エアーナビ AVIC-T10 のクチコミ掲示板

車速センサーの学習？

[豚ボリック]

先週、自作ケーブルを諦めてネットでケーブルのみ購入し使用しておりますが
もともと本機は位置精度が良く４日経っても車速センサーの効力が実感出来ません。
接続状態でパルス発生状況を見ながら走った時に下の欄に学習ＯＮと有りますが
これで走行実績を積めば積むほどＧＰＳ測位との誤差が少なく成ると言う事でしょうか。
御存知または、推測をお聞かせ下さい。
宜しく

書込番号：8594833

[天使な悪魔]

こんちわ＾＾≫豚ボリックさん。。。

その節は、すいませんでしたぁ〜＾＾；。

学習ＯＮってのは・・・
確か学習完了してＯＮになるまで、１０分位掛かるんでしたっけかねー＾＾？。
これは車速パルスを（車の機種によってパルス数違が有るので）
何パルス出てる時、この車は何ＫＭ／Ｈで走ってるって言うＧＰＳとの学習
（すり合せ）ですよねー＾＾。。。

んーで確か、電源ＯＦＦ毎に学習リセットされちゃう筈でしたよー＾＾；。
（ＰＮＤ故載せ変え前提なので、そー言う仕様らしい・・・過去スレにも記載有り）
ですから、積み重ね学習ってのは無いです＾＾；。
一旦学習してしまえば、それ以上は必要無いでしょうけど＾＾。
ただしかし、毎回毎回車載時に学習してくれるのも、なんだなーと＾＾；。。。
（不便は感じてませんけどねぇ＾＾；・・・笑）

それから、効力の感じ方は人によって微妙かも知れませんよねぇ〜＾＾；。
ＧＰＳ接続状況や・運転スピード・場所・部分的な地図精度等でも位置精度は違いますしね＾＾。。。

σ(･_･)の場合は、車速センサー付けたお陰で
『まもなく右です・右です』等の案内が、以前より程よく絶妙になりましたが＾＾♪。。。
（但し、↑の条件でコケル場合も有ります）

書込番号：8595321

[豚ボリック]

天使な悪魔さん
有難う御座います。一回こきりの学習ですか。。。
ではトンネル等のＧＰＳ捕捉困難場所で効力発揮するだけですかね。。。
入手困難や自作ケーブルの挫折などで非常に期待していたのでチョッとがっかりです。
先日無理やりトンネルのある所を通りましたがやはり遅れ気味でした。
右折左折はスピードがある程度遅ければ実に絶妙なタイミングで言ってくれますね。
では今後のバージョンアップの内容で満足する様な事項に期待する事にします。

書込番号：8595679

[redac]

豚ボリックさん

車速ケーブルはヤフオク購入ですか？
確か２つ落札されていたようですが、そのうち１つは豚ボリックさんなのでしょうか。

前置きはさておき、天使な悪魔さんがおっしゃっている通り、電源を切るたびに
学習がリセットされるようですね。
学習自体はそれほど時間がかからないようですので、毎回リセットは私はあまり気にしていません。
ただ、以前コンタクトセンターに電話した際、学習については毎回リセットではなく、
走れば走るほど学習度が上がるようにして欲しいと希望を伝えておきました。
私が以前使用していたＤ９０９が、Ｅ〜ＳＳＳまでのランクで学習度が上がっていったので
見ていて楽しかったです。
（ＳＳＳは普通に距離を走るだけでは出なかったようですが）
Ｔ１０はフラッシュメモリー搭載ですので、その辺を上手く利用して
希望通りになってくれると嬉しいです。
ファーム2.0に期待！

書込番号：8596549

[豚ボリック]

