エアーナビ AVIC-T10 のクチコミ掲示板

エンジンをかけるとエアーナビが落ちます。。。

[いぶ銀]

私はいつも車に乗るときはキーを差し込んでアクセサリーにしてからシートベルトなどして用意してエンジンをかけます。（もったいないですし、心の準備）エアーナビはアクセサリーで自動電源オンですが、いざエンジン始動すると、電源オフになります。普通そこでもう一度たちあがってくれると思いきや、オフのまんまです。Ver1.05の製品に不具合があり、新品のVer1.06に取り替えてもらったのですが、こんな状態です。仕様変更でしょうか？またはもとからそうだったのでしょうか。以前はそんなことなかったと思うのですが、記憶が曖昧です。
キーを差し込んですかさずえいやっとエンジンをかけると、問題ないのですが、私はそのようなことはしませんので。。
困っています。コンタクトセンターには「仕様です」と言われましたが、私には「困った仕様」です。
お姉ちゃんは状況が最初からわからなかったらしく３回保留され、仕様と言いながら、リセットすれば直るとか言ってわけわかりませんでした。

書込番号：8585088

[ドレン(エイブ）]

私のもアクセサリー状態の時間が長いと落ちたまま立ち上がらなくなります。
1.05までは落ちなかった記憶があるのですが、記憶違いかな？。

書込番号：8585202

[免許取り消し]

エアナビ使用２ヶ月目Ｖｅｒ1.02からですが最初からそのような状態でした・・
ＧＳ給油などでＡＣＣ状態からエンジン始動時はナビがスタンバイ状態です
電源短押しで起動するので不便は感じませんが最初はわからず長押しで起動させてましたが
現在1.06ですが変わりません。スマートループ画面で固まったりまだまだおかしな現象がおきますが馬鹿なコドモほど可愛い？ものです。長い目で見ていきましょう

書込番号：8585474

[いぶ銀]

ドレン（エイブ）さん　やはりですか。。1.05までは落ちませんでしたよね。。改悪ですか。。

書込番号：8587968

[いぶ銀]

免許取り消しさん　1.02からずっとですか。。　う〜ん　わからなくなりました。ありがとうございました。。

書込番号：8587999

[天使な悪魔]

こんばんわぁ＾＾♪。。。

もったいないならぁ・・・
ＡＣＣオンの前にシートベルトする方のが良いのでわぁ＾＾（笑）。
（ＡＣＣがぁシートベルト機能に作用しないなら、私は最初にします）
σ(･_･)のＺは、テンションレス機能が付いてるのでぇ
ＡＣＣかぁ、イグニッションオンにしないとぉ
シートベルトが引っ張られるのでぇ
仕方なくぅ、エンジン掛けてからシートベルトしてますがぁ＾＾；（笑）。。。

ＡＣＣ待機時間が長いとぉ
いぶ銀さんの車は、一旦電源が落ちてしまうからなのですかねぇ＾＾；？。
σ(･_･)の車では、以前バージョンからぁ全く問題は発生してませんがぁ
違う話としては、何かのタイミングでオンしなかったりオフしなかったりってのは有りますぅ＾＾；ｗ。。。

まぁ〜機械は完璧ってのは無いだろぉ〜と思ってるのでぇ
特に煩わしくも無いのでぇ、さんな時は手動で弄ってますがぁ＾＾；ｗｗ。。。
　

書込番号：8588789

[くれないの豚]

はじめましていつも参考にさせていただいております

電源連動の件私の経験ではACCでT10使用中にエンジンスタートは電源が切れてしまいます。
これは1.02から同じです。
私の使用して感じたことですが、T10が電源連動するタイミングに1秒くらいのタイムラグがありエンジンを切ったときも約1秒後に電源OFFしています。
ACCでT10を使用した状態からエンジンスタートした場合一瞬ACC電源があちるためT10はOFF状態を認識しないまま電源が再供給される為自分でONにしないようですね。
試しにACCでの使用中にエンジン掛ける前に一度イグニッションキーをOFFにしてT10がOFFになった状態でエンジンスタートしてみてください。
電源が入ると思います。
この仕様は1.02から変わっていないです。
メーカに確認したことではありませんが参考になるでしょうか？

書込番号：8589600

[srx2147]

天使な悪魔さんに お願いがあります。

小さい文字とか入れないで下さい。
非常に読みずらいです。
女子高生の掲示板では、ないのですから。

常々思っていました。

書込番号：8590442

[天使な悪魔]

