AVIC-DR2500 のクチコミ掲示板

Ｇ−ＰＥＸは必要でしょうか？

楽ナビ購入で迷っています。
カロッェリアは精度が非常に良いと聞きましたが、楽ナビにはＧ−ＰＥＸ機能がありませんが精度は他のＧーＰＥＸ付きに比べて如何なのでしょうか？
初めてナビ購入を検討しておりよく分からない為、何方か教えて下さい。

書込番号：437497

[らくなび]

DR2000の掲示板にある以下の書き込みなどが参考になるでしょう。

[407677] Ｄ−ＧＰＳなしについて

結論からすると、D-GPSの有無は精度にはほぼ無関係です。違いが出てくるとしたら初期の学習スピードが少し早くなることと、大きく測位が外れた場合の復帰速度が速いくらいでしょう。最近はナビの測位アルゴリズム自体がD-GPSの補正結果を重要視しなくなったようですし、カロナビの測位精度の高さは搭載ジャイロの性能の高さに由来するものなので、全くご心配には及びません。DR2000の掲示板にある従来のカロナビユーザの方のインプレッションの通り、その精度の高さは楽ナビにも健在です。

本件とは無関係ですが、GPS携帯の精度はD-GPSと比べて高そうですね。D-GPSの場合はFM局を基準局として補正するのに対し、GPS携帯の場合はより密に設置されている携帯基地局を基準局として補正できますから。

書込番号：437710

らくなびさん
ご教示有り難うございました。

書込番号：440764

実際に楽ナビはどうなんですか？

ＤＲ２５００かＨＤＤナビのどちらを購入するか迷ってます。
楽ナビの低価格は魅力ですし、年に数回の旅行やドライブ、使用頻度を考えると・・・ＨＤＤは高いだけあってすごいと思いますが・・・
実際に楽ナビを使用している方表示スピードなどストレスは感じませんか？
楽ナビで十分すぎると感じてますか？（人それぞれ感覚が違うので愚問かも(^_^;)）

書込番号：434394

[らくなび]

ストレスは全く感じません。楽ナビで十分すぎます（笑）。

他のナビを使い込んだことが無いのであまり参考にはなりませんが、個人的には大満足です。カーナビの世界は進歩が激しいので、２倍近い金額の上級機種を買われる予算があるのでしたら、今は楽ナビを選んでおいてその余ったお金で何年後かに普及機種に買い換えられた方が長期的にみると高い満足感が得られるでしょう。既に来年からオンラインで地図の書き換えサービスが開始されますし、近い将来、車車間通信やブロードバンドネットワークアクセスといった機能がカーナビに搭載されていくことを考えますと、今は楽ナビやe-naviJr.のようなツボをおさえた、お買い得なモデルを選んでおくことが一般庶民的には正解のような気がします。

予算に全く制限がないのでしたら、常に最上位機種を追いかけ続ければ最高の満足感を得ることはできるのですが。。。

追伸

といって、皆が財布のひもをきつく締めてしまうと世の中がデフレスパイラルに陥ってしまいますので、その余ったお金で堅実な会社に株式投資されておくのがベストではないでしょうか？ ちょうど市場の方も良い仕込み時ですので。

書込番号：436648

らくなびさん、貴重なご意見有り難うございます。
なるほどなって思いました。もう少し、市場価格の動向をみて
楽ナビを買おうと思います。

書込番号：439857

パーキングブレーキセンサーについて（現行オデッセイ）

現行オデッセイにDR2500を取りつけたのですが、運転席メーターまわりで2点ほど分からないことが出てきました。ナビ初心者なので、どなたか教えていただけないでしょうか？【１】走行中にリモコンでナビ操作をするためにパーキングブレーキセンサーにアースをとったところ、サイドブレーキを解除しても常にサイドブレーキランプが付いてしますようになりました。解決する方法はないのでしょうか？【２】DR2500を取り付け後、SRSランプ（エアバックのランプ）が付いたまま消えなくなってしまった（通常エンジンをかけてから数秒で消える）のですが、解決する方法はないのでしょうか？原因が全く不明な状況です。（車速センサーを取るときに、エアバックに関するコードでも傷つけてしまったのでしょうか？エアバックに関するコードがどの部分かも全く分からない状況なので困ってます。）　　どなたかアドバイスをお願いいたします。よろしくお願いします。

