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このページのスレッド一覧（全374スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 取付けDIY後… エンジンがかからない |
3 | 3 | 2006年4月4日 22:59 |
| ノアに何が必要ですか。 |
0 | 4 | 2006年4月4日 21:36 |
| カーナビって自分で簡単に取り付けられるものかしら |
0 | 5 | 2006年4月4日 21:10 |
| AV再生時にNAV画面に切り替えたら・・・ |
0 | 5 | 2006年4月3日 22:37 |
 携帯を接続すると電池が減るんでしょうか？ |
0 | 27 | 2006年4月3日 21:48 |
| 取付 DIY |
0 | 6 | 2006年4月3日 02:22 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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カーナビ > パイオニア > AVIC-HRZ08
ナビの取付けを自分でやってみたいと思っていて、今日時間ができたのでやってみました。
バッテリーのマイナス端子をはずしてナビの配線をし、８割方の工程が済んだのでバッテリーの端子をつけ戻していざエンジンを… とおもったらエンジンがかかりません！
どなたか原因がおわかりの方いらっしゃいますか？
・車はホンダ フィット、1.3A 2005年11月購入
・ナビの取付け工程の残りは、
カプラー部分のアースはつないでいないこと、
パーキングブレーキセンサーを取っていないこと、
の２つです。（暗くなってしまったのでやめました）
「エンジンがかからない」の詳細症状としては、キーを回しきったときのスターター（っていうんですか？）のキュルンキュルンという状態にはなりますが、エンジンのアイドリングが始まらないといった具合です。
ちょうどバッテリーあがりの状態にちかいですが、キュルンキュルンの音はそんなに弱くありません。
なにかお気づきの点ありましたら教えてください！<(_ _)>
1点
セルが回って、一度エンジンに火が入るけど、アイドリングしないでエンストするということでしょうか？
私の知っている一般的なことの一つに、
「バッテリーを外したため車の車載コンピュータにリセットが掛かって、インジェクターの燃料噴射料やプラグの点火時期、オートマの走行パターンなどが初期化されてしまった。」
ということがあります。通常ディーラーではバッテリーをバイパスさせて作業を行っていると聞きます。（古いオーディオでは、バッテリーを外すとメモリーした放送局がリセットされることが多く、電源を保つ必要があった）
セルを回してアクセルでアイドリングが維持できるのでしたら、徐々にコンピュータが学習してくれると思いますけど、まさかガス欠しているといったオチは無しにして、本当にだめならディーラーの出番だと思います。
もしかすると車速パルスをとる時に、コンピュータの配線が抜けたとか、無理して断線させてしまったといった可能性もあると思います。
書込番号：4972792
1点
エンジンが回らない原因として、
プラグに火が入らない。
燃料がない。・・・が考えられます。
セルは回っているようだし・・・
ナビの取り付け作業で触りそうなのが、
車速パルスを引き出すために、ＥＣＵですかね？？
ＥＣＵをいじった時に、
ＥＣＵの電源を切ってしまっている。
パルス線の取り出しを間違え、燃料噴射が動いていない。
ところで、プラグを外してスパークしているかは見ましたか？
ＡＣＣ電源取りだしの時にヒューズボックスを触りましたか？
ＥＣＵ電源ヒューズを外してしまったとか・・・
今のところ思いついたのは以上です。
書込番号：4972833
0点
インプとエボのFCさん、お返事ありがとうございます。
＞もしかすると車速パルスをとる時に、コンピュータの配線が抜けたとか、無理して断線させてしまったといった可能性もあると思います。
まさにそのとおりでありました… 車速を取るときにカプラを抜いたのですが、抜きっぱなしになっておりました…
このカプラをはずしたことすら記憶になかったもので確認の対象にさえなっておりませんでした
ショートしなくてよかったです…
おわかりになる方のお返事がいただけて大変助かりました<(_ _)>
こんな愚問にお返事を書かせてしまって大変申し訳なく思っております…助かりました
ありがとうございました！
書込番号：4972837
1点
カーナビ > パイオニア > AVIC-HRZ08
ノア（AZR60）後期オーディオレス車です。
現在は外品CDのみを装着しています。（これは外します）
取り付けをDIYしようと思っていますが、
