

このページのスレッド一覧(全3スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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0 | 1 | 2003年9月9日 20:23 |
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0 | 3 | 2003年6月14日 13:06 |
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0 | 0 | 2003年5月29日 12:14 |
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8月の半ばにMAX430VDを購入いたしました。いろいろ価格などを調べましたが初めてのナビでしたので、近所のオー○バッ○スで購入及び取り付けをして貰いました。価格は本体+ビーコンユニット+リアクオーター用フィルムアンテナ+リモコン+取り付け工賃で¥195,000(税別)でした。それにお買い物券¥2,000分が付きました。通販よりは割高かもしれませんが、まぁ仕方ありません。1ヶ月位使用しましたが、特にトラブルは見受けられません。
0点


2003/09/09 20:23(1年以上前)
わたしも最近MAX430VD買ってみました。
何せデザインがいいですよね、この機種は。
かっこいいーと思います、安いし。
気づいた点
1)TVの映りはかなり良い(地域にもよります)
以前使ってたロッドアンテナと同じ位に受信します
ブースター内蔵なのがいいんでしょうね。
2)ルート案内に青看板が出るのはとってもわかりやすい
最初はどうでもイイと思ってましたが、意外と役立ちますね
3)Wチューナー内蔵なので、NHK-FM以外を聞いていても
VICSが受信できるのは大きいです!(これでECRIPSをあきらめました)
ちなみにビーコンもつけてみましたが、それなりに役立ってます。
最近は図形情報も増えてきているので、先が読めるのはらくですね。
全体的にこの機種を買ってとっても満足してます!
書込番号:1928698
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先週の休日に、秋葉原でこのナビ買いました。価格は値引きしてもらって15万円でした(取り付け付属品込み、送料込み、税別)。あと、取り付けは新車購入だったので、ディーラで無料です。車は2dinで、CD・DVD-VIDEO・TV・チューナが欲しかったのですが、他社には見当たらず、これを購入しました。
アゼストはよく聞いた事あったのですが、クラリオンだったので製品の品質が不安です。まあ、納車前なので何とも言えませんが・・・今度、報告しますね。
0点


2003/06/09 12:20(1年以上前)
初めまして。確かにクラリオン???ですね(笑)電話の対応やサービスマンの礼儀を含めの無い態度には困りますよ。少々話それ申し訳ないですが、420からあまり変わらないと言う事で、場所によっては必ず違う場所を現在地にさす所が必ず出て来ると思います。以前首都高速(初めて走る所)なんかで、ジャンクションでの案内が無く違う方向に行き困った事が有りました。対応も含め今後私は購入したくない会社です。
書込番号:1654512
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2003/06/09 12:25(1年以上前)
電話の対応やサービスマンの礼儀を含めの無い態度には困りますよ。少>電話での本社や営業所の対応、サービスマンの礼儀を含め対応の悪さには困りますの間違いでした。すみません
書込番号:1654522
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2003/06/14 13:06(1年以上前)
>以前首都高速(初めて走る所)なんかで、ジャンクションでの案内が無く違う方向に行き困った事が有りました。
確かにアゼストナビの使い勝手は最悪だと思います。
以前は○クリプスを使っていましたが、それに較べ、ジャンクションの音声案内などは無きに等しいです。(○クリプスでは、例えば高速の出口があるたびに、本線直進の場合でも「この先、分岐点があります。そのまま直進です」と音声案内をするので、うるさいくらいでしたが。笑)
実際、首都高では江戸橋などの主要なジャンクションしか音声案内しません。それ以外のジャンクションでも一応画面上は案内表示が出ていますが、カーブ、インター等めまぐるしく変わる首都高上で画面をいちいち見ながら走る余裕があるドライバーはよほど腕が上手か、走りなれた人(この場合はナビ不要ですね)くらいで、結局音声案内がなければ道に迷ってしまい、ナビの役目を果たさないと思います。
勝手な想像ですが、ルートガイドに関西弁とか津軽弁とかの「遊び」を入れてしまったために、(容量を食ってしまい)肝心の分岐案内などの情報を入れられなかったんじゃないかと思います。まさに「本末転倒」とはこのことですね。(それ以外にも、使いにくいと思うところはいろいろあります)
余談ですが、AVNと言いながら、TVチューナーユニットが別体になっていたりするので、取り付け上の制約という問題も出てきますし、こういう所にも(他社に較べ)技術力のなさを露呈してると思います。一応、日○、○ンダ等純正採用していますが・・・
こういう部分は、カタログや店頭では確認できませんので、参考になればと思い掲載しました。
書込番号:1668778
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