サイバーナビ AVIC-VH099G のクチコミ掲示板

ミュージックサーバーの容量について

[KOJING]

現在購入に備えて手持ちのCDのMP3化を行っているのですが、
192kbpsで取り込んでいるといつの間にか2000曲を超えました。
PC上での容量は13GBほどなのですが、過去の128kbpsのデータも
あわせると軽く3000曲を超えそうなのです。それだけの曲数の
転送は可能でしょうか？サポートに問い合わせても40GBのうち
MSVに何GB振り分けられているのかは非公開ということで全く
話になりませんでした。

一番知りたいのは、PC上で何GB分のMP3を実際に転送できたか？
ということです。基本的にナビでCDから直接取り込む方法は
行わない予定ですので領域を100：0にしたいのですが、過去ログに
不具合の可能性もあるということで90：10程度にしようかとは
思うのですが･･･
「△△GB分のデータを転送してもまだ○○％の容量の空きがあるよ！」
というようなご回答をいただけると非常に助かります。

最低でも20GB分くらい転送できないのであれば別の方法を
模索しなければならないのですが、iPodも専用ケーブルだと
いろいろ使い勝手悪そうですし、非常に頭の痛いところです。

ご回答お待ちしておりますm(_ _)m

書込番号：6930296

[スッパスパ]

PC上で10.4GB、およそ2400曲をブレインユニットに転送しました。MSVの領域を、自分は95:5にしていますが、95%すでに使い果たした状態です。残念ながら20GBはないようです。ちなみに自分はMSVの領域設定を100:0に最初はしていましたが、不具合が出て全曲転送しなおすハメになりましたので、それはやめた方がいいと思います。

書込番号：6944934

[KOJING]

スッパスパさん、レスを頂いていたにもかかわらず
返答が遅れまして本当に申し訳ありませんでしたm(_ _)m

結局この機種を昨年末に購入しました。オススメ通りに
95:5にして転送しました。感覚的には12GBもない感じ
でしょうか。あっという間にいっぱいになって、新曲は
結局iPodで聞いてます(^^;;;　今年発売の新機種は
容量的にも問題なく、さらに動画のサーバーとしても
使えるので早くも買い替えを考えてしまったり(笑)

本当に貴重なご意見、ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：8285373

このナビはこんなもん？

[GNR LIES]

パナソニックの965ＴＤと悩んだ挙句、連れがパナをつけたのでこのナビをつけました。
しかし、不満が山ほどあり、ぜひこのナビをお使いの皆さんにお聞きしたいのです。
まず、リルートなのですが、このナビのリルートは、たとえば右に行けば、すぐに案内ルートに戻れるところでも左に行って３回左折させて戻そうとします。別に渋滞してるわけでもないのに...ほぼ５割くらいこんな案内されます。みなさんのはどうでしょうか？
次に100Ｍスケール地図のショボさ。パナソニックのほうが明らかに見やすくわかりやすいです。特に大阪市内なんかで100Ｍスケール使うと一方通行表示が馬鹿みたいに出てまったくわかりません。一方通行の表示を減らすとかできないでしょうか。消すか出すかだけなのでしょうか？
そして曲がるときの音声案内ですが、かなりぎりぎりにならないと案内しません。連れのパナソニックのは５秒前でかなりまがりやすいにのに...

確かにＡＶ機能や音質は優れていると思いますが、やはりナビなので地図の見易さ、正確さが一番優先されるべきだと思います。

現段階での私の意見はパナの方が使いやすく地図もわかりやすいと思います。ぜひお使いのみなさんの意見を頂いて、設定なんかで改善できそうな点等教えていただけけたら幸いでございます。よろしくお願いいたします。

書込番号：6917091

[mikex]