本体以外に何か必要な物ありますか。
0点
アリストレクサスさん 早速ありがとうございます。
取り付け金具といいうことですが、これが無いとそのままでは無理ということですね。
また、写真を見るとケーブルも同梱されているように見えるのですが、これも使うのですか。
それともトヨタ用のハーネスとかがまだ要るのでしょうか。
ＣＤ付けたときにはトヨタ用のハーネスが要ったので。
書込番号：4969658
0点
すでに社外のＣＤデッキをつけているのであれば取付キット（ＫＫ－Ｙ４０ＤⅡは金具ではありません。ハーネスとパネルのセットです）は必要ありません。
現在使用しているハーネスを流用すればＯＫです。
ご参考までに・・・
書込番号：4970818
0点
了解しました。
ということは特に何も要らないんですよね。
チャレンジしてみます。
しかし、値段騰がってきてますね～
本当、いつになったら品薄状態から脱出するのか・・
もっと安くなれい！
書込番号：4972528
0点
カーナビ > パイオニア > AVIC-HRZ08
車はＭＰＶの平成12年です。
AVIC-HRZ08に限ったことではありませんが、この機種を検討してるので。
このレベルの機種の取り付けって自分でできるのでしょうか。
特殊な工具とかいるのかしら。
機械いじるのはそれほど苦にならないので、工賃を浮かすとかじゃなくって自分でやってみたいと思いまして。
ダッシュボードとかパネルとかを外さないといけないのでしょうか。それともカーステレオがはまってるところをネジとかはずしてひっこぬけば、そこにきている線をはめ替えるだけでいけちゃうんでしょうか。
どなたか経験豊富な方教えてください。
0点
まず取付金具が必要になります。取付ですが電源は純正デッキの配線を利用してとることが可能です。その他必要になる配線で大きなものは車速信号とＧＰＳアンテナ・ＴＶアンテナ・バック信号の接続ですが、やはりパネルを外したりしたほうが綺麗でスム－ズに行えると思います。各信号位置などはＳＯＮＹさんのフィッティングサイトで確認ができますので、できそうかどうかを確認してみてはいかがでしょうか？プロが取り付けても２～３時間程度かかる作業になると思いますので初めて挑戦されるのであれば倍以上の時間は考えていた方が良いと思います。わからなかったらなんでも聞いて下さい。当方、量販店勤務のＡＶ専門なのである程度アドバイスできると思います。
書込番号：4956464
0点
コネクターを差し込むだけでは出来ません。
必要な信号をあっち、こっちから探し出し、配線します。
ちょっと電気に明るい程度で出来ますが、
ダッシュ、コンソールぐらいは分解します。
書込番号：4957162
0点
皆さんいろいろ教えていただいてありがとうございます！
やっぱりダッシュボードはずしなど大掛かりな作業になるようですね。
ン～どうしようかしら。
ダッシュボードはずしはまらなくなったら、どうしようとか。
いろいろかんがえてしまいま～す。
書込番号：4967252
0点
購入時に、ナビのほか配線キットも購入する必要があるので
忘れずに。
あと、パネルの外しですが、よっぽど特殊な車じゃない限り、
オーディオ周りのパネルを外すだけでいいかと思います。
あっ、ＴＶアンテナ付けるのにピラーのパネルも外すか・・・
不安でしたら、ディーラーに相談して、パネル取り外しだけ
やってもらうのもいいかもしれません。
書込番号：4972437
0点
カーナビ > パイオニア > AVIC-HRZ08
新車購入に向けて情報収集を行っている最中でナビについてはこの機種
がいいのではないかと思い調べていますが、少し不明なところがありまして
質問させてください。
気になっているのは、AV再生中(たとえばMSV)にNAV画面に切り替えた
場合、今再生している曲の情報は表示されるのか？という事なのです。
説明書PDFをダウンロードして見てみましたが、どうなるのかははっきり
しませんでした。
何も分からないのではないか？という思いはあるのですが、そうなのでしょうか？
せめて再生中の音声がMSVなのかCDなのかもしくはトラック番号くらい
は表示されるのでは？と思っているのですが、どうなのでしょうか？
0点
ナビ画面ですと再生中の音声がMSVなのかCDなのかの判別の表示はありませんよ｡ 音量表示もトラック番号表示も無いです｡ AV情報は一切無いです｡ 画面枠の下にAVボタンがあり押せばAV画面に変わりますのでそこでソースの情報は得られます｡
自分としてはAV情報が欲しい時はAV画面にしています｡ 反対にナビ画面にしている場合はAV情報はあまり必要としていない場合が殆ど(BGM程度)ですので､「mickmickmick」さんが言われている様な必要性はあまり感じられません｡ このあたりは好みによって人それぞれなのでしょうね｡
書込番号：4967428
0点
あらホント!?
