NV7-N099SS のクチコミ掲示板

レーン表示について

099SSでルート案内させている時に自動車専用道路のように走行レーンが多い場合、レーン表示がないとき、分岐点に差し掛かると速度も速く、車線変更が間に合わないケースもあると思います。例えば、予めN555のようにベストレーン表示を常にしてくれれば助かるのですが、これは機能不足ということで仕方ないのでしょうか？それとも、表示機能を知らないだけでしょうか？みなさんはどのように使いこなしておられるのか教えてくだされば幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：1217222

おはようございます。
機能不足と言うより、そこまでナビに求めるのは現状では不可能ではないでしょうか？（ソフトの更新時期を考えると）
私の場合は、縮尺をかえて二画面表示にて先を確認しながら走っています。
これが一番良い方法だと思います。
Ｎ５５５のベストレーンガイドもたいしたことはないですよ。
なぜなら、いつもキープレフトのレーンを表示しますから。

書込番号：1217918

K-yoko2さん、レスありがとうございます。そんなもんですか。例えば、4レーンある道路から分岐するとき、交差点拡大も出ないときがあるんですが、左2車線は高架をそのまま、右2車線は下へ降りる、しかも両方高架と下道で重なって直進なんて時は道を知らないと無理だと思うんです・・・もうそんな時は、あきらめるしかないですね。まあ、めったにないことなんですけど、よく使う道がそうなんで・・・そのほかは概ね満足しています。（国道でないところは、絵だけでデータが入っていない箇所が結構ありますけど）

書込番号：1219875

マイケルジャクソンさんの言っている意味が分かりました。きっと、その道はデータに入っていないのか、それともデータのミスか。
僕も数カ所で明らかな地図データ・交差点拡大ののミスを何カ所か知っています。一番ひどいミスだなぁと思うのは、下道で東京の台場に向けて向かっているときベイブリッジを乗ろうとすると左におりる交差点拡大表示が出るんですね。おかげで遠回りしちゃいましたよ。このようなとき、私はすぐアルパインのＨＰのALPINE on-line Informationへ「ここが違うようですが、どうですか？」と問い合わせをしています。私たちユーザーがこのように情報提供をしていけば、明らかなミスがVer.Upに早く反映されるような気がしますので。

書込番号：1220552

おはずかし〜
芝浦からお台場に行く橋は、「ベイブリッジ」じゃなくて、「レインボーブリッジ」でした。
おじさんになると、何でもごっちゃになってしまいます・・・・ごめんなさい。

書込番号：1220554

ALPINEのHPにon-line Informationというのがあるのを知りませんでした。VICSは積極的に渋滞情報が機能していない箇所などは投稿していたのですが、ALPINEにもあるのなら積極的に言った方が今後に反映されそうで、前向きですね。パナソニックは結構反映されるそうなんで、そこに期待しましょう。

書込番号：1220632

ルート選択について

初ナビ検討中の初心者です。
アクティブルートサーチなどで新ルートが提示されたとき
新・旧のルート選択は、やはりリモコンで行うのですか？
走行中にリモコンの操作は行わない方が良いのですよね。

書込番号：1219147

ちょろちょろＱさん今晩は。
新ルートが提示されたときそのままにしておけば新ルートに、戻るボタンを押せば旧ルート（元々設定してあったルート）になります。
走行中であっても必要最低限の操作はいたしかたないのでは。

書込番号：1219432

[あるまじろう]

KT2さん教えてください。
新ルートに変わった後、戻るボタンを押せば旧ルートに変わりますか?
なんせ、すぐに新ルートに変わるような気がしまして、運転中ですしね。
それに新ルート見つけても音声案内なかったですよね。

書込番号：1219585

ＫＴ２さん、早速のご回答ありがとうございました。
新ルートがデフォルトなのですね。
そのまま旧ルートの道を走ると、新ルートから外れるため、再度リルートが
行われるという理解でよろしいのですよね。この場合のリルートでは
最初の旧ルートと同じ道を設定するとは限らないと。

