エアーナビ AVIC-T10 のクチコミ掲示板

長距離使用後の感想

[豚ボリック]

レビュー投稿は１回のみと拒否されましたのでくちコミにて使用感を報告します。
お盆の帰省で往復１０６０ｋｍ走行の感想です。
走行内訳は片道で一般道１００ｋｍ、高速４３０ｋｍです。
今まではパナソニックのＣＤナビ（２００１年製）を使用し毎年、ゼンリン地図ソフトを購入してしようしていました。
ルート検索
と言っても毎年１回は帰省しますからベストなルートや渋滞状況も時間帯によりある程度、把握しておりましたがこのナビのルート選定には関心しました。
これまではワザと立ち寄り先を設定したりナビが「こっちに行け」「引き返せ」を無視してのドライブでしたがほぼ理想通りの設定と外れたとしても数秒で思った通りのリルートを繰り返しますので満足でしたよ。最大の感心は田舎の温泉へのルート設定、毎日の事で何時もは設定しませんが試してみると何と！何時もの田舎道を案内してくれ、これまでのＣＤナビとの違いをまざまざと示してくれました。
５万円弱の値段でテクノロジーの進歩には感心した次第です。
自車位置精度
全体的に若干遅れ気味ですがほぼ正確です。数キロのトンネルで直線ではロストして固まりますがトンネル内でカーブしていれば加速＆ジャイロセンサーの刺激が有るのか数十〜数百ｍの誤差で追尾してきます。しかし出口を出た途端にＧＰＳを捕捉し修正されます。連続したトンネルの数十ｍの間隔空間でも捕捉し修正してました。素晴らしいですね！
以上は良かった事ですがちょっと不満な事も有ります。
ハイウエーモード時の「左からの進入車に・・・。」ＳＡ、ＰＡ、ＪＣＳ、ＩＣの４ヶ所毎にアナウスされます。高速道で１００ｋｍ前後で走行していれば数分〜数十分で遭遇する訳で更に「これから数キロは運転に・・・。」が加わりますのでＳＤカードで音楽を再生していたら曲の途中で割り込みますのでこれには閉口しました。設定のＯＮ、ＯＦＦが欲しいですね。また、ファイルの階層化も希望します。曲を飛ばしたくても面倒でした。
先代のＣＤナビでは尺度を変えた２画面表示があり片方を１００ｍ、片方を５ｋｍにして全体的な把握をしておりましたが、これも欲しい機能だな〜。と思いました。先代に慣れた当方の一人ヨガリかもしれませんね。
今後のVer、Ｕｐやオプション使用、通信サービス開始などに期待したいところです。対象に疑問が有るかも知れませんがＣＤナビ時代から比べると遥かに安く素晴らしいナビを購入したと満足してます。
長文で失礼しました。

書込番号：8221570

[バックナム]

豚ﾎﾞﾘｯｸさん

私も今夏山梨、長野、群馬と旅行し、T10初体験としては長いﾄﾝﾈﾙがありましたのでご報告させて頂きます。

長さ4kmを越える中央道笹子ﾄﾝﾈﾙや上信越道八風山ﾄﾝﾈﾙでも自車位置が固まることなく動作していましたが、ﾄﾝﾈﾙを出切った時の誤差は八風山ﾄﾝﾈﾙでは150m程の遅れ、笹子ﾄﾝﾈﾙでは300m程先行していました。
また2km位迄のﾄﾝﾈﾙでは誤差100m以内の遅れでついてきます。

いずれも渋滞無しでの結果ですが、ﾄﾝﾈﾙを出た時のGPS捕捉は豚ﾎﾞﾘｯｸさんが仰る様に早いですね。

またJCTがある首都高三宅坂ﾄﾝﾈﾙも2度走りましたが、流れている時は通常よりも若干の遅れ、渋滞時は固まることはないものの100m程遅れていました。
ただﾄﾝﾈﾙ進入前に進行方向の案内や表示がありましたので迷うことはなかったですね。