はい！私が買いました。口コミで根元普通はグランドだと思いますが３Ｐ４Ｐの境目が問題で2.5π4Pジャックが必要でしたが市内のジャンクセンターに行くのが面倒で悶々としていたら渡りに船でした。
パルスアップ、音階アップなど過去レスの事象が有りますので問題無いと思います。電源込みの必要性が無いのでコードのみと成った次第です。
いずれにしても本機の性能やオプションの効果性が実感と言うか費用対効果が気に成る訳で貧乏性の性と言う事でしょう。
1.06の後はいきなり2.0？当方も色々と言っても３回位ですが要望が反映される事を期待しています。
“小さな親切、大きな迷惑”と言う部分も有りますのでもう少し選択がユーザーで設定出来る様にして欲しいですね。
あと地図更新は地域詳細版？をＳＤカードで出してもらって・・・とか勝手に思ってる所です。購入して２ヶ月地元と帰省先方面しか見た事無いですもんね。
全国版は万が一、将来、北海道でも陸路行く時に使うとして通常は地域版で更新して行く方が実用的と思ってます。
どんなＶｅｒ･Ｕｐや更新方法に成るか楽しみなところです。

書込番号：8596711

[redac]

豚ボリックさん

私の書き込み、ちょっと誤解を招いてしまっているようですね。
ファーム2.0に期待！というのは、私が希望している学習度向上について、
対応されるのであれば2.0からになるんだろうな・・・という意味合いです。
今後も2.0になるまで何回かファームアップがあると思いますが、
2.0リリースは来年の夏位？2.0は新ハードになってしまっているかも？
色々憶測が・・・。

1.05以降車速パルス対応になり、当初謳われていた機能は
一通り対応になったと思いますので、この先の1.0○では
デバッグ中心になるのではないかな？と思っています。

書込番号：8596979

[豚ボリック]

ｒｅｄａｃさん
了解ですよ。1.07・・・・とマメにしかも確実に多数意見？から反映される事を期待してます。
その為にも要望は窓口に伝え気長に待つ事にします。

書込番号：8598728

エンジンをかけるとエアーナビが落ちます。。。

[いぶ銀]

私はいつも車に乗るときはキーを差し込んでアクセサリーにしてからシートベルトなどして用意してエンジンをかけます。（もったいないですし、心の準備）エアーナビはアクセサリーで自動電源オンですが、いざエンジン始動すると、電源オフになります。普通そこでもう一度たちあがってくれると思いきや、オフのまんまです。Ver1.05の製品に不具合があり、新品のVer1.06に取り替えてもらったのですが、こんな状態です。仕様変更でしょうか？またはもとからそうだったのでしょうか。以前はそんなことなかったと思うのですが、記憶が曖昧です。
キーを差し込んですかさずえいやっとエンジンをかけると、問題ないのですが、私はそのようなことはしませんので。。
困っています。コンタクトセンターには「仕様です」と言われましたが、私には「困った仕様」です。
お姉ちゃんは状況が最初からわからなかったらしく３回保留され、仕様と言いながら、リセットすれば直るとか言ってわけわかりませんでした。

書込番号：8585088

[ドレン(エイブ）]

私のもアクセサリー状態の時間が長いと落ちたまま立ち上がらなくなります。
1.05までは落ちなかった記憶があるのですが、記憶違いかな？。

書込番号：8585202

[免許取り消し]

エアナビ使用２ヶ月目Ｖｅｒ1.02からですが最初からそのような状態でした・・
ＧＳ給油などでＡＣＣ状態からエンジン始動時はナビがスタンバイ状態です
電源短押しで起動するので不便は感じませんが最初はわからず長押しで起動させてましたが
現在1.06ですが変わりません。スマートループ画面で固まったりまだまだおかしな現象がおきますが馬鹿なコドモほど可愛い？ものです。長い目で見ていきましょう

書込番号：8585474

[いぶ銀]

ドレン（エイブ）さん　やはりですか。。1.05までは落ちませんでしたよね。。改悪ですか。。

書込番号：8587968

[いぶ銀]

免許取り消しさん　1.02からずっとですか。。　う〜ん　わからなくなりました。ありがとうございました。。

書込番号：8587999

[天使な悪魔]