≫srx2147さん。。。　

σ(･_･)女子高生なんですよ＾＾♪（爆）。
冗談は置いといて、お願いされたので
了解致しましたm(_ _)mぺこ。。。

書込番号：8590765

[天使な悪魔]

　先程テストして来ました＾＾♪。
ＡＣＣまたは、ＩＧＮ状態でナビＯＮのまま数秒放置後に
セルＯＮすると、確かに休止状態（チョィ押しで復活ですが）
になりますねぇ〜＾＾；。。。

　σ(･_･)の先程のレスで、何かのタイミングでＯＮ・ＯＦＦ異常有りってのは
これの事だったのかも知れません＾＾；ｗ。。。

　一度ナビＯＮになってしまうと、キーシリンダーの切替時に
一瞬電源が落ちるので（切替わる）、それを拾っちゃうのですかねぇ＾＾；。。。

　σ(･_･)的には、殆どはキーＯＮで直ぐエンジン掛けるので
支障は殆ど無いですけど、たまーにＡＣＣ＆ＩＧＮ状態にしてる時も有るし
そんな時は確かに不便なので、σ(･_･)も設計変更要望出してみます＾＾♪。。。
（自分的には、バグだと思うので切替時瞬間落ち時は、電源ＯＦＦと認識しない様）

書込番号：8591641

[〜すずよし〜]

Ｔ１使用中でＴ１０への乗り換えを考えている者です。
この仕様困ります〜

なぜなら、私のはディーゼルですから、エンジンをかける前に、一度グローで暖めてやる必要があるので、ＯＮポジションで、５〜１０秒置いてからエンジンかけないと駄目なわけで。。。
当然、一度起動してからＡＣＣ回路断というパターンに成っちゃいますね。

現行Ｔ１も別の車のサイバーもそんなこと絶対無いのに。。。。

書込番号：8591928

[hara-mikity]

こんばんは。

わけあって一度Ｔ-10を手放し、今使っているのは2台目のなのですが。
１台目のＴ-10はバージョン1.02までしか使っていませんが（1.01→1.02に自分でバージョンアップ）、ＡＣＣでしばらく使っていてそのままＯＮでエンジンをかけると一瞬画面が消えますが自動的に電源が入っていました。

2台目のＴ-10は最初から1.02のバージョンでしたが、こちらはこの時からＡＣＣからエンジンＯＮで電源が落ち、そのまま復活しません。これは今のバージョンまであげた現在でも変わっていません。他の皆さんが仰ってるようにスリープ状態に入っているようなので電源ボタンをちょっと押せば復帰するのでそれほど不満がありませんが、アイドリングストップしている人は不便ですね（爆）

初期ロット（1.0〜1.01）の機体とその後の機体で何かしらハード的に変更になっているような気がします。

書込番号：8596424

[type1]

ボクのは待機状態が長くてもみなさんがおっしゃられているような状態になりません。因みにごく最近購入し、電源はシガーライターではなくアクセサリーから取ってます。車のシガーライターの瞬断による動作と思われるので、どちらかというと車側の問題のような気がします。
ただ多くの方が同じ問題でお悩みのようですので、瞬断の場合はスリープに入らないようメーカーが改良対応してくれると良いですね♪

書込番号：8598749

通信モジュールについて質問させてください。

[janka8]

複数のT-10本体に、１つの通信モジュールを使いまわす事は可能でしょうか？

書込番号：8584466

[バックナム]

可能だとは思いますが確定的なことは言えませんね。
ですので取説裏やパンフレットにあるエアーナビコンタクトセンター、もしくはモバイルネットワークスに電話し確認されてみるのが宜しいでしょう。

書込番号：8584636

[くれないの豚]

通信モジュールの使いまわしは無理かと思います。
私の経験ですが、通信サービス開始後T10本体を不良交換してもらいましたが、その際通信モジュールを認識できませんでした。
メーカに出したところモジュール設定のリセットをしていただき認識できるようになりました。との事で帰ってきましたが今度はＩＤ、パスワードが通らずもう一度メーカ送りにもう一度別のところもリセット掛けたようです。
このような状態なので一つの通信ユニットを持ちまわることは無理かと思います。
念のためバックナムさんがおっしゃるようにご自身でメーカ確認されることをお奨めしますが、無理との回答があった場合はこのようなことです。　　参考までに書き込みいたします。

書込番号：8589644

[janka8]

お返事ありがとうございます。
一度メーカーに問い合わせてみますが、
ダメだと思っておいた方がいいですね。

参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：8593772

[Captain TK]