結果、車速ﾊﾟﾙｽ無しでも優秀だと感じましたし、更に精度を求めたい方にはｵﾌﾟｼｮﾝの車速ﾊﾟﾙｽがお薦めです。

それから田舎や山の中、また判りにくい温泉街の細街路でもしっかりと案内してしてくれました。
音声案内改善効果有りですね。

しかし非常に残念だったのは渋滞時。ｽﾏｰﾄﾙｰﾌﾟが使えたらなと何度も思いました。
やはりこの8月に通信機能は使いたかったですね。

書込番号：8225215

[カプリコーナス]

豚ボリックさん、バックナムさん。
私も、これを使って関東から北陸へ、2回ほど仕事で
出かけてきました。
北陸道の木之本〜武生のトンネル連続区間や、東海
北陸道のトンネルでの精度は、ジャイロ搭載ではない
のに、意外なほどにしっかりしていて驚きました。
（もちろん、新たに開通した区間は、まだ地図にない
ですが）

ただ、豚ボリックさんの言われるとおり、SA、ICなど
のたびに、「左からの合流に」とか、「この先直進です」
には、閉口しました。
この先直進です、ではなく、サービスエリアがあります、
と言っていた旧ナビが、懐かしくなりました。。。
ソフトを改めて欲しいですね。

また、到着予定時刻が最終目的地しか選べないのも不便。
最初の立ち寄り地を表示するか、最終目的地にするかは、
選べるようにして欲しいものです。

それと、新しく公開されたVer.1.02にアップデートしたら、
目的地までの距離と到着予定時刻の表示が出なくなり、
更に交差点拡大図も表示されなくなって、これまた閉口
しました。
サポートに電話して、初期化状態に戻した後に本体リセット、
と言うことで治りましたが、もちろん登録場所は白紙に。。。

バグに近いけど、これからもありそうなことなので、
あまり登録しないようにしようかな（笑）


でも全体としては、コストパフォーマンスは高いと思って
います。

書込番号：8229334

[豚ボリック]

パックナムさん、カブリコーナスさん返信有難う御座います。
確かにＧＰＳ捕捉、リルート、位置精度などなかなかの物と満足してます。しかしカブリコーナスさんも御同意して頂いた様に『小さな親切、大きな迷惑！』もありＯＮ、ＯＦＦの設定をもう少し増やして欲しいですね。それと過去レスにも有りましたが各メニューへの現画面から飛べる様にショートカットを作るか何かして貰わないと助手席に常に居れば良いですが９０％は運転手一人が多いですから安全運転の観点からも極力省略出来る様にして貰いたいと思います。
９月から始まる？通信サービル、お二人とも関東方面の方と想像しますので恩恵を当方広島方面とは、また一段と多く受けると思います。羨ましく拝見しますのでレポートを期待します。当方は１０月に再度帰省しますので高速道、一般道の長距離での通信サービス効果をレポートしたいと思います。但しシーズンＯＦＦだから大した事は無いかも知れませんね。

書込番号：8229689

[バックナム]

ｶﾌﾟﾘｺｰﾅｽさん

書き込みを見る限りまだご存知ではないようですが、前回のﾌｧｰﾑｱｯﾌﾟ（Ver.1.02）でただ通過するだけのSA、PA、IC、ﾗﾝﾌﾟでの「この先直進です」というｱﾅｳﾝｽはなくっていますよ。勿論JCTでは残っていますが。
次回高速道路を使用された際か、ﾃﾞﾓ走行にて確認してみて下さい。

それから到着時間ですが、ｶﾌﾟﾘｺｰﾅｽさんが仰るとおり目的地か立ち寄り地か選択出来るようにして欲しいですね。
それは私も本当に実感致しました。

書込番号：8230217

[カプリコーナス]

