CN-DS100D のクチコミ掲示板

GPSアンテナの取り付け

この掲示板を頼りにカーナビを初めて購入しました。
そこで質問ですが、GPSアンテナの設置を車内にしたいと
思っています、が、取り付け位置は中央に付けるのと
右端に付けるのでは精度は違うものなのでしょうか？
ダッシュボード付近に水平な場所がないのですが傾いての
設置は何か支障があるのですか？
どなたかご回答して頂けませんか。

書込番号：2740852

[number0014KO]

＞取り付け位置は中央に付けるのと右端に付けるのでは精度は違うものなのでしょうか？
差はありません。普通は左端が多いのですが。あとは、できる限りダッシュボードの先端に取り付けるようにしてください。

＞水平な場所がないのですが傾いての設置は何か支障があるのですか？
垂直に貼り付けるのでなければ、２０〜３０度程度の傾きであれば支障はないと思います。ＧＰＳの測位情報を見ることのできる画面があると思いますので測位状態をチェックしながら決めてもいいと思いますよ。

書込番号：2741155

namber0014KOさん、ご回答有難うございます。
説明書をまだ全部読んでないのですが、GPS測位情報を
見る画面があるのか確認してみます。
今晩、ナビを取り付けようと思ってますので
まず仮止めして確認しながら頑張りたいと思います。
また分からない事が有れば掲示板に質問させて頂きます。

書込番号：2742364

リモコンの…

CN-DS100Dを購入したいと考えて、パンフレットを見ている者です。シルバー色を希望しています。リモコンの色はパンフレットを見ると、ブラックなのですが、やはりシルバー色に付いてくるのは、シルバーではなくブラックのリモコンなんでしょうか？小さな事ですが、気になり始めて…。どなたか教えて下さい！！どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：2737479

リモコンはみんな一緒ですね。わたしもシルバ−ですがリモコンは黒です。

書込番号：2738752

たまねぎくん　さん、教えて頂きありがとうございました。すっきりしました。リモコンと本体の色、本当は一緒の色が良かったんですが…。
機能面でポータブルの中で一番！！だと思うので、近い内に購入すると思います。ありがとうございました。

書込番号：2744285

問題ないのかな？

以前に使用していたカーテレビのシガーライタ用電源コードのジャックがたまたま同じだったので、試しにこのカーナビに使用したところちゃんと電源も入りました。当然ながらブレーキセンサーは繋がなくとも使用できるようです。ただこの電源コードにはヒューズもなくシガーライタからの直接入力になりますが、本体に支障はないのでしょうか？車はプレーリージョイ2000CCでバッテリーは１２Ｖですが。。。

書込番号：2731947

[らくなび]

touch2004さん、みなさん、こんばんは。

シガープラグの中には大抵ヒューズが入っているものなので、確認されてみては？　もともと交換を前提とした作りになっているので、分解(？)は容易いはずです。

書込番号：2732298

こんばんは　らくなびさん。度々ありがとうございます。
シガープラグを確認しましたがヒューズは入っておりませんでした。尚、電源分配器がありますが、これには10Ａのヒューズが入っております。これを定格電流の２Ａに変えれば問題なく使用できるのでしょうか。

書込番号：2732528

[らくなび]

touch2004さん、みなさん、こんばんは。

純正以外のものを使われている以上、「問題なく使用」できると申し上げられるわけも無く所詮は自己責任の世界ですが、ヒューズ容量についてだけ申し上げれば、10Aなら変えられる必要はないでしょう。

そもそもヒューズが、通常の消費電流を大幅に上回る電流が流れたとき(回路ショートや故障など)に、自身の溶断をもって火災などを防ぐためのものである以上、機器の消費電流そのものズバリではなく、多少の余裕をみるものです。あまり余裕をみすぎても、それはそれで困りますけどね。ちなみにHDX300の電源コードでは7.5Aのヒューズが使われていました。DS100のそれもおそらく似たようなものでは？

ヒューズの点検法 - ［カーメンテナンス］All About Japan
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20020331fuse/

書込番号：2733274

バイクにポータブル

このナビを購入したのですが、バイクにて使用する場合は電源はどこからとるのが良いでしょうか？やはりバッテリーから直で引くのが良いのでしょうか？どなたか教えて下さい。

