エアーナビ AVIC-T10 のクチコミ掲示板

評価に値せず

[waltz2009]

昨年12月初めに最新バージョン品を購入しました。
通信契約して使用していましたが、RD-030で車速パルスが取り出せず結局T10共々全て一ヶ月後には解約し手放してしまいました。
本サイトにも掲載のあった某店でネット購入したのですが、今回の事由に対するに対応が非常に悪く懇意にしている新車ディーラーのメカニックさん、電装屋のスタッフに相談したところテストの為数台の車にプロの方々が施工しても車両側でエンジンチェックランプが点灯しエラーとなりました。
どう考えてもT10本体の不良であったと思われるのですが、Bluetoothのノイズの酷さ、フリーズ、電源落ち、再起動、ブラックアウト等々他にも不具合が頻発していた為、辟易してしまい原因究明には至らず今回は勉強代と諦めてインダッシュのHDDナビに買い替えてしまいました。
以前からカロッツェリアのナビを愛用しておりマップ画面やインターフェースには馴染みがあるので買い替えたものも同社製です。
メーカーを批判したり貶めるつもりはありませんし、単に私のはハズレだったのかも知れません。
ですが、まともに実使用できず次々と見舞われたトラブルに振り回されただけの一ヶ月だった為私にはT10は評価に値しません。

書込番号：8906947

[HR500]

エアナビを交換しても駄目だったということですか？

書込番号：8907668

[karkun]

それは、エアナビの不良ではありません。
クレードルへの、　RD-030の車速ケーブルの差し込み不良ですよ。
結構硬めですが、　最後まで押し込まなければ、　車速ケーブルがショートし、
ECU側でのエンジンチェックランプが点灯します。

書込番号：8907714

[HR500]

karkunさん、とても参考になりました、有り難うございます。

書込番号：8907798

[天使な悪魔]

明けましておめでとう御座います＾＾。

≫waltz2009さん。　
原因が何だか分らなく、究明もしないで悪ってのも
Ｔ１０君が可愛そうですね〜＾＾；。

ディラーメカニック・電装屋さん・・・
意外と素人ですよぉ〜＾＾（笑）。
メカニックより機会屋さん、電装屋より電気屋さんのが
基本知識はプロですから〜＾＾♪。
それらの方に相談する前に、こちらの板で相談してた方が
経験者達ですから、きっと役に立ったかも知れませんねぇ＾＾；。

車速プラグの件は、karkunさん　も仰ってる様
過去スレにも有りますし、σ(･_･)もそれで難儀して
当時３日も原因究明してました〜＾＾（笑）。。。

書込番号：8908565

[イケメンマッスル]

エアーナビは他社工作員による攻撃されまくってますね
標的になるのは逆に優れてるからだと思いますが…

書込番号：8915042

[井上トロん]

初レス初スレなのにスレ主さんの文章は読みやすいですね。
そう思いませんか＞イケメンマッスルさん

書込番号：8940125

電源ケーブル（RD-030）を接続しても通電しません。

[なんでも知りたがり]

先日、エアーナビを購入して、自分で取り付けをしました。
電源ケーブル（RD-030）も一緒に購入していたので、パネルをはずしてACC（赤）線に接続したところ、通電しませんでした。
もちろんアースは車体に繋げてます。
オーディオはすでに付いていますが、ACC線のオスとメスの間に電源ケーブルを繋いだのでは間違っているのでしょうか？
詳しい方がいらしたら、取り付け方法や確認する場所を教えてくださればありがたいです。
どうしてもシガライターソケットを空けたいので、力を貸してください。よろしくお願いします。
ちなみに車はハイラックスサーフ（平成8年式：型式RZN185W：MT車）です。

書込番号：8905214

[redac]

とりあえず考えられるのはアース不良ですかね。
あと、ＡＣＣのラインにきちんと電圧がかかっているか？
ホームセンター等で、安物でいいからテスターを購入してしっかりチェックしてみましょう。