バックナムさん

> 書き込みを見る限りまだご存知ではないようですが、前回の
> ﾌｧｰﾑｱｯﾌﾟ（Ver.1.02）でただ通過するだけのSA、PA、IC、ﾗﾝﾌﾟ
> での「この先直進です」というｱﾅｳﾝｽはなくっていますよ。

そうなんですか！
次回走行を楽しみにします。

このとき、交差点拡大画面になるのも、無くなっているのかな？
楽しみが出来ました（笑）

書込番号：8230386

[バックナム]

ｶﾌﾟﾘｺｰﾅｽさん

交差点拡大図でなく、SA、PA、IC付近を拡大した図のことでしょうか？
そのことでしたら音声案内と共になくなっていますのでご安心下さい。

多分この件に関しては多くﾕｰｻﾞｰの方がｴｱｰﾅﾋﾞｺﾝﾀｸﾄｾﾝﾀｰに改善を訴えたのでしょう。
ですからﾕｰｻﾞｰそれぞれがｴｱｰﾅﾋﾞを使っていて不便さや改善案があれば些細な事でも訴えていく（ただの文句にならないように）。
それがｴｱｰﾅﾋﾞ進化には欠かせないと思います。

書込番号：8230746

電源OFFについて

[リオパラ]

即出だったらすみません。
ＡＶＩＣ−Ｔ１０に一目惚れして購入したのですが、車のキーポジションをＯＦＦにしてもナビは起動した状態になっています。

取り付け車種はホンダライフのＪＢ５です。

シガライターから電源を取っているのですが、キーポジションをＯＦＦにしても常時通電状態の為、ナビは内臓バッテリーに切り替わって起動状態が続くと解釈しています。（ＡＣアダプターはクレイドル側【車載用】のコネクターから取っています）

ここでキーポジションＯＦＦ時にナビ電源も手動でＯＦＦにするしかないのですが、シガライターからＡＣアダプターを抜かなくてもバッテリーが上がることはないでしょうか？

毎回ＡＣアダプターを抜くのも手間がかかる為、せめて手動電源ＯＦＦに手間は止めたいので･･･

以上よろしくご教示願います。

書込番号：8219575

[ryokurei]

自分とこの環境はイグニッションOFFでシガー電源OFFなんでなんとも言えませんが、
リオパラさんの環境で、イングニッションOFFにして手動でナビの電源をOFFにした時に、
充電ランプが点灯するかしないか・・・・ですね。（常時給電なら緑か赤が点灯しそぉ）
そのままほったらかすと、本体のバッテリを喰うし、ナビの電源ボタン短押しはサスペンドなので、ナビ側のバッテリの減り・・・・ってそれ以前にナビ本体のバッテリに切り替わらないはず。T10は電源が外部供給されている限り、内部に切り替わらないはずです。

抜本的な解決は、イグニッションOFFで電源OFFになるラインから電源を引き込むしかないかと。

リオパラさんが言われてるT10の動作はあくまでイグニッションOFFでシガー電源がOFFに
なる場合、クレド経由ならナビ本体の電源が連動してOFFに。
DC入力への直差しなら、外部電源がOFFになると同時に内部電源に切り替わって動作を継続。
※細工なしの通常の場合。

書込番号：8220660

[リオパラ]

ryokureiさんご回答ありがとうございます。

キーポジションＯＦＦ時にはナビの電源ランプは消灯しシガライターからの通電はシャットアウトしていると思います。が、内蔵バッテリーに切り替わるせいかナビは起動した状態なので困っています。

ＤＣではなく、クレイドル経由で電源を取っているのでryokureiさんのお車のようにキーポジションＯＦＦに連動してナビもＯＦＦになればいいのですが…

何か裏技的な解決策はありませんかね…(;_;)

書込番号：8221349

[バックナム]

ﾘｵﾊﾟﾗさん

ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰが常時通電の車で、現状ではｷｰ連動ON/OFFをさせるのは厳しいのではないでしょうか。

