KX-GT60V のクチコミ掲示板

ヘッドアップ

過去ログを読みましたがこの機種は90度単位でしか
ヘッドアップしないのですか。そうだとすると使えますか？

書込番号：1448135

そうです。９０度だけです。まったくつかえません。

書込番号：1465976

ヘッドアップが９０度ってどういう意味なんですか？どうして使えないのですか？教えてください。

書込番号：1664666

ナビの画面が東西南北の４方向しか上向きにならないということです。
車が北東に進む場合、北が上の画面ではナビの中で車は斜め右上に向かって
動きます。
私は車の進む方向にあわせて頻繁に地図が向きを変える機種より、このほうが
落ち着くのですが・・・使えるか使えないかは個人の好みの問題でしょうね。

書込番号：1668824

VICSアンテナについて

最近GT-30Vを中古で購入して使い出しました。
GPSアンテナはダッシュボードに両面テープで止めて使用してますが、VICSアンテナの付け場所に悩んでいます。
あの長さから言ってダッシュボードに付けるのも厳しいし、やっぱり外につけるしかないんでしょうか？
皆さんはどこに付けられてますか？参考にしたいのでいろいろ教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：1390296

[ＭＥＲ（マ〜）]

おいらは運転席上部のルーフに付けています。
２枚ドアなのでホントはリアから引っ張りたかったんですが
うまく線を通すことが出来ず、この場所にしました。
線の引き込みもドアから簡単に出来たので今はこれで
十分だと思っています。
ちなみにＶＩＣＳを受信するのちょっと遅いような気がするんですけど
皆さんはどう感じられますか？
大体３分ちょっとぐらい待たないと文字情報などを表示してくれないです。
これって普通なんでしょうか？

書込番号：1394862

ＭＥＲ（マ〜）　さん 情報ありがとうございます。
私はいまだVICS付けてないです。。
早くイイ場所を決めて取り付けたいです！

書込番号：1499840

私はVICSアンテナの代わりに元々付いているカーラジオのアンテナ線を分岐して使っています。
ラジオに雑音も入らず、配線もすっきりまとめられるのでお勧めです。

DINパネルからカーラジオを抜き出し、アンテナ線に2分岐用コネクターを取り付けるだけです。(カーショップのお兄さんに教わりました)

書込番号：1540462

すみませんＶＩＣＳって何ですか？よろしく！

書込番号：1651863

ようやくVICS付けました！
結局ノーマルに助手席の上の車体に付けました。
でもこれだとアンテナの盗難とか心配・・
そういえばこないだ八王子に行ったときVICSが全然受信できませんでした。
相模原に入ったとたん受信できるようになったけど、地域によって格差あるんですね。

＞迷える子羊子豚さん
そんな方法もあったんですか。。なんかすごくスマートな感じしますけど、メカ音痴な私には無理っぽです・・・

＞donzuさん
FM電波で渋滞情報とかを受信できるモノです。

書込番号：1659559

ＶＩＣＳ　良くわかりました。有り難うございました。

書込番号：1664680

教えてくださいませんか。

先日　久しぶりの長距離で長野の善光寺に行った時、ホコリをかぶっていたＧＴ２０（＝古くてちょっとはずかしいですが。）を付けましたがやはりカーナビの威力を痛感しました。そこで新しいＧＴ６０の購入を考えましたが、私の問題点に対してどの位改造されているかを知りたく、以下の点に対してどの位の実力かを　ユーザーの方教えていただけませんか。
※私は自立航法ユニットはつけていません。
�@高速道路の下で、現在位置移動しない。
�A森、林等の木の下で、現在位置が移動しない。
�B約１０メートル間隔で平行する道路では、違う道を指示する。
�C目的地の３００メートル近辺で、「到着しました」で
　案内が終わってしまう。
です。よろしくお願い致します。

書込番号：1585090

数ヶ月前から60を使っていますが、ご質問の1から4まですべて同じ「実力」です。
（私も自立航法ユニットはつけていません。）

書込番号：1602641

６０で満足さん、ありがとうございました。
この値段では仕方がないことですかね。自立航法ユニットをつければ
解決するのかもしれません。どなたか自立航法ユニットをつけた方のの
情報があれば、幸いです。よろしくお願い致します。