知らなかったわ｡ 気にも留めていなかったもので･･･｡
明日試してみますねっ!
「 アリストレクサス」さん｡ 情報ありがとうございます｡
書込番号：4967947
0点
私も同じ疑問を抱いてこちらで質問しました。
[4839905] を参考にしてください。
書込番号：4968872
0点
chaolanさん、アリストレクサスさん、白いフィールダー乗ってますさん ありがとうございます。
>ナビ画面ですと再生中の音声がMSVなのかCDなのかの判別の表示はありませんよ｡
やっぱりそうなんですか。今使っている状態がAV(1DIN)+NAV(1DIN)で、常にNAV画面を表示させたまま、CDなりラジオなりを聞いている環境なので、同じような使用状態ではAVはあくまでもBGMというようなことになりそうですね。
NAV画面は表示させたままの方が色々発見（この建物は○○なのか、とか）があって楽しいので、AVの情報表示をあきらめる事になりそうですね。
書込番号：4970037
0点
カーナビ > パイオニア > AVIC-HRZ08
先週AVIC-HRZ08を買いました！
付属品で携帯に繋ぐコードを購入し早速繋げていたんですが、繋げている間はﾊﾝｽﾞﾌﾘｰ通話を1回程度とＣＤタイトル取得を1回しか使っていなく、途中携帯を抜いたり差したりは2～3回はやりました。携帯の電池が最初はフル状態だったのに途中で1つ減ったのは気付いたんですが、最後は電池が0になっていました。これは一日の出来事です。電池が元々充電はしないと聞いていたんですが、こんなに減りが早くなるもんでしょうか？
使用の携帯はＦＯＭＡのＳＨ700isです。
皆さん使用状況教えて頂ければ幸いです。
それと購入場所はオートテックだったんですが決算広告とやらで取付工賃込みで168,000円でした。
0点
こんにちわ。
私もFOMA（N900is）です。
仕事で使うので１日８時間くらいつなぎっ放しで、その間にハンズフリーで5～6回通話しても１メモリ減るくらいです。
FOMAは電池持ちがもともと悪いですが、つないでるだけでそこまで減るのは変ですよね…。
電波状況が悪い場所（コンソールボックス内とか）に置いていると極端に減りが早くなったりしますけど。
書込番号：4873231
0点
雄高様
ありがとうございます。
携帯自体も普段急に電池がなくなるって事はないので、やっぱ変ですよね～しかし買ったその日の出来事だったので今週末再度確認したいと思います。
ﾒｰｶｰに電話して確認すると繋いでいると微弱の放電はあるものの急な電池の減りはないとの回答でした。
書込番号：4873907
0点
こんばんは。
私はHRZ09を使用しているんですが、やはりナビにFOMAを接続しているとすぐに携帯の電池がなくなります！普段使っている分には３日くらい持ちますから、カーナビに接続している時はやはり電池の消費量が多いと思います。
これって、定期的にVICS情報を取りに行っている時にFOMAを使っているからと勝手に解釈してたんですが、違うんですかね？
電池の消耗が早いのは困りものですが、それを補う分だけ携帯を接続してのオンデマンドVICSは便利ですから仕方ないですね～。
これから購入をお考えの皆さん、オプションのビーコンと携帯接続は使えます（都内での場合ですが）！！渋滞が多い地域にお住まいの方は買うことをお薦めしますよ～☆
書込番号：4890474
0点
powder snowさん こんばんわ。
オンデマンドVICSは便利ですか！では、登録して試してみようかなぁ。
私はFM多重放送からしかVICS取得してないんですよ(･_･、
マニュアル（応用編P98）を見ると、オンデマンドVICSは自動では取得しないと読み取れますが、どうでしょう？
でも、自車位置及びスクロール先での30Km四方の情報を取得できるのは便利そうですね！
私も検討してみます(^^)v
書込番号：4890681
0点
こんばんは、雄高さん。
すみません、説明書は詳しく読み込んでないんですが（実際に触って使い方を学ぶ性質でして(^^;）、自動でオンデマンドVICSは取りにいってないんですか？では、なんであんなにすぐ電池がなくなるんだろう？？私の場合一日ドライブに行ったらまず電池が切れてしまいますね。ちなみに携帯はN901iCを使っています。