私はこのナビ使い初めて３ヶ月です
あくまでも私個人の意見ですのでそのつもりで

今まで使ったナビはトヨタ純正のエクリプス、
それとケンウッドのHDX-710です

トヨタ純正はDVDナビ、ケンウッドはHDDです
ナビの感想は結論から言いますとHDX-710、トヨタ純正、AVIC-VH099Gの順です
パイオニアのナビは高価なので、憧れでした
思い切って購入しましたがナビの使い勝手はがっかりしました
とにかくすべての動作が重い、ルート探索、リルートは時間掛かりすぎです
ルート選択もなんかイマイチ的を得てない感じなのです
その辺は相性もあると思いますが、動作が重いのは致命的な感じです
オーディオ、ビジュアル、その他の機能がよいだけに残念に感じました。
後は慣れだと思いますけど、
それぞれに不満はありますが、値段が高いだけに余計に厳しくなりますね
スマートループも？？？って感じですし、

以上が私の感想です、トータル的には満足しています、
オーディオ、ブルートゥース、デザインはいいですから。

書込番号：6917256

[IOMADA]

こんにちは。

残念でしたね。連れがパナにしたなら同じのをつけていた方が良かったと思います。
さっさと売っぱらってパナにしましょう。もし連れがつけているのと同じのが嫌だったら連れが付ける前に先につけておくという選択肢もありましたね。どちらにしろ選択を誤ったのだから対処は本人がすべきだと思われます。

でもまあ今度はパナにしたらパナの不満な所も出てくるのは承知しておいた方が良いと思います。どちらが我慢できるかですね。ナビに完璧さを求めても仕方がない所です。

質問への回答です。

なぜ右折をしたらすぐ行ける所に左折を3回繰り返して行くかですが、カロのナビの基本的な考え的な所に右折は左折に比べると危険という考え方があるようです。右折をする際に対向車と交差する訳ですが、この時に事故が起こりやすいと考えて左折を主にするルートを引くようです。ただ、右折をしないといけないとか言う場合は例外的に右折ルートを引く場合もあります。この辺りはメーカーの考え方なので嫌であれば他のメーカーのナビを選択する事になります。

一方通行表示に関してはおっしゃるように消すか出すだけの設定です。
地図の表示について減らしたいのであれば要望をすれば次回に見やすい物になるかも知れません。要望を出して下さい。地図の悪さに付いては多くの方はすでに知っておられます。調べれば十分にわかったと思いますから購入事前の情報収集が足りなかったように思われます。

地図を重視したナビを選ぶのであればパナという見解は多くの方がすでにご存知です。
残念ながらそれを望んでいたのならカロの選択は誤っていたとしか言いようがありません。
設定でその辺りをよくする方法はありません。

書込番号：6917877

[CF-B5]

完璧なナビはありません。説明書をもう一度読むことをおすすめします。

書込番号：6918264

[Sabado]

私は一年使ったパナからカロに変えました。パナとカロの違いはこんな感じです。

ストラーダ
○地図に車線データが含まれる。
○地デジが綺麗。
○SDカードが使える。
○操作、設定が簡単。
○アナログTV付き。
×地図が見にくい（特に詳細図）。
×画面の動きが遅い。
×おかげでジャスト案内がずれる。
×高架が渋滞していないのに測道に下ろされる。
×3D交差点案内の２画面表示で左右の案内が違うときがある。
×ビル街の立体駐車場や首都高の高架で自車位置がずれてなかなか回復しない。
×案内用スピーカーにノイズが入る。


サイバーナビ
○地図が見やすい。
○動きがなめらか。
○自車位置が正確。
○スマートループ、オンデマンドVICSで渋滞情報量が多い。
○設定が細かい。
○音声案内が丁寧。
○音声認識が実用的。
○Bluetoothで携帯とワイアレスでつながる。
○Bluetoodhと音声認識を使えば僅かなボタン操作でハンズフリーが使える。
○内蔵アンプの音が良い。
○ステアリングリモコン付き。
○ハードディスクを取り出してPCと繋げることができる。
○ルート比較の機能が充実。
○駐車場の情報が充実。
×小型メディアに対応していない。
×リルート案内が頻繁すぎる。
×設定が細かいので使い慣れるまで時間がかかる。
×ファンの音が気になる。
×車線データに弱く、右折禁止で右折を案内されることが多い。