書込番号：1605543

仕事用にGT50を使ってましたが基本的にはGT60もメニュー操作が多少違うだけでハードはほぼ同じ（パナサポート氏談）らしいので、自立航法ユニット接続に関しての参考意見として…。
�@�Aはユニット接続で間違いなく改善します。衛星を拾えないのが数百メートルの距離であれば、パナで言う簡易ハイブリッド（車速信号未接続）状態でもOKです（もちろん車速をとるのがBESTです）。最初のニヶ月は自立航法ユニット無しで使っていましたが、もともと情報の無い「車の向き」もわかるようになるわけですから有るのと無いのとでは大違いです。
�Bはもともと誤差範囲ですのでユニット接続で劇的に改善したような印象はありませんが、その道に行くまでの位置精度が悪いことも要因だと思いますので多少は間違えにくくなるのではないでしょうか。（高架の上下区別は×）。
�Cについては、３００メートルも離れたところで見捨てられるようなことは無かったと思うのですが。（１００メートル以内？ 現在未使用なので不明。）確かに、地域詳細ROMを使って住宅地をピンポイントでゴール設定していたのに、勝手に案内が終わり目的地が消えてしまうのには閉口してしまいましたが。すみません、�Cはわかりません。

GT20との比較は？ですが、GT50でも起動に時間はかかりますし、都市高速のルート案内時に分岐が連続すると画面描写が追いつかないなど、コンピュータとしての処理能力は価格相応ですので、その点に不満が残ればDVDモデルを選択することになるようです（サポート氏談）。そこに問題がないのであれば「GT60V＋自立航法ユニット（＋地域詳細ROM）」はとても優れたナビだと思います。　以上、長くなり失礼しました。

書込番号：1607432

５０もよかったさん、丁寧な説明ありがとうございました。
デジタル人間のため、いつかは、例えば　目的地の玄関前にピタリと案内してくれる製品を期待します。
ありがとうございました。

書込番号：1618164

亀レスですが・・・・・
4月にGT60Vを買って（初ナビです）、私の車とかみさんの車で乗せ替えながらフルに使っています。今のところコストパフォーマンス的には満足かなぁ。
「2台の車で手軽に共用できる」のが狙いの購入でしたので、自律航法は付けていません。でも、ナビ精度も私の住んでいる田舎では田んぼの中を走ることもなく(^^;満足のいく物です。
そこで（４）についてですが、だいたい目標の１００〜２００ｍ手前で「まもなく目的地です」のお声とともにナビを放棄なさいます。が、目的地に突っ立っているフラッグは消えませんから、自車位置とフラッグを良く見れば目的地到達に不便はありません。
５０も良かった　さんの書きこみを見るとＧＴ５０では目的地フラッグまでナビ終了とともに消えてしまったのでしょうか？とするとＧＴ６０ではそのところが改善されていることになりますね。
まあピンポイントに目的地まで案内してはくれませんが２台の車での使いまわしで車一台あたり２．５万の投資でこのパフォーマンスなら納得してます。
今週末東京まで行く予定があるので、都市部でどれくらい働いてくれるのか、また田舎では宝の持ち腐れのＶＩＣＳがどれくらい使えるのか・・・・今から楽しみであります。

書込番号：1642730

千葉の田舎から代々木までナビさせてみました。
VICSはアンテナをダッシュボードに固定しただけでしたが、千葉市あたりから
受信し始めて、地図上に赤い矢印が表示されているのを見て、ちょっと感動。
首都高神田橋の要人規制（韓国大統領？）渋滞も正確に表示してました。感心感心。
霞ヶ関トンネルの中ではさすがにお固まりになられましたが、その前に「この先トンネル
があります」とお固まりになられる「予告」をされますので慌てることはありません。

ちょっと使えないなと思ったのは、リアルジャンクション表示。
CDの悲しさか、描画が遅く、表示された時にはジャンクションの真っ只中(^^;
表示しない設定にしておいたほうが運転上安全かも。
トンネルの中でルート変更した時のリルートもいや遅かった。
具体的には４号上りで三宅坂JCTから外回りルートだったのを、混んでいたので
内回りルートに変更したのですが、霞ヶ関トンネルを抜けて自車位置を補足
してオートリルートがかかり、レインボーブリッジ経由のルートが表示される
までに、谷町JCTを過ぎて、一ノ橋JCTも過ぎて、芝公園のあたりでやっと
表示・・・オイオイ(^^;
自車位置を見失っているうちにルートをはずれている時には注意が必要です。
まあ首都高がいつも通り渋滞していれば無問題だったのですが・・・

書込番号：1655177

誰か、近くの方、教えて！

私は、横浜の港近くに住む、60才のオジンです！
趣味のHPの情報集め(名水、道の駅)を訪ね歩きする為、この度、GT60Vを購入しました。買ってから、2週間程、カーナビに慣れる様、頑張っているのですが、現在位置表示が、トンネルとか、山合いでは止まってしまうので、自立広報ユニットを購入しようと思っているにですが、これは、自分で付けられるのか？又。取り付け方が判る方、もう１つ、”航法ユニット”が安く買える所が
あれば教えて下さい！

