E-510 ボディ のクチコミ掲示板

アスペクト比について？

[鉄道ファン(撮り鉄)]

このカメラは16:9で撮影することはできますか？

書込番号：20993001　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA★RS]

出来ないです。4:3ですね。
撮影後にトリミングしては。

書込番号：20993011　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっちゃん＠Tokyo]

＞鉄道ファン(撮り鉄)さん

初めまして。
スレ乱立され、お礼のコメントもなく解決済になってたりしてますが、ご自身でも回答者に対してコメント書かれた方が良いかと思いますよ。
あと、スマホなどで調べれば簡単にわかることばかりなので、少し調べてみてわからないことを質問するような習慣をつけると、なお良いかと思います。
小姑のようにネチネチと書いてしまい申し訳ありませんが、気になりました故、老婆心ながら…m(__)m

E-510、良いカメラですよ、私もお気に入りで2台持ってます。

書込番号：20993338　スマートフォンサイトからの書き込み

[AE84]

過去にもたくさん質問スレあげてるけどお礼は一個もないのな。
非常識なやつだなあ。
鉄ちゃんってこんなやつばっか？

書込番号：20993408

[syuziico]

＞ よっちゃん＠Tokyoさん、　
＞ AE84さん、　
手紙・はがき世代の人たちは そういうお礼あいさつはジョーシキですが、　
ＳＮＳ世代の人たちにはそうでもないみたいですよ　（￣〜￣；）　

指摘しても "のれんに腕押し" だし、個人的に 「ブラックリスト」 みたいのをつくって、
そういうスレ主さんのスレッドはスルーするのがいちばんの対抗策のようです、　ハイ　く (⌒^⌒)　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：20993640

[鉄道ファン(撮り鉄)]

皆さんすみませんでした。
次から気をつけたいと思います。
ご迷惑をおかけして大変申し訳ございませんでした...。

書込番号：20993919　スマートフォンサイトからの書き込み

動画撮影について

[鉄道ファン(撮り鉄)]

動画撮影は出来ませんよね？

書込番号：20992822　スマートフォンサイトからの書き込み

[syuziico]

ハイ♪　できません　く (⌒^⌒)　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：20992867

[ｈｏｔman]

このモデル、E-510は、残念ながら動画の記録には対応していないようです。

詳細仕様
http://cs.olympus-imaging.jp/jp/lineup/spec/imsg/detail.cfm?products=413&products=504

書込番号：20992871

[MA★RS]

動画の機能はないです(/ _ ; )

書込番号：20992953　スマートフォンサイトからの書き込み

ファインダーについて

[鉄道ファン(撮り鉄)]

このカメラのファインダーは光学ファインダーですか？電子ファインダーですか？

書込番号：20992006　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ミラーのある光学式ファインダーです。

書込番号：20992010

[ふぇねぎ]

一眼レフですので普通に光学ファインダーです。
電子ビューファインダーの場合、一眼レフとは言いません。

書込番号：20992014

[もとラボマン ２]

鉄道ファン(撮り鉄)さん　こんにちは

フォーサーズの場合は　光学ファインダですので　 E-510 は光学ファインダーだと思います。

書込番号：20992042

[MA★RS]

うちにありますが光学です。
マニュアルで電車だとちょっとみづらいかもな感じですが。

書込番号：20992530　スマートフォンサイトからの書き込み

CFカードについて

[鉄道ファン(撮り鉄)]

中古で14000円で購入しました。
そこで質問なのですが、CFカードのタイプ�Tはこのカメラに使えますか？

書込番号：20990836　スマートフォンサイトからの書き込み

[遮光器土偶]

　所有していませんがwikipediaの記載を信じるなら使えるはずです。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%B9_E-510

　なお、かなり古いですが、オリンパスで作動確認しているのは以下のカードのようです。

http://cs.olympus-imaging.jp/jp/support/cs/DI/AccM/DI004052J.html

書込番号：20990917

[ふぇねぎ]

コンパクトフラッシュはType1の方が薄い（3.3mm）ですので、使えない機種はありません。
Type2の方が5mm厚ですので使えない機種が多いです。
当方もE-510にType1のCFを入れて使っています。

古い機種ですので、容量の方が気になります。当方は8GBのCFをE-510に入れていますが、
それ以上は使えるかどうか解りません。32GBを超えるものはムリと思った方が良いと思います。