書込番号：8905985

[HR500]

シガーソケットでは通電しているのですか？

書込番号：8907681

[なんでも知りたがり]

現状はどうしようもないのでｼｶﾞﾗｲﾀｰソケットから電源を取ってます。
車両側から出ている線とオーディオとの間にACC電源ケーブルがあったので、そのオスとメスを外してそれぞれに電源ケーブルを車両とオーディオの間になるように接続して、アース線を車体金属部に取り付けました。この方法で通電しないのです。間違っているのでしょうか？

書込番号：8908408

[天使な悪魔]

≫なんでも知りたがりさん。
ＲＤ−０３０が不良じゃなければ　
取り付けてる所は、完璧だと思いますよ〜＾＾。

一番怪しいのは、redacさん　が仰ってる様に
アース個所が、通電して無い気がしますよね〜＾＾；。

今迄他の事で使ってた、アース個所に便乗なら問題無いですけど
初めて使ったアース個所だったりすると、塗装が載ってたり
金属部だとしても、車体に通電されて無い個所だったり
なんて落ちも有りますよ＾＾。。。
（例にすると、オーディオブラケット等）

書込番号：8908602

[なんでも知りたがり]

ご返信ありがとうございます。次の休みにもう一度トライしてみます。

もう一つ質問です。アースを取る際に、ほかの機器で取っているアース箇所に一緒に繋ぐことはやっても良いことなのでしょうか？さすがにこれはマズイことですか？

書込番号：8917164

[天使な悪魔]

＞アースを取る際に、ほかの機器で取っているアース箇所に一緒に繋ぐことはやっても良いことなのでしょうか？さすがにこれはマズイことですか？


≫電気電装理論は、電気屋に聞かないと本当の所は分りませんが
カーオーディオ系では、特に致命的（あくまでも致命的です）
な問題は無いですよ＾＾♪。

σ(･_･)もオーディオ裏近辺は、５個同じ所に載ってますが＾＾ｗ（爆）。

電気屋の世界では、一般的にＵ端子等の接続は
１箇所２個位迄に、なってるみたいですけど＾＾；。
（多分、機械的・電気的の見地からだとは思いますが＾＾；）
結局他の所に付けても、とどのつまりが
シャーシ側に落ちて、バッテリマイナスに繋がるので
結局は同じ事なので＾＾。

ただ繋ぐ場所に寄っては、バッテリからの距離（抵抗が違う）が有るので
ノイズを拾いやすい大小は有りますけどね＾＾ｗ。

電装制御盤でも、モータ・アンプ・スイッチ・等色々使ってても
全ての物は、アースラインに繋がって１箇所しか出してません＾＾♪。
（但し、ノイズフィルターはライン上に載ってますけどね）

因みに、カーショップ等で
１個の端子を４個とかに、分岐させる様な物も売ってますよ＾＾♪。

書込番号：8920425

[karkun]

アースの取り方ですが、　完全に固定されており、
電気的に完全に通電されていれば、一カ所から何本取っても問題無いのですが、

仮に、ネジが緩んで、接触不良が起き、　各アース線だけが接続された状態で、
車両のアースから浮いているという状況になると、
予想もしない方向に電流が流れてしまう可能性があるので、
一応は止めて置いた方が良いと思います。

とは言え、私も一カ所から何本も繋いでいますが・・・

電流が流れる(電力を食う)物と一緒には繋がない方が良いと思います。

書込番号：8928192

[なんでも知りたがり]

昨日無事に取付完了しました。やはりアースの接続箇所がうまく通電してなかったようです。
皆さんいろいろありがとうございました。

書込番号：8929244

取り付けで悩んでますが結構良さそうですね。

[Doze de Julho]

いままでGarminのGPS V（ナビではなくsimply GPS）を使っていました。だいぶ痛んできたのとやはりナビが欲しくて本機を購入しました。海外でも使いたいのでGarminと悩みましたが地図の値段を考えると行く先々で最安のGarminやTomTomを都度購入した方が安いと気づいて国内専用と割り切りました。まだ一度しか使っていませんが総じて満足しています。

