エアーナビ AVIC-T10 のクチコミ掲示板

T10に、かなり満足

[よっちんくん]

T10とNV-U3Cを、同時に購入（2台の車に装着）しました。別の車には、2004年版のHDDナビが付いています。それぞれにルート案内させてみた感想ですが、最近のナビはすごい。メイン道路から、細い道(約4M)へ入ったところが自宅なのですが、HDDナビは、メイン道路で「目的地周辺です。案内を中止します。」で、終わり。メモリナビは、どちらも家の前まで案内してくれました。十数万が3〜4万に負けてしまった。家族にも笑われる始末。
　T10とNV-3Cの、地図の内容について気付いたこと。家の近所で2年前ぐらいに開通した道路、T10にはあるが、NV-U3Cにはなかった。さらに満足。
　HDDナビには、ナビ以外の部分(オーディオなど)も多いのですが、ナビ単体で考えたら、メモリナビで十分ですね。本当。

書込番号：9534742

[ひらくドアにご注意]

自分はT10が初めてのナビですが、とても参考になる意見ありがとうございます。値段が安いから、ときどきこんなものなのかなって思うときもあったけど、値段が安くても基本的なナビ機能は性能が良いんですね。

書込番号：9535070

[PON太朗]

自分もT10ユーザーですが購入の際、NV-U3と最後の最後まで悩んだので両方購入されたとは羨ましい限りです。安価なポータブルナビといえど、最近のはすこぶる高性能ですよね。借り物のポータブルナビBZN-100（友人が３年前に５万弱で購入）と比べても、３年でとんでもなく進歩してるなって感じます。車速パルスつけなくてもトンネルに強く、リルートが早く、画質は綺麗で通信機能は便利・・・私個人は最高に気に入ってます。私もT10地図の内容に関して気付いた事ですが、丹波綾部道路の京丹波わちICの登録がされていませんでした。しかしこれは２００８年９月に開通したてで未登録で当然ですので８月のバージョンアップが楽しみです。

書込番号：9535426

[バックナム]

U3Cの地図の方が現在のT10より新しいものですが、これはU3Cが悪いのではなく、使用しているゼンリンの地図が修正されないままになっているのでしょう。

T10の地図（インクリメントP製）も次のバージョンアップで新しくなりますが、新しくなるだけでなく更に見易くなるようなので楽しみですね。

書込番号：9535869

[DoYah]

昔はＡＶＩＣ−Ｇ１０�Uを使っておりました。

そのころ、ゼンリンの地図って頻繁に更新されて正確なイメージがあったので（自分的に）羨ましかったのですが、実際にはそういうわけでも無いんですね。

それにしても各社とも独自に測定して作っているんでしょうか？
自分的には国土地理院のデータとかを加工して作っているのかと思っていました。

書込番号：9536682

[redac]

DoYahさん

>>ＡＶＩＣ−Ｇ１０�U

懐かしい機種名です。DVDナビなんてなかったCDナビ全盛時の機種ですね。
私の友人が使っていましたよ。

>>それにしても各社とも独自に測定して作っているんでしょうか？

これについてですが、過去（かなり前）にこういうニュースがありました。
インクリメントPが発表した地図データ（ナビ用だったのか地図ソフトだったのか忘れましたが）に
ゼンリン地図（地図データ？）からの盗用があったと・・・。
結果的には和解したと記憶しています。詳細は発表されていませんでしたが、
多分インクリメントがそれなりの金額をゼンリンに払ったんじゃないかと。

ここで「なぜ盗用が発覚したの？」という疑問が出てきますよね。
聞いた話ですが、地図メーカは自社で作った地図情報だというのが分かる仕込みをしているらしいです。
具体的には良く分かりませんが、実際の地図（地形？）とは違う微妙な間違いを入れているとの事。
（でも、実際の使用に支障が出るレベルではないはずです。本当に些細な部分かと）

書込番号：9538268

[天使な悪魔]

こんばんわ皆様＾＾。

≫よっちんくんさん。
ご購入おめでとう御座います＾＾。

本当にナビだけでしたら、
ＰＮＤ（Ｔ１０）で十二分ですよね＾＾♪。　

≫redacさん。
そー言えばσ(･_･)の従兄弟が、
ゼンリンで地図作ってる部署に居るので、
今度会ったら聞いてみます＾＾ｗ。。。
（ここ数年会う機会が無いですが）

書込番号：9539248

[DoYah]

redacさん

自分は、ガーミンのハンディーナビを持っているんですが、それの地図は自作しておりました。
その時に国土地理院の存在を知ったんですが、各メーカーともこのデータを使ってるのかな？？
と勝手に想像しておりましたが、独自なんですね。。

情報ありがとうございました。

書込番号：9540049

[ドレン(エイブ）]

カーナビの地図は、基本的な道路はデジタル道路地図協会が作ったものを各社ともベースとしているはずです。
ただし、これは道路だけで施設とか細かい道路の情報は各社で独自に収集・編集していると思います。

以前、盗用騒ぎになったものは住宅地図の家やお店の標記の情報だったと思います。

書込番号：9540158

[DoYah]