書込番号：20990980

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

鉄道ファン(撮り鉄)さん
メーカーに、電話！

書込番号：20991108　スマートフォンサイトからの書き込み

[杜甫甫]

安心してください・・・使えますよ　＼(◎o◎)／！

Ｅ−３００、Ｅ−３０でも使っています。

書込番号：20991184

[ｈｏｔman]

使用できます、ご安心を。

http://cs.olympus-imaging.jp/jp/lineup/spec/imsg/detail.cfm?products=413&products=504

記録　⇒　記録媒体

>CFカード（TypeI、II）、マイクロドライブ対応、xDピクチャーカード

書込番号：20991194

[fuku社長]

type1、使えますよ。

8GB、133倍速位で良いと思いますね。

書込番号：20991219　スマートフォンサイトからの書き込み

2016年元旦写真はE-510にて

[かづ猫]

元旦　万座温泉スキー場	誤ってISO1600で撮ってしまった写真。Lightroomで現像すれば使える？	これもISO1600で撮ってしまった写真。Lightroomで現像すれば使える？

未だに登山とか雪山とか行くときは、E-510を使ってます。
今年も大みそか〜三が日までスキー場で稼働させていました。

ただ、やはりISO400超はちょっと辛いですね。
AWBも精度低いし、Lightroomで現像して何とか見れるレベル？

でも、今年も登山とか雪山とかプールサイドでは、E-510を活躍させる予定です。
現在のメイン機であるNIKON機に比べると、レンズ含めたサイズと重量が小さいので楽ですね(梅のダブルズームの話です)

今は、E-300とかE-1などの尖ったカメラより、価格でのユーザ少なくなってるんじゃないかなあ・・・と思ってます(^^;
どうなんでしょうね？

書込番号：19473539

[みなとまちのおじさん]

かづ猫さん、おはようございます。

E-510、懐かしいです♪　　
発売当初、コダック製フルフレームCCD3姉妹（E-1・E-300・E-500）にしようか、新規開発されたLiveMOSのE-410・E-510にしようか迷いに迷って、結局新しいもののほうが良いかなとE-410とE-510を購入しました。

オリンパス初のボディ内手振れ補正が魅力的なE-510でしたが、E-410の可愛らしさに比べてグリップが無粋に感じられて手放してしまいました（汗）　　とか言いながら、数年前に新同品のE-1＋ZD14-54�oを購入してしまいました（笑）

コダック製CCDに比べてちょっとお行儀が良くなった印象の発色ですよね。おっしゃるように、ISO400以上は使いたくない感じですが、アップされた作例はこれはこれでいい感じに撮れていると思います。

Exif情報を拝見すると、「ありゃぁ、やらかしちゃいましたね（苦笑）」という設定ですね。さすがに4/3でF11はないでしょう。梅レンズでも絞り開放からシャープなのがZDレンズの良いところですから。大切に可愛がってあげてくださいね。

書込番号：19473648

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

かづ猫さん
エンジョイ！

書込番号：19473740　スマートフォンサイトからの書き込み

[かづ猫]

＞みなとまちのおじさんさん
ありがとうございます。
実はE-510くん、ダイヤルの不調でときどき勝手に設定が変わってくれます(^_^;)
ISO設定ミスは自分ですけど(-_-;)

今更直すのも何だし、注意しながら使う予定です。


＞ｎｉｇｈｔｂｅａｒさん
おう！(^o^)/

書込番号：19473754　スマートフォンサイトからの書き込み

[かづ猫]

ご来光(剣ヶ峰より)	影富士	下山途中

元旦ではありませんが、昨年夏の富士山・御殿場コース登山の写真をペタ。
このときは高感度耐性無いのを悔やみました。御殿場コースは長丁場なので三脚もっていかなかったし。

高感度に強ければ、まだまだ使いやすいのになあ・・・

書込番号：19475484

[かづ猫]

尾瀬ハイク	雲取山(三峰神社より)	雲取山　キノコがあるとついつい撮影しちゃいます	群馬武尊。これはE-PL5です。小滑落して1か月ほど痛みが取れず

そういや、ダイヤル不調は甲武信ヶ岳（こぶしがたけ）登山で濡らしてからかも・・・？
E-510。良い絵が出ると思いますね。
画素数が少ないのが良い。トリミングに頼れないので撮るときに悩むし。

