エアーナビ AVIC-T10 のクチコミ掲示板

レビュー満足度、音量改善後は4.38、通信開始後は4.80

[∞ひまわり∞]

ver.1.00（音量改善前 ｎ=37）　→　ver.1.01（音量改善 ｎ=17）　→　ver.1.02（ｎ=18）　→　ver.1.03〜ver.1.04（通信開始 n=10）〔ver.1.01以降計（ｎ=45）〕　

デザイン　3.86　→　4.53　→　4.50　→　4.70〔4.56〕
操作性　　2.95　→　3.47　→　3.44　→　4.30〔3.62〕
ナビ性能　3.19　→　3.94　→　4.06　→　4.40〔4.09〕
画面表示　2.89　→　4.12　→　4.17　→　4.60〔4.24〕
ＡＶ機能　2.57　→　3.12　→　3.11　→　2.44〔2.98〕
拡張性　　3.00　→　3.67　→　3.75　→　3.78〔3.73〕

満足度　　2.86　→　4.18　→　4.33　→　4.80〔4.38〕

やっぱり通信機能あってのエアーナビT10てことが表れている。
通信機能が直接関与する操作性、ナビ性能、画面表示が大幅にUPしてきました。

9/20現在

書込番号：8386190

電源OFF時

[ﾐﾁｪﾛﾋﾞｯﾁ]

ナビの画面がエンジンONにしたら付くようにはなってるのですが、エンジンOFFにしても画面は消えません。もちろんクレードルに差してます。何か原因や対策が分かる方是非教えてください．

書込番号：8383309

[バックナム]

走行中にワンセグが見られるようにはされていますか？
それなら電源OFFは手動になってしまいますが。

書込番号：8383485

[ﾐﾁｪﾛﾋﾞｯﾁ]

何も細工などはしてないんですが。ナビは走行中でも使えるようにはしてますが．．．。

書込番号：8383506

[翔馬のパパ]

車の固有の問題の可能性もありますが、多分走行中にもワンセグ視聴などが可能な状態にされているのだと思います。その場合には車の電源と連動しません。仕様を変えて欲しいですね。

書込番号：8383507

[ﾐﾁｪﾛﾋﾞｯﾁ]

ちなみにワンセグ見れない状態にするにはどうしたら良いのでしょうか�[

書込番号：8383529

[ドレン(エイブ）]

電源コードをクレードルに接続しているけど電源がオフにならないという
質問でよろしいですか?。

書込番号：8383623

[天使な悪魔]

こんばんわぁ＾＾。。。

細工してるじゃ無いですかぁ〜(*≧m≦*)ププッ♪。。。

書込番号：8383704

[ﾐﾁｪﾛﾋﾞｯﾁ]

あっ．．。その細工をしてたら、エンジンOFFにしても画面は消えないんですか�[

書込番号：8383716

[redac]

走行中もワンセグ画面が表示される細工をしているなら電源ＯＦＦは手動になります。
電源ＯＮ／ＯＦＦともエンジンに連動させたいなら細工はやめましょう。
走行中にワンセグ画面を表示させたいならＯＦＦ側は手動にするという事で妥協して下さい。

書込番号：8383769

[ﾐﾁｪﾛﾋﾞｯﾁ]

納得しました。ありがとうございます。手動で電源をOFFにしたらバッテリーが上がったりしないのでしょうか�[�[�[

書込番号：8383796

[バックナム]

走行中にワンセグ視聴が可能ということは改良されていますね。

通常は本人がしない限りそのようなことは無いはずですが、以前の書き込みで販売店が勝手にやっていたというものもありましたので、本人に改良した記憶が無いというのであれば同じパターンかもしれません。

改善法と致しましては本体側、もしくはクレードル側の接続端子の一部がテープなどによって絶縁されていると思います。
それを剥がせばキー連動でOFFになります。

ただしシガーライターが常時通電の車にお乗りの場合はその限りではありません。

書込番号：8383801

[HR500]

書き込む前には過去ログを読みましょう。

書込番号：8383934

本日購入しました

[さわぼー]

前評判は知っていましたが、サンヨーのNV-SB360DTがヨドバシカメラで
79,800で値引きなしと強気だったので。なぜ？？
(T10は56,800円でポイント10%付きでした。)
あまり使いこなしてませんが、レポートします。ファームは1.02でした。
まずは、ワンセグ酷いですね。これは使えません。
ワンセグ自身はQVGAで放送されているので、これを無理やり
単純補完でWVGAに拡大しているのか、、、
画像小さくてもよいので、原寸で見る設定が欲しいですね。
ファームUpでの対応を望みます。