一回だけ使ってみて
良かったところ
1,現在位置の補足が速くてびっくり
2,助手席搭乗者の膝の上でも十分受信してロストしないのでびっくり
3,道を間違った場合の再検索がかなり適切でよかった

気になったところ
1,目的地検索でトレッサ横浜がでてこない（地図にはある）
2,検索などで画面をタッチした場合の動作が鈍い（重い？）
3,音声案内で道なりで道が曲がっている場合に「◎◎方向です」という案内があったり無かったりして道に迷った。
4,道が曲がっている場合と交差点を曲がる場合の案内が同じ「◎◎方向です」なので何処へ行けばいいのか分からないときが多々ある。
5,ダッシュボードへ固定しようとしたが穴を開けるのに気分的に抵抗がある。

　気になった点5番の理由から1D取り付け金具、電源ケーブル、GPSアンテナあたりをまとめて追加購入しようかと思っています。この3点の取り付けが自分でできる物なのかオートバックスなどに依頼した方がよい物なのか見当がつかず購入に踏み切っていません。

　通信も申し込んだので通信機能など今後ゆっくり試してみたいと思います。

そういえば「◎◎方向です」という音声案内が息子にとって滑稽に聞こえるらしく、ドライブ中案内のたびに大爆笑してました。私にとっては何もおかしく思わないのですがね。みなさんの書き込みにあるとおり音声案内の音が小さいので息子の爆笑におとがかき消されて聞こえにくい場面もありましたが息子が慣れればそのうち反応しなくなって問題ないのではないかと思ってます。

書込番号：8918300

別売り電源ケーブル・車速パルスケーブルについて

[しんや48]

エアナビを使って2ヶ月！値段も安いし満足してたんですけど
別売りの車速パルスのケーブルを繋げば精度が上がるかな？と思い12月31日購入で本日1月2日に取り付けてみました！
しかし付属のSDカードを挿入したところ「挿入されたカードは古いバージョンです」と画面に出てきてしまいインストール出来ませんでした。
買ったお店に持って行ったら「そんな症状は聞いた事が無いので1回返金します」と言われ返品してきました！
メーカーの休みが終わりしだい確認して連絡しますといわれました。
こっちは正月休み中に遠出して車速パルスケーブルの実力を試したかったのに残念です！

同じ症状が出た方いますか？

年末に行われた更新は関係無いですよね？

書込番号：8874032

[キリンマン]

年末に行われた更新をしたなら、別売りの車速パルスのケーブルに付属の

カードは古いバージョンです。

バージョンアップの必要はないですよ。

書込番号：8874268

[天使な悪魔]

明けまして、おめでとうございます＾＾。

キリンマンさん　が仰ってる通りかもしれません＾＾；。
返品失敗だったかもですねぇ〜＾＾；。。。

書込番号：8874287

[しんや48]

キリンマンさん・天使な悪魔さん

あけましておめでとうございます
ありがとうございました
カードは必要なかったんですね！
失敗した〜
これから買い戻してきます

書込番号：8874311

[HR500]

それにしても簡単に返金してくれるんですね。店員が勉強不足なのが原因ですね。

うまく動いたらインプレ教えて下さいね〜、スレ主さん！

書込番号：8874391

[過給機付き]

こんばんは。
既に皆さんから回答が出ていますが、私も１２月に車速パルスケーブルを購入した際、付属しているＳＤカードの件をサポートに確認しました。
その結果、Ｖｅｒ１．０６であれば、ＳＤカードを使用したインストールは不要との回答でした。

書込番号：8876936

[ドレン(エイブ）]

あれはメッセージが不適切ですね。
「バージョンアップの必要はありません」とかにすればいいんだが。

書込番号：8879049

[しんや48]