ＡｉｒＮａｖｉ本体と通信モジュールの間でＰＩＮ認証をしているみたいなので、
一度、特定のＡｉｒＮａｖｉでＰＩＮ認証をしてしまうと、他の機種では使えなくなるみたいですね。
ノートＰＣとかに差しても使えませんでした。

書込番号：8620304

[janka8]

なるほど!!そういう事なんですね。
メーカーに問い合わせてもできないとしか答えてくれなかったのですが、
理屈がわかってよかった気がします。
ありがとうございました。

色々考えたのですが、
私は田舎住まいなので、駐車場満空情報や、
行くガソリンスタンドも決まってるし、
渋滞なんてほとんどないし、
何より･･週に一度しか運転しないので
通信は当分しない事に決めました。
今後、さらに魅力的なサービスが増えたら再度考えます。
参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：8620503

三洋の製品とどちらにしようか？

[キキララ８８７５]

軽の車で５年たつのですが、それにナビを始めて、つけたいのです。

三洋のミニゴリラＮＶ−ＳＤ２０１ＤＴか、ＮＶ−ＳＢ３６０ＤＴか、このエアーナビかまよっています　ミニゴリラは３９７００円で、このエアーナビとＳＢ３６０ＤＴは、全く同じ値段です　日帰り旅行が好きなので、おそらく多くて、月に一回片道４時間までのとこに行くのに使いたいのと、隣の県に友達が多いので、プラス月に１回隣の県などに片道２時間までのとこへ行くのに、使いたいのです

現在独身で、結婚の予定はないですが、３年後くらいには結婚して主婦になってからも使いたいです

どれがあってますでしょうか？

書込番号：8581357

[redac]

使用方法があまりにも漠然としすぎていますので、どれがいいかと言われると
どれでも良いような気がします。
どのナビでも、使おうと思えば壊れるまで使えますしね。

アドバイス的な事を書かせて頂きますと、まずはカタログやらメーカーHPなどで
各機種の特徴をご自分で調べてみて下さい。
それで、カー用品店等で現物をじっくり見て触ってみて下さい。
カタログとか読んでも分からない事があれば、質問して下さい。

書込番号：8582299

[バックナム]

ゴリラ360とエアーナビ、双方に強み、弱みがあり、ご自分のニーズにあった方をお選びすれば宜しいと思いますが、初ナビということですのでキキララ8875さん自身がどこに重きを置いていいかと判らないといった感じでしょうか。

ゴリラの良いところは何といっても操作性に優れているところでしょうね。
エアーナビはWVGAを用いた綺麗な画質、またGPS捕捉やルート引き、自車位置精度等の基本性能がポータブルナビにしては高いという良さもありますが、特徴は何と言ってもPCや携帯とリンクしてしまう通信機能を有し、最新の渋滞情報機能であるスマートループ他、幾つもの通信サービスを得ることが出来ることでしょう。

それらエアーナビの詳細については以下のエアーナビサイトを参考にしてみて下さい。

http://pioneer.jp/carrozzeria/airnavi/

書込番号：8584615

[天使な悪魔]

おはよぉ〜ござぁぃますぅ＾＾≫キキララ８８７５さん。。。

あっちこっちで機種違いなスレ立ててぇ・・・
色々悩んでるみたいですねぇ〜＾＾♪。。。

詳しい先人の方々がぁ、色々技術的なアドバイスしてくれますのでぇ
σ(･_･)からは、１つだけレスさせて頂きますぅ＾＾ｗ。。。

キキララ８８７５さんの車は・・・
運転時に、何処らへんにぃ・どの位の距離にナビを付けますかぁ＾＾？。
これってぇ凄く大事なのですぅ＾＾♪。
例に例えるとぉ、ナビ買ったは良いがぁ
設置距離が遠くて文字が見えないとかぁ・遠くて設定するのにぃ手が届かないとかぁ＾＾（笑）。。。

σ(･_･)も性能が全てでぇＴ１０を買いましたがぁ
買うにあたってぇ、ショップでぇ上記をボディーランゲージしながぁ
選ぶのを第一にぃ、お勧め致しますぅ〜＾＾♪。。。

だってぇ〜
どんなに良いナビでもぉ、見えないんじゃ・見えにくいんじぁ
意味無いですもぉんぅ〜＾＾♪（笑）。。。

書込番号：8584663

[Captain TK]

やはりＳＡＮＹＯのナビは、パナソニックになってしまうのかな？

書込番号：8620338

[キキララ８８７５]