私は地図はカロの方が断然見やすいと思いました。パナの地図は詳細にすると粗いし、渋滞情報を点滅させたりできないし、ランドマークを3Dアイコンにしたって何のビルだかよけいわかりづらいだけだし、都内なんてその3Dになったランドマークで道が隠れてしまったりして地図の機能を果たせないときもあります（それは設定でどうにかなるけど）。２画面で使うと動きもコマ送りみたいで遅いです。ソフト自体が遅いのか交差点の案内も飛んだりしたことが多かったですよ。カロナビは使い始めは？？？なことも多かったけど、動きはなめらかだし、指示はぴったりだし、情報の表示も地図を邪魔しないでほどよいです（パナでは情報が地図を埋め尽くしてしまいわけわからなくなってしまうこともありました）。ルートも設定をいろいろいじって調節していくとしっくりくるようになります。最近気づいたのはルートイコライザーの設定次第でだいぶ案内が変わってくるということです。だから納得いかない案内をされたときは少しルートイコライザーやその他の設定を調整してみると良いと思います。カロの良いところはイコライザーと細かい設定で調整できるところだと思います（パナでは測道ばかり選ぶルートを最後まで直せなかった・・・）。両方使ってみて私はカロの方がイライラしないですんでいますが、完璧なナビはないというのもつくづく感じました。好みもあるし、使い方も人それぞれなので一概には言えませんが、あまりナビをいじらない人はパナの方が楽だと思うし、ナビをフル活用したいならカロの方が満たされる気がします。どうしても我慢できないなら、「ナビ　比較」でGoogle検索して比較レポートを捜してみるのも手だし、どちらのナビもデモ、シュミレーションモードがあるので、カーショップに行って任意の目的地を設定してどちらか優秀か確かめてみても良いと思いますけど。

書込番号：6919792

[東京杉並の山ちゃん]

私は２月から００９Ｇを使用していますが、ナビゲーションにおいては０９９Ｇもほぼ同じと思いますので書かせていただきますが、GNR LIESさん とほぼ同様の認識をいたしております。
以前はアルパインを使用していたのですが、ナビゲーション機能においてはやはりアルパインが最強と思います。
GNR LIESさん が書かれた部分を是正したいのであればアルパインをお奨めします。

ただしアルパインはパイオニアが得意としているＡＶ関係のエンターテイメント性がまったく立ち遅れてしまい魅力の無い製品になってしまいました。

そういう意味ではパナソニックの965ＴＤはコストとエンターテイメント性とナビ性能のバランスの良い製品だと思います。

ただし私が965ＴＤを選択しなかったのは、パナの200Ｍスケール地図の情報量の粗さと、オーディオの音の悪さと、地デジの性能がパイオニアの方が良かったからです。

いずれにしても、パイオニアナビに過度のナビゲーション性能を期待するのは選択を誤ると思います。
昔からカロナビのナビルートのアルゴリズムには問題が多かったようです。
ただ自車位置の測位性能はパイオニアが１番のように思います。

書込番号：6924532

[GNR LIES]

皆さんご意見ありがとうございます。

要はこのナビは案内や地図にかんしてはポンコツということがよくわかりました。
もちろん完璧なナビはないのはわかってますが...
音楽も2400曲しか保存できないし。(パナは4000曲）CD録音中はそのCDは曲飛ばしも
できないし、4倍速やし...

使えば使うほど不満ばっかりです。

オートバックスの下取り2倍のときにでも買い替えます。

書込番号：6926116

バックカメラについて

[フェアリー２００８]

こんばんは。　私は０９９Ｇを使用していて、バックカメラを付けたいのですが、ギアーをＲに入れてから、何秒くらいで画面に映しだされますか？

書込番号：6912220

[mumumu3]

あんまり意識しておりませんが、Ｒに入れてすぐ映ります。

書込番号：6912803

[cyberkonta]

１秒以内じゃないでしょうか？「R」のポジションにセレクトレバーを移動させるのに
視線移動をしてその後画面を見るともう映っていますよ。逆に他のポジションにすると
１秒程度経ってからナビの画面になりますよ。

書込番号：6914951

FMの感度が・・・・・

[イプップ]