書込番号：2730109

バイクにシガーソケットを取り付けるというのはどうでしょうか？

書込番号：2734244

私はバイクにナビつけております。方法はいろいろありますが、バッテリーから直接とってもいいですが、シガーソケットを利用する方法が、取り外しを考えたらいいと思います。ただし、シート下にソケットを入れるスペースがないと困るので、注意してください。それとバイクの場合、シガソケットのマイナス部(突起が出ていない方の横の端子)にパーキングブレーキ配線をつけると
画面の安全装置の信号がOFFになって画面が常時見られるのでちなみに参考にしてください。

書込番号：2735185

追加
バッテリーに直接つけてもいいですが、ショート際のヒューズがなくなってバイク・ナビの故障の原因になるので、なるべくシガソケットを使った方が良いでしょう。(差込む方のソケット内に普通ヒューズがついています)

書込番号：2735201

隼海苔さん、とらぽぽさんありがとうございます。差込む方のソケット内に普通ヒューズがついるのは知りませんでした。

書込番号：2748016

すみません、便乗質問させてください。
私もこの機種をバイクに取り付けようと思ってます。
で、みなんさんは、車速パルスはどうされてますか？

書込番号：2981699

私は、ホンダＶＦＲ８００　'０４国内モデルにＣＮ−ＤＳ１００（ＴＤ　ブラウン）及び自立航法ユニットＣＹ−ＳＧ５０Ｄを取り付けてパルス信号を取って使用しています。

　当然、バイクには直接取付が出来ませんので、タナックス製のタンクバック　ＭＶ−０２　http://www.tanax.co.jp/index.html　を使ってＤＳ１００ＴＤ（ブラウン）を取り付けています。（ホームページにはＣＮ−ＤＳ１００は取付可能機種として記載は有りませんが、実際の商品の中には取付可能機種になっております。
　電源はＭＶ−０２の取扱説明書（ホームページからダウンロード可）の中にも記載はありますが、ブレーキランプのヒューズから電源を取っています。
　配線コードは、ナビゲーションだけではなく車速パルス（ジャイロ）や無線機の電源等も繋げておりますので一緒にスパイラルケーブルで巻いて配線を燃料タンクの前に廻して使用しております。（但し、洗車をする時には配線の端子を外してビニール袋等で巻いて濡れない様にしなければならないのがちょっと大変ですが・・・）

　次に自立航法ユニットＣＹ−ＳＧ５０Ｄの取付ですが、私のバイクの場合、シートの真下のメインフレーム部の下に隙間が有りそこに垂直にＣＹ−ＳＧ５０Ｄに付属されている両面テープと結束バンドを使って取付を致しました。
　但し、自立航法ユニットの取付は桃色の配線（車速信号中継コード）が５ｍも有る上に説明書によると配線は絶対に切り離せない為、不要の配線の取り回しをする点ではフルカウル車の方が取付しやすいと思います。説明書によると私の乗っているバイクがたまたまですがフルカウル車ですのでそういう点では取付はしやすかったのかもしれません。と言っても、実際の取付はいつもお世話になっているバイク屋さんにお願いをしたのですが・・・。

　バイクでナビゲーションが使えるのはツーリングで地図等をいちいち見なくても良いので有り難いですね。しかも、ＣＮ−ＤＳ１００はタッチパネルですのでグローブをしたまま使えますので尚更ですね。

書込番号：3197380

自立航法は可能ですか？

現在SANYOのDVDゴリラを使っていますが、VIPSなし、自立航法なしが不満で買い替えを考えています。PANASONICの３製品　CN-DS100D,
HDX300D,HS400Dを候補に上げていますがそれぞれVIPS、自立航法がオプションでなく標準で組み込まれているのでしょうか。カタログを見ただけ良く分かりません。どなたか知ってる方お願いします。

書込番号：2729358

[K11マーチ乗り]

三機種ともFM-VICSは標準装備です。VICSビーコンは別売りです。
パナソニック製のナビで自立航法ユニットが内蔵されているのはKX-GT300だけだったと思います。（自立航法はトンネル内などGPS電波が届かない状態で自車位置精度を或る程度確保する物なので）車速信号を繋ぐのであれば自立航法は特に必要ないと思います。

書込番号：2730610

[らくなび]