書込番号：1219902

あるまじろうさん今晩は。
画面が新ルートに変わった後では戻りません（新ルートで案内を始めた後）。新ルートの提示中に戻るボタンを押さなければなりません。音声案内についてはあったような、なっかたような。今度気をつけて走ってみます。でもほとんど無意識に走っていてもリルートがかかると気がつきますし、私的には充分戻るボタンを押す余裕があります。
ちょろちょろＱさんへ。
説明不足ですみません。画面が新ルートの案内に変わってしまった後では旧ルートをそのまま走ると再リルートがかかります。したがって新ルートが提示されている間に（画面が新ルートに変わらないうちに）戻るボタンを押せば旧ルートをそのまま走ります。リルートはかかりません。
貴殿のおっしゃる「新ルートがデフォルト」と言う意味を、画面が新ルートに変わってしまった後（新ルートで案内をはじめた後）とすれば貴殿のおっしゃるとおりです。

書込番号：1220150

フォレスターへの装着

２月にでる楽ナビか０９９ＳＳかで悩んでおります。
そこでどなたか現行フォレにインパネアッパーケースを使用して
装着なされている方はいらっしゃいますか？
インダッシュタイプだとキレイにおさまりそうなのですが、オン
ダッシュだとどうなるかイマイチ不安ですので、どなたかお教え
ください。m(_ _)m

書込番号：1217400

のしのしさん今晩は。
私はＸＴ２０に０９９ＳＳを装着しています。
寸法としては、アッパーケースの開口部に対してモニターの上下寸法は問題ありませんが、横寸法はモニターのほうが大きいためにスッポリとははまりません。ですが開口部の外周部が出っ張っていますので、見た目は純正のはめ込み風に見えます。取り付けはアッパーケースに付属の金具に、底板（これは自分で作ります）を取り付け、これにモニター取り付け台を貼り付けます。
アッパーケース開口部にぴったりくるように取り付けるにはちょっと苦労しました。ですが関係位置の寸法を把握しながら慎重に進めれば大丈夫です。友人の評価も上々でした。

書込番号：1219547

ありがとうございます！
僕の気持ちとしては０９９ＳＳだったのですが、Ｄラーでは
カロを扱ってるもんで悩んでいたんですが、キレイに収まり
そうなのであれば、値段もいい感じになってきたのでこちら
に決めます！ありがとうござりまする。m(_ _)m

書込番号：1219738

2画面表示について

2画面表示で右画面の表示（ノースアップ、フロントワイド等）を切り替えたいのですが、2画面ボタンで左画面に帯を出すところまでは分かるのですが、次にどうすれば表示を変えれるのかアクションが分かりません。どなたか、ご伝授よろしくお願いします。

書込番号：1215217

「４」を押して青帯を出した後「６」を押します
これでどうでしょ

書込番号：1215312

朝の市場さんありがとうございます。すんなりできました。しかし、説明書は分りにくいですね。確かにボタンキーの説明のページに載っていましたが、2画面表示のページには記載がなかったような・・・

書込番号：1216646

僕もかなり悪戦苦闘しましたよ・・・

このナビは、説明書とユーザインタフェース（特に目的地検索）が
ヒドイですね。
いまどきこれ以上使いづらいナビもなかなかないのでは？と思います。

書込番号：1218095

TVの画質とナビの音声案内について

先日NV8-N099SRを購入し、平成5年式シビックフェリオVTiに取り付けました。
スレ違いで申し訳ありません。
ナビの機能にはとても満足していますが、TVの画質に不満があります。
二シコリのフィルムアンテナを使用しています。ナビの本体とチューナーを
出来るだけ離した方がいいのでしょうか？配線等は確認しています。
このN099シリーズはTVの画質はもうひとつなのでしょうか？
妻の楽ナビAVIC-DR2000と電波王の組み合わせより悪いです。
ぜひみなさんの感想を聞かせてください。
また、ナビを使用しているときにTVを見ている場合（もちろん運転者は見ていません）にナビの音声案内を出ないように出来るのでしょうか？ナビとTVのボリュームが別々ですので、ナビの音声を0にしたらいいのでしょうか？それとも何かいい方があるのでしょうか？
すいませんが、教えてください。

