NV8-N555 のクチコミ掲示板

アルパインの感想

ここでちょっと気分を変えて...
私は以前CD-ROMカーナビ、DVDになってからの077とアルパインのカーナビを使ってきています。その間、他社のカーナビは友達が使っていたりするので、たまにいじらせてもらったりしていますが、リモコンの使いかってが悪かったり、ルートが貧弱だったりと、あまり良い印象はありませんでした。
077もさすがにおじいさんになってきてしまい、近い将来買い換えを考えていまして、現在の製品を各社触っていますが、やはりアルパイン(N555)にしようと思っています。下記の掲示板でも問題になっているアップデートの件はみなさんの意見に一理あるとは思いますが、長くカーナビと付き合ってきた私にとっては、「自車位置の正確さ」「ルートの正確さ(最短、時短、渋滞、リルートなど全て含む)」です。情報の速効性はカーナビにとって2番目なんじゃないかと思ってます。だって、カーナビで情報を収集するより、「ナビゲーションをさせる」ことのほうが多くありませんか?
N555は検索もルート引きも早いし、文句ありません。

書込番号：1357118

こんばんは。私と似た境遇ですね。
私も055（CD機）、077ZR（DVD機）と使用して今はN555使用してます。
N555についてですが、検索能力やルートの案内はまぁいいかなと思ってます。
雑誌やナビ男くん見てもそれなりに評価されてますもんね。
私より遥かに詳しい方が言ってるから間違いはないでしょう。
ただ自車位置精度は残念ながらレベルダウンしてると感じています。
既に数百キロ走っていますがズレます。（たまに）
国道走ってるのにビルに突っ込んでたり、片側4車線の広い国道を
普通に走ってるのに気がついたら国道と並走してる細街路走ってたり。
あとこれは買ったばかりの時ですが見通しの良い湾岸道路
走ってる時は東京湾をクルーズしてました。(^^;)
かと思えばほぼピッタリの時もあるし。
077は、自車位置かなり信頼してたのでこの点だけは少々残念です。
自車位置の不安定感と地図のVER-UP以外はまぁ満足できるレベルかなと思います。

書込番号：1357385

「戻る」ボタンの活用方法

すでに知っている方もいるかも知れませんが、
ルート案内中に「戻る」ボタンを押すと
下記のような動作をすることを見つけました。

１）ルート案内中にリモコンの「戻る」を押すと、
　通常の地図とベストレーンガイドの切換が出来ます。
　交差点の拡大図が出ているときは、通常地図とベスト
　レーンガイドと交差点拡大図の切換が出来ます。
　
２）ルート案内中に細い道に入り、細街路表示されているときに、
　リモコンの「戻る」を押すと、通常の地図と細街路表示の
　切換が出来ます。

この機能は、説明書には書かれていないようです。
結構、便利だと思うので、ユーザーの方、一度
試して見て下さい。

これ以外に、説明書には書かれていない機能を
ご存知の方、よろしくお願いします。

書込番号：1078901

この操作は私も偶然発見しました。
（説明書はほとんど読んでいないので、、）
こういった裏技的な情報も投稿して下さると嬉しいですね。
私も何か見付けたら投稿します！

書込番号：1081687

こんばんは。
そうなんですね、取説に出ていない使い方結構あるようですね。
ボタンの機能についてわたしのＨＰにまとめてありますので
よろしかったらご覧ください。

書込番号：1083213

かなり細い道まで引いてきます

N555を取り付けて3週間になります。昨日、一般道優先でルート検索させたところ、東府中駅近くのかなり細い（感覚的には3mくらいの一方通行）道を引っ張ってきました。画面表示上ではもっと広いように見えたので、一度はパスしてしまったところ、リルートしたので、試しに戻って再度チャレンジしてみましたが、カーナビが無かったら絶対にとおりませんね。その後も小田急線向ヶ丘遊園から登戸駅付近の細街路をしっかり誘導してくれました。アルパはあまり細いルートは引かないと聞いていましたが、決してそんなことはないことがわかりました。

書込番号：883413

>東府中駅近くのかなり細い（感覚的には3mくらいの一方通行）道を引っ>張ってきました

これは、3.3m以上5.5m以下の細街路は案内しないことになっているのが、道幅情報が間違っていて、案内しているということなので、
良いこととは一概には言えません。運転に不慣れな人や、大きい車に乗っている人には5.5m以下の道路を細街路として自己責任でどうぞというならともかく、普通に案内されるのは、また、地図の道幅情報が間違っているので、メーカとしてもいいことではありません。
個人的には私の車も大きいので、たまにこんなに細い道を通れというのかって思いますが、通れる範囲であればいいと思っていますが、
一般的には良くないことだと思います。