鎌倉ＪＩＣＯさん、はじめまして。K11マーチ乗りさん、みなさん、こんばんは。

一般的に言うところの「自立航法ユニット」ということでしたら、CN-DS100Dはオプションで、HDX300DとHS400Dは内蔵しています。自立航法なしがご不満ということですから、オプションを別途購入されるか、内蔵されているナビを選ばれることをお薦めします。

K11マーチ乗りさんが挙げられているKX-GT300Vですが、この自立航法ユニットはパナナビの中では少々異質でして、

　　・ＧＰＳアンテナに内蔵されている点。
　　・車速信号線を接続せずとも、「簡易ハイブリッド航法」でそれなりに使える点。

が特徴です。後者は加速度センサーの採用によるところが大きく、大塚電装機器さんのページでは、通常の自立航法ユニット(3Dジャイロ)を積んだナビとの挙動の違いについて紹介されています。

　　　大塚電装機器 カーナビ座談会
　　　「加速度センサーってジャイロと違うの？」
　　　http://homepage1.nifty.com/yamigarasu/carnaviqa.htm#GT300V

ただ、KX-GT300Vの場合でも車速信号線を接続した方が、より精度は向上するとのこと(「ハイブリッド航法」)。なお、これ以外のナビに搭載されている自立航法ユニットの場合、車速信号線の接続が欠かせません。

カーナビの自車位置は、

　　　(Ａ) ＧＰＳ衛星からの受信信号
　　　(Ｂ) 車速パルス信号
　　　(Ｃ) 自立航法ユニット内のセンサー出力値(振動ジャイロ、加速度センサー等)
　　　(Ｄ) マップマッチング
　　　...etc...

といった要素を総合的に勘案して決定されますが、メーカーによってどの要素を重視するか違いがあって面白いです。例えば、カロナビは自車センサーの情報を割と重視する傾向があります。

以上、まとまりのない文で恐縮ですが、何かの参考になれば。

書込番号：2733516

[K11マーチ乗り]

らくなびさん、こんにちは。

ジャイロユニット内に加速度センサーが内蔵され、GPSが届かない場所で車速を取っていない場合でも自車の加速度を検出し、或る程度の自車位置精度を確保する物が「自立航法」だと思っていました。（GT300Vや、GT50のオプション品等が該当）
従って、この加速度センサーを内蔵していないHDX300やHS400等は、単に「ジャイロ」と呼ばれ「自立航法」とは言わない、と言う認識で居ました。

書込番号：2734086

[K11マーチ乗り]

自己フォローです。
googleで「自立航法」で検索してみると、車速が接続できれば「自立航法」と呼ばれている（或いは呼んでも良い）ようです。認識を改めます。

書込番号：2734150

Ｋ１１マーチ乗りさん、らくなびさん　ありがとうございました。
トンネル内などＧＰＳ電波が届かない場所に来た時、多少の精度が悪くても静止しなければ良いのです。
お二人のご意見では、
ＣＮ−ＤＳ１００Ｄはオプションが必要。
ＣＮ-ＨＤＸ３００Ｄは簡易ハイブリッド航法でそのままＯＫ
ＣＮ−ＨＳ４００Ｄは車速信号を繋げばＯＫ
ということでしょうか。確認させて下さい。

書込番号：2734164

[らくなび]

＞鎌倉ＪＩＣＯさん

CN-HDX300DとKX-GT300Vを取り違えられています。改めて申し上げれば、

　　・ＣＮ−ＤＳ１００Ｄはオプションが必要。
　　・ＣＮ−ＨＤＸ３００Ｄは車速信号を繋げばＯＫ
　　・ＣＮ−ＨＳ４００Ｄは車速信号を繋げばＯＫ

ということです。ご希望のような使い方だと、いずれも車速信号の接続は必要です。ただ、ご存知かとは思いますが、この３者の中でCN-HDX300D、特にCN-HS400Dはポータブルナビではありません。「ポータブルナビ」の定義が人によって異なるので、これまた一概には言えない面がありますが。(^_^;;;

＞K11マーチ乗りさん

確かに「自立航法」自体、意味するところは幅広そうですね。私も正確なところは良く分かりません。ただ、なんとなく鎌倉ＪＩＣＯさんがイメージされている「自立航法」と、K11マーチ乗りさんがコメントの中で書かれていた「自立航法」が異なる風に傍目から見えたもので、コメントさせて頂きました。横レス失礼しました。

