『コンポ』 の クチコミ掲示板

[nismoGT-R]

今組んでいるバイクのコンポを余っていたパーツで仮組みしてたのですが、新品で用意したチェーンホイールとの相性が悪くコンポを一新することにしました。
そこで悩んでいるのですが、チェーンホイール　TRUVATIV　FIREX3.3 TEAM　(スラムサポート)の物に、シマノのDeoreを混合させて使用するのは、やはり愛称的に今と同じ状態(シフトが入らない、チェーンが落ちるなど)になってしまう可能性はあるのでしょうか？
あと、フロントディレイラーのチェーンステイアングルとは何なのでしょうか？
現在組んでいるバイクはiドライブ　5.0　02モデルです。

書込番号：9652994

[ゾラック]

シフトの決まりやすさでは、シマノが最強だと思っています。
他のメーカーのチェーンリングはシフト性能が劣ります。
でも、不具合と言えるほどではないでしょう。

チェーンステーアングル
http://www.cy-factory.com/sale2/mtbparts/FD_angle.htm

質問する前に自分で調べましたか？

書込番号：9659349

[nismoGT-R]

ゾラックさん返信ありがとうございます！
軽くは調べたのですが、分かりにくかったので質問させていただきました。
やはり変速のキレはシマノが最強ですかぁ〜　日本だと、シマノの方が色々とパーツもあって楽なのでシマノを撮ろうかと思います〜＾＾
あともう一つ質問なのですが、シマノの中グレードと上グレード(ディオーレとXTRくらい)の価格差があると変速性能はどれ位変わってくるのでしょうか？　ビックリするくらい差があるんだったら、上グレードも良いかなぁ〜と考えているのですが・・・

書込番号：9662403

[ゾラック]

XTRとデオーレ、そりゃ差はありますが…
廉価コンポと高級品で一番差がわかりやすいのはFDの引きの重さですかね。

i-Drive5.0のフレームにXTRってのも、なんかバランス悪いですよね。
悪いけれど、i-Drive5.0は最廉価バージョンです。
フレームの作りも上のクラスと全然違います。

一般人が使用するならLXかXTで十分。レースに出るとしてもその性能はお釣りがきますよ。

書込番号：9665482

[nismoGT-R]

i-Drive

ゾラックさん返信ありがとうございます！

差といってもそのレベルのものなんですね〜(汗

確かに5.0にXTRを合わせるのは少しやりすぎですしね・・・

ただ、iドライブシリーズのフレームは1.0〜5.0まで、重量程度の差だと聞いていたんですけどね〜(汗

何せ知り合いから譲ってもらった古いフレームなので情報がなくて・・・

5.0だというのも少し疑問で・・・　

本題からそれました。すいません(汗

書込番号：9665849

[ゾラック]

i-Driveのフレームは1.0〜3.0までが共通。
また4.0と5.0は共通です。
上位にi-Drive proとMARATHONが存在したと記憶しています。
たしか2003ぐらいまではこの構成でした。

フレームの形状もFD取り付け部あたりが違ってるはずです。
http://www.riteway-jp.com/mainte/imgs/gt_smallparts/iD1.0_2.0_30_2000_2003.pdf

書込番号：9666231

[nismoGT-R]

返信遅れて申し訳ないです。

色々悩んでコストパフォーマンスの良さからディオーレにしました＾＾

色々と教えて頂きありがとうございました！！！

書込番号：9695329