書込番号：884329

私は、Ｎ５５５で草津温泉に行って来ました。
草津温泉の湯畑周辺の一方通行の車一台やっと通れるような「路地」もちゃんと？交差点案内付きで案内しました。これは、これでいいのかもしれません。
狭い道なので初心者だったらぞぉっとすると思います・・・・
　下でか書きましたが、近所の良く行く総合病院までの道（約１０Ｋｍ）の引き方は０９９ＳＲに比べて、大通りをより通りたがる引きます。ＳＲの時はえっ？という住宅街の路地を案内しましたから。（どちらも動的経路探索＆アクティブルートサーチＯＦＦの条件です）このあたりのロジックは変わっていると思います。

書込番号：884403

Ｎ５５５の音声認識について

音声認識マイクを接続しました。マイク自体は０９９ＳＲと同じもののようです。
本体設置時、０９９ＳＲと同様に「どうせたいしたこと無い・・・（認識率が低い）」と思い、配線が面倒なので取り付けはしなかったのですが、つけてみてビックリ！私の声の場合認識率がほぼ１００％です。
走行中のノイズがあっても、全く問題なく認識します。
以前友人の車に楽ナビ（ＤＲ−２０００）を取り付け、試乗時「ＳＲに比べて音声認識率がたかいな〜」と思っていたのですが、それより認識率が高い感じです。
私の場合、しゃべり方が「早口で語尾が聞こえにくい」と良く他人から言われておりますので、０９９ＳＲのときは注意深くゆっくりはっきり発音していたにもかかわらず「？」の認識が多かったですが、。Ｎ５５５の場合は普通に話しても認識します。
これならば、早く接続すれば良かったなと思っております。

他に０９９ＳＲとＮ５５５違いについていくつか気がつきました。
１．ルートの引き方は、何となくＮ５５５のほうが、（推奨ルートのとき）大通りを通りたがるような気がします。
２．登録地点名称を入力時の漢字変換は、やっぱりまだ、携帯レベルにもいっておりません。ストレスたまります。
３．測位については、０９９ＳＲとＮ５５５ではそんなに違いを感じません。
４．メニューがもう一階層下まで出来たので、目的とする機能を呼び出すのが少し楽になりました。
５．オリジナルで作ったオープニング画面が、０９９ＳＲの時は拡大され画面いっぱいになったのに、（全く同じ画像で、ＴＶは０９９ＳＲ添付のものを設定を変えずにそのまま使用しているのに）Ｎ５５５では、そうならず、画面の左右に黒い帯が入ります。設定の仕方なのか？今のところよく分かりません。

書込番号：882791

確かに、音声認識は、２段階あがったような気がします。

以前は、発音に注意しましたが、Ｎ５５５では、多少こもっても
認識するようですね。

書込番号：882914

オープニング画面の件は解りました。
取説の正誤表を見落としていました。
誤「画像サイズは４００×２４０」
正「画像サイズ４８０×２４０」
後でやってみます。

書込番号：885545

↑又年齢アイコン間違えました！

書込番号：885548

オープニング画面の件は、分かりました。
MSユーティリティ１．１を使ってMSTに画像データをコピーすると
画像の上下に黒い帯が入ります。
ですから、指定サイズに画像を作ったら
パソコンのファイル操作で、MST内の指定のフォルダーにコピーすれば
オープニング画面でモニターの４すみ全てに拡大され表示されます。
いろいろやっていたのですが、今まで気が付きませんでした。

書込番号：891656

かいました！

Ｎ５５５を衝動買いしました。取り付け後、４００ｋｍ走ってそろそろ学習も良いようです。
画面のなめらかさと、新機能のベストルートガイドが気に入っています。
新しいリモコンの照明は携帯電話並みになり、夜間でも非常に見やすくなりました。ただし、０９９ＳＲや０９９ＳＳのリモコンのほうが、ボタン類が大きくてブラインドタッチには都合が良かったと思います。
０９９ＳＲと比較して、ルートの引き方が多少違うような気がします。
もう少し使い込んでいろいろレポートします。