ドレン(エイブ）さん

そんな会社があるんですね。。
施設だけだったらネットで結構情報集まりますからそんなに苦労しないのかな？

教えてくれてありがとうございました。

書込番号：9543294

[ドレン(エイブ）]

日本の道路の総延長は120万�qぐらいです。
デジタル道路地図協会の地図は88万�q程度です。

このデータでは交差点の形とか車線とかは判りませんから、地図屋さんは調査員を現場に歩かせて調べていますよ。　

書込番号：9544343

携帯電話のBluetoothハンズフリー通話

[redac]

この度、携帯電話をBluetooth対応のものに機種変しました。
それで早速？Ｔ１０でハンズフリー通話を試してみましたが、これってかなり使えますね。
相手には運転中なのが分かるようですが、
（聞こえる声がいつもと違った感じだったらしい）
5分ほどの通話時間でしたが普通に会話できました。

ちなみに携帯はauのiida G9ですが、メモリーダイヤルの転送は出来ませんでした。
（私のやり方が悪い？）
次回アップデート時には転送できるよう改善されていると嬉しいですね。

書込番号：9483025

[天使な悪魔]

おはよう御座います＾＾。

ハンズフリー良いですかぁ〜＾＾？。
これ興味有ったのに宝の持ち腐れで使って無いのですが、
（ＢＴ付いて無いので使いたくても使えない・・・ダサ爆）
使えたらよいなぁ〜っと思ってました＾＾♪。

ＢＴで携帯に掛かってくる電話は良く有るのですが、
掛かってきた電話は相手の声と自分の声拾っちゃうので、
便利なのは確かでしょうがエコーみたい感じで、
変な感じでしたねぇ〜＾＾ｗｗ。。。

書込番号：9483602

[しげ９９]

私は、天使な悪魔さんの色々な口コミアドバイスを見て購入しました。
ありがとうございます。
ちょっと古い機種ですがドコモP903iを使っています。
BT便利ですよ。相手は声がゆれてるって言ってましたが。

話はそれて申し訳ありませんが、車速パルスのケーブルは自作断念しオプションを購入しました。
昨日高速を使って4時間かかって神戸まで来ましたが「まもなく直進です。」
って・・・「そのまま直進です」よね。
右折案内がやはり遅いです。それからナビポータルでルートを作ったのですが
どうしても名神高速になってしまうので、立ち寄り所で阪神湾岸高速の途中
道路上をチェック入れたらそこで一般道に降ろされてしまいました。
「新ルートを発見しました。」の案内には素直に従った方が良いのでしょうかね？
まだまだ使いこなせていませんがこれからも皆さんのアドバイスを拝見していきたいと思います。

書込番号：9483857

[redac]

天使な悪魔さん

私は相手がBluetooth機器を使った電話を受けたことがないので良く分かりませんが、
昨日の相手に「いつもと違う」と言われましたので、天使な悪魔さんがおっしゃっているような
エコーみたいな感じに聞こえていたのかも知れませんね。
とはいえ、私は今までイヤホンマイクを使っていましたので、耳から携帯までコードが繋がった状態の通話に比べれば、
ワイヤレスで通話出来たのは非常に快適でした。
ワイヤレスなら携帯の置き場所も限定されませんし。
オマケ？的な機能とはいえ、他ＰＮＤにはない機能ですから
エアーナビを買って良かったと改めて思いました。


しげ９９さん

新ルートが提案された場合、土地勘がない場所であれば私は従うと思います。
距離が伸びるが時間が短縮されるのであれば渋滞回避ルートでしょうし、
距離も時間も短縮されるなら考えずに新ルートを選んじゃいそうです。

私もＴ１０をまだまだ使いこなしていませんが、更なる進化を期待しています。
今までユーザーから挙がっている不具合や改善要望が、次回アップデートで
どこまで修正されているのか楽しみですね。
（高速料金所手前での音声案内は是非とも改善されていて欲しい）

書込番号：9484497

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

≫redacさん。
σ(･_･)も、この腐れ携帯が死んだら、
（そろそろ逝きそうです・・・爆）
せっかくなのでＢＴ付き携帯欲しいですね〜＾＾♪。

≫しげ９９さん。
その節は色々とご迷惑お掛けいたしました＾＾；ｗ。
やっぱＢＴ良いですか〜＾＾♪。
相変わらず案内は際どいですわね〜＾＾；。。。

書込番号：9486287

[じゃんがりあんのちょこ]

はじめまして。Ｔ１０買って４日目です。

メモリダイアルの転送ですが、私も最初は通信失敗ばかりでした。
選択データ送信が悪かったのか、全データ送信にしたらできました。
通話時に名前が確認できるので助かってます。
携帯はａｕのＣＡ００１です。
ハンズフリーは以前のナビから使っていましたが、毎回コネクターを
つなぐ必要がありました。これでピン曲げたこともあったし。
Bluetoothは車に持ち込むだけでいいので、めちゃくちゃ楽です。

スマートループ用端末が休み明けに届くことを期待しております。

書込番号：9503660

[redac]

じゃんがりあんのちょこさん

まずはT10購入おめでとうございます。
私のG9でも全データ送信を試したような気が気がしますが、
ちょっと記憶が曖昧なので、後日再度確認してみます。

通信モジュール、早く届くと良いですね。
これをT10に接続すると、使う楽しさが格段にアップしますよ。

書込番号：9503991

[ksyr]