とりあえずこれでUploadは終了します。

機材の入れ替えが激しいですが、E-510は使えるうちは使いますよ！

書込番号：19475563

[かづ猫]

あ、すみません。データですが全て(E-PL5の分も含めて)、Lightroomで現像してます。
ISO1600とか使うことがあるので、撮って出しJPEGは使ってませんので…

オリビュアも最近は使ってないです(^^;

書込番号：19475615

E-510 スイッチの操作性を改造

[霧Ｇ☆彡。]

E-510　スイッチの操作性を改造	E-510　スイッチの操作性を改造	E-330　のスイッチ	E-410　のスイッチ

E-510の電源スイッチの操作性が悪いので改造。

掲載写真の２枚目を見て頂くとお分かりになるように電源スイッチが使い辛い

E-330（写真３）の時は、コントロールダイアルとスイッチとの位置関係が離れているので
なんとか使えるのですがE-510ではスイッチのすぐ横にコントロールダイアルが配置されているので使い辛いのですが、E-410以降のモデルではスイッチの位置を手前に変更され、操作性は向上したのですが　できればレバーを 右ON 左OFF にして欲しかった。

E-510のスイッチリングに穴を開け小さなボルトを取り付け手前で電源操作ができるように改造し操作性を改善しました。（写真１　写真２）

E-410より操作性は良いと思う
親指で力の入れやすい方向（左から右）で電源が入れる事ができるので
カバンから出して素早く電源を入れ被写体に向けて撮影する事ができます。

よく電源スイッチは、入れっぱなしにしておけば良いのではとも言いますが
私の場合、ごく普通に使うバッグの中に入れてありますので
電源を入れっぱなしでは、シャッターが押され空撮りを防ぐためにもスイッチの使いやすさはは重要な問題なのです。

指の動作について一言（特に工業デザインをしている方に読んで頂きたい）

手のひらは、握る時に力が入れやすい仕組みになっていますので
指先の移動する方向を研究して頂きたい。

例えば、右手の親指であれば　左から右方向には力が入れやすい
人差し指なら　上から下へ（中指・薬指・小指も同様）

上下で切り替えるスイッチなら不用意にスイッチの電源が入らないように
上向きでONが常識ですが、なぜこのようにするのかを知らないエンジニアもいるので困りますので説明しますが、何かが上から落ちてきてスイッチに当たって電源が入っては困るので
一般的にはONが上向きなのです。（重力の関係ですね！）

回転するものであれば　右回しが　ON　右腕が右側に回転し易いからです。

人間の利き腕は、右が主になっていますので
車のハンドルが左にあれば右側にミッションノブ・カーステレオなどの操作がし易くなるので左ハンドル車が標準ではと感じています。

書込番号：15929860

[MA★RS]

E-510は、CANONのKissDigitalとかKDNと
同じタイプですね(*'▽')

ONの時は親指で押すだけ、OFFの時は人差し指
で戻しますが、使いやすくて私は好きです( *´艸｀)

書込番号：15930045

[霧Ｇ☆彡。]

E-510　改造前　グリップから指が離れる	E-510　改造後　グリップしたまま電源を入れることができる	kiss の電源スイッチ　配置	よく似ている配置の E-330

MA★RSさん　こんばんわ！

カキコミありがとうございます。
ｋｉｓｓも右側で電源を入れる事ができて良いですよね！

E-510(E-330)に近いSWの配置かな？と思います。
E-510をグリップで握ったまま電源をオンできないかなと思い改造しました。
改造前と改造後の電源の入れ具合を掲載しておきます。

書込番号：15930239

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

霧G☆彡｡さん
なかなか、ええやん。

書込番号：15930258

[カメラ久しぶりです]

非常に有意義なスレです。
メーカーの方にも是非　読んでいただきたい。

書込番号：15930505

[霧Ｇ☆彡。]

ｎｉｇｈｔｂｅａｒさん　ええやん　ありがとねん！

ものつくりの（改造・改善）エンジニアとしての意見なのですが
分解し難いものが増えましたね！

分解して　組立できなくても　分解のしやすいものを作るべきです。

組み付けネジの統一
交換する為のアッセンブリー部品を一般の方にも提供する意識
メーカーへ修理に出すより　中古購入のほうが安い　ことの改善
明確な修理代金表を掲示（キャノンはありますね！）＋部品代を明確に！
分解を考えた設計