こんばんわぁ＾＾♪。。。

もったいないならぁ・・・
ＡＣＣオンの前にシートベルトする方のが良いのでわぁ＾＾（笑）。
（ＡＣＣがぁシートベルト機能に作用しないなら、私は最初にします）
σ(･_･)のＺは、テンションレス機能が付いてるのでぇ
ＡＣＣかぁ、イグニッションオンにしないとぉ
シートベルトが引っ張られるのでぇ
仕方なくぅ、エンジン掛けてからシートベルトしてますがぁ＾＾；（笑）。。。

ＡＣＣ待機時間が長いとぉ
いぶ銀さんの車は、一旦電源が落ちてしまうからなのですかねぇ＾＾；？。
σ(･_･)の車では、以前バージョンからぁ全く問題は発生してませんがぁ
違う話としては、何かのタイミングでオンしなかったりオフしなかったりってのは有りますぅ＾＾；ｗ。。。

まぁ〜機械は完璧ってのは無いだろぉ〜と思ってるのでぇ
特に煩わしくも無いのでぇ、さんな時は手動で弄ってますがぁ＾＾；ｗｗ。。。
　

書込番号：8588789

[くれないの豚]

はじめましていつも参考にさせていただいております

電源連動の件私の経験ではACCでT10使用中にエンジンスタートは電源が切れてしまいます。
これは1.02から同じです。
私の使用して感じたことですが、T10が電源連動するタイミングに1秒くらいのタイムラグがありエンジンを切ったときも約1秒後に電源OFFしています。
ACCでT10を使用した状態からエンジンスタートした場合一瞬ACC電源があちるためT10はOFF状態を認識しないまま電源が再供給される為自分でONにしないようですね。
試しにACCでの使用中にエンジン掛ける前に一度イグニッションキーをOFFにしてT10がOFFになった状態でエンジンスタートしてみてください。
電源が入ると思います。
この仕様は1.02から変わっていないです。
メーカに確認したことではありませんが参考になるでしょうか？

書込番号：8589600

[srx2147]

天使な悪魔さんに お願いがあります。

小さい文字とか入れないで下さい。
非常に読みずらいです。
女子高生の掲示板では、ないのですから。

常々思っていました。

書込番号：8590442

[天使な悪魔]

≫srx2147さん。。。　

σ(･_･)女子高生なんですよ＾＾♪（爆）。
冗談は置いといて、お願いされたので
了解致しましたm(_ _)mぺこ。。。

書込番号：8590765

[天使な悪魔]

　先程テストして来ました＾＾♪。
ＡＣＣまたは、ＩＧＮ状態でナビＯＮのまま数秒放置後に
セルＯＮすると、確かに休止状態（チョィ押しで復活ですが）
になりますねぇ〜＾＾；。。。

　σ(･_･)の先程のレスで、何かのタイミングでＯＮ・ＯＦＦ異常有りってのは
これの事だったのかも知れません＾＾；ｗ。。。

　一度ナビＯＮになってしまうと、キーシリンダーの切替時に
一瞬電源が落ちるので（切替わる）、それを拾っちゃうのですかねぇ＾＾；。。。

　σ(･_･)的には、殆どはキーＯＮで直ぐエンジン掛けるので
支障は殆ど無いですけど、たまーにＡＣＣ＆ＩＧＮ状態にしてる時も有るし
そんな時は確かに不便なので、σ(･_･)も設計変更要望出してみます＾＾♪。。。
（自分的には、バグだと思うので切替時瞬間落ち時は、電源ＯＦＦと認識しない様）

書込番号：8591641

[〜すずよし〜]

Ｔ１使用中でＴ１０への乗り換えを考えている者です。
この仕様困ります〜

なぜなら、私のはディーゼルですから、エンジンをかける前に、一度グローで暖めてやる必要があるので、ＯＮポジションで、５〜１０秒置いてからエンジンかけないと駄目なわけで。。。
当然、一度起動してからＡＣＣ回路断というパターンに成っちゃいますね。

現行Ｔ１も別の車のサイバーもそんなこと絶対無いのに。。。。

書込番号：8591928

[hara-mikity]