ただし9月発売予定の車速ﾊﾟﾙｽが同梱された電源ｹｰﾌﾞﾙ（RD-030　\3675）を購入し、装着すればキー連動は可能ではないでしょうか。
こちらはｼｶﾞｰﾗｲﾀｰではなく、ｵｰﾃﾞｨｵ側から電源を取りますから。
装着の可否、方法等はｴｱｰﾅﾋﾞｺﾝﾀｸﾄｾﾝﾀｰにご自身で電話され確認してみて下さい。

それから今現在ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりが心配であれば確実に本体電源を切るか、電源ｹｰﾌﾞﾙをｼｶﾞｰﾗｲﾀｰから抜くのが一番でしょう。
もしくは電源ON/OFF機能が付いたｼｶﾞｰﾗｲﾀｰ増設ｿｹｯﾄをｶｰ用品店等で購入し、使うという手もあるかと思います。

実は私が乗っているVWﾄｩｰﾗﾝGLiも常時通電だったのですが、購入前から何かと不便になると思い納車前にﾃﾞｨｰﾗｰに相談、別途工賃約5千円を支払い納車時にはｼｶﾞｰﾗｲﾀｰをｷｰ連動にして貰った経緯があります。

書込番号：8221589

[大須ういろう]

キーOffすると電源きれるのですね。
だとすると、RYOUREIさんの指摘されている、細工なしの状態ではない、のでは？
私の場合、販売店が親切にも？勝手に細工をしてくれていたので、気付くまで
キーOffしても電源が切れず困りました。
もし心辺りがないのなら、クレードルと接続する端子の一部が絶縁されていないか
確かめてみてください。

書込番号：8223312

[リオパラ]

バックナムさん、大須ういろうさんご回答ありがとうございます。

購入時にカー用品店のスタッフに走行中でもテレビ鑑賞が出来るようにして貰ったのですが、これがキーポジションＯＦＦにしてもナビ電源がＯＦＦにならないことと関係していますか？

後、大須ういろうさんが仰られている「クレードルと接続する端子の一部が絶縁されていないか」が気になったのですが、どの様に確認すればよろしいでしょうか？

書込番号：8223354

[ryokurei]

持ち主が預かり知らないとこで、細工しちゃうお店もあるんですね〜。
走行中にテレビが見れちゃう且つ最新ファームなら、細工確定です。
クレド経由でも電源ONは自動でもOFFは手動。
そのままシガー接続しっぱなしでも問題ありません。
ナビの手動電源OFF忘れても、内部バッテリが切れて落ちるだけ。
ご安心くださいませ。

ど〜しても、自動電源OFFを望むのなら、細工を外す（剥がす？）しかないです。
・・・・が、ここではその話はNGなので。
だいたい察しは付かれてるようですので・・・・よく見てください。（両方とも）

ちなみに細工を外すと、走行中のナビ操作もかなり制限されます。
自動電源OFFを取るか否か。ご選択あれ。
軌跡は、残るようになったんですね〜今回のファームUPで。＞以前はこれも駄目でした。

書込番号：8224399

[リオパラ]

ryokureiさんの言われることが確かならば、走行中にテレビが観れない状態に戻せば、キーポジションＯＦＦと連動したと同時にナビ電源もＯＦＦになるのですね。

これはどうしてそうなるのでしょうか…？

質問ばかりですみません。

手動電源ＯＦＦか、走行中のテレビが観れない状態にするか、どちらを選ぶとなればテレビが見れない方を選びますね。
やはり取り付けして貰ったカー用品店に依頼するしかないのでしょうかねー(´・ω・｀)

因みに走行中のテレビ起動は任意でお願いしました。
こんな現象が起きるなんて予想もしてなかったので…

書込番号：8225133

[大須ういろう]

