『教えてく下さい』のクチコミ掲示板

[ISO400]

EOS-1ｖの口コミになのに素人過ぎる質問で申し訳ありません。

今度の週末、急行「能登」の写真を撮りに上野駅に行こうと思います。
ヘッドマークのある車両を暗い所で撮ると、ヘッドマークが露出オーバーになり
潰れることがあります。
時期が時期ですので、一人で何枚も条件を変えて撮るのは不可能かと思います。
皆さんはこういった場合、露出決定はどうしているか、参考までに教えて頂けないでしょうか？

追伸：人がやたら多いとレンズの選択も悩みますね。

書込番号：11017486

[ramuka3]

一番明るい場所がヘッドマークということでしょうから、
スポット測光でヘッドマーク部分の適正露出をはかります。
そのまま撮影すると周辺部が黒つぶれするので、
＋1/3、＋2/3、+1と段階露出で撮影する。
ゆっくり露出補正しながら撮影する時間がないのであれば、
AEBで補正値を＋−1/3にして、露出補正を+2/3で3連写すれば、
+2/3の上下1/3のAEBになるはずです。

1Vは使ったことが無いのでわかりませんが、EOS5Dではそういう撮影が可能です。

書込番号：11017691

[ramuka3]

補足です。

周辺に街灯などなにもなく、真っ暗に近い状態なら、補正値をもっと上げて
おかないと厳しいと思います。設定を+1.5ぐらいにして、AEBの範囲を＋0.5にして
+1、+1.5、+2という露出でとっておくとか。
そのあたりは、状況をみてご自身で判断してください。

書込番号：11017751

[ISO400]

ramuka3さん、早速のアドバイスありがとうございます。
EOS-1vでプラス補正したまま、AEBが出来る事を確認しました。
（上位機種はスポット測光が出来るので便利ですね。）
当日はプリント時に色補正の効くネガフィルムを使う予定です。
早速、試し撮りといきたいのですが、上野23：33発なので、
ぶっつけ本番になりそうです。

書込番号：11017993

[ssdkfz]

撮影状況が良く分かりませんが･･･

ネガなら多少のオーバーでもOKじゃないでしょうか。

プリント時にヘッドマーク基準で調整してもらえば･･･・

ネガなら2〜3段くらいのオーバーは何とかなると思いますが、アンダーは1段程度がいいところ？

シャドウ基準で露出を決めるパターンでしょうか。

書込番号：11018089

[ISO400]

ssdkfzさん、こんばんは。

確かにネガはアンダーに弱いですよね。
一番見せたい部分をスポット測光して、プラス補正。
と言うことですよね。

書込番号：11018350

[スキンミラー]

自分はポジオンリーですが、露出に迷うときは1/3段でAEB連写です。
（半分チャンスオペレーション、数打っても当たってないことが．．．大汗；）

書込番号：11018859

[ごーるでんうるふ]

こんにちは。

私なら-1/3で評価測光にて撮るか、+1をベースに、前後+-2/3をAEB設定、もしくは手動で設定して撮りたいですね。
迷ったら489系の基本は肌色ゆえ、そちらも綺麗に写るようにやってみられては？

後からまたデジですが同じ車両を敦賀で写した写真をUPします。

書込番号：11021408

[ISO400]

スキンミラーさん、ごーるでんうるふ さん、こんばんは。

ポジだと夜は蛍光灯や水銀灯で色が被ってしまうので、
補正フィルターを使う事になるでしょうが、揃える気力はなく、
感度も高感度が欲しいのでネガで撮ります。
普段は評価測光を使っていますが、今回の様なケースでは失敗することが多かったです。

ごーるでんうるふ さんの写真楽しみにしています。

書込番号：11023147

[ごーるでんうるふ]