こんばんは。

わけあって一度Ｔ-10を手放し、今使っているのは2台目のなのですが。
１台目のＴ-10はバージョン1.02までしか使っていませんが（1.01→1.02に自分でバージョンアップ）、ＡＣＣでしばらく使っていてそのままＯＮでエンジンをかけると一瞬画面が消えますが自動的に電源が入っていました。

2台目のＴ-10は最初から1.02のバージョンでしたが、こちらはこの時からＡＣＣからエンジンＯＮで電源が落ち、そのまま復活しません。これは今のバージョンまであげた現在でも変わっていません。他の皆さんが仰ってるようにスリープ状態に入っているようなので電源ボタンをちょっと押せば復帰するのでそれほど不満がありませんが、アイドリングストップしている人は不便ですね（爆）

初期ロット（1.0〜1.01）の機体とその後の機体で何かしらハード的に変更になっているような気がします。

書込番号：8596424

[type1]

ボクのは待機状態が長くてもみなさんがおっしゃられているような状態になりません。因みにごく最近購入し、電源はシガーライターではなくアクセサリーから取ってます。車のシガーライターの瞬断による動作と思われるので、どちらかというと車側の問題のような気がします。
ただ多くの方が同じ問題でお悩みのようですので、瞬断の場合はスリープに入らないようメーカーが改良対応してくれると良いですね♪

書込番号：8598749

通信モジュールについて質問させてください。

[janka8]

複数のT-10本体に、１つの通信モジュールを使いまわす事は可能でしょうか？

書込番号：8584466

[バックナム]

可能だとは思いますが確定的なことは言えませんね。
ですので取説裏やパンフレットにあるエアーナビコンタクトセンター、もしくはモバイルネットワークスに電話し確認されてみるのが宜しいでしょう。

書込番号：8584636

[くれないの豚]

通信モジュールの使いまわしは無理かと思います。
私の経験ですが、通信サービス開始後T10本体を不良交換してもらいましたが、その際通信モジュールを認識できませんでした。
メーカに出したところモジュール設定のリセットをしていただき認識できるようになりました。との事で帰ってきましたが今度はＩＤ、パスワードが通らずもう一度メーカ送りにもう一度別のところもリセット掛けたようです。
このような状態なので一つの通信ユニットを持ちまわることは無理かと思います。
念のためバックナムさんがおっしゃるようにご自身でメーカ確認されることをお奨めしますが、無理との回答があった場合はこのようなことです。　　参考までに書き込みいたします。

書込番号：8589644

[janka8]

お返事ありがとうございます。
一度メーカーに問い合わせてみますが、
ダメだと思っておいた方がいいですね。

参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：8593772

[Captain TK]

ＡｉｒＮａｖｉ本体と通信モジュールの間でＰＩＮ認証をしているみたいなので、
一度、特定のＡｉｒＮａｖｉでＰＩＮ認証をしてしまうと、他の機種では使えなくなるみたいですね。
ノートＰＣとかに差しても使えませんでした。

書込番号：8620304

[janka8]

なるほど!!そういう事なんですね。
メーカーに問い合わせてもできないとしか答えてくれなかったのですが、
理屈がわかってよかった気がします。
ありがとうございました。

色々考えたのですが、
私は田舎住まいなので、駐車場満空情報や、
行くガソリンスタンドも決まってるし、
渋滞なんてほとんどないし、
何より･･週に一度しか運転しないので
通信は当分しない事に決めました。
今後、さらに魅力的なサービスが増えたら再度考えます。
参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：8620503

三洋の製品とどちらにしようか？

[キキララ８８７５]

軽の車で５年たつのですが、それにナビを始めて、つけたいのです。

三洋のミニゴリラＮＶ−ＳＤ２０１ＤＴか、ＮＶ−ＳＢ３６０ＤＴか、このエアーナビかまよっています　ミニゴリラは３９７００円で、このエアーナビとＳＢ３６０ＤＴは、全く同じ値段です　日帰り旅行が好きなので、おそらく多くて、月に一回片道４時間までのとこに行くのに使いたいのと、隣の県に友達が多いので、プラス月に１回隣の県などに片道２時間までのとこへ行くのに、使いたいのです