この機種で唯一役立ってるのがBTだけなんですが・・・。
確かにこっちの声が変わるそうです。相手の声も内蔵スピーカーからの出力では違うの当たり前ですけど。
ところで、メモリーダイヤル読み込んだら、単にアイウエオ順に並ぶだけなんですが分類はできるんでしょうかね？
ついでに、シークレットも何もないので、電話かける時、出ちゃダメな名前が画面に出て同乗者に見つかり大変なことに・・・（笑）

書込番号：9522383

CDナビから久々に買い換えました。

[ざじとしやん]

まだ使い始めてから数日ですが、良い点、悪い点いろいろありました。

良い点は
　値段が安くなって高性能。
　自車位置がパルスを取らなくとも大層正確。
　シガーから電源を取るなら簡単に取り付けられる。
　取り外しが簡単で、部屋でも操作ができる。
　通信モジュール。(申し込み中)

悪い点は
　車のキー操作と電源が連動していない。(仕様が変わったのでしょうか、手動でオン、オフをしなければならない。)
　バードビューの自車位置が上にありすぎてその先の道路が小さく見づらい。

この悪い点がなくなればとても満足なんですが。
次のバージョンアップを期待してます。

書込番号：9477649

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

＞車のキー操作と電源が連動していない。
≫電源がキーオフ出来る車種なら、
間違い無く連動して切れますよ＾＾♪。
裏業使ってるんじゃ無いのですか＾＾？。。。

書込番号：9477689

[天使な悪魔]

て言うか・・・
ＯＮは裏業でもノーマルでもＯＮすね筈ですが＾＾；。
まさかクレイドルに挿して無い何て落ちは無いですよね＾＾；？。。。

書込番号：9477716

[バックナム]

シガーソケットからの電源ケーブルをクレードルではなくナビ本体に差し込んでいることも考えられますが、あとはシガーソケットが輸入車にありがちな常時通電のものということも考えられますね。

書込番号：9477972

[ざじとしやん]

天使な悪魔さん、バックナムさん、ご指摘ありがとうございます。

＜まさかクレイドルに挿して無い何て落ちは無いですよね＾＾；？。。。
＜シガーソケットからの電源ケーブルをクレードルではなくナビ本体に差し込んでいることも考えられますが

そのまさかでした。
説明書を隅から隅まで読んだつもりだったのですが。
初歩的なミスでお騒がせしました。

ついでに、次のこともご教授願えれば幸いです。

住所検索で、そのつど都道府県から入力しなければならないのですが、
他に方法はないでしょうか？
以前のナビはSONY製でしたが、直前に検索した住所が出てくるので
わずかの修正ですぐ目的住所にたどり着いたのですが。

書込番号：9479462

[バックナム]

ナビ本体からだとその方法しかないかもしれませんね。
携帯やPCのナビポータルからはもっと簡単に出来たと思いますので、そこでスポット登録、またナビ予約されてはどうでしょうか。
因みにスポット登録は500軒迄登録出来ますので、良く行く場所は予め登録しておくと便利ですよ。

書込番号：9479769

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

『編集』メニューで、『検索した場所』・『登録した場所』等で、
編集って業も有ります＾＾ｗ。
ちまちま面倒臭い場合は上記の場所が近似値なら、
修正して検索掛ける手も使える鴨知れませんよ＾＾ｗ。。。

書込番号：9481665

ホンダ、パイオニアに出資

[モデラート]

ホンダ、パイオニアに出資　数十億円で最終調整、再建を支援(今朝日経特報記事）

両社未確認情報ですが事実ならパイオニアナビ愛用者にとっては朗報ですね。
ホンダ純正ナビ（もちろんOEMですが）はハードは平凡ですがソフト面（省エネルート探索とか）は最も先進的かなと感じていました。
正直テレビ番組で取り上げられたスポットが初期画面というAVIC-T10のポータルサイトに
失望していただけに今後ホンダナビのノウハウが導入されればT10ユーザーとしては嬉しい限りですが、急には無理でしょうね。
どちらにしてもホンダが出資すれば信用力が高まり、今後パイオニアナビの研究開発費が
確保されるので一部のユーザーが抱いていたバージョンアップ進まないのではという不安はかなり解消されますね。

ソース　http://nvmol.nikkei.co.jp/features/32.aspx?id=NN003Y053%2022042009

書込番号：9435291

[てぃーろっく]

＞カレコレヨンダイさん

従来のナビの地図更新料が高過ぎだったという意見には賛成します。
実際、自分の周りの人間はナビを一度買ったら、よっぽどデータが古くて困らない限りはそのまま使い続けていました。
しかし、5000円くらいなら許せる気がしませんか？
紙の方が安いと言われればその通りなんですが、ナビの地図データは現在位置の表示やルート検索という付加価値が有りますのでその分の上乗せと考えれば妥当かなと。

それと、netBookが安いからナビがいらなくなるかっていうとそれは違う気がします。netBookにナビのソフト入れたとしても、カーナビの操作性に比べたら使い勝手が良いとは思えませんので。

書込番号：9456578

[モデラート]