同系列の485系・敦賀駅にて	こんな感じ？（敦賀駅7番線）

こんにちは。
ちょうどいいところに『鉄道コム』にて中井精也さんの『能登』を撮った写真がありました。
デジですが、これも参考になれば幸いですので、URLを貼付しておきますね。

http://www.tetsudo.com/special/epson_201002/vol1_01.html

写真については一応、駄作ですが撮りたい車両が駅撮りだとこういう感じ？と思い、掲載してみました。

ではでは…。

書込番号：11027169

[ISO400]

ごーるでんうるふ さん、こんばんは。
写真ありがとうございます。

中井精也さんの写真にある場所で写真を撮ることとなると思います。
廃止直前なので鉄ちゃんも非常に多いでしょうし、
格好良い写真をホームで撮るのは難しいですよね。

書込番号：11028383

[ISO400]

週末に上野に行ってきました。お目当ての能登の写真を撮りましたので、
アップします。予想以上の人だかりでこんな写真しか撮れませんでした。
ネガをスキャナーで取り込んだまま、今回はあえて加工していません。
ヘッドマークはバッチリ撮れました。皆さんありがとうございました。
（寝台特急北陸も同じ方法で撮ったのですが、テールマークは白飛びしていました。）
Exifに撮影情報が載らないので以下に記載します。
カメラ：EOS-1v
レンズ：EF50mmF1.8�U
露出：シャッター優先AE　1/45s +2.0EV補正　スポット測光　AEB使用

今週末はもっと凄いのでしょうね。

書込番号：11059962

[ramuka3]

いいかんじで撮れてますね。
多少なりともお役に立てたのであれば、よかったです。

ちなみに私の最初のコメントはポジをイメージしたものだったので、
＋−1/3と書きましたが、ネガの場合はその程度の補正はプリントで
簡単に補正できるので、大胆に2EVぐらいの補正で撮影しておいたほうが
いいみたいです。

書込番号：11063875

[ISO400]

ramuka3　さん、こんばんは。
ありがとうございました。
今回のAEBは+1.0、+1.5、+2.0EVで撮りました。
今回の場合はバランス的に+2.0EVが一番良かったです。
寝台特急北陸の方は露出はスポット測光+1.0EVで
プリント時に2段補正をかけてもらったにも関わらず、
白飛びしていましたので、露出の決定の仕方もケースバイケースなのでしょう。

フィルムはスペリア800を使いました。
このフィルムは高感度の割には高画質なので気に入っています。

書込番号：11065087

[ramuka3]

おはようございます。ちょっと気になったのですが・・・

>寝台特急北陸の方は露出はスポット測光+1.0EVで
>プリント時に2段補正をかけてもらったにも関わらず、
>白飛びしていましたので

合計3EVの＋補正になっていたのであれば、白とびするでしょうね。

ネガの場合は同時プリントになると思いますが、最初は補正なしのノーマルで
プリントしてもらい、結果を見てからどうするかを判断されたほうがいいと
思います。プリント時の2段補正が無ければ、きっちりと写っていたかもしれません。

書込番号：11067724

[ISO400]

ramuka3　さん、こんばんは。
説明不足で誤解を招いてしまいました。すみません。

>合計3EVの＋補正になっていたのであれば、白とびするでしょうね。
ネガの場合、普段は同時プリントでラボマンを信頼してお任せです。
デジタルの場合は補正なしでお願いしています。
今回も同様で、ラボマンの裁量で北陸の写真のみ
プリント時の補正は-2段補正してもらってプリントしてもらいました。
プリントの補正は1段=1EVではないそうですが、
合計-1.0EVになるのではないでしょうか？

書込番号：11069989

[ramuka3]

プラス補正ではなくてマイナス補正だったのですね。
それは失礼しました。

マイナス2段の補正でも白とびしたということは、もともとの
ネガで白飛びしていたということでしょうね。
撮影時スポット測光＋1補正で白とびというのはちょっと解せない気もしますが・・・
ま、なにか不測の事態が起こったのかもしれないですね。

書込番号：11070180