それと、オンデマンドVICSは使えると思いますよ！元々私は渋滞回避を主目的としてこのナビを買ったのですが、かなり期待に応えてくれてます(^^)
例えば、私は週末に東京－千葉－埼玉を行き来することが多いのですが、目的地は大抵30kmに収まります。なので、ルート検索をする前にまずオンデマンドVICSを受信することでその時点での渋滞を回避したルートを引っ張ってくれます♪同じ出発地と目的地でも、渋滞によって全く違うルートを引っ張って来てくれて面白いですよ♪それに、なかなか的確なルートを引っ張ってくれます。
但し、完全に渋滞回避するには移動途中でもタイミングをみて渋滞情報を集めて、ルート検索条件を「推奨」から「距離優先」にしたり、「別ルート検索」したりしないとキツいですけどね(^^;
たまにVICSが対応していない道でつまることはありますが、概ね満足しています。
良かったら是非検討してみて下さい(^^)/
書込番号：4891628
0点
powder snowさんこんにちは
やはり電池の減りが早いですか！？
自分も週末に再度確認しましたが接続しているだけで
電池の減りがやはり早く感じました。
ﾒｰｶｰに問い合わせた所、携帯もナビも同機種で確認しま
したがそのような症状はみられませんとの回答です。
しかもそのような症状を訴えている人が他にいませんので
･･･みたいな話しです。
今度は携帯も調べてみましたが、特に問題なくナビに接続時
のみ減るのはおかしいです。
かと言ってショップに持ち込み取り外し症状が出るかどうかも
確実でないし時間も無駄かと、今の所泣き寝入りです。
オンデマンド参考になりました。今度試してみます。
特に(ﾃﾞｰﾀｰ通信料以外)費用等は発生しないんでしたっけ？
書込番号：4893141
0点
ホルシェさん こんにちは。
メーカーからのその回答は納得出来ないですね。私は、上にも書いた通りカーナビに接続することでバッテリーが早くなくなってしまっても仕方ないという考えですが、少なくともそういう「仕様」だと納得してました。だから、メーカーが「そういうもんなんです。」と言えば「そうなのか」で終わるのですが、「そういう症状はありません」と言われると、じゃあ私が使っている個体特有の症状なのか！？と思ってしまいますよね。
更に言えば、では修理に出せばバッテリーの持ちも良くなるはず、と淡い期待を抱かせてしまう回答ですよね。
私は、バッテリーの持ちについてはハナから諦めていますが、そのメーカーの回答が気になるので私からもメーカーに問い合わせてみます。
回答来たらまたupしますね。
書込番号：4895358
0点
powder snowさんこんにちは
是非ﾒｰｶｰへの問い合わせお願いします。
どんな回答が返ってくるでしょうか！？
書込番号：4895748
0点
powder snowさんこんにちは
是非ﾒｰｶｰへの問い合わせお願いします。
どんな回答が返ってくるでしょうか！？
書込番号：4895751
0点
みなさん、こんばんわです。
私は多少は早く減るかな？くらいの感覚ですが、電池が１日で切れちゃうのは不便ですよね。
何か原因があるかも知れませんので、私も気になります。
powder snowさん
オンデマンドVICSの詳細説明ありがとうございました(^^) 私も昨日導入しました！
カロHPから製品登録した時のパスワードを忘れてしまい、何度もログインエラーが出て苦労しましたよｗ。
まだあまり活用していませんが、広範囲の渋滞情報が一瞬で取得出来て便利でした♪
でも、せっかくリアルタイムで取得したオンデマンドVICS情報を、少し古いFM VICS情報で上書きしてしまう事がありますね(>_<)
ホルシェさん
＞特に(ﾃﾞｰﾀｰ通信料以外)費用等は発生しないんでしたっけ？
登録は無料ですので、使ったときに通信料が発生するだけです。
（て言うかナビ本体の価格にVICS利用料が含まれてるんですよね、ちゃっかりとｗ）
書込番号：4897289
0点
こんにちは。
ホルシェさん、携帯の電池の減りについてはメーカーに問い合わせてみました。正確を期すためにメールにて問い合わせたので、もうしばらく時間がかかると思います。前回パイオニアに問い合わせた時は回答までに３～４日程度かかったと思いますから。
また回答が来たらご連絡しますね。