現在独身で、結婚の予定はないですが、３年後くらいには結婚して主婦になってからも使いたいです

どれがあってますでしょうか？

書込番号：8581357

[redac]

使用方法があまりにも漠然としすぎていますので、どれがいいかと言われると
どれでも良いような気がします。
どのナビでも、使おうと思えば壊れるまで使えますしね。

アドバイス的な事を書かせて頂きますと、まずはカタログやらメーカーHPなどで
各機種の特徴をご自分で調べてみて下さい。
それで、カー用品店等で現物をじっくり見て触ってみて下さい。
カタログとか読んでも分からない事があれば、質問して下さい。

書込番号：8582299

[バックナム]

ゴリラ360とエアーナビ、双方に強み、弱みがあり、ご自分のニーズにあった方をお選びすれば宜しいと思いますが、初ナビということですのでキキララ8875さん自身がどこに重きを置いていいかと判らないといった感じでしょうか。

ゴリラの良いところは何といっても操作性に優れているところでしょうね。
エアーナビはWVGAを用いた綺麗な画質、またGPS捕捉やルート引き、自車位置精度等の基本性能がポータブルナビにしては高いという良さもありますが、特徴は何と言ってもPCや携帯とリンクしてしまう通信機能を有し、最新の渋滞情報機能であるスマートループ他、幾つもの通信サービスを得ることが出来ることでしょう。

それらエアーナビの詳細については以下のエアーナビサイトを参考にしてみて下さい。

http://pioneer.jp/carrozzeria/airnavi/

書込番号：8584615

[天使な悪魔]

おはよぉ〜ござぁぃますぅ＾＾≫キキララ８８７５さん。。。

あっちこっちで機種違いなスレ立ててぇ・・・
色々悩んでるみたいですねぇ〜＾＾♪。。。

詳しい先人の方々がぁ、色々技術的なアドバイスしてくれますのでぇ
σ(･_･)からは、１つだけレスさせて頂きますぅ＾＾ｗ。。。

キキララ８８７５さんの車は・・・
運転時に、何処らへんにぃ・どの位の距離にナビを付けますかぁ＾＾？。
これってぇ凄く大事なのですぅ＾＾♪。
例に例えるとぉ、ナビ買ったは良いがぁ
設置距離が遠くて文字が見えないとかぁ・遠くて設定するのにぃ手が届かないとかぁ＾＾（笑）。。。

σ(･_･)も性能が全てでぇＴ１０を買いましたがぁ
買うにあたってぇ、ショップでぇ上記をボディーランゲージしながぁ
選ぶのを第一にぃ、お勧め致しますぅ〜＾＾♪。。。

だってぇ〜
どんなに良いナビでもぉ、見えないんじゃ・見えにくいんじぁ
意味無いですもぉんぅ〜＾＾♪（笑）。。。

書込番号：8584663

[Captain TK]

やはりＳＡＮＹＯのナビは、パナソニックになってしまうのかな？

書込番号：8620338

[キキララ８８７５]

みなさま、アドバイスありがとうございました。ついにゴリラの３６０を購入しました。
悩みましたが、軽には小さめのサイズのが前方道路が見やすく、危なくないかと思い、こちらにしました。

書込番号：8754991

[redac]

ナビご購入おめでとうございます。
かなり悩まれたようですので、納得しての買い物かと思います。
末永く、壊れるまで大事に使ってあげて下さい。

書込番号：8755664

モバイルプロジェクト・アワード2008 優秀賞受賞

[redac]

http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/interview/42500.html

まだまだ荒削りの感があるT10ですが、こういう賞を受賞出来たというのは
ユーザーとして嬉しいです。
これから先の、さらなる進化を期待ですね。

書込番号：8570095

[バックナム]

まだまだチャレンジングにやっていってくれそうですね。
次機も気になるところではありますが、まずは現機で出来ることはとことん突き詰めていって欲しいものです。

それから地図更新は今のところ有料のSDカードになりそうですね。
気になるのはその値段。インクリメントP社はパイオニアの子会社なのですからその強みを我々ユーザーにも価格に反映して還元して頂けると嬉しいのですが。
パイオニアのPNDは地図更新回数が多く、値段も安い。そうなれば販売促進のプラス要素にもなり決して損な話しではないと思うのですがどうでしょうかね。