みなさま、アドバイスありがとうございました。ついにゴリラの３６０を購入しました。
悩みましたが、軽には小さめのサイズのが前方道路が見やすく、危なくないかと思い、こちらにしました。

書込番号：8754991

[redac]

ナビご購入おめでとうございます。
かなり悩まれたようですので、納得しての買い物かと思います。
末永く、壊れるまで大事に使ってあげて下さい。

書込番号：8755664

ワンセグの受信感度について

[家電の達人]

毎週日曜日の夜8時に助手席に座る人がどうしても観たい番組があります。
しかしその時間は必ず車で移動中なのでエアーナビのワンセグでしか、視聴する手段がありません。
外部入力アンテナが無いエアナビですが、こうしたら受信感度上がったよ!!っていうみなさんの知恵をお借りしたいとおもいます。
アルミホイルをアンテナに巻く方法は試したのですが、ダメでした。。
出来ればアナログのフィルムアンテナやラジオアンテナを流用出来れば見た目のスッキリしていいのですが…上手く映るでしょうか？？

書込番号：8565344

[まさと１]

家で録画するか、助手席の方はワンセグ携帯でも買いましょう。
ここでは、その手の質問は嫌われますよ。

書込番号：8566026

[HR500]

運転中のテレビ視聴は非常に危険です。

書込番号：8566401

[家電の達人]

＞まさと１さん
ワンセグ携帯でもダメでした。

＞ＨＲ５００さん
自分が観るわけではないのに、運転中のテレビ視聴が危険といわれましても…

とりあえず助手席の人には諦めてもらいます。

それにしてもあんなに感度が悪いのなら、パイオニアも普通のナビのように走行中はワンセグを視聴出来なくすればいいのにって、思いました。

書込番号：8567381

[ドレン(エイブ）]

エアーナビは取扱説明書通りに取り付けている限りは走行中はワンセグ視聴はできませんよ。
走行中に見られるなら何か細工をされていませんか？。

書込番号：8567709

[redac]

ワンセグ携帯もダメなら家で録画するしかないでしょうね。
その助手席の方って、リアルタイム視聴にこだわっているのでしょうか？

エアーナビでもダメ、携帯でもダメならその場所ってワンセグエリア外だったりしませんか？
仮にエリア内でも、入りづらい所もありますしね。

ちなみに、取り付けはご自分でされたのでしょうか？

書込番号：8567720

[バックナム]

T10のワンセグ受信感度は一時ファームアップで良くなったかなと感じた時もありましたが、やはり場所によりけりですよね。

スポーツ番組ならリアルタイムで視たい気持ちも解りますが、それ以外ならredacさんが仰られているように自宅で録画予約しておき、後でじっくり視られた方が宜しいのではないでしょうか。
ナビのワンセグは受信感度もありますが画面も小さいですし、画質も今一つですから。

ところで日曜午後8時と言えば篤姫でしょうかね。
因みにその時間私はジャンクスポーツを視ております。

書込番号：8569157

[家電の達人]

細工はしてません。8時になるとクレードルからエアナビを外されて勝手に一人で鑑賞しています。

バックナムさんがいうとうり篤姫です。
感情移入してるみたいで気がつくと隣でしくしく涙する事もあるほどハマっているので、何か感度アップする裏ワザがあればと思い、エアナビユーザーの集まるここで質問させていただきました。

横浜から八王子までの移動ですが、稲城辺りまで電波良好なのですが多摩に入ると完全に映らないらしく、エアナビを色々な方向に向けて必死に電波を探しています(笑)
一応は都内ですし、いままでのアナログテレビは何とか音声は出てたので工夫すれば映るのではないかと思い、やっぱり色々試してみようと思います。

いい感度アップ方法がありましたらご報告いたしますね。

書込番号：8569449

[モデラート]

やや重装備ですが下記のアイテム、後付けワンセグ専用アンテナでブースターを内蔵していますから効果はあるみたいです。（書き込み番号7721777にユーザーのリポート）

http://www.lauda.co.jp/xl-7100.htm

amazonで4500円（送料込）くらいで出てました。私が実際使用しているわけではないのに
勧めるのは多少気が引けますが、楽しみにしておられるドラマをリアルタイムでみたい
というお友達の気持ちは良く解るので一応書いてみました。

書込番号：8570052

[家電の達人]

モデラートさん返信ありがとうございます。

たしかに重装備ですね。
でも使用した方のレビューを見たら試してみたくなってしまいました。

ここの書き込みはあまりワンセグの事には触れないようですが、後付けアンテナの用意が無いことは大した問題じゃないのですかね。

書込番号：8577707

[モデラート]