ﾘｵﾊﾟﾗさん
端子が全て剥き出しになってなければ、その部分を覆っているものを取り除く（剥がす？）だけですよ。なぜこの仕様なのか詳細はわかりませんが、この部分で車に搭載されたかどうかを判断していると思われます。

ryokureiさん
すみませんハンドルネーム間違えてしまいました。

書込番号：8225270

[バックナム]

ﾘｵﾊﾟﾗさん

ｷｰ連動OFFが出来ないのはｼｶﾞｰﾗｲﾀｰが常時通電ではなく、通常設置していないことが原因みたいですね。

それならｷｰ連動OFFは出来ません。
ｸﾚｲﾄﾞﾙと本体の接続すると端子の一部がｸﾚｲﾄﾞﾙ側か本体側のどちらかで絶縁されていると思いますが、そこを絶縁すると本体側が車載状態でないと判断するため走行中のﾜﾝｾｸﾞ他の操作が可能になっているのです。

逆に絶縁を解き、通常の接続状態に戻してあげればｷｰ連動OFFが可能になるはずです。
ただしﾘｵﾊﾟﾗさんの車のｼｶﾞｰﾗｲﾀｰが常時通電でなければですけど。

しかし国産車でｼｶﾞｰﾗｲﾀｰが常時通電なのは珍しいですから、接続を元に戻しさえすればｷｰ連動OFFになると思います。

方法は購入店に頼まずともご自身で簡単に出来てしまうと思いますが、これ以上は掲示板の利用規約に触れるかと思いますので控えさせて頂きます。

書込番号：8225310

[リオパラ]

大須ういろうさん、バックナムさんご回答ありがとうございます！

色々とヒント？を頂いたおかげで、原因が究明出来たと思います。

書込番号：8227302

レビュー満足度、音量改善後は4.25（8/15 12：00現在）

[∞ひまわり∞]

音量改善前(ｎ=36)　→　音量改善〜2回目アップデート(ｎ=18)　→　2回目アップデート後(ｎ=10)〔音量改善後計(ｎ=28)〕　

デザイン　3.86　→　4.56　→　4.50〔4.54〕
操作性　　2.95　→　3.44　→　3.60〔3.50〕
ナビ性能　3.19　→　4.00　→　4.20〔4.07〕
画面表示　2.89　→　4.11　→　4.30〔4.19〕
ＡＶ機能　2.57　→　3.11　→　3.10〔3.11〕
拡張性　　3.00　→　3.75　→　3.88〔3.80〕
満足度　　2.86　→　4.17　→　4.40〔4.25〕

2回のアップデート効果は確かに有り！通信機能というエアナビ最大のセールスポイントがまだ始まっていないにしてはなかなかイイ感じにきているんじゃない。
操作性はまだ低いけど、通信が始まって携帯やパソコンから操作出来るようになればこれはまだ上がるだろうし、ナビ性能にはスマートループという目玉が控えているから満足度はまだまだ上がりそう。あとはユーザーの声に答えるマメなアップデートもやはり肝心。
しかしこうやって見ると音量改善前はひどいね。実際に使っていない人やただ貶めたいようなレビューもいくつかあるけど、音が小さいなんてのは普通考えられないからしょうがないって言えばしょうがないかも

書込番号：8210749

[magaimono]

デザインのポイントも上がっているのでは、単純にポイント増分がアップデートの効果とは言えないのでは？
（それともアップデートでデザインも変更されているのですか？）

確かにアップデートでよくはなっているのでしょうけど。

書込番号：8211200

[∞ひまわり∞]

＞確かにアップデートでよくはなっているのでしょうけど。

確実に良くなってきていますよ。レビューやクチコミを見れば普通にわかるはずです。
音量改善後にデザインポイントが上がっている一因として言えるのは真の所有者によるレビュー率が増えたから。おかしな話しかもしれないけど音量改善前は所有していないどころか最初から購入意欲もないS社現行ポータブルナビを使っている人がレビューしたり、コメントなしで1を連打するような人も混じっているからね。
だから2回目アップデート後は逆に音量改善〜2回目アップデートと殆ど変わっていないどころか若干下がってるでしょ。