地図の更新ソフトが何でこんなに高いの？は古くて新しい疑問ですね。
鶏が先か卵が先かみたいな議論があり

メーカー　ユーザーが買ってくれないから割高な価格になる
ユーザー　こんな価格では買わないんじゃなくて買えない

まあ20年前のパイオニアのソフトがいくらくらいだったかというと多分3万くらい
ナビ本体が30万以上、液晶モニター（超貴重品）が15万くらい、取り付け費用が5万くらいといった当時の金銭感覚で価格を設定したのが未だに続いてるのでしょうか？

そういう意味でT10の地図データ更新約5000円の価格設定は低価格ナビソフトの試金石になりますね。

書込番号：9457618

[カレコレヨンダイ]

私がナビに感心が出て来たのが、ここ1ヶ月の事だったんです。

まっ、発端が「1,000円高速」開始だったんですが、「本当に必要か？」と何度も自問しつつ、今までスルーして来たナビ関係のスレも読むようになって来ていたところに、ETC付きレンタカーを借りたら、ついでにナビも付いて来まして、初めてナビを操作する機会に出会しました。

2日間しか借りなかったので、取説を読まずに操作出来るか試しましたが、勘で出来たのはラジオのプリセットの変更ぐらい。
イクリプスの古いDVDナビ(関心の薄い機種)だったので、音楽CDを聴きながら「現在地表示」のまま使うだけにとどめました。

そして、「新名神」を通ると、案の定、「高速を走っているのに、国道を走っている表示が出ました」。
帰りは、「国道の表示すら出ずに、画面が真っ白の中を進んでいました」

・・・そんな事があったので、アップデータの事を調べ始めたら、「ベラボウに高かった」と。

最近のスレを読んでも、「メーカーオプションのナビの液晶の解像度が悪い」とか、本体に対する不満もチラホラ出て来ている事も考えると、益々、データだけの更新に大枚叩くより、液晶パネル自体も高性能化する可能性も含んでいる「本体ごっそり買い換え」の方が割安なような気がして来ました。

将来的に、「ネットブックに置き換わるか？」は、私の単なる推測ですが、今の「使い勝手の悪さ」を考えると、「やっぱり可能性はあるな」と思うので、至急必要な事でもない限りは、様子見をしていた方が良いかな？と、思いました。

書込番号：9458793

[バックナム]

カレコレヨンダイさん

初めてお使いになったと言うか、眺めていたナビが悪すぎでしたね。
ナビの収録地図は新機種でも概ね半年から1年前のものですから、1〜2年放って置くと直ぐに古くなり、場所によっては正しいナビゲーションがされなかったり、非効率的なルート辿る羽目になってしまいます。
ですからその機種を長く使うのであれば確かに地図更新は大切ですね。

それから地図更新が無料、または安いとなると例えば3年間、年3回の地図更新が無料のパイオニアサイバーナビですとか、会費無料（通信費は別途）のホンダの純正ナビであるインターナビ。それから通信費込みで年会費が\12000（1年目は無料）のトヨタ系純正ナビのG-BOOKあたりになりますかね。
しかしどれも本体＋取り付け工賃で20万越えは確実ではないでしょうか。

しかしカレコレヨンダイさんはナビを使いこなしたことがないせいか、ネガティブに考え過ぎる傾向が強すぎな感じがしますね。
てぃーろっくさんが仰る様にナビには紙の地図にはない付加価値、付加機能が沢山あります。
目的地迄の残距離表示やレーンガイド、交差点拡大表示、それに渋滞情報や渋滞回避機能等々。どれもいくら地図をペラペラめくっても成し遂げられない情報、機能です。

高速道路上限\1000期間も残すところ2年弱。私も早速利用していますが、知らない土地ではナビが大活躍ですよ。何より紙の地図に比べれば時間、手間が掛かりませんからね。
因みにこのエアーナビではナビ本体では検索出来ない、ここ最近出来たスポットも携帯やPCのポータルサイトから検索、ナビ予約が可能ですので、この機能が大変重宝しております。

書込番号：9459479

[昌弘]

余談になりますが
僕は、初代のパイオニア、CDナビから、使っています
2000年問題の頃に、二台目のDVDナビに切り替えて現在も使しながら、地図更新が終了したので、追加でパイオニアのポータブルを、店頭で、見かけて
購入しました
今のナビは、確かに高いですが初代からすると、実は安くなってます
一番高い、ハードディスクナビだと
テレビモニター付きで、三十万台ぐらいですよね
初代は、ナビのコンピューターだけで、二十万位でした
機能も天と地程の、違いがあります、
VICS渋滞情報を受信して、渋滞案内したり
現在地の近くの駐車場案内したり、最近のナビは、観光の為の、催しや観光スポットが検索できたり、知らない土地でも迷いません、地図には地図の良さも有りますし、ナビにはナビの良さ、パソコンにはパソコンの良さもありますから
選択の自由です、良いとか悪いとか有りますが
高いと思えば、買わなければいいし
便利で、使いたいと思えば、買えばいいし
メーカーも、頑張って安く作る、そんな感じでは無いでしょうか、最近はインターネットが普及してきていますから、インターネットダウンロード方式の、データ情報のソフトウェアは安くなってきている、傾向には有るようですが、これからの
課題なのですね