>家電の達人さん　アルミホイルをアンテナに巻く方法は試したのですが、ダメでした
　
　アンテナに直接巻いたという意味でしょうか
　一般的には市販のストローにアルミ箔を巻いてセロテープ等で固定しアンテナに被せると
　ある程度感度アッしますがこの方法で試されたという事でしょうか。

＞ここの書き込みはあまりワンセグの事には触れないようですが
　　ナビとしては満足している方もワンセグテレビとしては画質・電池持続時間の点で
　　難点があり余り積極的に利用されていないからではないでしょうか。
　　極小画面専用規格と言ってもいいワンセグを特に補正しないで大型WVGAパネルで表示する　　のは粗が目立って無理がありますよね。

　尚　XL-7200はUSB専用でPC用、XL-7100はシガーソケット対応で車載用です


　　

書込番号：8579303

クレードルって？

[type1]

みなさまのクチコミを参考にさせていただき、将来性に期待して今しがたT10の購入に踏み切りました。人生初ナビなので期待と不安が交錯しまくってます。不安の方の最たるものはその取り付け場所に関してなのですが、ナビを取り付けられるような場所が全く無い車に乗っているため（ならナビなんか買うな！ってご意見もあるかも知れませんが）グローブボックスのふたを開けた状態で、そのふた部分に大き目のクリップで等で固定できるような器具を自作して使用しようと考えています。ムリなら助手席に放り投げ状態になるかと（笑）

ここでひとつ質問なのですが、クレードルって車載の際にナビを取り付ける（保持する）機能以外何か機能があるのでしょうか？　クレードルを使用せずに本体に直接電源を繋いで使用した場合、使用出来なくなったり制限されたりする機能があれば教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：8563623

[てぃーろっく]

>type1さん

まずは、購入おめでとうございます（＾＾）
T10は初ナビとしては良い選択肢だと思いますよ。

ところで、車種はなんでしょうか？
自分もダッシュボードに張り付けるゆとりがない新型DEMIOだったんで、社外品の車載キットでくっつけました。
これはダッシュボードの上に乗せるのではなくて、オーディオパネルの一部に取り付け金具を埋め込むようなイメージです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/20103510578/SortID=8527770/
あんまりPNDらしくないし、作業も結構大変ですけどね。

実は自分もこの間まで助手席投げっぱなしでしだったんです。
クレードルにくっつけると毎回電源を長押ししなくてもよいので、そこが結構便利ですね。
後は、車速ケーブルを付けるにはどうしてもクレードルが必要になると思います。

書込番号：8563704

[バックナム]

T10の場合、基本はまずシガーライターからDCケーブルを用いて電源を確保することになり、その際はナビ本体ではなくクレードルに接続致します。
ただナビ本体に直接接続してもナビ機能等は使えますが車載状態とは認識されず、キー連動のON/OFFは出来なくなり、毎回手動で行うこととなりますね。
その他走行軌跡の表示も出来なくなります。
これらはオプションの電源ケーブルを用いても同じことです。

ただ車載状態とは認識されませんので、本来走行中には制限される操作が逆に出来ることになります。

書込番号：8563705

[type1]

>てぃーろっくさん
ありがとうございます！（＾＾）散々悩んだ末に決めたので良い選択だと言っていただけて嬉しいです。取り付け例も拝見させていただきました。スマートに取り付けられていてカッコ良いですね！　ただボクの車は“ダッシュボード”と呼べるものが全く無いのです。因みに車種はニックネーム通りVWのType1（46年落ちのビートル）です。そのため社外品の吸盤式スタンド等を改造して取り付ければ良いかな？と考えております。その後調べてみたところ、クレードルにはカメラネジがあるそうなので、クレードルを付けた状態でクリップ式のカメラスタンドなどを利用する手もあるかなと思案中です。いずれにしても早速アドバイスいただきありがとうございました♪　到着が今から楽しみです！！

>バックナムさん
ありがとうございます！　ボクのボロ車のシガーライターは常時電源なんです。だから最初からキー連動は望めないのです（泣）ただ通勤にはナビを使う必要がないため（田舎で渋滞知らずなので）週末のドライブの際に使う時ON/OFFするぐらいはガマンします。
走行軌跡が表示されないというのはナビ使ったことがないので実感できないのですが、最初から無いものと思って諦めます（笑）ただ↑にも書きましたがカメラスタンド＋クレードルでの使用もイケそうなので、取り付け場所と使用するスタンドの兼ね合いでどちらかに決めようと思います。ご親切にアドバイスいただきありがとうございました！（＾＾）

