KX-GT100V のクチコミ掲示板

ＤＶＤ−Ｒ再生できました！

パナのＤＭＲ−ＨＳ２で録画したＤＶＤ−Ｒ（メディアもパナ）をＧＴ−１００Ｌで再生したところ、問題なく再生でき感激しました。今までＤＶＤ−Ｒ対応のポータブルナビが出るまで買い控えしていたのですが、過去レスからＤＶＤ−Ｒ再生成功の報告例を聞き、チャレンジ（出費大）しました。これから、ＤＶＤライフを満喫したいと思います。

書込番号：860909

ＣＯＯＤ１さん成功おめでとうございます。DVD,DVD-R再生のリピート（同じトラックを再生続けるよーな）機能は付いていますか？展示会などで同じCMを繰り返し流しておくのに使えたら良いなと思っておるのですが・・・・。

書込番号：867645

エアコン吹き出し口取り付けキット

http://www.oobadenki.co.jp/YAC_MO.html
の、「AP-38」というエアコン吹き出し口用取付け基台を購入しました。
以前のトピックでKX-GT100Vとの組み合わせでトホホ・・・という内容が書かれていましたが、実際にそうでした。
が、干渉は少しだったので、思い立って、試しに電源コネクタのゴム部分をカッターで削った所、ぎりぎりはまりました。(本体に取り付ける部分のゴムの中にはプラスチックコネクタが埋まっており、私はその部分まで削りました)
幅がぎりぎりのため、モニターの左右角度はほとんど調整できません。また、メーカー保証(ナビの方)が無くなるので、リスクもあります。

ちなみに、AP-38は最大650gまで(ルーバー側の耐久性がそれ程無いため)と取説に書かれています。KX-GT100VはFMユニット無しで690g、FMユニット付きで840gです。FMユニット無しならぎりぎり許容範囲でしょうか？走行テストはまだしていないのですが、テスト後、またレポートします。

書込番号：709238

[Panasonicfan]

へぇ。メーカー純正のキットは　存在しないのですか？

書込番号：709247

トホホの投稿をしたはらぺこです。（お久しぶりです）ナビ本体に手を入れたとは、すごいですね。（驚き）　前回のレポートには書きませんでしたが、実は「１ＤＩＮボックス利用取付基台・ＡＰ-６３」（ボックス内側に両面テープとツッパリ棒で固定します）を購入しましたが、台座に対して干渉するコネクタ部分をはずす様に斜めに取り付けており、車内ではＡＰ-６３の調整で正面に向くようにしています。裏覚えですが、ＡＰ-６３は700ｇまでで、上記レポートにあるようにFMユニット付きでは重量オーバーですが、当方はダイバーシティユニットをつけているため使えています。本来はＡＰ−６３は両面テープでボックス固定をする必要がありますが、私の場合は突っ張り棒だけでとめていますが重さが軽くなったせいか走行しても特に不具合はありません。時間があればホームセンターのＤＩＹのコーナで電ノコを使ってＡＰ−６３のモニタ−台座をすこしカットできればもっと使い勝手が向上するかと感じています。
最初は、高い買い物をして使い物にならないかと本当にトホホでしたが、助手席からのアームスタンドを取り外してＡＰ−６３を活用しています。

書込番号：710753

一般道&高速道路で取り付けて走ってみました(東京〜鬼怒川往復)。FMユニット付きでかなりの重量オーバーでしたが、走行中も不安定な感じは無く、問題無しという雰囲気です。(車はH12年式アコードワゴン)
それから、先日のレスで、ぎりぎりはまったと書いたのですが、GPSアンテナが純正の物だとはまりませんでした。はまったのはオークションで購入したPanasonicの別のナビのGPSアンテナだったようです。
はまる方のGPSでも、モニタの可動範囲が狭いので、半田ごてでAP-38の台を削って純正GPSがはまるようにしようと思います。(台は少しぐらい削っても強度的な問題は無さそうなので)