雄高さん、オンデマンドVICS登録おめでとうございます！
せっかく携帯をつなげられるので有ればやっぱりその性能を活用した方が良いですものね。是非是非渋滞回避にお役立て下さい☆
ところで、このナビはサイバーナビと違ってルートイコライザーが付いていないので、ルート設計条件を変更するにはサブメニューから変更しないといけないんですよね。よく使うメニューはショートカットアイコンを作ってデスクトップに出しておける様な機能があると便利なんですけどね。オーディオメニューにしてもナビメニューにしても、変更するまでに何度もいじらなければならないのが面倒ですよね。
書込番号：4898265
0点
皆さんこんちは
powder snowさん
ﾒｰｶｰの回答楽しみですね。
納得の行く回答が出れば良いんですが･･･
雄高さん
オンデマンドはどうですか？
VICS利用料が含まれてるんですか！？知りませんでした。
自分も今度登録してみます。ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞしっかりメモしておきます。
書込番号：4901692
0点
やっと春らしくなってきましたね(^^)
オンデマンドVICS（スレとは趣旨が違ってすいません）についてです。
昨日、常に渋滞している駅周辺に買い物に行ったのですが、数ある駐車場の交雑状況を即座に表示できて助かりましたよ♪
ビル街なんかだと、FM多重では取得出来ない時がありますからね。
オンデマンドで何度も更新しながら、空いてる駐車場に向かうことが出来ました～。
ちゃんとした渋滞回避の為には、やはりビーコンが必要ですね。やっぱり購入時に取り付けるべきでした。
今からつけると余分にお金が掛かっちゃうなぁ（ -`ω´-)んー
書込番号：4905081
0点
みなさんこんにちは。
なんか昨日今日と寒いですね～。季節の変わり目は体調を崩しやすいのでお気をつけて♪
さて、携帯のバッテリーの件ですがようやくメーカーから回答が来ました！
全部書くと長くなってしまうので要点のみ挙げますね。
１．ナビと携帯を接続しても、意図的に操作しない限り携帯を使っての通信は行われない。
２．オンデマンドVICS等の通信は通常の通話に比べて電池消費量が大きい。
３．圏外、または電波の弱い場所で通信を行うと電池消費量が大きい（当たり前ですね）
４．状況を聞く限り、ナビの問題ではなく携帯の問題と思われる。
とのことでした。
まあ、予想通りと言えば予想通りの回答ですね。
まず、電波状況については、車内での置き場所は変わりなく、移動している以上電波が良いところも有れば悪いところもありますが、移動している地域は変わらない訳で電波状況でバッテリーの減りが早い訳がないですね。
また、携帯の問題では、というのはよくサービス窓口で使われる責任転嫁の口実ですが、ナビに接続した時にだけ電池消費量が大きくなるので有れば、そこで電力が消費されていると考えるのが妥当でしょう。
恐らくパイオニアとしても発売するに当たって携帯接続時の携帯側の電力消費については調査してなかったんじゃないですかね？そのためにこの様な適当な回答しか出せないのでは、と。
しかし、有線で接続した場合に消費電力量が大きくなるのであれば、Bluetoothの場合はどうなんでしょうね？
当然この回答では納得できないので、再度
１．携帯接続時の電池消費量について
２．この症状はどの機体でも起きているのか、私の個体のみの症状なのか
質問をしましたので、その回答を待ちたいと思います。
なんか釈然としませんね・・・。
書込番号：4911713
0点
自分の場合、H990を使用しているのですが
通話中に電池切れになることをふせぐために
卓上ホルダを車用にもう一つ購入、１００円均一でケータイ充電器を購入（３００円位だったかな）
スイッチ付シガライターの増設するやつを購入
卓上ホルダに充電器を接続しておいて、携帯をナビと接続後セット、必要かなって思った時に増設シガライターのスイッチを入れて充電してます
参考までに。
書込番号：4914543
0点
powder snowさんへ
質問の回答が来ましたね。
なるほどと思う点と、自分のは接続のみで電池が
減っているようなのでやはりおかしいのでは
と思います。もう暫く使っておかしいと確信した
時は修理依頼してみます。