書込番号：8563825

[バックナム]

type1さん

約半世紀前ののﾋﾞｰﾄﾙですか、シブいですね。
私は06年式のVWﾄｩｰﾗﾝに乗っているのですが、やはりｼｶﾞｰﾗｲﾀｰは常時通電でしたので不都合が生じることがあるかと思い納車前にﾃﾞｨｰﾗｰに改良して貰った経緯があります。

常時通電で気を付けなければならないのはﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりですよね。ﾅﾋﾞを完全にOFFにするには電源ｽｲｯﾁを4秒以上長押しすることが必要ですので注意して下さい。

またｶｰ用品店に行けばそれ自体にｽｲｯﾁの付いたｼｶﾞｰｿｹｯﾄが売っていますので、それをｼｶﾞｰﾗｲﾀｰに差し込みﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりを予防するというのも一つの手かもしれませんし、ｵﾌﾟｼｮﾝの電源ｹｰﾌﾞﾙを購入し、車両側のｵｰﾃﾞｨｵから電源を確保するというのもまた策かと思われます。

ただ46年前のﾋﾞｰﾄﾙとなると電装計はかなりｼﾋﾞｱかと思われます。
その辺は十分に注意し、ﾋﾞｰﾄﾙtype1をまずは第一に労って上げて下さいね。

書込番号：8563995

[type1]

>バックナムさん
シガーソケットに定格電圧が来てるかどうかも不安なところでして（笑）ナビが正常に動作してくれることを祈るばかりです。電圧足りない場合はｵﾌﾟｼｮﾝの電源ｹｰﾌﾞﾙを購入したいと思います。ところで他のスレでもバックナムさんご指摘のバッテリー上がりに注意！との書き込みを何度か見ましたが、ポータブルナビと言っても常時車載して使われている方が多いのでしょうか？　ボクの車はドアをロックしてもその気になればムリやり開けられてしまうので、盗難防止のためにも使わない時は電源ケーブルごと家に持って帰らねば･･･です。でもバッテリー上がりはそれで防げますね（＾＾；）

書込番号：8564357

[type1]

>てぃーろっくさん
>バックナムさん
昨夜届きました♪
早速今朝片道30khの通勤路で使用してみました。国道までの細路は今夏に開通したばかりの道路ため、出発直後有り得ない方向を指示されましたが無視してリルートの速度をチェック。想像していたよりずっと早いことにまずは１ニヤ（笑）
国道に出てからは普段通勤に使用している“ジモピー専用道路”を指示されたことに２ニヤ･･･たまたまかも知れませんがこれにはかなりビックリ！　およそ30分ほどの使用でしたが人生初のナビ体験はかなりの好印象♪　画面も見やすくて（と言っても現状助手席放り投げ状態ですが）音声案内の声も良い感じでした。
ただ１番懸念されたシガーライター電源（これってデカ過ぎませんか？）は不安的中でやはり問題ありでした。一応通電するものの接触が悪く常時使用は難しそうなのでオプション品の電源ケーブルに切り替えざるを得ないかな？と考えています。
でもファーストインプレッションでこれなら使えるじゃん！！と思えたのは大きいです。適合するものが無いだろうと諦めていた車速パルス発生器も探し出して取り付けてみよう！なんて思ったり。まぁウキウキ感が続いている最初だけの甘い妄想かも知れませんが。
通信契約の申込書も早速送ったのでモジュールが届くのが今から楽しみです♪

書込番号：8572313

[バックナム]

type1さん

まずはおめでとうございます。
T10のルート引きに関しては感心させられることもしばしばで、そのお気持ち、良く解ります。

それから早速通信も申し込まれたのですね。
モジュールが届くとスマートループ情報も取得出来ますし地図画面だけでも別物に生まれ変わりますので、また多分そこで感動されることでしょう。私もそうでしたし（笑）

私はT10を購入して約3ヶ月になりますが頻繁なバージョンアップ等もあり全く飽きることがないばかりか、次はどうしてくるのかとついつい期待ばかりしてしまいます。

type1さんも、色々考えておられる様ですからまだまだ楽しめそうですね。
初のカーナビライフ、T10ライフを満喫して下さい。
そしてまた何か良い情報等ありましたら教えて下さい。

書込番号：8572486

[てぃーろっく]

>type1さん

エアナビ届いたようで、おめでとうございます。
T10は値段の割に、かなり満足度の高いナビだと思いますから存分にニヤニヤしてください(*^^*)