車速パルスケーブル付けました！

結果は・・・
変化なしです！

過去のレスで右左折の際のアナウンスが若干早くなったとか有りましたが
私の場合は違いを感じる事は出来ませんでした

学習機能も電源オフ後にリセットだとか、どんどん蓄積され学習していくとか色々言われてますがどうなんでしょうね？

しばらく様子をみます

長いトンネルはまだ走ってませんがケーブル接続前に埼玉県秩父方面の正丸トンネルを走行した時は自車マークが止まる事は無かったのですが横にかなりずれてました

書込番号：8918218

走行時のワンセグ、ナビ操作について

[のりごろー]

1月4日に購入しました。ケーズ電気千葉ニュータウン店で48,000円でした（47,000円では売れませんと言われました）。今週末にセッティングしようと思っています。そこで使用中の方にご質問なのですが、車速パルスも取り付けようと思っていますが、その場合にワンセグ、ナビ操作が出来るようにした時に測地精度などに問題が発生するのでしょうか？。助手席での使用を考えておりますが、本体の動作が完全でなくなるようでしたらナビ精度を優先しようと思っています。よろしくお願いします。

書込番号：8902800

[天使な悪魔]

明けましておめでとう御座います＾＾。

ご購入も、おめでとう御座います＾＾ｗ。
過去レスにも有りますが、裏伎使った場合
車載状態とは認識せず、ＧＰＳ以外は残念ながら使えなくなり
宝の持ち腐れになる様です＾＾ｗ。
裏の裏が有るのかは、分りません＾＾；。。。

書込番号：8903204

[わんわんわん111]

私は裏技使って車速パルスもつけています。
確かに車載搭載とは認知されませんが、
しっかりトンネル内でも動作しますよ。
但し、このナビ、いまだに未完成のシステム。
それゆえ、トンネル内でも車速パルスが動作していても
道をはずれすときが多々あります。
もちろん車速パルスをはずして、実験もしてますので
裏技使っても精度は変わりないようです。
但し、電源を手動でオフにしなくてはなりませんが。
ワンゼグもなんら問題はありません。

このナビに今の時点で精度を求めないほうがよいですよ。
数年前のナビと同等の性能しか現時点ではない気がしますので。
但し、今後のバージョンアップで精度が向上することを
首を長くして期待しています。

書込番号：8905572

[redac]

わんわんわん111さん

ちょっとお聞きしたいのですが・・・

�@裏技使用＆車速パルスを入れない状態でトンネルを走行した時、車の動きはどうでしたか？

�Aそのトンネルはどれくらいの長さでしたか？

�B動作検証をしたトンネルの場所を教えて下さい。

あと、満足度が星１つという事で個人的に非常に気になりましたので、
あなたの評価を見させて頂きました。
コメント無しで全項目星１つでしたね。
理由もなく星１つにしてしまうのは説得力がありませんよ？

書込番号：8906109

[redac]

上記�@項目で「車の動き」は「自車位置マークの動き」という意味です。

念のためフォローしておきます。

書込番号：8906129

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

≫わんわんわん111さん。
裏伎使うと加速度センサも死ぬし、車速センサも無しでトンネルだと
トンネルの距離によっては、ＧＰＳがもし届かなかったら
目クラ状態で、ナビは少なからず停止か
オロオロしませんかぁ＾＾？。

σ(･_･)の経験上では
パルス有りでも無しでも通常の設置では
首都高の池袋線・環状線・新宿線のトンネル位では
道を外れる事は無かったですよ〜＾＾♪。

精度が良いにこした事は無いですが
まぁ〜自走速度の違いに寄っては
（自走が遅い方が誤差を感じる気がしますけど）
２０Ｍ〜３０Ｍ位の誤差を感じるので
それを踏まえて走ってるので、慣れちゃってますけどね＾＾（笑）。。。

書込番号：8906319

[わんわんわん111]