ところでmagaimonoさんて初登場だし、エアナビの他のレビューやクチコミも見ていなさそうなところをみるとエアナビには興味なさそうですよね。何かmagaimonoさんにとって不都合なことでもありました？

書込番号：8211629

[バックナム]

私は音量が改善されて間もなくにレビューを書き込まさせて頂きましたが、満足度は未だ4点ですかね。なぜなら楽しみにしていた通信機能がまだ使えませんからね。

ただし3点と付けた操作性も今なら4点は付けられます。

通信サービス開始にはまだ少々ありますが、いずれにしても2回のファームアップ効果は大で、非常に有意義なものであったことに間違いはないと思います。
細かなところでもいいので、この調子で月に1回はファームアップによる性能改善を期待したいですね。

書込番号：8212702

[shirosoni]

magaimonoさん、自由参加のレビューの話をしたら切りがないです。

価格コムのレビューは必要ないと思っています。

書込番号：8212749

結構気に入りました。T1からの無償乗り換えです。

[hanchan-jp]

初代エアナビをずーっと使ってきて、気に入っていたのですが仕方なく無償で乗り換えることになりまして、昨日初めて使ってみました。結構気に入りました。ただ初代エアナビよりも好きなところはあまりありません。

違和感を感じたのは
・操作リモコンがなかった
・ボイスでのコマンドができないっぽい（今まで多用していた）
・画面は正面からだと明るさなど十分だが斜めだと反射？視野角？なんだか見づらい
・画面スクロールには慣れが要る。あまり活用されていないダイヤル中央ボタンの部分を十字パッドorスティックにしてほしかった・・
・走行中にできる操作が減ってしまうのは助手席の人が操作する場合は勘弁して欲しい。とっさに周辺のトイレを検索して息子のためのトイレ探しをしたいときなど・・。
・高速道路のジャンクションや料金所内での案内の情報量がまだ足りず、地元だから良かったものの、初めてだったらまずわからなかった、ということがあった。（初代エアナビでそういう体験は長年使って皆無だった。）
・発売当初問題になっていた音量問題は社内でカーステレオさえ使っていなければ問題ない音量までは確保されていて良かった。しかし音量調整をメニューの下層に入れてしまったのはいくらなんでも割り切りすぎかと。。。
・初代エアナビでは走行中にボイスで「有料標準」「有料回避」って指示するだけで高速で行くか、下道で行くか考えて選ぶことが出来たけど、T10では路肩に駐車しないとできないっぽい？

良かったのは
・検索がやりやすい。店名を入力して探し出すまでの時間が最短。住所での検索も早い。
・ナビ（選んだ道の）品質が高い。これはさすがのパイオニアのクオリティー。5万円とは思えない。今後渋滞情報も加味したナビになると低価格機で文句なしの最強になるだろう。
・エンジンオフでもバッテリーでナビが操作できるのはエコロジー的にすごく良い
・ダイヤル回してスケール（地図縮尺）が素早く変わるのは直感的だしとても良い

まだよくわかってないところも多いので勘違いもあると思いますが、
使いこなしていけるようにがんばっていきたいと思います。
ビジネスとしては失敗といわれる初代エアナビですが、
新型が届いて初代の良さをしみじみと味わって別れを惜しんでいます。

書込番号：8205148

ファームウェアアップデート後、ワンセグが起動しない…(泣)

[レオン＆ビビ]