書込番号：9459947

[カレコレヨンダイ]

どうもご丁寧にすいません。

私は、基本”めんどくさがり”なもんで、ナビに対しても、入口で足踏み状態ですわ。

車の取付スペースなんて限られてるのに、規格バラバラ過ぎませんか？
「これと、これは連動出来る」、「そっちの商品とは連動出来ない」、「純正オプションのメーカー不明」とか、問題山積み！

「踏み出した一歩」で、「後から組み合わせる商品」まで、全て決まってしまうじゃないですか〜。

途中、気に入らない物があったら、ま〜た一からやり直しなんて破目に・・・

そこへもって、ナビのアップデータの料金でしょ。
「もう、ええかげんにせぇー！」って感じですわ。

個人的に、パイオニアに対して、『【DVDレコーダー】の方に力を入れて、【カーオーディオ】の方を廃止して欲しかった願望』があったんで、余計に腹が立ってる分もあったんですが。(見事に”逆”行ってくれましたからね〜。)

まっ、そういった個人的な感情もあって、愚痴った事をお許し下さい。


でも、市場全体を見て、やはり、ユーザーに対して、不親切だと思いませんか？
後で損したくないですからね！こちらも慎重になります。
この現状で、「買え、買え」言われても、逆に購買意欲が失せますわ〜。

政府は、景気刺激策として、お金をバラ撒くだけしか能がありませんが、こういったメーカーに『ちょっとは、客が欲しがる物を作れ。どれでも組み合わせ自由な規格とか作って、客が手を出し易くすれば売れるわい。欲をかき過ぎるな。』とか、意見してくれないもんですかね？

書込番号：9461912

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

≫カレコレヨンダイさん。
随分スレ内容とずれて来てますが＾＾（笑）、
それは別に気にもして無いですけど＾＾（笑）、
オーディオの世界やＰＣみたく何でも繋げられたら、
皆幸せですわね〜＾＾♪。

メーカ側も考え方変えたら幸せになる筈ですからね＾＾ｗ。
この世の中に自分の所の製品同士しか使用出来ないって物は、
何れ滅びますからねぇ〜＾＾♪。
（ｉ−ｐｏｄが良い例で、ソニーみたくコケルのが悪い例＾＾ｗｗ）

愚痴でしたかぁ〜＾＾ｗ。
今度飲みますかぁ〜？聞きますよぉ〜＾＾ｗｗ。。。
（愚痴１個に付きビール１杯ね・・・まて）

書込番号：9462013

[モデラート]

続報　　
パイオニア　ホンダ・三菱電と提携
　ホンダは第三者割り当てに応じ結果シャープに次ぐ第二位の株主企業となりました。
　パイオニアはこれによって得た20億円余の資金を主に今後の経営の柱とする車載機器の
　研究・開発に当てる予定。
　一方で検討中の数百億円規模の公的資金は体質転換原資（実際には大半がリストラ、事業
　撤退経費）に当てると推測される。
　ソース　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090428AT1D280B928042009.html
　　パイオニア　中期経営計画を公表
　　詳細は下記のリンクを参照していただくとして、カーナビに関しては従来の利便性・娯楽　　性に加えて「安心・安全」というキーワードが付加されているのが注目される。
　　トヨタは既にカーナビから得た道路情報（急カーブとか）で車のディバイスを制御して
　　車両の挙動を安定化させセーフティードライブに寄与するといった方向性を打ち出してい　　る。一方ホンダも経路探索を「省エネ、低環境負荷」という従来に無い視点から行い、
　　注目を浴びた。
　　今後のパイオニアナビは「テレマティクスの更なる展開」「安心・安全といった公共性」
　　「OEM市場重視」辺りがキーワードになると推測。
　ソース　http://pioneer.jp/press/2009/pdf/0428-2.pdf

蛇足
　私がパイオニア及び関連会社に粘り強く（ひつこく？）質問した結果AVIC-T10の通信会員は　今年2月時点で10万人届くか届かないかのレベル。（勿論推測）ホンダのインターナビプレ　ミアムクラブ　会員とは一桁違いますね。
　番スポ！テレビ離れの進んでいる昨今未だにテレビが人々の話題の中心という発想は如何なものでしょうか。テレビ関連なら人気ドラマの「ロケ地案内」の方がまだましかもしれない。
休日限定みたいなコンテンツではなく「通信会員お勧めのラーメン屋」とか「この時間に
小児科医が宿直当番の病院」とか生活に密着したコンテンツ他にあると思いますがパイオニアさんはどうお考えでしょうか。
　　

書込番号：9463891

[天使な悪魔]

深夜ばんわ＾＾。。

≫モデラートさん。
ここの全会員が４０万ですから１／４位ですか＾＾ｗ。
又やっぱりカーオーディオの世界と一緒で、
昔から後付けって所謂マニアの部類でしょうからね〜＾＾；。

後付けより車メーカセット品にするのが、
全て一般的なんでしょうねぇ〜＾＾；。

もしもホンダがＴ１０だしてたら、
どーなってたかって想像も面白い鴨＾＾ｗ。

ただＰＮＤが遅まきながら主流になるでしょうから、
これからの数年はどーなるかですかね＾＾？。
もっと減る可能性も考えられますけどぉ〜＾＾；（泣）。

過去のＴ１も売上としてはハズレだったみたいですが、
Ｔ１０とが悪いのでは無く所詮車メーカ外製品って、
一般消費者は捉えてる鴨ですから、
何遣っても一桁増える何て皆無なんでしょうね〜＾＾；。