旧松下通工さんも、旧九州松下さんも、ポータブルナビには同じく「自立航法ユニット」がオプション設定されていましたが、前者はジャイロセンサーを主とし、後者は加速度センサーを主としていたようですね。「簡易ハイブリッド航法」は加速度センサーを採用したからこそ可能なエポックメーキングな機能ですが、ストラーダDS100では無くなってしまったようで残念です。

書込番号：2734500

自立航法＞
車速センサーで真っ直ぐ走る車両のスピードを測り、自車位置を表示。
ジャイロセンサーで車両の向きを補正。
２つ併せて自立航法ということでは？
実際に学習終了後ＧＰＳアンテナを外して走行してみましたが複雑に曲がったりしないかぎりＧＰＳなしでも結構正確で驚きました。
自立航法を付けた後はＧＰＳは補完するだけという感じです。

書込番号：2738730

こんなことってあるのでしょうか？

購入してから３週間ほどたちます。はじめて使用したときには感動しました。とても便利なものが世の中にあるんだなあ　と実感しました。ところで、ひとつ疑問なところがあるのですが、５〜６年前に完成された広い道路で、地図にはきちんと表示されます。しかし、ルート案内ではこの道をどのような設定（経由地にするとか）にしても通ってくれなません。又、実際に通行した場合道から外れてしまいます。こんなことってあるのでしょうか？

書込番号：2723152

[shigeorg]

画面表示用の地図データと、ルート探索用の道データは別になっていて、実際に存在して画面上にも表示されるのに、ルートとしては通してくれないという道は私の近所でもあります。逆に、実際にはあるけど地図には載っていないのに、ルート表示はしてくれるという道もあります。(いずれもここ1年ほどにできた道ですが）
ただ、5,6年も前の道なのにそうなっているとしたら、ルート探索用の道データを入れ忘れて、誰も指摘しないまま今にいたっているということではないかと思います。Panasonicのサポートセンター等に連絡して教えてあげると、感謝されるのではないでしょうか。

書込番号：2723989

早々のご返答ありがとうございます。そうなんですか。私自身地元のことなのでナビは必要ありませんが、やはり気になりますね。サポートセンターに連絡してみます。次期の地図ディスクでは直っているのか分かりませんが期待して待ってみましょう。

書込番号：2726287

[らくなび]

touch2004さん、はじめまして。みなさん、こんばんは。

スタンダードマップとドライビングマップの２種類の地図があることにはお気づきでしょうか？　touch2004さんの場合、スタンダードマップで表示されれば、おそらく謎が解けるかと思われます。

なぜなら、スタンダードマップはDRMA(日本ディジタル道路地図協会)ベースでルート探索やマップマッチングなどに利用されていて、ドライビングマップは昭文社のSiMAPをベースにしていると巷では専らの噂だからです。それぞれ元は別の地図となれば、細部で一致しない場所が出てきて、ある意味当然というわけです。SD覚えてルート使用時にスタンダードマップがコピーされるのには、こういう事情も絡んでいるものと思われます。

なお、ご覧になれば分かる通り、全てのスケールにおいて両者が別というわけではなく、異なるのは主に１００ｍ以下の詳細地図です。他のスケールは見かけは多少違っても、根本的な情報は同じみたいですね。

書込番号：2726387

[shigeorg]

なるほど。ルート検索にはスタンダードマップを使っていたのですね。確かにスタンダードマップにしたら、私の近所の (ドライビングマップの方の) 地図にはあるけどルートを引いてくれない道も、地図にはないけどルートを引いてくれる道も確認できました。
(地図データではなく) ルート探索用の専用データがあるわけではなかったのですね。納得しました。

書込番号：2726458

らくなびさん、謎が解き明かされました。本日、会社の帰りにスタンダードマップに変えたら見事に道が消えて、道なき道を走って帰宅してきました。５〜６年前にできた道と最初に書きましたが、思い起こせば４年位前かなあ　と今思っております。YAHOOの地図にも載っていませんので、しょうがないかな。そのうち追加されるでしょう。

書込番号：2729048