書込番号：880347

カーナビ (ALPINE) NV8-N555についての情報

自車位置精度ってカーナビにとって非常に大切ですよね。
私も常ずねアルパインの製品については、もう少し精度がよくならないものかと思いつずけてきました。
この前アルパイン社員の方と話をする機会があり、このことについて伺ってみた所、ずばりN555に載せてあるジャイロ及びGセンサーはカロッツエリアHDDに載せてあるものと同性能のもののようです。それどころか、自車位置性度に関するハードの全体性能はカロッツエリアHDDよりも高いそうです。
では実際の自車位置性度に関してはどうかと言えば、車線認識するかどうかといった特殊な事は抜きにしても、噂で聞くカロッツエリアHDDの性能には未だ追いつかないように思われます（これはあくまで私見です）。
それでは「アルパインの社員の方が自社製品を売るために嘘をついているのか」と言えばあながちそうとも言い切れないように思います。つまりアルパイン製品がカロッツエリア製品より自車位置に関する認識が甘いように感じられるのは、「ハード的な部分に起因する」というよりもよりも、むしろ「それらを処理するプログラムがさほど更新されてないことに因るのでは？」と考えられるからです。例えばGセンサーに学習機能がない、地図上の道路高低差情報がカロッツエリアほど緻密ではない、マップマッチングアルゴリズムが古いままだ、GPSはパラレルに12個も受信できるがマルチパス対策がされていない等などです。
では、N555の自車位置性能が悪いのかと言えば、現時点では、通常の使用に関しては全く問題がないと言い切れます。細街路に突入しても今現在自分がいる所は確実に認識できますから、迷うことはまずないでしょう。強いて言うなら、もう少し自車表示をスムーズに動くようにして欲しいということぐらいでしょうか。ただ今回搭載されたGセンサーによる道路の距離補正プログラムがN555に組み込まれているかどうかはよく判りまん。自宅の周りにはアップダウンの激しい直線がないものですから。その辺については今年12月発売予定のカーナビの達人2003年の発売を待つしかないと言うところでしょうか。
ただ言える事は、次回カーナビを買い換えるなら自車位置性度の高いものが欲しいと思いアルパインはやめてカロッツエリアにするかどうか迷っていました。ドアtoドアをうたっているのに目的地までいけなければ意味ないですからね。そして、N555の購入はその迷いを払拭してくれるものと言うことです。カーナビに車線認識、地下及び立体駐車場での自車位置認識、またそこから出た瞬間の自車位置認識までさせたいと言う方でなければN555の自車位置精度は十分満足できるのではないかと思います。
後、アルパイン地図の道幅ことですが、以前はゼンリンベースであったためかなりいい加減な所もありましたが、2年前の099モデルから地図上に道路の高低差まで埋め込むようになりました。その時点からアルパインの地図は、全日本デジタル道路地図公団、ゼンリン、トヨタのマップマスターの複合地図に変わっています。そのかいあってか、N555では、通勤で使っている明らかに道幅5.5m以上あろうかと思われる道が以前は細街路扱いでしたがルート探索可能な道に格上げされていました。現時点ですべての道を変更するのは無理でしょうが、この点については徐々に改善されていくのではないでしょうか。
N555の使用感ですが、購入の際の参考になれば幸いです。

書込番号：850819

自車位置精度ですが、私も実用上は問題なと思いますが、
アルパは設計、製造はアイシンＡＷなので、アルパインの社員という人がどういう人か分かりませんし、その人がどこまで知っているのかが、疑問ですが、本当にカロと同じジャイロにＧセンサーと同性能でハード的には高い性能だとすると、ソフト面がかなり悪いということになります。位置精度は「会田肇の徹底ナビテスト」などでも、
アルパはカロ、パナと比較しても最低評価ですし、
実際に通常使用ではまったく問題無いと思いますが、
カロと比べればかなり悪いです。
ソフト面が悪いのなら、今後のバージョンアップで直る可能性があるので、それに期待したいです。
道幅ですが、確かに6年ぐらい前からすると随分よくはなっています。
まだ、随分いい加減なところも多いですが、直ってくれることに期待します。
＞全日本デジタル道路地図公団、ゼンリン、トヨタのマップマスターの＞複合地図に変わっています。
と言う事ですが、それなら、099モデルのＲＯＭには社名が記載されていると思いますが同じくアイシンＡＷが製造しているイクリプスのナビは、ゼンリンから日本デジタル道路地図協会、ゼンリン、トヨタ、昭文社の複合地図に変わっていますが、ＲＯＭに記載されています。
同じアイシンＡＷが作っているので、可能性はあると思うので、
今後は期待できますね。
アルパの良い所はマニア向けなのか、分かりづらいのですが、
使いやすさと渋滞を何が何でも回避しようとする、
ルート引きが気に入っています。
どのメーカも長所もあり短所もありますが、
私の価値観ではアルパは良いと思いますよ。