自分、過去に使ったナビは使わない時はほとんど電源OFF状態でしたが、T10は意味なくつけっぱなしなんです。
なんか楽しいんですよね〜。


ただ、助手席に放り投げ状態だと運転中に見るのは危険なんで注意してくださいね(^^;

書込番号：8572529

[天使な悪魔]

こんにちわぁ＾＾≫type1さん。。。

Ｔ１０仲間おめでとぉ〜ござぁぃますぅ＾＾♪。。。

４６年落ち車ですかぁ〜＾＾ｗ
σ(･_･)のは２０年落ち車なのでぇ、上には上が居るものですねぇ＾＾♪（笑）。
微妙なぁ２０年車なのでぇ、ボロ車と知り合いからは呼ばれておりぃ
誰もクラシックカーとは呼んでくれませぇんがぁ＾＾；（爆笑）。。。

σ(･_･)もＴ１０は初ナビでしたがぁ
結構使えるどころかぁ、ばっちしぃ使えるじゃんと思ってますぅ＾＾♪。。。

書込番号：8573119

[type1]

>天使な悪魔さん
ありがとうございます♪ナビ初心者ですが使いこなせるように頑張ります！
Webチラッと拝見させていただきました。ネコ好きなとことか音楽の好みも近いものがあったので勝手に親近感沸いてます♪　
32Zはクラッシックカーではなくバリバリ現役じゃないですか！カッチョ良いっす。
因みに46年経ってても誰もクラシックカーとは呼んでくれませんよ。でもナビ載せてみたら違和感ありまくりで『やっぱ古い車なんだな〜』などと改めて実感した次第です（笑）

書込番号：8573581

[天使な悪魔]

あははぁ＾＾♪・・・笑≫type1さん。。。　

σ(･_･)は変わり者らすぃ〜ですぅ＾＾；ｗｗ（爆）。
拘り者と言って欲しいのですけどねぇ＾＾；ｗｗ（爆笑）。
σ(･_･)的には、拘りが無い奴等のが変だろぉ〜ってのが本音何ですけどねぇ〜＾＾ｗ。。。

てなこってぇ・・・
これも何かの縁だと思いますのでぇ
旧車＆Ｔ１０を共に楽しみましょぉ〜＾＾♪。。。

書込番号：8574505

[バックナム]

てぃ-ろっくさん

T10は意味なくつけっぱなしでも楽しいというのは良く解りますね。

私はT10にしてから、特に通信が始まってからはよく行く近場の買い物場所なんかでもスポット登録しており、携帯からナビ予約してルート設定してしまいます。
理由はスマートループ情報の更新が早いですし、時に渋滞を考慮してリルートしてくれたりして楽しいものですから。

ただもっと登録スポットを増やしたいのですが、あまり登録すると探しづらいので我慢しているのが現状。
早くナビポータルの登録スポットが、フォルダ分け出来るなどの管理し易くなってくれればと願っております。

書込番号：8576789

[type1]

>てぃーろっくさん
>バックナムさん
初心者ですが見ていて楽しいというのはわかります。初心者だから余計にですかね？通信モジュールが届いたらもっと目が離せなくなりそうです♪　でもナビにばかり気を取られて事故りそうなので気をつけます(= =;)
さておき自分の車が基台を使えないので本体を外した時のシチュエーションは考えていませんでしたが、あのでっかい基台だけ残ってる状態ってなんかイマイチですよね。後付けナビだからある程度はガマンするとしても、所謂オンダッシュもんとPND（モバイルもん）って別なカテゴリーだと思うので夫々の目的に合った基台にすれば良いのに･･･と思うのはボクだけでしょうか？

車速パルス発生機はシリアスというメーカーのものがバッチリ使えそうなので購入して試してみます。

書込番号：8577207

[i.w.]

Ｔｙｐｅ１殿
もう取り付けは終わりましたか？
もしまだなら、このスレを読んだ「たった今」思いついた方法があるのですが・・・・いや、本当に思いつきなのでご容赦下さいね

オプションで「１輪挿し」ありますよね、あの穴にカメラねじと同径のスタッドボルト（事前にＬ字に曲げておいたもの）を入れて、両側からプレートで挟んでナットで固定
クレードル側にもナットを予め仕込んでおいて、角度調整もバッチリ
てのは・・・却下ですよね、ハイ

前置きはこのくらいにして本題に入ります
取り付け完了したら是非写真をアップしてください
お願い君でスミマセン。

書込番号：8637749

[type1]