平成13年式のイプサムに乗っていますが、以前使っていたナビとオーディオの操作の煩雑さから、この機種に変えました。で、FMを聞こうとしたらかなりノイズ交じりで落ち着いて聞いていられません・・・取り付けてもらった所にも相談したまたまいたパイオニアの営業さんにも確認してもらい、アンテナのアンプの不良ではということだったので、ディラーでアンテナケーブルも交換してもらいましたが、あまり変わりませんでした。
皆さんの機種でもこんな風なことが起こっているのでしょうか？また、何か対策はあるのでしょうか？
どなたかアドバイスをいただけたら有難いと思います。よろしくお願いします。

書込番号：6911519

[千の風になって]

私の場合は、楽ナビですが、イプップさんとは逆で、
ＡＭでノイズが入りました。
ちなみにＦＭではノイズは入りませんでした。

ノイズフィルターもかませましたが、効果無しです。

付けたのは量販店でしたが、そこでは解決できなかったので
カーオーディオの専門店に持って行きました。

色々調べた所、アースが良くなかったらしいとの事でした。

書込番号：6911638

[IOMADA]

>ディラーでアンテナケーブルも交換してもらいましたが、あまり変わりませんでした。
がどこのケーブルを交換したかわかりませんがその前にチェックすべき所があります。

ご存知とは思いますが、まずアンテナについては２つあります。
車についているアンテナ（FM/AM用アンテナ）とFM-VICSの為のフィルムアンテナです。
両者はコネクタの形状が同じなので繋ぎ間違う事があります。
逆につないでしまった場合は、ラジオの感度が低下してしまってラジオ局によっては
今までよりノイズが多くなってしまう場合があります。
この点をチェックして下さい。

また車についているアンテナは最近は通常ブースター内蔵の物が多いです。
その為にブースターの電源を供給してやらないと感度が落ちる場合があります。
通常は、車のカプラーにその信号線が来ていますのでその線をナビ側の端子に
繋ぐ必要があります。（オートアンテナ等の名前になっている場合もあります。）
この点もチェックして見て下さい。

両者が間違いないという事であれば車のアンテナに問題があるかナビ側に問題があるかを
切り分ける為に他のカーラジオなどを接続してみてどちらに問題があるかを確かめて修理に出す事になると思います。

両者に問題がない場合で少しでも感度を上げたいという事であればカーナビの取り付け説明書のP22にあるようなアンテナを適切な場所につけてブースターと適切に組み合わせて使うのも方法としてはありますが、たいていの場合は上の車のアンテナが適切に働いていれば十分問題ないと思います。

これは通常はフィルムアンテナであるFM-VICSの感度不足に対しての物ですがラジオの方でも
効果があります。ご検討下さい。

書込番号：6913789

[イプップ]

千の風になってさん、IOMADAさんありがとうございます。
アンテナケーブルは、車についてるものを交換してもらいました。（AMは問題なく視聴できるので・・・）
一度、ブースターをかませて見ようと思います。
アースポイントは、いろいろと試したけどだめでした・・・。

書込番号：6919405

[IOMADA]

>アンテナケーブルは、車についてるものを交換してもらいました。（AMは問題なく視聴できるので・・・）

AMはアンテナが繋がっているだけで受信できる物です。ＡＭがＯＫだからアンテナがＯＫというのは楽観過ぎます。まあ自分でトライしようという事ですからあまり多くは言いませんが車のアンテナケーブルを交換したという事は内蔵ブースターも交換して今はアンテナもアンテナの内蔵ブースターもＯＫという事ですね。そうだったら通常は以前と同じようにならないといけないのですが。

ブースターにアンプ（ブースター）をかますのはあまり良くないとされています。
まあそれでノイズも増えずに感度が上がるならまあよいのですが。

書込番号：6920127

[だからぁ〜]

＞AMはアンテナが繋がっているだけで受信できる物です。ＡＭがＯＫだからアンテナがＯＫというのは楽観過ぎます。

どこからこういう大嘘が出てくるんだか・・・
いい加減素人のしったか発言はやめてくれ〜〜

書込番号：6921866

[IOMADA]

どちらが粘着質なんだか、いい加減やめてもらいたい物ですね。
複数IDを持つのもやめてもらいたいですね。

過去のこの方の書き込みを見ればわかりますが下記にあるような内容でちゃちゃを
入れるだけのようなので無視しときましょう。
今回の件に関してもなんら為になる物がないですしね。