書込番号：427198

[けんちゃまん]

chtakaさん こんにちわ

わたしはRA-9に乗っています。

【１】サイドブレーキランプ
【２】SRS警告灯

それぞれ経験がないのですが、ナビ取付け作業時「バッテリー」の
端子は外されましたか？
特に「SRS警告灯がつきっ放なし」というのが気になりますが、それ
ぞれのヒューズは切れていませんか？d(-"-;)

それぞれヒューズや配線に切れや間違いが無ければ、あらためて一
旦バッテリーを外し、付けてみて下さい。
それでも直らなければ、ディーラーさんにご相談されたほうが良い
でしょう。<(_ _)>

ちなみに、なぜかオデッセイはバッテリーを外した後の起動時、運
転席の窓の開閉操作「Auto」が利きません。再度、イグニッション
操作により起動すると復旧します。

書込番号：427239

けんちゃまんさん。ありがとうございます。
ご指摘のとおり、確か途中でパッテリー端子を接続したままモニターのコードを抜き差ししてしまった記憶があります。気づいたときに「あっ」と、思ったのですが。。。ヒューズが切れてしまっているかもしれませんね。
ちなみにそれぞれのランプ（サイドブレーキランプ・SRS警告灯）のヒューズってどこに付いているのでしょうか？あと、一人で取り付けられる物なのか、値段が結構するのかも気になります。もし分かれば教えていただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

書込番号：427370

こんにちわ。
【１】サイドブレーキランプ
　パーキングブレーキセンサーにアースを取ったということですが、
ナビ本体からの線を一度車両側のパーキングブレーキの線に接続して
それをアースに接続していませんか？
一度、アースから取り外して、ナビからの線だけをアースを取る方法
に変えれば直ると思います。
また、パーキングブレーキのランプは、フットブレーキパッドが減って
来た時の警告灯でもありますので、それだけが原因とは限りませんが。

【２】SRS警告灯
こちらは、わかりませんが、フューズのＢＯＸはエンジンルームと運転席の
右下にまとめてボックスに入っていますので、そこを開けてみればヒューズ
は個人でも簡単に交換できます。
フューズを抜いてみないと切れているかわからないですが・・・。
エアバッグ関連もそこにあると思うんですが・・・。(違ってたらごめんなさい)

知っている限り書いてみました。お役に立てれば・・・。

書込番号：427498

Inuwoさん。ありがとうございます。
【１】サイドブレーキランプ
おっしゃるとおりにしていました。「一度、アースから取り外して、ナビからの線だけをアースを取る方法に変えれば直ると思います。」とのことですね。ということは、ナビ本体のコードはパーキングブレーキセンサーに接続しなくて、そのままアースさせるということでよいのでしょうか？

【２】SRS警告灯
週末にヒューズのボックスを確認してみます。

初心者で分からないことが多く、みなさんに助けていただき感謝です！！！

書込番号：430594

chtaka　さんこんばんわ。
【１】サイドブレーキランプ
その通りですぅ。パーキングブレーキのランプは機械的なスイッチで、アースに繋がった時に、ランプが付くようになっているようです。
【２】SRS警告灯
これに関しては早めに確認した方がいいですね。いざという時のために。
私が前に乗っていた車はエンジン始動直後にエアバッグが開く恐れがあるというリコールがありましたが・・・(余談)