VW Type1に取り付け	自作吸盤式スタンド正面	自作吸盤式スタンド／サイド

＞i.w.さん
１輪挿し案もグッドだと思います♪ただボクの車は取り付け穴塞いじゃってるんです。
で、遅くなりましたらがコチラが取り付けた状態の写真です。
取り付けられる場所が無いので、グローブボックスの蓋を開けた状態で自作吸盤式スタンド／サイドにクレードルセットして使用しています。この位置だとかなり見やすいですし。ただ蓋自体が揺れるため本体への影響がちと心配ですが…ま、大丈夫でしょう（笑）
クレードルを支えるアームをボールジョイントにしてるのでどんな角度にも調整出来ます。なのでウィンドウにも取り付け可能です。蓋や本体への負荷やら古い車に似合わないってことでいつでも丸ごと外せるようにしたかったのでかなり気に入ってます！
メーカーさんはどうして吸盤式のスタンド出さないんでしょう？他のと比べて本体が重いからかな？

書込番号：8652424

[i.w.]

返信遅くなりました
これはアリだと思います

振動ですが、自分の車はスズキのJA11なので振動と言うより衝撃ですが・・・T1も平気だったしT10も今の所は大丈夫みたいなのでOKかななんて（無責任発言ですが）

書込番号：8704318

ファーム1.02→1.06

[てきぃら]

ファームのバージョン1.06について質問させて下さい。

私は通信モジュールは使用しておらず、初めてのバージョンアップとして1.02から1.06に上げました。

すると、道路の部分に白い四角い点々が。
私の記憶が確かならば、以前はそのような点々はなかったかと思いますし、マニュアルをめくってましたが、それらしき画面は見当たらず。

通信モジュールがついているわけでもないので、他の自動車の情報が表示されているはずもなく、この白い点々は何だろうと…。

もしかするとバージョンアップとは関係なく、私が何か弄ってしまった結果なのかもしれませんが、お心あたりのある方がいらしたら、ご指導頂きたいと思います。

書込番号：8561708

[ドレン(エイブ）]

走行軌跡ではありませんか？

書込番号：8561734

[天使な悪魔]

こんばんわぁ＾＾。。。

ですよねぇ＾＾、走行軌跡だと思われますぅ＾＾ｗ。
確かぁ表示オンオフ出来たと思いますぅのでぇ
以前は知らずにぃ、オフしてたんじゃ無いんでしょうかぁ＾＾？。。。

書込番号：8561828

[バックナム]

先々の方が仰られているようにそれは走行軌跡ですね。

走行軌跡はver.1.00から変わっておりませんから天使な悪魔さんが仰られているように設定をOFFにしていたか、若しくは今までいわゆる裏技を使い、ワンセグの走行中視聴を可能にされてはいませんでしたか。
裏技を使うと車載状態とは見なされず、走行軌跡の設定をONにしていても走行軌跡は表示されませんから。

書込番号：8563319

[てきぃら]

ドレン(エイブ）さん
天使な悪魔さん　
バックナムさん

ご指摘ありがとうございます。

その後もネット上を調べたりしていたのですが、おっしゃる通り走行軌跡のようですね。週末まで弄れないので、確認はしていないのですが。

先日中古で車を買ったばかりで、その時ディーラーに取り付けてもらったのですが、シガーソケットから直接本体に電源を接続されており、電源のON/OFFが自動車のキーと連動しないので不便に思っていました。ネットで調べてみると（こちらの掲示板だったかな？）どうやらクレイドル経由じゃないと連動しないと知り、少し前にクレイドル経由に繋ぎかえました。その時には変化がなかったように思うのですが、これが原因だったのでしょうか。

週末に確認してまたご報告させて頂きます。

書込番号：8567199

[バックナム]

てきぃらさん

原因はそれですね。
電源ケーブルはクレードルに接続しないと車載状態と認識されずキー連動のON/OFFは勿論、走行軌跡も表示されませんから。

書込番号：8567777

[てきぃら]

報告が遅れました。

皆さんのご指摘通り、走行軌跡でした。

ありがとうございました。

書込番号：8659957

[てつ2008]

割り込みですみません。
私は取り付けてくれたお店が変に気を利かせてくれて、いわゆる裏技状態（クレードルに接続していますがワンセグ視聴可で車載状態になっていません）になっていますが、走行軌跡が表示されます。
ﾊﾞｯｸﾅﾑさんのお話しと違うのは、電源ケーブルを使用しているからですかね。
ちなみに裏技は止めます。非常に危険だと思います。

書込番号：8664612