書込番号：8572214

[redac]

バックナムさん

私も地図更新の値段が非常に気になっています。
市街地図が無い事ですし、5000円位でお願いしたいですね。
地図更新は年２回を予定しているとの事でしたので、
とりあえず年内に初の地図更新を期待しています。
でも、更新するかどうかは値段次第ですかね。
仮に1万円とか言われると、次の更新（来年夏くらい？）でもいいかな？
と思っちゃいます。

あと、住所検索件数をもっと増やして欲しいです。
T10の前に使用していたナビ（地図はゼンリンベース）では、
私が今住んでいる住所が番地・号までピンポイントで検索できたのですが、
T10では近い番地までしか検索出来ません。
カー用品にてサイバーナビでも試してみましたが、
番地までは検索出来たものの、号までは出来ませんでした。
自分が住んでいる場所が、ピンポイントで検索出来ないのは寂しい限り・・・。
インクリメントの地図って、やはりゼンリンより劣ってしまうのでしょうかね。

書込番号：8573798

[バックナム]

redacさん

他社PNDの地図更新＋バージョンアップ代を見ると\15000〜\20000位が相場。ですのでさすがに\5000は厳しいかなと。しかしせめて\10000で何とかしてくれたらなとは思います。
ただ私も地図更新をするとしたら都内など首都圏の幹線道路に大きな変化がない限り次々回までは待つと思います。

書込番号：8576129

[Captain TK]

通信サービスの利用者は地図の更新料が割安になると嬉しいです。

書込番号：8582686

[バックナム]

Captain TKさん

サイバーナビにはアップロードした情報量に応じて、地図更新の際などに使えるポイントが貯まるというマイレージがあります。

サイバーナビとは機能が異なる点もありますので一概には言えませんが、エアーナビにも何かそういったものが欲しいですよね。

書込番号：8584632

[i.w.]

上位機種とではアップダウンの内容は違うのでしょうけれど、スマートループに貢献していると言う意味では同じ（なのかな？）だと思うので
マイレージサービス（でしたっけ？）の対象外というのは納得がいかないというか、不満ですよね

こういう双方向通信機能が世界標準装備品になるとどうなるんだろ・・・・

あとスレ違いですけれど上位機種には「eー燃費」に近い機能が実装されているようですが、ＰＮＤの性質上やはり無理なのでしょうか
個人的にはメインカー、２nd、３ｒｄ、ゲスト程度の切り替えを可能（切り替え忘れたらダメですが）にして、車両管理の目安に出来れば良いのにと思っているのですが・・・だってガソリン価格情報はe-燃費から貰ってるわけだし・・ねぇ

スレ違いの部分は流してください
サポートセンターには実装希望の電話は何度かしてるんですけどね。

スレ汚し失礼しました。

書込番号：8637712

ワンセグの受信感度について

[家電の達人]

毎週日曜日の夜8時に助手席に座る人がどうしても観たい番組があります。
しかしその時間は必ず車で移動中なのでエアーナビのワンセグでしか、視聴する手段がありません。
外部入力アンテナが無いエアナビですが、こうしたら受信感度上がったよ!!っていうみなさんの知恵をお借りしたいとおもいます。
アルミホイルをアンテナに巻く方法は試したのですが、ダメでした。。
出来ればアナログのフィルムアンテナやラジオアンテナを流用出来れば見た目のスッキリしていいのですが…上手く映るでしょうか？？

書込番号：8565344

[まさと１]

家で録画するか、助手席の方はワンセグ携帯でも買いましょう。
ここでは、その手の質問は嫌われますよ。

書込番号：8566026

[HR500]

運転中のテレビ視聴は非常に危険です。

書込番号：8566401

[家電の達人]