お役に立ててよかったです。ではがんばってください。

書込番号：431805

アイコン変わってしまいました。すみません。

書込番号：431807

どちらがよいでしょか

DR2500の購入を考えてるのですが、（工賃、ビーコン、消費税込みで18万）店の人からパナソニックのCN-DV7700SDなら全て込みで22万で購入できるから、
こちらの方が良いのではっと勧められました。確かに33万のものがその価格で
購入できるのは魅力なのですが、精度などどうなんでしょうか？
是非教えてください。お願いします。

書込番号：426123

[らくなび]

元の値段はあってないようなものです。あくまで自分がカーナビに何を求めるかをよくお考えになった上で、吟味された方が良いでしょう。

精度に関してカロは異常とも言えるほど高いので、他の製品を比べたら他のメーカーが可哀想です（笑）。ただ、精度が落ちるといっても今時のナビなら十分実用的な範囲内でしょうし、歴代のパナの中ではCN-DV7700SD/WDは高い精度を実現しているので、それほど気にはならないと思います。

「抜け道マップ」「ETC・バックカメラ連動などの拡張性」「ＶＧＡ画面」などに魅力を感じられるのでしたらCN-DV7700SDシリーズがお薦めです。そうでなくて、どこか頭の片隅で精度の点が引っかかる場合は楽ナビをお薦めします。e-naviJr.の掲示板の[392538]以下の書き込みで楽ナビとe-naviJr.を比較しています。e-naviもほぼ同じことが当てはまると思いますので、よろしければご参考ください。なお、e-naviは液晶の視野角が多少狭いようなので、事前に店頭でお確かめになった方がよいでしょう。

自分なりのこだわりを持って購入を決断されれば、どのメーカーのナビでも高い満足感が得られると思います。

書込番号：426185

らくなびさん、早速のご返答ありがとうございます。
やっぱり精度が気になりますのでたぶん２５００にするとおもいますが、
ビーコンがあればぬけみちマップがなくても十分渋滞時には対応できるのですか？その辺がどうなのでしょう？

書込番号：426238

[らくなび]

ＶＩＣＳ情報が密に提供されていれば、ビーコンだけでも十分に渋滞回避できます。とにかく知り得た渋滞情報は極力回避するようにルートを選びますので。

おそらく、抜け道マップが真価を発揮するのは、「ビーコン密度が低い地域＆抜け道マップの収録地域」でしょう。旅行時間情報不足で満足な抜け道も示すことができずに迂回ルートを探索するのが精一杯なカロに対し、人間の経験に基づく確かな抜け道を教えてくれるパナは魅力的に映ります。

何分、抜け道マップの威力を知らないもので何とも言えませんが、各種掲示板の情報からすると「ここぞ！」というときに確かなルートを示してくれるみたいです。

書込番号：426910

らくなびさん、本当にありがとうございます。
もう少し、カーショップで実物を見て吟味して決めたいと思います。

書込番号：426984

購入を考えているのですが

こんにちわ。レガシィＢ４ユーザーの孫策と申します。
ＤＲ２５００の購入を考えているのですが、本体を助手席または運転席の下に置いた場合、
インダッシュモニターと本体間のケーブルはどこを通っているのでしょうか？
オンダッシュタイプだとパネルの上に見えてしまうのでいやだったのですが
ＤＲ２５００は完全に隠れてしまうのでしょうか？

レガシィユーザーの方に質問ですが、
純正オーディオ（現行の2DINタイプ）でミュート機能を利用できるのでしょうか？

よろしくおねがいします。

書込番号：424291

インダッシュモニターの配線は本体の背面にあるので、取り付けた状態では完全に
オーディオスペースの中に収納されます。コードはオーディオ取り付け位置のサイド
から助手席のカーペットの下を通って助手席下から出してナビ本体に接続されます。つまり助手席下までコードは見えないと思います。
あと、純正デッキにはミュート入力端子がないので、ミュート機能は使用できないと
思います。レガシィユーザーではないのでたぶんですが。

書込番号：424460

[らくなび]