ケンウッドがケンウッド・シャープＨＤの子会社になった様に、
ホンダの１００％出資がパイオニア子会社となったら、
少しは桁数も違う鴨知れませんよね＾＾；。
（まーホンダの事ですから技術パックってホンダ自信で出すでしょうが＾＾ｗｗ）

なんだかんだ言って音響メーカは過去に、
全てのメーカは尻蕾になってますし、
車メーカ無しでは生きて行けないのでしょうね＾＾；。。。

書込番号：9463975

[カレコレヨンダイ]

モデラートさん、脱線して申し訳ないです。

もう本決まりしたようですね。
結局、グループ化して、『メーカーオプションは、選べない。ディーラーオプションは、メーカーオプションより機能が制限される。社外品は取付に苦労するし、勿論、連携も出来ない。』という構図に変化は無し・・・ですかね？

車種がどんどん増えて行ってる割に、選択肢がどんどん減らされて行ってる気がします。
どれかを取れば、何かを捨てなければならないなんて、何につけても【究極の選択】を強いられるのね〜。

・・・で、結局、選べなくて、『買わない』という簡単な選択の方に逃げると。


天使な悪魔さん、やっぱり一杯飲みますかっ！(オゴれないけど・・・笑)

書込番号：9463986

[モデラート]

>天使な悪魔さん
私が通信会員の会員数に関心をもったきっかけは例の基本料実質0円キャンペーンの開始でした。これは異常だ。何かある。
競争の激しい携帯業界でもこれはやらない。（未使用月0円プラン）通信機器を無償レンタルしながら基本料金0円にすると将来的に「休眠会員」の大量発生のリスクが生じます。
元々通信機能に対価を払う気の無い方も入会月無料・基本料0円ならお試し感覚で申し込む。
またT10を譲渡した、他のナビに買い換えたという方も基本料1000円なら「解約手続き・機器の返還」を励行するでしょうが、0円なら解約手続きを怠る可能性大です。
後は野となれ山となれの刹那的ノルマ達成キャンペーン？

パイオニアに電話。「現状通信会員数はどれくらいでしょうか？」「それは公表しておりません」
何度目かの電話　「通信会員の数はナビの渋滞情報の精度に拘る問題で入会を検討している者にとっては重要な判断材料ですよね。現に提携しているホンダさんは公表してますよね」
「当社は公表しない方針ですので」「実数が無理なら10万の大台に達しているかどうかくらい
教えてもらえますか」「そこまではまだ達していないと思いますが」今年の2月か3月の事でした。勿論これだけではなく10万の推定値には別の根拠もありますがくどくなるので省略。

＞カレコレヨンダイさん
自動車メーカーによる周辺機器の囲い込みはエスカレートしています。車両販売では利益が
あがらなくなったので、それまで裾野業界に開放していた後付け車載機器分野、車両点検・車検業務に目を付けたという事ですね。
センターコンソールを1DIN・2DINに規格化したり、車速を簡単に取り出せるように設計したら
ナビ・オーディオ等のアフターマーケットは活況を呈するでしょうが実際は逆。
最近の車は後付け機器への交換が困難・不可能な車が多く、要はユーザーをメーカーオプションに誘導する確固たる方針の表れなんでしょうね。
かつて観光地のホテル・旅館が内部にバーやカラオケ室を設けて利益を外に出さない「泊まり客の囲い込み」を実施。
結果周辺の街が寂れて客が来なくなり共倒れになった教訓がありますが。

書込番号：9464274

[π乙]

モデラートさん


ＴＣＡの発表によるソフトバンクの通信モジュール件数
　２００８年６月　１５１００件
　２００８年７月　１４８００件
　２００９年３月　２４１００件

累計でも５６２００件（２００９年３月時点）と発表されているので、
２００９年２月の時点で３万件ぐらいだったのでは？

「３月は申し込みが殺到している」とコールセンターが申し込んだ人に
伝えていたとの書き込みが過去にあったことから、
２００９年３月に増加した２４１００件が５月末までのキャンペーン分では？

これらの公表データから推測すると、４月末で４万件ぐらいなら御の字。

いくらなんでも１０万件はＴＡＣの発表からすると、倍以上、多過ぎるよ。

書込番号：9466820

[バックナム]

スマートループに関して言えばT10発売前からの楽ナビ、サイバーナビも関係してきますからね。そこも加味されているのかもしれませんね。
今ではホンダとの提携も始まっていますし、ホンダインターナビプレミアムクラブとパイオニアを足すと、リアルタイムプローブ情報を発信出来るのは100万台前後でしょう。

書込番号：9468585

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

ホンダインターナビプレミアムクラブ様様って事ですかね〜＾＾♪。。。

書込番号：9468665

[ドレン(エイブ）]

最近はインターナビプレミアムクラブ対応ナビのほうが魅力的に見えてきた。
クルマもホンダ車になったから、載せ換えようかなという気持ちが芽生えてきてしまったよ。

書込番号：9469561

[∞ひまわり∞]