下にある事についてもタッチパネルのハード的な変更は現行機種においてもないのにも
関わらず自作自演で嘘の発言をしていますしね。タッチパネルのレスポンスはソフトの変更で
改善されているのでバージョンアップ後の方の多くの人が（嘘をついている人は除く）
体感しておりますしね。

＞VH009のバージョンアップの場合、
起動時間は全体のプログラムが変更されているので使用状況によっては短縮されるケースも考えられるが起動時間を早くする為のプログラム変更はされていない。
タッチパネルは地デジ操作の向上等操作性は改善されるがVH099のようにパネル自体を変更できるわけではないのでタッチレスポンスは変わらない。

だってさ。これで皆さんご納得かな？？
そうそう、もうひとつ身内の話だとカスタマーはアテにならないんだってさ。
カスタマーの人間は企画や開発などからのマニュアルに書いてあることを回答するだけでそれ以上のことは回答しないのが基本なんだって。
製品仕様についての正確な知識・応用がわかる順位は開発・企画・営業・カスタマー・工場だってさ。けどカスタマーには一般用と販売取付店用の窓口があって販売取付店用は営業より知識があるそうだ。
だからSolareさんもカスタマーはあてにしない方が良いかもね。

書込番号：6927242

ルート設定について、

[yuji517]

たびたびすみません。

説明書を読む限りでは、時間優先や、距離優先などの設定が出来るようなのですが、
高速道路回避（一般道優先）って出来ますか?

調べてもわかりません

教えてください。
お願いします、

書込番号：6906533

[しゅがあ]

http://www3.pioneer.co.jp/manual/manual_pdf.php?m_id=2430

57ページからの料金考慮で指定金額を0円に設定してください。

書込番号：6907252

[IOMADA]

他の方法もあります。

というか本来は機能設定の所にある有料道路使用条件を回避に設定しておくという
事になると思います。P99

またこの場合、有料道路を使いたい場合、ルート探索後に音声操作で有料標準と言うと
有料道路を使うルートを探索してくれます。

逆に有料道路使用条件を標準としておいた場合にはルート探索後に音声操作で有料回避と
言えば有料回避ルートを引いてくれます。

このどちらかを選べば良いでしょう。

書込番号：6908038

[yuji517]

しゅがぁさん、IOMADAさん
ありがとうございました！

なんか裏技みたいでいいですね”
ありがとうございます！

書込番号：6908832

[IOMADA]

私の方の設定についてはまっとうな方法だと思いますよ。

音声操作についてもその設定がされていて逆の方の探索が必要な事が
ありますからいちいち設定を変えていたら面倒なのでそれを回避する
機能ですから裏技でもありません。

通常は有料道路に払う料金をいくら以内にしたいかで使う機能を
0円にして有料を使わないとするのは裏わざと言えば裏業ですが。

書込番号：6912771

DivXについて

[scotch]

DVDのメニュー、チャプターを生かした形でDivXに変換したいと思っていますが
TMPGEnc4.0XPressで変換するとメニュー、チャプターが無くなってしまいます
このソフトでDVDのメニュー、チャプターを生かして変換することはできないのでしょうか？
DivXAuthorで新たにメニュー、チャプターを設定できそうなのですが、これで変換したファイルは本機で再生可能でしょうか？
どなたかご存知の方、既に実証済みの方がいらっしゃいましたらご教授願います
又、上記以外のソフトでメニュー、チャプターを生かして変換可能なものがありましたら教えていただけると助かります
宜しくお願いします

書込番号：6895064

[しゅがあ]

メニューやチャプターは動画としての機能ではなくDVD-VIDEOに含まれる機能になります。
擬似的にキャプチャー的な機能を再現するとすれば、チャプターごとに動画を切ってエンコードすればよろしいかと思われますが、メニューは絶望的です。
また、DivXAuthorはDVD-VIDEOを作成するソフトのため、DivXのままオーサリングは出来ません。MPEG2に変換されてしまうため、DivXに変換した作業そのものが無駄になります。

書込番号：6897958