孫策さん
オンダッシュタイプでも、[396037]にてご紹介した方法だとケーブルを完全に隠すことができます。ちょっと貧乏臭い気もしますが（笑）。

書込番号：424627

レスありがとうございます。
ケーブルが見えないなら機能的にはパイオニアが一番だと思うので、
もうナビに悩む日々に終止符が打てそうです。

オンダッシュタイプは車上荒らしに遭いそうなので怖いっス。
治安の悪い地域にすんでいるもので・・・。

書込番号：425917

初歩的な質問です

資金のメドがやっとたったので今週末に購入を予定しているものです。
非常に初歩的な質問で申し訳ないですが教えてください。
ナビを本当に必要とする時というのは、僕の場合月に1-2度くらいしか無いと思うんです。
（最初は嬉しくてつけっぱなしでしょうけど）
その場合、使用していない時、つまりエンジンはかかっていてもナビの必要が無くモニターも収納している時はナビ本体は動いているのでしょうか？
つまり使用していないその間も自車位置を把握するために普通に機能しているものなんでしょうか？
私としては、耐久性からも消費電力上の理由からも使わない時には動かしたく無いのですがどうなんでしょう？？

教えてください、よろしくお願いします。

書込番号：423788

[らくなび]

リモコン側面に電源スイッチがあります。ナビ本体＆モニターの電源を必用に応じてＯＮ・ＯＦＦすればご希望に沿えるはずです。ＯＮのままですとＡＣＣに連動します（こちらが一般的でしょうね）。またDR2500の場合はモニター部に開閉スイッチがあるので、ナビ本体ＯＮのままでモニターを消灯しておくことも可能でしょう。

書込番号：424622

有り難うございます、らくなびさん。

＞ＯＮのままですとＡＣＣに連動します（こちらが一般的でしょうね）

そうでしょうね、私のような使い方の方がきっと少数派なんでしょうね？
でも7割位は通勤と近所の買い物なので、普段はナビの必要性は低いんですよ。
でも、基本的に方向音痴なので普段とは違った使い方のときは突然必要不可欠なんです。

書込番号：425113

[らくなび]

いつもの道を走るだけでも、都心ならＶＩＣＳ情報がそれなりに使えるのでＯＮのままの人が多いのでしょう。あと、逆に知っている道をナビに覚えこませたいというのもあると思います。それまで出来の悪いルートを引いていたナビが、何度か走るうちに自分の使い慣れた道を示すようになると少し嬉しくなります（笑）。個人的にはどれくらいの量のルートまで学習できるのか興味があります。あと自分はサンデードライバーなので、センサー学習のレベルを少しでも早く上げてＳＳＳに到達したいというのもあったりします（爆）。

書込番号：425190

＞逆に知っている道をナビに覚えこませたいというのもあると思います。それまで出来の悪いルートを引いていた
ナビが、何度か走るうちに自分の使い慣れた道を示すようになると少し嬉しくなります（笑）。

そんな学習機能があるんですか？知らなかったです！
もういっぺん、取り説読んでみます。
それならONにしっぱなし、ってもの分かりますね。（感心）

書込番号：425414

電源のＯＮＯＦＦですがモニターの電源は落ちてるようなんですけど、本体はオレンジのランプは消えているのですがエンジンをかけているときはファンがまわってる音がします。
これって、私だけなのかな？

書込番号：430696

[らくなび]

もるるさん

早速調べてみたのですが、ご指摘の通りでした。本体の電源をOFFにしてもファンだけは回っているのですね。的確なコメント、どうもありがとうございました。ドライブの方は回転せずに止まっていました。

書込番号：431901

らくなびさん

よかった〜私のだけじゃないみたいですね(^o^)
説明書にはそういう事書いてなかったから前々から
少しきになってたんです。
リモコンでの電源のＯＮＯＦＦではきっと家のＴＶみたいに
待機電力がかかってるのでしょうね。そうしないとリモコン
つかえないですもんね。
本体かモニターに電源ボタンがあって完全に電源が落ちると
いいな〜なんて思いました。

書込番号：435410