昔のツマミ類は交換可能でネジ止めになっていました（真空管ラジオなど）

車の話になりますが
未だに、日本の車は　乗車する前に　窓を開けることができない（真夏の乗車は熱くて乗り込みできないので）
その逆もダメ（降りる時に、窓が開いていても　外から窓を閉めることができる）

リモコン（BMW・AUDI・メルセデス等）のドア解除ボタン（施錠ボタン）を長押しすることにより　窓を開けることができる（その逆で、施錠ボタンを長押しで窓を閉める）

外車については、細かい事を言えば、まだまだ　ありますが　日本車との違いはメンテナンスがしやすい
車種にもよりますが　最近の日本車は、ヘッドライトの玉を交換するだけでバンパーすら外さないと交換できないとか
とんでもない車ばかりである。（AUDIもダメの分類　精度は良いが　組み付けが悪い）

ガソリンの給油キャップの開閉に　日本車は車内の操作により蓋が開くが
メルセデス　BMW　については昔から　何もしなくても　外から簡単に開く　指で押すだけ
運転中は、ロックされていないので　いつでも開く
施錠をすれば　給油キャップがロックされる構造であるので
給油する時に、車内のレバーなどの操作が要らない。

ドアロックについて
ロックされていても　ノブを２回引けば　解除され　ドアが開く仕組みがある
最近、日本車には乗ったことがないので知らないが　今は　どうなのかな？

もっと世界中で作られているものを研究して　日本の設計を見なおして欲しいものです。
本当に、遅れた技術（アルゴリズム）ばかりで　困ったもんだ！

性能（カメラで言う高感度特性など）より使い良さ（操作性・快適性）を追求して欲しい。

カメラのAFポイントは　１点で十分　多点でも目的の場所にヒットしなければ　何もならない
MFの方が早い

まぁ　最近の人は目が悪い人が多いので　ファインダでピンを確認していないような気がします。

書込番号：15935874

[霧Ｇ☆彡。]

カメラ久しぶりですさん　有意義な話をして日本の技術レベルをアップしましょう！

高価な部品代の話ではなく
考え方（アルゴリズム）ですので
使ってみて　品物の良さ　が解るようなものを使ってみたいです。

カメラでは、ミラーレスの方向性は重要課題（特にAF）と思っていますが
構造的に考えても　メカニズムの部分を減らし電子部品の構成だけで動作するような構造を多く採用して
進歩する必要性があると思います。

目で見て分からないような金属の表面加工でも　指先で触れば簡単に解るようなもので
触って感じる（カメラで言うグリップ　シャッター感覚　シャッターレンスポンスなど）
音（シャッター音など）を聞いて感じることも人間ですので大切なことかと思います。

最近、公園で一休みしていた時に感じたことで
キャッチボールをしていた子供たちを見て　日本の将来が危ういと感じたことをお話します。

キャッチボールは　投げる　受ける　の簡単なことをしているのですが
受ける側に問題が発生した時に　予想・処置・対処　ができないことに驚かされて・・・

具体的には、流れ玉なのですが　受け側の人が　ベンチに座っている私の目の前にいて　流れ玉が
なんども私にあたり　すみません　怒れば簡単に別の場所に移るのですが（怒られると怖いから移動する）
自らから　ここでは危ない　と感じ移動し（考え）なければ　日本人の気質にかけると感じたが
なんども繰り返しては　ごめんなさい　謝ればよいものではない

処置（口先の陳謝）はできるが　対処（対策）ができない　日本人を見ると　教育以前の問題かもしれない
背中で　なにかを感じる（悟る）　ことのできない人が多くなった。

悲しい出来事です。

最近のカメラは　まさに　撮影技術がいらない　バカチョン一眼（目が悪い人でもOK）
Mモードのみで　MFしかない　特化したデジタル一眼でも出して頂きたい。（撮影技術に影響するカメラ）
もちろん　手振れ補正なし（まぁ　これは三脚が要らない分　必要かも）

なんて　夢を見てます。

書込番号：15935975