ナビを所有したことすらないのに、地図の割安さだけを主張するカレコレヨンダイという人。
あなた見たいな人はナビの便利さを知らず、臆病なまま地図だけでのドライブ生活に終始していればいいのです。
ナビどうこう語るならナビと地図をともに使いこなした上で語ってくださいな。

書込番号：9469654

[カレコレヨンダイ]

？、私は、一応、ナビ導入の入口で、躊躇していると明言しているので、”使ってから物言え”的な事を言われても、意味のない事だと思いますが？

私の意見は、『ナビ導入を検討した結果、購入後のアップデータ料の高さ、若しくは、維持費が高過ぎる事に気付き、不満を持った。』と、捉えて頂ければと・・・


仮に、これらの事を無視して、強引に購入して、購入後、愚痴などを投稿したら、したで、

『そんなの知らずに購入したのかよ！調査不足なんだよ！自己責任だから。』

とか言われるんでしょうね〜。


だから、企業に対しての意思表示としては、買ってからアンケートとかで苦情を言うより、『買わない』方が、一番応えるんじゃないかと、今までの経験上、思いますわ。

今の「デジタル家電不調」も、『B-CASカードとか、ダビング10とか、そんな面倒臭いもん、要らん』という消費者の応えだと思いますよ。

草薙くん事件が、あんなに過剰報道されたのも、「エコ家電10%ポイント助成」の効果が不振に終わった時の言い訳用に、ちょうどよかったからじゃないかな〜って、思います。

あれが、”お笑い芸人”だったら、ちょっと笑われて(呆れられて？)、サッと終わってたんじゃないでしょうかね〜。


長々話してしまいましたが、まっ、その結果は、マーケットが拡大するか、固定化してしまうかで、答えが出るんじゃないですか？

書込番号：9471778

[井上トロん]

>草薙くん事件が、あんなに過剰報道されたのも、「エコ家電10%ポイント助成」の効果が
>不振に終わった時の言い訳用に、ちょうどよかったからじゃないかな〜って、思います。
過剰だったという意見を聞いたのはあなたのレスが初めてです。
合否はともかく浅はかな知識で批判しているから以前のレスで反感買っているのではないでしょうか。

そもそもココで書くべき事でしょうか？

書込番号：9472267

[redac]

スレの趣旨からかなりずれてきていますね。

カーナビは贅沢品です。
現状カーナビは安くても数万円しますので、土地勘のない場所に出かける時に、
地図を見ながら目的地に到着出来るのであればカーナビなんて不要です。
ただ、その数万円を払うことによって便利さを手に入れられます。
例えば、行きたい場所の電話番号や住所さえ分かっていれば、
それを入力することにより、ナビに案内される通りに
道路の交差点を曲がっていれば自然と目的地に到着出来ます。

当然の事を書いてしまっていますが、その便利さにお金を払う価値があるかどうか、本人の価値観次第です。
カーナビを購入後、地図アップデート料金が高いと思うのならしなければ良いだけです。
アップデートしなかったことによる弊害と言えば、新しくできた道が画面に出ないとか、
新しく出来たお店の情報がないとか、場合によっては機能的な進化も得られない事もある。
でも、アップデートしなくてもナビはそれなりに使えますよね。
新しい道を通れば近道になる場合もありますが、新しい道を通らなくても少々遠回りになるとはいえ
目的地に到着出来る場合が大半です。
私の知り合いで、ナビの地図を４年くらいアップデートしないで使っている人もいますし。

私は地図を見ながら目的地に向かうというのが正直ちょっと苦手です。
（慣れの問題もあるかもしれませんが）
で、初めてナビを買ったのはもう１０数年前ですが、使ってみたら
常に自分がどこにいるのが画面上で一目瞭然だし、
ナビに案内させずに気の向くままドライブしていて、帰り道が分からなくなっても
自宅まで検索すれば確実に帰ってこられる安心感。
そのおかげで行動範囲がぐ〜んと拡がりました。
当時はCDナビでも液晶モニター＆テレビチューナ＋本体で30万円とかしましたけど、
それだけ払った価値があると私は十分感じましたね。
確かT10の購入で初めてのナビを体験された方のインプレで、
「現在の方位は画面左下の方位マークで一目瞭然。方位マークはもっと大きいほうが好みだが、
　正直これだけで本機を買った甲斐がある。」
という方もいらっしゃいます。

繰り返しになりますが、カーナビは贅沢品です。
安くても数万円しますが便利な機械です。
ナビを買うかどうか、購入後の地図アップデートをするかどうかは本人の価値観次第です。
ナビに限らず、どこのメーカーのどういうグレードの製品を買うとかいうのも買う人の価値観ですよね？
支払う代金の高い安いの議論はもういいんじゃないんですか？

書込番号：9472478

[バックナム]

カレコレヨンダイさん

差し詰、一人不買運動といったところでしょうかね。
確かに少し前ではカーナビは高価なものでしたので購入に躊躇される方も多かったとは思いますが、ここに来て廉価なポータブルナビ（中には\20000以下の物も）が続々発売されてきていますからカーナビの装着率は確実に上がってきているでしょう。
うちの社員を見ていると自家用の車にはHDDナビを、社用車には廉価なポータブルナビを付けている者も珍しくありませんから。