先月末から、２度にわたってファームウェアのアップデータが提供され、
順次アップデートを行った結果、アップデート対象機能についてはきちんと動作をしたため、
本日までナビとして、そのまま使用していたのですが、
本日、アップデート以来初のワンセグを起動してみたのですが、全く動かなくなっていました。
正確な症状としては、ワンセグを起動すると黒背景に「スキャンしてください」とメッセージが表示されて止まってしまいます。
その後、画面に１度タッチするとワンセグのコントロール画面になるのですが、そこから全く操作(タッチ)を受け付けてくれません。
ちなみに、現在地ボタンを押すと普通にナビ画面に戻り、ナビは正常に機能します。
これは、ファームウェアのアップデートの際に、何か不具合が起きたのでしょうか？
それとも、機械的な故障なのでしょうか？
どなたか同じ症状が出た方はいらっしゃいますか？
また、解決方法をご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授のほどよろしくお願い致します。

書込番号：8204734

[hanchan-jp]

確かコントロールが現れたところでSCAN4秒くらい長押しだったと思います。

最初私もわけがわからず私自身が固まりました。。。

書込番号：8205108

[バックナム]

SCAN長押しですね。
SCANが始まると％が表示されますのでそれまで長押しして下さい。0％から始まり100％になると完了し、ワンセグが受信出来るようになります。

私は購入時もファームアップ後も迷いませんでしたので、多分取説にあったと思います。

書込番号：8205129

[レオン＆ビビ]

hanchan-jpさん、バックナムさん

早速のご回答ありがとうございます。
もう少ししたら外出する予定ですので、車に乗り込んだら早速試してみます。
また、結果を報告しますね。

書込番号：8205425

[レオン＆ビビ]

hanchan-jpさん、バックナムさん

お盆という事もあり、昨日からバタバタしており、結果報告が遅くなって申し訳ありません。
昨日、あの後、早速試してみたところ、無事にSCANが実行されて、通常通り動くようになりました。
どうもお世話なりました。アドバイスありがとうございましたm(__)m

書込番号：8210359

電池切れるの早くないですか？

[努苦多]

先日、購入しました。サイバーナビも持っているのですが、地図表示や案内、検索も悪くありません。ワンセグも見れるし本体価格５万、ポータブルでここまで出来れば十分のような気がします。
　スマートループも使えるようになるみたいだけど、サイバーで実際使ってないし・・・、自分は必要ないかな？
ただ不満なのは１つだけ。充電池きれるの早くないですか？１５分くらい使っているともう「残量不足です」のマークが！　これではワンセグ、充電池ではみれません。皆さんのも同じ？

書込番号：8204512

[バックナム]

明るさ調整で電池パックでの明るさを最大にしていないでしょうか？
確か取説では3以下を推奨していたと思いますよ。
あと音量によっても持続時間が変わると書かれていたと記憶してます。

書込番号：8205134

[hanchan-jp]

何時間くらい充電しましたか？

ただバッテリーのシステムは単体で稼働させるというよりは
スリープで使うための電源供給なのでは？という気も。

書込番号：8205135

[shirosoni]

確かに、充電電池は何するにしても中途半端。

書込番号：8206038

[登坂車線]

そうそう・・・そうなんですよ。
満充電にして約１週間電源を入れずにいたのに、電源を投入したら
充電せよ、との事。

車でいう｢暗電流｣が多いのかな？

書込番号：8207347

[努苦多]

皆様、ご返答ありがとうございます。一応取り扱い説明書の通り、明るさは３以下にしています。充電もコンセントで充電し、ランプが切れるまで充電しました。バッテリー不良なのかなと思い購入店で相談したところ、新品のバッテリーに交換してくれました。それ以降車に乗っていないのでまだ充電できていませんが、これで改善されなければ仕様ということになりそうですね。
　ただ、ポータブルといえどもそんなにはずして見ることないし、ほとんど車の中の利用なので関係ないかなと思ってます。
　このナビはサイバーナビを使っている者としては操作性も似ているので、とても使いやすいです。なによりも画面きれいだしね。賛否両論（マイナスの意見の方が多い？）あるけど、ポータブルであれもこれも求めちゃいけませんね。個人的には満足です（バッテリー以外は）。

書込番号：8208179