ナビとしては地図の精度や検索速度はまずまずと感じました。
そもそも前に使ってたナビが、7年前に発売されたDVDナビなので、
参考にならないかもしれません。
Bluetoothのハンズフリーも手持ちのW52Tと難なくできました。
これは便利で使えそう。

あと、せっかくituneでエンコードしたAACを再生できるのであれば、
FMトランスミッタ内臓して欲しかったなぁ。
VBRでエンコードしたAACが再生できないのもどうかなと思います。

5年保証も入ったので、当分付き合ってみようとおもいます。

書込番号：8382122

[さわぼー]

連休に使ってみて、更に改善点を列挙してみます。
次のファームで対応してもらえるとうれしいな。

・SDオーディオ
- サブフォルダのm4aファイルも認識するが、表示上はベタ表示
-> 大容量のSDHCに対応していても意味ないでしょ。購買したデバイスに対する商品企画どうなってるの？
・ルート検索
- 基本的に時間のかかる処理をするときに、ユーザほったらかし。
-> 砂時計とかだしませんか？技術者としての良心はないの？
・文字化け
ファームは1.02ですが、過去に設定した履歴表示時等に日本語が化ける事があります。
-> 発生時は、サスペンド・レジュームでは治らず、電源OFF/ONの必要があります
何度もファームUpdateしてこの程度が治せないなんて、技術力を疑います。

上記が治れば、ある程度コストパフォーマンスに優れた機種だと納得できるんだけど。
自分も元電機メーカのエンジニアですが、パイオニアはもっとまともな会社だと思ってました。
奮起を期待します。

書込番号：8404320

[金妻世代]

＞サンヨーのNV-SB360DTがヨドバシカメラで
79,800で値引きなしと強気だったので。なぜ？？


それは売れてるから

何故売れてるのか？

それはパイオニアなんかとはモノの作りが違うから

安物買いの銭失いは今回だけにしときましょうね

書込番号：8404374

[バックナム]

ﾜﾝｾｸﾞは元々携帯電話用で低解像度のものですから、それを無理やり引き伸ばしているんですからしょうがないと思いますよ。
これはﾒｰｶｰごと受信感度に差はあっても、画面ｻｲｽﾞが同じならそう画質に差はないでしょう。
個人的にはあまり見る機会がないので、ｵﾏｹ程度と思っています。

ｵｰﾃﾞｨｵに関しては使っていないので全く解りませんが、ﾙｰﾄ検索時の砂時計はいらないかなあと。
30秒〜1分以上も掛かるのならあってもよいかと思いますが、かなり距離のあるﾙｰﾄを検索してみても7〜8秒。
じれったくなるような待ち時間ではありませんから。

私が今最もﾌｧｰﾑ改善を期待したいのは、通信ｻｰﾋﾞｽ後から突如見られるようになった高速や高架下走行時に起きる自車位置が上にいったり下にいったりする症状ですね。
これは報告も相次いでいるようでﾒｰｶｰも認知していますし、早く改善と言うか早く元に戻して欲しいといった感じです。
やはりﾅﾋﾞですから、まずはﾅﾋﾞ機能、ﾅﾋﾞ性能に関するものにﾌﾟﾗｲｵﾘﾃｨｰを置いて改善していって欲しいと個人的には思います。

さて月末に差し掛かってきましたが、今迄のﾌｧｰﾑｱｯﾌﾟはいつも月末でした。
ですからver.1.05、是非期待したいところですね。

書込番号：8404559

[さわぼー]

金妻世代さん
レスありがとうございます。
>それはパイオニアなんかとはモノの作りが違うから
うーん疑問です。
私には、サンヨーのプラスチック丸出しの筐体が受け入れられないけれど(笑)
そんなにサンヨーのモノ作りがいいですか？？

AVIC-T10は今指摘されている使い辛さが、ファーム更新で改善
されれば、そんなに悪い製品ではないと思いますが。

バックナムさん
レスありがとうございます。
画像拡大には、線形補完や線形補間（バイリニア補間）等のアルゴリズムが
ありまして、単純補完してるっぽいT10はありえないかと、、、
T10より同じWVGAの携帯でのワンセグ視聴の方が全然綺麗ですからね。

ver.1.05へは私も期待しています。
メーカの方もこの価格.comみてるでしょうから。

書込番号：8404835

[さわぼー]

バイリニア補間＝双線形補完のことです
大抵のグラフィックアクセラレータのスケーラは
これらのロジックを持っているはず。

書込番号：8404854

液晶画面について

[おっとん]