書込番号：734540

KX-GT100Vを買った理由

ＧＴ１００Ｖを買いました。当初皆さんの情報を見ながらＣＮ−Ｐ０２ＤとＧＴ１００Ｖで散々迷い、ＣＮ−Ｐ０２Ｄを買うつもりでカーショップに行きまいしたが、リモコンによる地図のスクロール、表示の速さ、見易さ等ＧＴ１００Ｖの方が優れてると感じました。この時点でもＣＶ−Ｐ０２Ｄを購入するつもりでしたが、店員がＤＶＤやテレビの音声をカーステで聞けます（ＧＴ１００ＶはＦＭトランスミッター内蔵【ＰＮ−０２Ｄはオプション】）って言う一言でＧＴ１００Ｖを購入することに決めました。昨日取付しＤＶＤの映画等再生しましたがやっぱり本体附属のスピーカーでなく、カーステ（スピーカーは４台です・・・）の方が迫力もありすごくよかったです。このＧＴ１００Ｖを購入してよかったです。とりあえず情報を頂いたみなさまへご報告まで

書込番号：682814

抜け道マップがない事は気にならないかな？
あれって、本当に使いもんになるのかな？

書込番号：682996

抜け道に大型トラックが駐車していて、三十分位動けなくなった人もいたな。

書込番号：683399

>抜け道に大型トラックが駐車していて、三十分位動けなくなった人もいたな。
必要ないって事ですか？

書込番号：683406

あほな抜け道案内、地元は迷惑（＾＾；

書込番号：683415

＞必要ないって事ですか？

あれば役に立つが、それに頼ってばかりいると、こういう失敗をする。

書込番号：683600

ＧＴ１００ＶのほうもバージョンアップＣＤで抜け道対策をしてくるかもしれませんね。いつ頃かわかんないけど。。。

書込番号：684416

[らくなび]

しょんしょんさん

松下電器のグループ再編で、そのうち松下通工と九州松下のカーナビ部門がひとつになるでしょうから、もしあるとしたらその時でしょうか。

書込番号：685183

ＣＮ−Ｐ０２Ｄにはぬけみちデータというものがありますが、ＧＴ１００Ｖも渋滞時の迂回検索という機能がかいてあります。設定にて迂回距離（１〜５Ｋｍ）を指定できます。ＣＮ−Ｐ０２Ｄの場合はぬけみちデータにもとづき半径５Ｋｍ以内の検索、ないときは前方３Ｋｍの自動検索と明記してありますが、ＧＴ１００ＶのマニュアルにもＣＮ−Ｐ０２Ｄのカタログにも５．５ｍ未満は検索対象外と明記してありました。どちらも検索対象は同じですが違いはあるんでしょうか？

書込番号：686750

[のぢのぢくん]

ナビソフトやらマップルやらに載った時点で既に抜け道では無い。

書込番号：689177

Ｐナビと１００Ｖ対決させてみました

先般、ＰナビとＧＴ１００Ｖを同乗させて対決させてみました。興味のある方がいればレポートします。

書込番号：681786

はじめまして。CN-PV01YDかKX-100Vのどちらかを検討中です。
機能がどう違うのかもわかりません。
私が調べた限りでは、KX-100Vにインターネット機能、SDカードが多く付いてるみたいです。
もし、その辺をご存知でしたらご教授ください。
また、対決レポートもお願い致します。