書込番号：1216851

おはようございます。
＞TVの画質に不満があります。
どうでしょうか、特に悪いと言うことはないと思います。やはり、アンテナ（位置も）が一番画質に効くと思ういます。ちなみに私の友人のＤＲ２０００と私の０９９ＳＲのＴＶでは同じ場所でほとんど変わりません。ただし、どちらも付属のアンテナですが・・・
＞ナビの音声案内を出ないように出来るのでしょうか？
取説に出ていると思うのですが、
メニュー　→　設定編集　→　システムの設定　→　システム割り込み　→　しない
で割り込みしなくなります。

書込番号：1217906

自分で取りつけたのですが・・・

０９９ＳＳを自分で取り付けしたのですが、エンジンを切ってもモニターの電源は落ちずにブルーの画面のままになってしまい、自分で画面右にあるボタンで電源を落とさなくてはなりません。これって「仕様」ですか。それとも配線を間違えている？？　もし仕様だったらこれを回避する方法ってありますか？

書込番号：1211569

エンジン切っても電力供給があるって事は、本来ACCに繋ぐ線を他の所に
誤って接続してる予感。

書込番号：1211579

[BAK3]

たぶん、づらごんさんの言う通りだと思います。
あとはACCの無い一部の外車とか。

書込番号：1211615

うーん、配線かなぁ・・・。みなさんはエンジンを切るとテレビの電源も切れますか？？　車はアリストでバッ直コードをＪＭＳで引いてもらったんですけれど。

書込番号：1213877

とちぎけんじんさん，こんにちは．

バッ直で引いた線が，ACCにつながっている可能性が極めて高いと思います．ご存知かもしれませんが，那比やカーオーディオを設置するときには，ACC(アクセサリー電源，キーをアクセサリーかON,Startの位置にしたときに給電される)とバッテリー電源(キーの位置に関係なく常に給電される)の2つを配線します．

とちぎけんじんさんは，バッ直とのことですので，本来は，ACCはカーオーディオの裏かヒューズボックスから，バッテリー電源をバッ直に配線しなければいけません．

バッテリー電源から常に給電するのは，エンジンを切った後の自車位置やメモリ地点などのバックアップ保存用だったと思います．エンジンの始動などにあわせて電源を自動で入れたり切ったりするためには，ACCを配線しなければテレビとナビの電源を手動で切らなければ切れないと思います．

おそらくJMSの作業ミスで，ACCがバッ直で配線されていると思いますのでもう1度取り付けられた店に行って見られてはいかがでしょうか?．

書込番号：1215613

ブルーの画面ということは、
ナビ本体の電源は切れており、チューナの電源が切れていないという
可能性が高いですね。
本来、チューナのACCは、本体のACCの分岐に接続するのですが、
これをバッ直の分岐に接続してしまっている可能性が高いように
思います。
（電源入力はチューナはACCのみ、本体はACCとバッ直両方）
ちなみに、ACCはチューナ、本体とも赤線、バッ直は黄線です。
もし、自分で確認可能でしたら、チューナから出ている赤線を追って
いけばわかると思います。
ただ、何れにしても正常な接続ではエンジンを切ると全て電源断と
なりますので、JMSへのクレームは間違いないと思います。

書込番号：1216026

みなさんレスありがとうございました。
ＡＣＣ線をオーディオからの分岐に接続し直しましたが、エンジンを切りキー抜いてもブルーの画面状態でしたので、ＪＭＳのバッ直線は問題なかったようです。
ＪＭＳではバッ直線だけやってもらったので、責任は自分にありますので念のため。
エンジンを切ると電源は切れるということなので、FingerPowerさんのご指摘をもう一度チェックしてみます。
やはり「仕様」ではないのですね。いちいちモニターの電源を切るのも使い勝手が悪いですしね・・・。

書込番号：1217810