Ｔ１０の購入を検討しています。
店頭で見た感じ隣の他メーカーと比べると
少し画面が暗いような気がするのですが・・・。
明るさの調節なんてのは、出来るのでしょうか。
最近、老眼が気になっているおじさんです。

書込番号：8380932

[net_su_ken_ai]

調節はできますが、明るさ最大にしても昼間は確かに見にくいと思います。
改善してもらいたいです。

書込番号：8382220

[hara-mikity]

個人的には多少の逆光でも表面反射が少なく、他のメーカより見やすいと思ったのですが(^^ゞ

確か、バッテリーでの駆動では明るさは３０％に設定されていますね。
初期設定では電源駆動は最大の明るさに設定されているようですが・・・

調整はメニュー画面にあります。最大にしても暗く感じるならばまずいですが、地図の字の大きさ等四種類の地図表示が可能ですから今度またチェックしてみてください。

書込番号：8382343

[天使な悪魔]

こんばんわぁ＾＾。。。

σ(･_･)は・・・
輝度設定は、十二分過ぎるのでぇ、かなり低くしてましぃ＾＾♪。。。

逆光とかは、どんな状況でも有るしぃ、昼間暗く感じるのは
車の状況の問題だと思いますよぉ＾＾♪。。。

書込番号：8383745

[K_MIORI]

私は昼間でも設定は最大にしていません。
たしかに、太陽が直に当たっていれば見えなくなりますが、それは仕方ないとあきらめています。他の物も同じだと思いますので・・
夜間はかなりレベル抑えています。
ダッシュボードの上（フロントガラスの下）に設置していますが、使用に差し支えありません。
気になるようでしたら、取り付け位置を工夫されたら改善できると思います。

書込番号：8387286

[おっとん]

皆さんの貴重なご意見、大変参考になりました。
店頭の蛍光灯下と車中でも快晴、曇りとでは違うようですね。
有り難うございました。

書込番号：8387935

[karkun]

十分見やすいレベルかと思います。

本体の向きは、　見る場所からまっすぐに設置されてますでしょうか？
角度が付くほど、液晶の特性として見辛くなってしまいます。

横方向よりも、上下方向の角度が重要なようです。
角度的に、若干見下ろすような状態が、一番、外光の影響が少なく、
見やすくなると思います。

書込番号：8393028

[おっとん]

karkunさん、有り難うございます。
改めて別の店頭で確認したところ仰るとおり、
実用レベルでした。
個体差だったかもしれません。
いろいろ有り難うございました。

書込番号：8395625

ジャイロ・加速度センサーなどは役立ってますか？

[タイムランナー]

最近カーナビのメモリーナビに興味持ち、いろいろ比較したりしていますが、衛星だけの受信タイプのほかに、ジャイロ＆加速度センサーなどがあるようで、エアーナビに魅力感じております。

そこで、ユーザーのみなさまに自分の車の位置がずれるのかを質問してもみたいのですが、

・ナビで走って自車の位置がずれる！（３０Ｍくらい遅れる）
・問題は感じない！

など２種類感想あるようなのですが、この辺の感想・ご意見など聞いてみたいと思います。また、車速パルス拾えるオプション？って何？いくらくらいするの？

加速度センサーやジャイロついていてよかったと感じますか？
ついていないとやっぱりダメですか？

書込番号：8379263

[天使な悪魔]

こんばんわぁ＾＾。。。

ＧＰＳってのは・・・
ペンタゴンの軍事衛星等を使ってるのですがぁ（メーカーサイトより）
悪意に使われない為に、業と精度を落としてる（３０Ｍ位←慣れればＯＫ）のを
一般業者に供給しとるのですよぉ＾＾ｗ。。。

ですからぁ・・・
そのアバウトな部分を、他のセンサーで補ってるんですなぁ＾＾ｗ。。。

ＧＰＳオンリー何てぇ・・・
レーダー探知機の性能と比べれば、分るかとぉ＾＾ｗｗ。。。

因みにぃ・・・
本当のＧＰＳ精度は、１Ｍ位は認識出来るらしぃのでぇ
悪用する馬鹿が居ない時代になればぁ
ＧＰＳだけで十分でしょうなぁ＾＾ｗｗ。。。

それでもぉ・・・
他のセンサー等が有ればぁ、尚良いかとぉ＾＾♪。。。

書込番号：8379498

[ドレン(エイブ）]

GPSの精度はかつてはアメリカ国防総省のご都合で意図的に誤差を大きくされていましたが、2000年にこの措置は解除されています。
ただし、アメリカの都合で戦争などが起きた場合には再び精度が落とされる場合がありますが、現状は精度は民間に公開されているC/Aコードという信号ではカーナビで使用される単純測距法で誤差10m以内となっています。