次回の回答も楽しみに！？待ってます。
書込番号：4914830
0点
みなさん、こんばんわです。
サワ ７７７さん＞
なるほど！卓上ホルダを車内にも付ければ問題ないですねっ！単純な事なのに全く気付きませんでした～。
携帯側の接続端子が通信ケーブルと充電用が同一なので、とっかえひっかえ不便だなぁ…と思ってました(;^_^A
レス頂きましてありがとうございました。早速、明日にでも車内持込してみます♪
書込番号：4916093
0点
私はボーダフォンでBluetooth通信で接続していますが電池の消耗は普段と全く一緒ですよぉ～｡
書込番号：4916517
0点
みなさん、返信ありがとうございます☆
後で自分の書いた文章読み返したらちょっと分かり難かったですね(^^;仕事の合間に慌ただしく書いたもので、失礼しました。
サワ ７７７さん
アドバイスありがとうございます。実は私も車載充電器使用してます(^^;携帯バッテリーも２つ持っているので、実際のところ致命的に困ってはいないんですよ。だから上にも書いている様に「仕方ない」くらいにしか考えていなかったんですが。まさか自分のだけ電池の減りが早いなんて考えもしなかったですしね（笑）
chaolanさん
情報ありがとうございます！やっぱりbluetoothだと電池の減りは大丈夫ですか。ということはやはり有線で接続すると放電して電池の減りが早くなるのかな？と言っても、私は文系なので詳しくは分からないんですけど(--;
ホルシェさん
そうですね。私も故障（というよりロットによる不具合）と思われる場合には修理依頼します。まず、質問への回答待ちですけどね。ただ、ゴメンなさい、先日再度質問した際上手く送れなかったらしくメーカーからの確認メールが入ってませんでした。再度質問しますのでもう少し時間がかかりそうです。
私の考えでは携帯接続ケーブル接続による放電が有力では、と思うんですけどね。
書込番号：4918490
0点
powder snowさん、こんにちは。
この情報を心待ち？にしておりました。
私も1月の初めにこの機種を取り付け、
以後、3回ほど遠出（3時間以上）した時に
携帯の電池が異常に減る経験をしておりました。
販売店経由でメーカーに確認してもらいましたが、
powder snowさんが入手されているメーカー回答と
同様の回答でした。
先週末も同様の遠出を行ったのですが、
やはり症状は出ました。
てっきり、自分だけかなあと思い、携帯の
個体差によるものだとあきらめておりました。
ちなみに、通常の使用では、ゆうに1週間ほど
電池はもちます。昨年8月に購入した物ですので、
まだ買ってから半年ちょっとです。
再質問の回答にすごく興味がありますので、
是非とも投稿をお願いします。
書込番号：4933735
0点
この後に7件の返信があります。
カーナビ > パイオニア > AVIC-HRZ08
ようやくこの機種が買えて、近々自分で取付けようとおもっているのですが、以下の点についてわからないのでおわかりの方いらしたら教えてください。
・取付予定の車；ホンダ フィット 1.3A オーディオレス GD1（2005年11月新車購入）
・取付キットは購入済み
・SONYサイトも確認済みです。
質問１、まだパネルなどは全くはずしたりはしていないのですが、オーディオレス周りを一見するとAM/FMラジオのアンテナプラグがみあたらないのですが、これはどこから取るのですか？
質問２、バック信号やパーキングブレーキなどにつないだコードは、それぞれどのように隠していますか？
質問３、この機種はiPod以外の音楽プレーヤー（通常のMDやmp3ウォークマンなど）を外部機器として接続することは可能ですか？
複数の質問で恐れ入りますが、わかるところだけでも結構です、よろしくお願いします。<(_ _)>
0点
アンテナは専用コネクタ式になっていますので、社外品を取り付けする場合変換アダプタが必要です。１５００円程度。配線は通常カーペット端下を通します。外部入力は可能ですがＲＣＡなのでミニジャックの機器との接続場合変換が必要です。取り付けですがフィットはマニアルエアコンの場合ちょっと面倒です。
書込番号：4964421
0点
アリストレクサスさん、早速のお返事炉ありがとうございます。
＞ＲＣＡなのでミニジャックの機器との接続場合変換が必要です。