パルスをはずすとトンネル内でＧＰＳの補足ができなり、
自車マークは止まったままになります。
トンネルから出ると元のルートに戻ります。
また、パルスを取っていても、トンネルが連続しなければ
大丈夫ですが、トンネルが複数ある場合、ルートをはずれる場合が多々あります。
暮れに北陸道（糸魚川付近）を走ったとき
大幅にルートをはずれ、トンネルから出てリルートを何度も繰り返しました。
この事例はお客様センターに伝えましたが、
回答は、画面上で補正しろとの回答。
運転中でなおかつ高速道路上でどうやって補正すればよいかたずねました。
回答はパーキングで補正しろとのこと。
それゆえ私は今の時点では使えないナビと考えています。
今後のバージョンアップに期待しています。

こればかりか、正月早々、別のナビを搭載し、
停滞情報の正確さも実験しましたが、
このナビの停滞情報はまったくのでたらめ。
すいている道が渋滞してると表示したり、その逆も表示する始末。
別のナビはビックス情報をもとに表示しますので
今のところビックス情報のほうが正確だと思います。
これもセンターに伝えました。
回答は別のところにも記載しましたが、
過去３日間の情報を元にしているので急激な渋滞などには
今のところ対応できないとのことでした。
渋滞情報などはリアルタイムでほしい情報。
それすら今の状態ではできないんです。
だから今の状態ではあのような評価をしました。

今後悪いところはどんどんメーカーに伝え
改善してより良いナビにしてほしいと思います。

ＰＳ．
私は無償交換でこのナビにしました。
一番最初に「これは簡易ナビですか？」と
メーカーに問い合わせたところ
「いえ、ナビです」とはっきり回答しましたので、
ナビとしての精度を求めたいと思います。

書込番号：8906336

[わんわんわん111]

たぶん都市部と田舎では状況が著しく違うような気がします。
暮れに都内に出かけたときはまったくはずれませんでした。

書込番号：8906383

[のりごろー]

皆さんいろいろとご指南ありがとうございます。とりあえずナビ機能優先で使おうと思います。購入して一週間、まだ取説を読んだだけですので実際に使っていきながら考えていきます。ところで話からそれますが、このナビの評価ですが良い人と悪い人が極端ですね。私はまだ使っていないのでわかりませんが買うときのこの掲示板を見ていたので少し心配です。はずれにあたっていなければ良いのですが。

書込番号：8908320

[てぃーろっく]

はずれとあたりというのは、AirNaviに対してどの程度のものを期待するかによるのだと思います。
値段相応のものと考えるとかなり高機能だし、将来性にも期待が持てます。
しかし、20万クラスのナビと比較すれば動作は遅いし、地図の精度も比較にならないでしょう。

そういえば、近頃はゴリラとか同クラスのナビとの比較話はあまり出てこなくなりましたね（＾＾；

書込番号：8909024

[わんわんわん111]

Ｔ１から交換組みからの評価が悪いのではないでしょうか。
Ｔ１０で初めて通信ナビを体験した方は良い評価なのではと思います。

書込番号：8909788

[redac]

わんわんわん111さん

詳細なご回答ありがとうございました。
満足度の所で、そのようなコメントを記載してもらうと良かったですね。
コメント無しだと、どうしても闇雲にオール星１つの評価したように見えてしまいます。

てぃーろっくさんが書かれているように、結局ナビにどれほどの性能を期待しているのか？
という部分で評価がかなり変わると思いますね。
上を見ればきりがありませんが、このナビは値段を考えれば個人的に値段以上の仕事をしてくれています。
ファームが1.04の時は色々ありましたが、1.06にしてからは大きな不具合も見あたらず、
わんわんわん111さんが仰っているような症状にもならず、
とりあえずまともに使えています。（裏技は不使用です）
もう少し処理速度が上がってくれれば大満足ですね。
いずれは出るであろう、メモリー8GB版エアーナビのような物に期待しています。

書込番号：8909863

[zxzxzxzxzxzxzxzxzxzxzxzxzxzxzx]