軍事用に使用されるPコードという信号はもっと精度が高くなっていますが、情報が公開されていません。
測量機材ではこのPコードを独自に解読して精度を高めている機械もありますが、カーナビでは聞いたことがありません。

カーナビの精度の問題は、カーナビの地図の基準となる位置を決める基準の違いです。
GPSは地球が一定の規則性をもった楕円球体という前提で成り立っています。
この楕円球体の形の考え方の違いでいくつかの基準が存在します。
GPSの電波から計算で計測される緯度経度は「世界測地系」という基準です。
それに対して日本のカーナビの地図は「日本測地系」という基準です。
同じ数値の緯度経度でも両者は約４００メートルの違いがあります。
そこでカーナビには世界測地系の数値を日本測地系の数値に変換するプログラムも組み込まれていますが、変換の際にやはり最大10m程度の誤差が生じます。

ジャイロや加速度センサーですが、AVIC-T10のセンサーはあまり役に立ってはいません。
トンネルでは誤差を大きく生じてしまい、場合によっては逆行し始めたりします。

車速パルス拾えるオプションはまだ発売されていません。

書込番号：8380078

[hara-mikity]

トンネル中で分岐がないようなタイプなら、かなり遅れますが追随します。

遅れるのは、通常でも30ｍほどっていうのが普通のようで自車でもその状態です。
トンネル内では標識速度以下を基準として計算しているような感じもあります。

ですので、ほとんどの場合自車のほうが先に進んでいる状態になります。トンネル内での分岐案内はあてにはなりませんので看板などで間違わないようにする必要があります。そのかわりトンネルを抜けた後のGPS捕捉はかなり速いと思います。正確性は車速パルスを取り入れてどのくらい上がるかですね。


サンヨーのゴリラはジャイロが付いていませんが、自車速度をGPSから割り出しているようでトンネル進入時の時速を計算してナビゲートしています。一個位の分岐ならばこの方法が今のところ正確なようです。

書込番号：8382384

[タイムランナー]

こんばんは、タイムランナーです。
クレジットカード紛失してしまい、届出などの為お返事遅れてすみません〜

＞天使な悪魔さま

ご回答ありがとうございます。センサーがあったほうが便利な面があるということですね


＞ドレン（エイブ）さま

ご回答ありがとうございます
軍事用に使用されるPコードという信号と民間に公開されているC/Aコードという信号の違い
「世界測地系」と「日本測地系」の違いなど面白いと感じました。
AVIC-T10のセンサーはあまり役に立ってない話も貴重な体験談に感じました。


＞hara-mikityさま

ご回答ありがとうございます。普通が、自分の車のほうが、地図の表示よりも３０ｍ早く走っているということですね。



カーナビ使っている方々って、みなさんその３０ｍのずれなど慣れるものなのでしょうか？

書込番号：8385313

[ドレン(エイブ）]

実際には30mもずれることは稀ですよ。
GPS衛星を４つ受信できている場合にはかなり精度は高いです。
精度が落ちるのは、ビルの谷間や山間地でGPS衛星が３つしか受信できない場合です。

AVIC-T10にマップマッチングという付近の道路上へ位置を補正する機能もあります。
でも都市部のように付近の道路が近接しすぎている場合には、違う道路へマッチングされてしまうこともあります。

慣れの部分も皆無ではありませんね。

書込番号：8385428

[K_MIORI]

慣れについて

私の場合ですが、やっと最近慣れてきました。
最初は残り案内地点までの残り距離数を頼りにして（特に１００ｍ以下）交差点を曲がっていましたが、それだと度々交差点を通り過ぎてしまいました。
特に残り１００ｍまでに２つ交差点がある場合１つ先の交差点と勘違いしていました。
実際の案内地点の停止線手前４ｍでは残り４０ｍの表示となることは 度々あります。
しかし、停止線では残り２０ｍ、交差点中央では０ｍとなり　残り距離は補正されてきます。
慣れないうちは、すでに交差点に入ってしまい０ｍに気付き「わぁ、間違えた」ってなっていましたが、右の拡大地図の信号の位置等、目印を早めに確認することで、間違わなくなりました。
バージョンアップしてからは、目的地ぎりぎりの所で「ポーン右です」って言ってくれますので、さらに、間違いは少なくなってます。
あと、右に拡大地図が出たらできるだけ速度を落として（地図上の自車位置に合わすつもりで）いれば、大丈夫です。
残り距離数は「無視！」
私の住んでいる地域は田舎なので、車の流れが比較的速く、流れに乗って走っていると 自車位置が遅れ気味に感じちゃうのかもしれません。