書込番号：1614644

自立航法ユニットの取付/接続は、簡易な方法と車速パルスを接続する方法の二種類があります。
簡易な方法ですと、ケーブルを接続するだけですので、多分誰でもできますが、車速パルスを接続する方法は、車に搭載しているコンピュータからの信号を取り出して接続する必要があるため少し難しいでしょうが、自車位置を正確に表示するには最適な方法です。
と言っても簡単接続方法は、自立航法ユニットがない場合に比べ精度は上がりますので、取り敢えずこの方法で取り付けてみてはいかがでしょう。
その後車速パルスを接続したくなったら、車のディラーに聞けば信号の場所を教えてもらえるはずですので自分で接続するか、或いは有償で接続してもらってはいかがでしょう。
次に安く購入するならオークションという手もあります。

ではでは。

書込番号：1635606

ﾍﾞﾝﾂCクラスのシガーソケットにあわない

ベンツのＣクラスなんですが、シガーソケットの深さ（長さ）が合わず、接触していないようで、電源入らず。
これって、アダプターみたいなものが売っているのかしらん、純正はないようですしね。どなたか、同じ苦労された方、いませんかぁ
対策をお教えくださいませ。

書込番号：1599147

カー用品店でよく売っている、シガライターにさして2つとか4つとかに分岐させるものを使ってみてはどうでしょうか？
一番いいのはフューズボックスから直接電源を引っ張ってくることですけどね・・・多分面倒だと思いますので前者の案はいかがでしょうか？

書込番号：1599285

[ちょちょまる]

そんなわきゃない・・・ さんに補足ですが、
外国車に対応と明記があるモノを購入しましょう

ちょちょより

書込番号：1599433

ちょちょまるさん、補足アリガトウ

書込番号：1601326

ダッシュボードのグローブボックス内のランプから電源を取ることをお薦めします。ランプなんて点灯しなくたっていいでしょう？（１）ランプの後ろを探ってＴ字ソケットを引き出す。（２）ナビの電源線を切断し、その両端にカー用品店で買ってきたＴ字ソケットを取り付ける(オスメスを間違えないこと）。（３）国産のソケットは、ベンツのソケットとちょっと合わないのでナイフで削って無理やり合わせる。（４）国産車に取り付けるときは、シガーソケットをＴ字ソケットで再接続する。　シガーソケットを使うとナビ本体をおく場所に苦労するし、配線がきれいでない。５００円以下でできますよ。

書込番号：1608844

外国車対応の増設シガーソケットって，プラグ幅のワイド／ナローの切替え，プラグ先端部分の伸縮を行なうもののようですね．
後者の安いものは，プラグ先端のヒューズを入れる部分のねじ山を深めに切って，ここで調整するようです．但し，プラグの材質は，やや弾性のある摩擦の大きいものになっているようです．
ということで，もし，お持ちのカーアダプタの先端部のねじ山に余裕があるならば，ここを緩めてみてはどうでしょうか？数mmくらいは伸ばせるでしょう．
但し，その隙間には，座金の代わりにゴムのＯリングとかを入れる必要があるでしょうし，脱着の際は，プラグを回さないように注意する必要があるでしょう．

書込番号：1617308

ＧＰＳアンテナコードを短くしたい

ＧＰＳアンテナコードを短くしたいのですが・・・。
注意することありましたら教えてください。

書込番号：1601290

どういう理由で短くしたいかは分かりませんが
止めた方が良いですよ。。
極端に高い周波数（ＧＰＳ電波）を扱うアンテナですので
ただ、単に　切って繋げる・・・ダケでは減衰しますよ。
有る程度以上の高周波知識と工具・技術を要します！
過去ログに　「ＧＰＳアンテナのコードを延長させたい」の
話題がありました。まずそれを読んでみてくださいな！
参考になると思います。

書込番号：1601545

短くする方法；（１）屋根に付ける受信機の裏側のネジを外して蓋を開ける。（２）金属製のシールドケースが基板に半田付けしてあるので、半田コテを使って外す。同軸ケーブルが、やはり半田付けしてあるので、これを外し、ケーブルを必要な長さに切って再半田付けする。（３）シールドケースを再半田付けして、ネジを締めれば工作終わり。　私は、ケーブルを誤って途中でぶち切ったので、やむなく上記工作をしました。高周波の知識がないけど、問題なく修理できましたよ。

書込番号：1608895