なるほど、そうなんですか。そうなると少し面倒かもしれませんね。あまり必要ではないので多分見送ります…
＞配線は通常カーペット端下を通します。
やはりみなさん、ステップをはがしてその中に隠したりというような面倒なことはしないんですね。カーペットのしただとカーペットのずれに引っ張られてしまうのでは思いましたが通常そのようにされているならそうしてみます。
＞アンテナは専用コネクタ式になっていますので、社外品を取り付けする場合変換アダプタが必要です。
とのことですが、これは別途購入した取付けキットに付属されていた変換カプラみたなものとは別のものですか？ ナビの取付説明書のあるようなミニジャックのようなアンテナプラグは変換カプラにはくっついてませんでしたが…
車側に20Pのカプラ以外にも小さ目のがついてましたがそれらのことですか…？
ちなみに取付け予定の車はマニュアルエアコンです。面倒とは聞いてますが、がんばります。
書込番号：4964607
0点
配線ですが、ステップを外してもちろんカ－ペットの下を通します。そういう意味での端下です。フレ－ムの鉄板側に固定布テ－プなどで数箇所固定しておけば引っ張られたりすることはありません。金具ですが、ＫＪ－Ｈ３５ＤＥという商品であればそれでＯＫです。ＫＪ－Ｈ３２ＤⅡという金具ですとアンテナ変換アダプタが必要です。
書込番号：4966361
0点
＞配線ですが、ステップを外してもちろんカ－ペットの下を通します。そういう意味での端下です。
すみません、フロアマットと間違えました^^;
そうするとやはり配線隠しにも時間がかかりそうですね。がんばってみます。
＞金具ですが、ＫＪ－Ｈ３５ＤＥという商品であればそれでＯＫです。ＫＪ－Ｈ３２ＤⅡという金具ですとアンテナ変換アダプタが必要です。
まさに私の買った金具は後者「ＫＪ－Ｈ３２ＤⅡ」というタイプです… 前者は調べた限りだとどのサイトでもエアウェイブ、ステップワゴン用となっていたし、後者は現行フィット用なっていたので大丈夫なものと思っていました… 前者でもフィット取付け可能なんですか… 私の購入時期からフィットはマイクロアンテナになったせいなんでしょうか。
アリストレクサスさん、たびたびのご返答ありがとうございます。
もしすぐにお分かりなようでしたら、現行フィット用の「アンテナ変換アダプタ」の型番を教えていただけますか？
あたりまえですが、自分でも調べてみます<(_ _)>
書込番号：4966700
0点
1の質問にJASO形式のアンテナプラグが見当たらないとの事ですが、エアウェイブやステップワゴンでなければオーディオレスで購入したらJASOプラグがあるはずなんですが・・・
（同時期にオーディオレスで購入した私のfitはJASOプラグになっていました）
一度ディーラーに問い合わせた方が良いと思います。
エアウェイブ等では必要になるサブフィーダーキット（アンテナ変換プラグ）が下記ページに写真や型番が載っていますので、一度お持ちのfitのオーディオ周りを確認されては？
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=45828
私は余分な配線の殆どをグローブボックス裏、センターコンソール内部（簡単に外せます）に隠しました。
書込番号：4967145
0点
ありましたー！
辞書～さん、アリストレクサスさん、お騒がせいたしました<(_ _;)>
オーディオレス部分の天井にへばりついていて、他のケーブルと絡まっていて引っ張ってもそれらしきものが出てこず…といった状態でした。「やっぱりないよなぁ～」なんて思いながら強く引っ張ったら出てきました。
これで眠れます^^;ありがとうございました
ネットでのDIY情報でもフィットはあまった配線を収めるのが非常に大変とのレポが多かったです。
私もセンターコンソールをあける覚悟でおりましたので参考サイトも一応ブックマークしておいてよかったです。
これで頭の中で大半の「シミュレーション」はできました。あとは百聞は一見にしかずですね。
うまくできたらまたDIY情報として報告させていただきたいと思います！
書込番号：4968133
0点
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