色々試す道が たまたま 流れが速く、交差点でゆっくり走っていると 流れを乱し逆に迷惑を掛けちゃうので　自車位置のズレが大きく目だって気になっていましたが、のろのろ運転の地域を走っている時に、コツをつかめました。今では満足（アキラメが付いて）います。
楽ナビは１０ヘルツ測位に対しエアーナビは１ヘルツ測位なのも遅れの原因なのかもしれません。
せめて１．５ヘルツならなぁ＾＾価格は１／１０じゃないんだしぃ・・

書込番号：8387174

[タイムランナー]

ドレン（エイブ）さま


ご回答ありがとうございます＾＾
＞ＧＰＳ衛星が４つ受信できて安定するが、３つの場合に不安定になる！

なるほど、それって、受信感度をモード切り替えるって感じでの確認ですよね？

Ｋ　ＭＩＯＲＩさま

ご回答ありがとうございます＾＾
＞楽ナビは１０ヘルツ測位に対しエアーナビは１ヘルツ測位なのも遅れの原因なのかも

なるほど、
自分の車がナビの表示よりも実際の位置が遅れる傾向にあるので、慌てなければ慣れでなんとかなるって感じでしょうか？

書込番号：8393013

左からの合流・直進です・十分注意は解除できないですか？

[nasmacho]

今週念願のエアーナビを購入して毎日楽しくつかっております。

オーディオもFMトランスミッターで気持ちよく聞けていいのですが・・・

オーディオを聞きながら、高速を走っていると、うるさいのなんの。


ICやジャンクションのたびに不必要な案内が出て音楽が止まるのがどうも不快です・・・


前使っていたHDD楽ナビはメニューでこういう案内は解除できたのですが、エアーナビははずせないんですかね？

書込番号：8377837

[天使な悪魔]

こんばんわぁ＾＾。。。

音楽も良いけどぉ・・・
σ(･_･)は、そぉー言うのがぁ役に立ちますよぉ＾＾♪。
安全第一＾＾ｗｗ。。。

書込番号：8379508

[バックナム]

nasmachoさん

現在のバージョンはいくつになっていますか？
バージョン1.00〜1.01では仰られているようにスルーするだけのICやSA、PAなどでも「直進です」のアナウンスがされていましたが、バージョン1.02になった時にそのアナウンスはされないように改善されましたよ。

通信契約を結べば必然的にバージョン1.03→1.04になりますが、もし通信契約をされていなくてもエアーナビサイトからSDカードを介してバージョン1.02までアップすることが可能です。

話しの限りではまだバージョンが1.00か1.01の状態だと思われますますので、まずは現在のバージョンを確認してみて下さい。

書込番号：8380565

[nasmacho]

さっそくレスありがとうございます。

確認したらバージョン1.02なんですけど・・・・
1.04とかになると解除できるんでしょうか？

はやく通信モジュールが到着するのを待つしかないですかね。

書込番号：8382799

[バックナム]

nasmachoさん

ver.1.02ならスルーするだけのICやSA、PAでの直進案内はなくなっているはずなんですけどね・・・。

モジュールが届き、ver1.04になっても変化がないようであれば一度エアーナビコンタクトセンターに相談された方が宜しいかと思います。

書込番号：8383561

[redac]

nasmachoさんがおっしゃっているのはセーフティーインフォメーションの事なのでは？
「この先、左からの合流があります。ご注意下さい」という感じですか。
バックナムさんがおっしゃっているのは、1.02以前に出ていた「直進です」案内ですよね？

それで、取説＆本体設定画面にて確認した所、セーフティインフォメーションに関しては
ＯＦＦに出来ないようです。（セーフティインフォメーションの設定項目が無かった）
一応、コレクトセンターに聞いてみるのも良いかもしれません。

書込番号：8383979

[redac]

いつも肝心な事を書き忘れてしまう・・・。

うちのＴ１０はファーム1.04です。

書込番号：8384156

[nasmacho]

そうです。そうです。
「セイフティインフォメーション」です。」

解除できないんですね・・・
ありがとうございました。

書込番号：8385715

[あさとちん]

「セーフティインフォメーション」の「注意地点」（取説P35）ですね。
変更可能項目はP80にありますが、「注意地点」は見当たらないですね。

書込番号：22379188

[ドレン(エイブ）]

質問から10年後の回答とは。
もう使っていないのでは。

書込番号：22392256