はじめまして。
色々見ていると個人差がありエアナビの誤解が多いので少し書いてみます。
�@まず走行規制に関する裏技でジャイロと加速度センサーに問題はでません。
　つまり位置精度に一切の違いはないと言う事。

�A位置精度に関してはＰＮＤの中では極めて高いと言う事。
　ＮＶーＵ３と同時使用でもどちらも良い勝負。（ＮＶ−Ｕもトンネルで止まる）
　センサーを搭載しているこの２機種が精度では圧倒的。
　しかしエアナビはあくまでGPSを含めたセンサー精度で自車位置を特定しようとするので
　まれにずれるが、NV-Uはローカルで使えばよく分かるが地図が少ない為地図のない所を走行
　するとすぐに傍の道の上に自車位置が移動しズレる。これはマップマッチングに依存し過ぎ
　ている証拠でありある意味旨く精度をごまかしている。

�B意外と盲点ですが細街路の地図情報は間違いなくＰＮＤでNo,1．
　NV-Uは都心では詳細地図があるが収録地域が少なく特にローカルでの地図の間引き方は
　ひど。比べてみると非常に良く分かる。田舎ではアエナビは最強の地図を誇る。
　近年のパイオニア（IPC)の地図は猛烈に情報が増えている。

�C価格を良く考えるべきだ。
　僕は過去に２０台を超えるナビ（国産は全メーカー試している）を使い色々な事を検証
　してきたがパイオニア程細部にわたり年々改良され進化しているメーカーはない。
　特にパナソニニックは酷くてここ１０年VGAを採用いらい進化の感がない。
　（交差点表示・案内など　は特に酷い・都心で交差点方面看板もほとんど出ない）
　富士通にいたってはナビとしては粗悪だ（一方通行が２５ｍしかでない。都心では
　使えない）ナビの本質に欠ける感がある。
　
　とにかく色々使ったが５万円程度でＶＧＡを採用し他者が未だにできない通信
　（しかもモジュール無料・あのYAHOOコンテンツ採用）で地図データはPND最強。
　時間は持たないがバッテリー内蔵・ＡＣ付属・車速対応・Bluetooth内蔵・ＳＤ対応など
　様々考えると安すぎる価格のこのナビを批判する人は何も知らない素人だ。
　ナビを知れば知るほどこのナビの凄さが分かるはず。
　動作レスポンスが唯一の弱点で速さを求めるとSANYO・SONY　
　論外なのがstrada Pocketで間違いなくエアナビは一番買いのPND。
　ルートの質などＡＶＮの他社ナビに十分勝るだろう。

書込番号：8910806

[わんわんわん111]

Ｔ１を使っていて、メーカーから一方的に「数ヶ月で通信終わり」と宣告され
変わりにＴ１０を無償交換したものにとってはやはりこのナビでは納得がいかないです。
無論選ぶ条件は５万円の下取り、金額をプラスして別の上級ナビを購入する資金に当てるなど
条件はありましたが、私はその次点でメーカーに問い合わせました。
「これは簡易ナビですか、それともナビと考えて良いのか」と。
回答はナビですとのこと。
だったらＴ１を基準に考えるのが普通です。
Ｔ１の通信料はＴ１０より安かったし、
Ｔ１０のようにいらいらすることもなかった。
それゆえに今のＴ１０の不備を早く直してほしいのです。

価格に関しては通信料から徴収する携帯方式だと思うので
これくらいの価格が妥当だと思います。
コンテンツといったって、特に良いとは思いません。
ＰＣもってればＰＣのほうが詳しいし、
携帯があればそれで見れば十分だと思います。
だって、走行中は使えないわけだから。

どれほどのユーザーがコンテンツを見てるか、
本当にこれが必要なのか、疑問だと思います。

天気予報にしても、以前より情報量は少ないですよ。

書込番号：8911304

[ドレン(エイブ）]

車速パルスを外しても（付けなくても）、私の経験上はトンネルの中で止まってしまうことは無かったです。
ただし、ジャイロの感度の問題で動きが鈍かったり、ずれていってしまいにはほぼ反転してしまうことはままありました。（中央道恵那山トンネルでは出口にたどり着かずナビはＵターンしてしまった。）