書込番号：682181

テストは当方がよく知っている道で、どちらが妥当なルートでゴールまで導いてくれるかを調査しました。

１．車内におけるアンテナ感度及び起動の速さ。Ｐナビの勝ち（以下Ｐと略）

２．リルートの速さもＰ。

３．目的地までのルート設定はほぼ互角。ただし長距離になるとＧＴ１００Ｖ（以下１００と略）

４．ゴールまでの到着予想時間はＰが遅めに設定する傾向があり、１０
０は早めに設定する傾向があった。

５．地図の正確さは１００。Ｐはデータが古いのか？

６・液晶自体の見易さはＰ。目に優しい。

７．案内自体の分かりやすさはＰ。画面上に次の経由地を分かりやすく大きく表示している。

８．本体の脱着のしやすさは１００。前面のレバーを引っ張るだけ。
　　Ｐは本体の後ろに手を回さないといけない。

９．操作のしやすさはＰ。直感的にできる。リモコンが操作しやすい。

１０．ルートの妥当性は１００。Ｐはできるだけ大通りを走らせる傾向が強すぎる。そのため無駄な回り道をさせることがあった。１００の方が目的地まで早く着いた。

以上、簡単で、あまり客観性のないレポートでしたが参考になれば幸いです。

書込番号：682859

追記です。
１１．スクロールは１００。相当な差があります。

ＰはＰ０１ＶＤのことです。
ご質問等があればどうぞ。

書込番号：682969

ご回答ありがとうございます。
今日、パナソニックの代理店よりメールが入り、Ｐはソフトが古すぎて使い物にならず、定価を下げてＰ０２を発売したそうです。
Ｐと１００は松下は松下でも、松下通信？と九州松下という違うところで作られてるみたいですね。
以下のレポート結果や商品の発売日、価格の差（あまりない）、インターネット、ＳＤカードが付いてることから１００に決定しました。
ありがとうございました。

書込番号：683583

上の書き込みできになったのですがＣＮ−Ｐ０２Ｄは抜け道データで迂回検索機能がありますが上に書いてるとおりＧＴ１００Ｖも迂回検索機能があります、どちらも５．５ｍ未満の道路は検索対象外とうたっています。抜け道データがあることでこの機能に大きな差はあるのでしょうか？

書込番号：686769

非常に良いです

近場ですが、いろいろ走ってみました。
カーナビってこんなに便利なのかと感動しました。
初めてのカーナビではありますが、速度が出ていないときは多少ずれて表示されるものの、普通に走行しているときはほぼ正確な位置表示＆アドバイスでした。ＶＩＣＳも天井に付けたらちゃんと入りました。
取り付けも簡単ですし、初心者の方にもお勧めできるのではないかと思います。
ただ、車体などにつけるフックが少ないと感じたので、コードを綺麗に纏めたい方はホームセンターなどで似たものを買うと良いかもしれません。

パーキングブレーキセンサーコードは、自動車の中をいじるのが怖くて、電源のところに付けてしまいました。運転中に操作しないよう注意しています。

書込番号：645841

ダイバーシティアンテナについて

初めまして。カーナビを初めて購入しようと企んでいる者です。
KX-GT100Vの購入を過去の書き込みなどを参考にほぼ決めているのですが、
ダイバーシティユニットに接続するアンテナについて若干迷っております。
やはりフィルムアンテナの方が車外アンテナより安い分だけ精度は落ちる
のでしょうか？あまり差が無い様なのであればダイバーシティセット（フ
ィルムアンテナ付き）を購入しようと考えております。
　使用されてる方のご意見を教えて頂けると助かります。よろしくお願い
します。

書込番号：545358

フィルムアンテナはあくまでも車のスタイルを気にする人の為にあるだけで画質・感度はダイバーシティーに比べると落ちますよ。洗車の時にアンテナをしまう手間はありますが。

書込番号：545425

> フィルムアンテナはあくまでも車のスタイルを気にする人の為にあるだけで

　と言うわけでもないです。一般にロッドアンテナは受信した電波をそのままチ
ューナーに流しているのに対し、フィルムアンテナはブースターを搭載し、これ
で電波を増幅しています。そのため、条件によってはロッドアンテナを上回る感
度が得られます。ですから、受信感度を上げるためにフィルムアンテナに変える
という人もいます。
　もちろん、ロッドアンテナの方が感度がいい場合もあります。まあ、電波状況
その他によって条件が変わるため、一概には言えませんが、UHF に関してはフィ
ルムアンテナの方が感度がいいという人が多いですね。
　このあたりが設計の難しさで、フィルムパターンとともにブースターの性能や
組み合わせ方で性能が変わってきますので、よいメーカーをきちんと選ぶ必要が
あります。はっきり言って、ちゃんとしたメーカーの製品は決して安くはないで
すが (^^;)、それを使う分には特に性能が落ちるということはないでしょう。

　現在、人気が高いのは原田工業のパルウスシリーズですね。以下のページを参
照にすると、このアンテナの性能や実際のユーザーのレポートなどを見ることが
できます。

http://www.harada.co.jp/denpa/top.html

> 画質・感度はダイバーシティーに比べると落ちますよ。

　ちなみにフィルムアンテナもちゃんと「ダイバシティー」方式です (^^;)。

書込番号：546168

過去のログを参照せよ。

＞結果はどちらも同じ。違いは見た目と値段。

書込番号：546696