＞まさと１さん
ワンセグ携帯でもダメでした。

＞ＨＲ５００さん
自分が観るわけではないのに、運転中のテレビ視聴が危険といわれましても…

とりあえず助手席の人には諦めてもらいます。

それにしてもあんなに感度が悪いのなら、パイオニアも普通のナビのように走行中はワンセグを視聴出来なくすればいいのにって、思いました。

書込番号：8567381

[ドレン(エイブ）]

エアーナビは取扱説明書通りに取り付けている限りは走行中はワンセグ視聴はできませんよ。
走行中に見られるなら何か細工をされていませんか？。

書込番号：8567709

[redac]

ワンセグ携帯もダメなら家で録画するしかないでしょうね。
その助手席の方って、リアルタイム視聴にこだわっているのでしょうか？

エアーナビでもダメ、携帯でもダメならその場所ってワンセグエリア外だったりしませんか？
仮にエリア内でも、入りづらい所もありますしね。

ちなみに、取り付けはご自分でされたのでしょうか？

書込番号：8567720

[バックナム]

T10のワンセグ受信感度は一時ファームアップで良くなったかなと感じた時もありましたが、やはり場所によりけりですよね。

スポーツ番組ならリアルタイムで視たい気持ちも解りますが、それ以外ならredacさんが仰られているように自宅で録画予約しておき、後でじっくり視られた方が宜しいのではないでしょうか。
ナビのワンセグは受信感度もありますが画面も小さいですし、画質も今一つですから。

ところで日曜午後8時と言えば篤姫でしょうかね。
因みにその時間私はジャンクスポーツを視ております。

書込番号：8569157

[家電の達人]

細工はしてません。8時になるとクレードルからエアナビを外されて勝手に一人で鑑賞しています。

バックナムさんがいうとうり篤姫です。
感情移入してるみたいで気がつくと隣でしくしく涙する事もあるほどハマっているので、何か感度アップする裏ワザがあればと思い、エアナビユーザーの集まるここで質問させていただきました。

横浜から八王子までの移動ですが、稲城辺りまで電波良好なのですが多摩に入ると完全に映らないらしく、エアナビを色々な方向に向けて必死に電波を探しています(笑)
一応は都内ですし、いままでのアナログテレビは何とか音声は出てたので工夫すれば映るのではないかと思い、やっぱり色々試してみようと思います。

いい感度アップ方法がありましたらご報告いたしますね。

書込番号：8569449

[モデラート]

やや重装備ですが下記のアイテム、後付けワンセグ専用アンテナでブースターを内蔵していますから効果はあるみたいです。（書き込み番号7721777にユーザーのリポート）

http://www.lauda.co.jp/xl-7100.htm

amazonで4500円（送料込）くらいで出てました。私が実際使用しているわけではないのに
勧めるのは多少気が引けますが、楽しみにしておられるドラマをリアルタイムでみたい
というお友達の気持ちは良く解るので一応書いてみました。

書込番号：8570052

[家電の達人]

モデラートさん返信ありがとうございます。

たしかに重装備ですね。
でも使用した方のレビューを見たら試してみたくなってしまいました。

ここの書き込みはあまりワンセグの事には触れないようですが、後付けアンテナの用意が無いことは大した問題じゃないのですかね。

書込番号：8577707

[モデラート]

>家電の達人さん　アルミホイルをアンテナに巻く方法は試したのですが、ダメでした
　
　アンテナに直接巻いたという意味でしょうか
　一般的には市販のストローにアルミ箔を巻いてセロテープ等で固定しアンテナに被せると
　ある程度感度アッしますがこの方法で試されたという事でしょうか。

＞ここの書き込みはあまりワンセグの事には触れないようですが
　　ナビとしては満足している方もワンセグテレビとしては画質・電池持続時間の点で
　　難点があり余り積極的に利用されていないからではないでしょうか。
　　極小画面専用規格と言ってもいいワンセグを特に補正しないで大型WVGAパネルで表示する　　のは粗が目立って無理がありますよね。

　尚　XL-7200はUSB専用でPC用、XL-7100はシガーソケット対応で車載用です


　　

書込番号：8579303