書込番号：851844

全国道路地図公団ではなく、日本デジタル道路地図協会の間違いですね。
ロムには書かれてないかもしれませんが、取扱説明書にはちゃんと載っていますよ。N555の取扱説明書ではp133辺りに記載されています。
それから、現在調査中ですが、ひょっとしたらN555の地図には時間に応じた道路規制情報まで入っているかもしれません。
と言うのも、たまたま家の近くでルート案内させてみたら今までとは違うルートを引きました。ここは日曜・祝日だけ一方通行になっている道で、今までは絶対引かなかったルートです。それが平日には引いたことになり、日曜日には引くことになれば、パナソニックと同じような情報が入っていることになりますからね。アルパインはカタログには記入されてない機能も搭載されていることがあると聞いたことがありますが本当かな。

書込番号：852525

こんにちは、「myu2」改め「myu」です。
時間規制の事が出たのでレスしたいと思います。

まず結論から言うと「時間規制に対応している」と思われます。
というのも、myuの自宅からすぐの所に「7−19右折禁止」の交差点があるのですが、7−19時の間は絶対に右折指定はしないからです。もちろん19時以降では右折指定を行います。

因みにmyuは「099SR」を使用しているので、時間規制情報は099シリーズから対応していると思われます。それ以前の機種についてはちょっと分かりません。

書込番号：853114

私は055VTを使用してきましたが最近555に買い換えました。
myuさんのおっしゃるとおり？時間規制道路は規制時間外でないと案内してないですよ。
全ての道路でそうなのかは判りませんが少なくとも私が普段、利用する範囲では規制情報を加味しているようです。
055では関係なくルートを引いていましたからびっくりです。

書込番号：853243

レスどうもありがとうございます。今週の日曜日にも早速試してみたいと思います。

書込番号：854266

日曜日ルート探索させてみた所、ルートを引きませんでした。平日は引いた所をみると、やはりパナソニックと同じような時間による規制情報もデータとして収録されれいるみたいですね。
それとこれも情報として提供しておきたいのですが、アルパインがFM多重VICSの渋滞情報をルート探索に使用しているというのは、厳密には間違いです。一回目のルート探索には使用しますが、アクテイブルートサーチなどの動的回避探索には使用されていません。アクテイブインフォメーションで渋滞報告が入っても迂回路の設定がされない場合がありますが、ひょっとするとその場合がFM多重VICSの渋滞情報を拾っているのかもしれませんね。
では、ルート走行中FM多重VICSの渋滞情報を拾ってそれを回避するにはどうすればいいかというと、もう一度ルートボタンを押せばルートを引きなおしますから、そのときにはFM多重VICSの渋滞情報も考慮したルートを引いてくれるそうです。
それにしてもアルパインは何故データとして時間による規制情報も収録されれいることをカタログに記載しないのでしょうかね。パナソニックはあんな大々的に載せているのに。

書込番号：864290

実験の報告有難うございます。やはり時間規制には対応してそうですね。

アルパは時間規制情報を「カーナビとしての売り」ではなく「ルートを引く為の最低必要条件」として捉えている表れなのではないでしょうか？そこがアルパは玄人好み・マニア受けと言われる要因なのでしょうが…(^_^;
しかしよく考えると、時間規制は時間で変化する「一方通行情報」なのでルート重視のアルパとしては成るべくして成ったバージョンアップっと言えるのではないでしょうか？

書込番号：865082

時間規制情報の件ですが、NV7-099SSには入っているのでしょうか？
ユーザーの方、教えてください。

書込番号：865632

＞迷いの達人さん
099シリーズの後発、しかも地図データは099SR（myu使用機種）と同じものを使っていますので099SSも時間規制には対応しているはずです。

myuは099SSユーザーでは無いので「本当か？」と疑う気持ちも分かりますが…

書込番号：865959

[らくなび]

みなさま、こんばんは。

Ｎ０９９ＳＳの時間帯規制の件については、対応していて当然（笑）と思っていたので正確なところはちょっと分からないのですが、アルパインのＦＡＱで気になるものを見つけました。

Ｑ.「細街路探索で、一方通行や右左折禁止など交通規制に対応していますか？」

Ａ.「細街路については、探索対象道路ではないため道路の種別などのデータが含まれていません。よって、一方通行や右左折禁止などの交通規制には対応していません。 実際の交通規制・道路標識を良く確認の上、安全に走行してください」