私もＴ１ユーザーでしたが、Ｔ１とT10は全く別のナビだと割り切れば比較的良いナビだと思います。
（地図更新とタッチパネルの感度の悪さだけは何とかしてほしい）

書込番号：8912569

[zxzxzxzxzxzxzxzxzxzxzxzxzxzxzx]

たしかにT1は良くできたナビでしたね。

地図更新は大いに魅力で通信速度はもっと速かった。
でも残念ながら販売方法に問題があり市場で積極販売されなかったのが最大の失敗ですね。

でも０円からの通信費キャンペーンが始まり３末までの加入者は永遠に使わなければタダなので
解約の必要もなくパイオニアは良く思いきったなと思います。

でもくだらないコンテンツも多いのは事実でＰＣサイトは使いにくくまだまだ改良の余地は
十二分にあるとおもいますよね。

でもメインはスマートループ渋滞情報でこれがあるかないかはＰＮＤの中ではすごいアドバンテージだと
僕は思いますよ。

誰かが当てにならないと書いてましたが点線表示のスマートループ独自情報には現在の情報と過去３ヶ月間の蓄積型プロープデータによる渋滞予測の２つのデータが混在しておりＶＩＣＳの様に必ず混んでると言う物ではありません。しかし７分おきにデータが作られ１０分に一度受信（ルート設定時）するので凄いと思いますよ。

ＶＨ０９９で初めて使った時は感動物で今でもＨ９０００とエアナビ使ってますが非搭載ナビにはもう戻れません。

通信ＰＮＤ初投入機としては９０点くらい付けてあげたいですけどね。

書込番号：8912744

車速パルスケーブルの取り付け方法について

[なんでも知りたがり]

ハイラックスサーフ（平成８年式・型式RZN185W・MT車）にエアーナビの車速パルスケーブルを接続しようとしています。
しかし、車速ケーブルの場所がイマイチ良くわかりません。
わかる方がいらしたら教えてください。

また、接続後に間違いなくちゃんと接続されているか確認する方法を教えてください。

取扱説明書にも詳しく記載がないので困っています。

書込番号：8899429

[HR500]

アルパインのホームページで調べることが出来ます。

書込番号：8899455

[天使な悪魔]

明けましておめでとう御座います＾＾。

接続場所は、今の時代ＰＣをお持ちなら
ネットで検索で直ぐ分るかと思われます＾＾。
それでも分らなかったら、調べてお知らせしますよ＾＾♪。

それから、確認方法は
Ｔ１０の接続状況の所を見れば
パルス数が、速度と同時に上がって行きますので
それで判断出来ると思われます＾＾♪。。。

書込番号：8899983

[なんでも知りたがり]

詳しい説明ありがとうございました。頑張ってみます。

書込番号：8905220

[なんでも知りたがり]

HR500さんのおっしゃっていたアルパインのページから車情報を取り出してみたのですが、車速センサーケーブルがどうしても見つかりません。
そもそも4Pコネクタが記載の場所にないのです（私の探し方が悪いのかもしれないのですが）。
どなたか詳しく教えてください。

書込番号：8908833

[天使な悪魔]

≫なんでも知りたがりさん。
確かに、アルパインのカタログだと
カーオーディオの奥に４Ｐコネクタ有るみたいですね＾＾。。。


↓下記は参考迄に、クラリオンが出してる
ＥＣＵコネクタの車速ケーブルの位置です＾＾。
（こちらも、グローブボックスの外し方載ってます）
http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/toyota/toyota_78A.pdf

↓下記も参考迄に、メータメーカで出してる
ＥＣＵコネクタの車速ケーブルの位置です＾＾。
（ＳＰって書いて有る場所です）
（ＥＣＵはグローブボックス外すと上方に有るらしいです）
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/TOYOTA/ecu/T-3a.html

書込番号：8909044