カーナビを使う使わないは本人の意思として、色々調べているというのならその便利さにも着目するべきでしょう。

それから今では携帯電話でののナビゲーションサイトもいくちかあり、どれも半月から1ヶ月の無料お試し期間が付いています。
GPS付きの携帯電話をお持ちで、パケット定額性にしておれば試しにカーナビ気分を味わってみるのも良いでしょう。

書込番号：9474293

地元でみんナビ発見

[おはなミン]

先日、地元のソフトバンクショップに行ったら
以前話題に上がっていたみんナビが売っていました。

店員に聞いたら、タジタジでろくな説明をしてくれませんでしたが、
ネットで調べていたらこんな専用のサイトができていました。

http://naviportal.net/min-navi/

私はソフトバンク携帯を使っていますが、このナビはホントにお得なんでしょうか？

書込番号：9334926

[井上トロん]

エアーナビと比べての質問として回答します。

コストだけで見ると本体価格及び通信費の面でエアーナビの方がお得です。
みんナビがお得になるのは毎月お手持ちの携帯電話の通信費をパケット定額の上限額まで払っている場合位でしょうか。

通信の安定度ですが、両方ともソフトバンク回線を使用しているので引き分け。

みんナビのメリットと言えば携帯電話と同じ請求書に出来る事位かな。

書込番号：9335866

発売当初と比べて完全に化けましたね。

[使徒ふたたび]

今月初め、ヤマダ電機で単純にこの機能で４万円代？と衝動買いしたのですが、帰ってからレビューとか見ると最低、文句だらだら状態で、なるほどこれだから安いのかと思った次第でした。が、

　全然違います。アップデートされて全く素晴らしい。
通信モジュールも来て、スマートループの優秀さや、天気情報など、ようやく実用レベルに達しましたね。

もう通信機能のないナビには戻れません。
以前文句いって手放した方、残念ですね。

書込番号：9296482

[天使な悪魔]

こんにちわ＾＾。

ご購入おめでとう御座います＾＾。

でしょ＾＾？悪く無いでしょ＾＾？むしろ良いでしょ＾＾ｗ。
これだけのＰＮＤ新品が￥４万前後位で買えるのは素晴らしいですよね＾＾♪。。。

書込番号：9296501

[バックナム]

まだまだよく言われる操作性等には課題を残しますが、発売時に比べればバージョンアップも何度かありましたし、何と言っても目玉の通信が始まった事によってだいぶ変わりましたよね。

ルート引きや測位といったナビ本来の性能はPNDとしては元々優秀ですし、スマートループもデータ量増加によりまだまだ成長して行くことでしょう。
また今後はスマートループ以外の通信機能やコンテンツ等の拡充も期待したいところです。

5月以降に待つ地図更新時に併せて大幅なバージョンアップが行われるかどうかは分かりませんが、まずは楽しみにしたいですね。

書込番号：9297362

[ドレクスラー]

今後大幅なバージョンアップがあるとするなら、やはりまずはスマートループをもっと進化させて欲しいな。
まだ幹線道路以外での渋滞の名所でプローブ情報（破線）が表示されない道路があるので、もっと表示される道路を増やして欲しいし、ルート設定時の更新間隔を5分から10分、15分と5分刻みで任意設定出来る機能も付けて欲しい。

書込番号：9297617

[redac]

ドレクスラーさんと同様、私も5〜30分の5分間隔でスマートループ情報取得時間を
設定出来るようにして欲しいですね。
新ルート提案はスマートループ情報取得直後に行われているようですので、
刻々と変わる渋滞状況に対応するために、パイオニアさんには是非お願いしたいです！

あと、地図情報に間違いがあったりしますが、地図の素というサイトで
間違いを指摘できるようですので、自分が住んでいる近所に間違いがあれば、
みなさんも投稿してみては如何でしょうか？

http://www.mapfan.com/moto/motoedit.cgi

私も投稿してみた所、１つ採用されました。

書込番号：9299290

[バックナム]

5分ごとのスマートループの更新、これは通信費に関わることなのでﾄﾞﾚｸｽﾗｰさんが言われる通り任意で設定出来るなら誰もが大賛成ではないでしょうか。

リアルタイムプローブ情報と言っても、例えば更新直後に渋滞にハマり、そのデータが10分後にサーバーに送られる。そして他のスマートループユーザーに反映されるのは更に10分後。
こう考えると最大20分の誤差が生じている可能性もあるかもしれませんから、その時間が半分になれば精度向上に直結しますよね。

それからプローブ情報表示道路増も確かにお願いしたいですね。
データ量が増えると通信速度やパケット量にも影響してきますが、そこは何とか現状を維持しつつ、せめてホンダ・インターナビではプローブ情報が表示される道路はスマートループでも取り込めるようにして欲しいものです。
インターナビとスマートループでは微妙に違うので、提携が始まった時は双方が合わさるかと期待していたのですが、それは実現されなかったものですから。

最後にredacさん、「地図の素」ですね。インクリメントP社の地図を用いたナビを使い続ける限り自分にも役立ちますので、是非利用してみます。

書込番号：9300711