他社のナビの仕様がどうなっているのか、気になります。もし細街路で交通規制を無視したルートを引きかねないとしたら、最近とりわけ道幅データの信頼性に疑問が寄せられているアルパインナビにとってちょっと気になる問題です。

書込番号：865985

らくなびさんこんばんは。
他社のナビがどう説明してるのかはたしかに気になりますね。しかし「完全に対応しています」とはどの企業も書かないのではないでしょうか？ミスがあった時の逃げ道が完全に塞がれますので…
ちなみに099SRの取説には細街路探索の注意書きとして次のように書かれています。

・ルート探索の対象道路以外（道幅5.5m以下）の場合でも参考ルートを点線で表示します。ただし、交通規制（一方通行など）や音声案内には対応していません。
・細街路探索は出発地点から推奨ルートまで、また推奨ルートから目的地までの目安となるルート表示です。
　交通規制は考慮されませんので細街路を走行する場合には、必ず一方通行や右左折禁止など実際の交通規制・道路標識をよく確認のうえ、安全に走行してください。

取説にはこう書いていますが実際のルート取りはきちんとしたものです。myuの駐車場の前の道が一方通行の細街路なのですが逆走はしません。大きな通りから細街路に入り込む時も逆走するルートは引きません。
しかし以前一度あったことなのですが、渋滞を避けショートカットをしようと大きな公園周りの一方通行の細街路を通って渋滞を抜けた先の大通りに出る時に、中央分離帯のある左折オンリーの一方通行出口を右折させるルートを引いたことがあります。

ここからはmyuの推測なのですが、地図データに含まれている一方通行情報は大通りでも細街路でもルート取りにきちんと加味されていると思われます。しかし、地図データ自体に細街路から大通りに出るときの指定方向外進行禁止（で合ってます？）情報が欠落していることが多いので、取説にその旨を伝えるものとして書かれているのでは？ということです。

　○大通り→大通り
　○大通り→細街路
　×細街路→大通り

基本的に細街路の推奨ルート取りはしないはずなので、推奨ルート通りに進む分には影響は無いと思います。「〜探索対象道路ではないため道路の種別などのデータが含まれていません。〜」という解答から、探索対象道路については時間規制情報も含まれているということが考えられますので。

書込番号：866511

[らくなび]

myuさん、こんにちは。

ご丁寧にコメントいただきありがとうございます。ご指摘のように、確かに各社のカタログ・取説の表記は微妙なものが多いですね。ご指摘の指定方向外進行禁止（で合っているようですよ）の欠落の件ですが、楽ナビも全く同じ傾向があります。これまで発見している標識間違いのほとんどが「細街路→大通り」に出るときの指定方向外進行禁止標識の間違いでした。

要するにこの点に関してはそれほど心配しなくて良いということですね。これでまた安心してアルパインを推薦できます(^^)。

追伸

指定方向外進行禁止の標識って、数限りなくあるのですね。
下のページを見て、その数の多さに驚いてしまいました。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/3452/siteihoukougai.html

書込番号：867276

[おりょりょ]

099SRユーザのおりょりょです。

myuさん
>　○大通り→大通り
>　○大通り→細街路
>　×細街路→大通り
に関して少し補足させてください。
僕の家は国道から細街路で数百メートル入ったところにあるのですが、中央分離帯があるため右折進入できません。
ですが、目的地「自宅」で検索すると右折するようにルートが引かれてしまいます。
そこの交差点が「目的地周辺」になるのが原因かもしれませんが。

書込番号：867597

＞らくなびさん
この分だと各社とも細街路に関しては同じような傾向みたいですね。アルパだけではなかったことに正直胸をなでおろしています。（w
それにしても標識多すぎですね(^^;

＞おりょりょさん
情報提供有難うございます。大通りからのルート取りも安心できない場合があるようですね。しかし細街路の一方通行逆走は指示していないようなので、細街路関係でのルート取りの弱点は「中央分離帯」ということなのでしょうか。

楽ナビやパナに関しても「中央分離帯系ルートミス」はあるのでしょうか？気になるところです。

書込番号：868410

[らくなび]

myuさん、こんばんは。

myuさんが書かれているような「中央分離帯系ルートミス」なら、もちろん(笑)楽ナビにもあります。

・たまたまその道が中央分離帯有りとして登録されていないからなのか？
・中央分離帯があるかどうかは無関係な探索アルゴリズムだからなのか？

深く突っ込んで調べていないので、その理由は分かりません。あまり深く突っ込むと、楽ナビのボロが出てくること間違い無しなので止めておきます(^^)。

書込番号：870191