サイバーナビ AVIC-ZH9000
[AVIC-ZH9000] 駐車場混雑予測情報/地上デジタルチューナーを搭載したHDDカーナビ（2Dメインユニット/モニター一体型）。価格は357,000円（税込）
画面サイズ：7V型(インチ) 設置タイプ：一体型(2DIN) TVチューナー：フルセグ(地デジ) 記録メディアタイプ：HDD
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このページのスレッド一覧（全368スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 保護フィルムについて |
2 | 4 | 2008年9月9日 23:13 |
ビーコンユニット |
0 | 4 | 2008年9月23日 15:26 |
| AVIC-ZH9MDから乗り換え |
0 | 5 | 2008年9月11日 23:13 |
| バッテリー電圧 |
1 | 4 | 2008年9月7日 14:14 |
| MDを聞くにはどうしてますか。 |
5 | 6 | 2008年9月7日 10:53 |
| ナビについて教えてください。 |
3 | 19 | 2008年9月14日 17:40 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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カーナビ > パイオニア > サイバーナビ AVIC-ZH9000
液晶画面の保護のため、液晶保護フィルムを張りたいと思っていたのですが、
以前のランターさんの書き込みに、保護フィルムを液晶に貼ると動作不良を起こすとの話がありましたので、やめたほうがいいのか迷ってます。
保護フィルムを張っても問題なく作動しているような方はいらっしゃらないでしょうか？
保護フィルム製品の違いで変わるのでしょうか？
この製品なら大丈夫だというような情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら教えてください。
0点
私は全く必要性を感じません。貼ることによる不具合しか思い付きません。
必要なら、メーカーオプションで用意されると思います。
書込番号：8324801
0点
私も貼るのは反対です。
保護フィルムを貼った事が原因の動作不良スレを沢山見てきましたから・・・
これまでにタッチパネルのカロナビを５台？使っていますが、ＺＨ９０００はタッチパネルの汚れ（指紋）が最も付きにくいと思います。
当たり前ですが、ハンドクリームを塗った時のような状態で触ったらダメですけど・・・
過去に使用していたＺＨ７７ＭＤなんて、指紋つきまくりでした。
ＺＨ９０００は最新型なんで、そこらへんも改良されているのだと思いますが・・・
参考までに・・・
書込番号：8324950
1点
求めている回答にはなりませんが、
レアメタルさん、たぼたぼ２さんと同様に私も必要性は感じませんね。
ナビへの保護シートに関しては、ご自身で調べられたように
他のクチコミをみていても、いろいろな不具合もあるようですしね。
頻繁に指で触っていますが、目立つような指紋はつきません。
どうしても気になるならダッシュボートなどの車内にクロスでも置いておき、
気になった際に軽く拭けばいいと思いますよ。
書込番号：8325124
1点
みなさん、貴重なご意見大変ありがとうございます。
指紋もさることながら、かなり以前に使用していたナビの液晶画面のコーティングがはがれてしまったことがあって、
それで、今使っているイクリナビには液晶保護フィルムを貼って使用しています。
今回、ＺＨ９０００に買替えることに決めたのですが、液晶保護フィルムのことが気になってました。
皆さんのご意見を聞くと、デメリットの方がかなり大きいみたいですね。
指紋の付きやすさなども改良されているようですし、不安もなくなりました。
液晶保護フィルムは貼らずに使用したいと思います。
皆さんのご意見、大変参考になりました。本当にありがとうございました。
書込番号：8325677
0点
カーナビ > パイオニア > サイバーナビ AVIC-ZH9000
AVIC-ZH9000に昨日オートバックスでビーコンユニット(ND-B6)をつけたのですがナビが衛星をキャッチしにくくなってます原因お分かり方宜しくお願いします。ビーコンユニットはナビのGPSアンテナのすぐ隣についてます。
0点
早朝返信ありがとうございました。初期不良の可能性もあるんですか!?でもビーコンユニット方はちゃんと情報をキャッチしてるんですよ… GPSアンテナの隣にビーコンユニットをつけても大丈夫なんですかね？
書込番号：8317112
0点
駄目です、ビーコンの取付説明書にも、
「アンテナ、ケーブルは出来るだけ離して取り付けて下さい」
とはっきり明記されています。
その意味も込めて、点検と書きました。
これからは、信頼出来るお店で取り付けましょう。
私は経験上、今回のお店では車には触らせません、モノは買いますけど。
はっきり、きっぱり、ガツンと言ってやったほうがよろしいかと思います。
（心配なのは見えない部分の配線処理ですね）
書込番号：8317225
0点
私は、フロントガラスの右端にGPS－ビーコンと並んで装着してありますが、
全く問題ありません。GPS受信状況を確認してもしっかり受信しています。
何か別の問題でもあるのでは
書込番号：8399441
0点
カーナビ > パイオニア > サイバーナビ AVIC-ZH9000
初めて書き込みます。
アドバイスをお願いします。
AVIC-ZH9MDからこちらのカーナビにしたいと考えています。
（先日から動作しない時、するときと不安定です。）
まず、自分でこちらのカーナビを通販で安く購入してAVIC-ZH9MDを取り外して取り付けまでできればなと思っております。
単純に今のものを外して取り付けはできるものでしょうか？
安易に考えておりますが、やはり難しいのでしょうか・・・。
色々とアドバイス頂けるとありがたいです。
よろしくお願い致します。
0点
既に社外カーナビが付いてるなら、どんなカーナビでも取り付けに大差は無いでしょう。
ご自分で取り付けを行なうのであれば、カーナビの事で調べるよりも現在所有のお車で調べた方が勉強になると思いますよ。
みんカラとか？
書込番号：8311961
0点
ポカアクさんの技術力や車種にもよります
今付いているナビと今のナビのケーブル類は全部交換しなければいけません
カプラーがすべて変わってるため・・・
GPSアンテナや電源ケーブルやテレビアンテナ等
今までポカアクさんがどんな事をした事がある等が分かれば多少は技術力が分かると思います
・・・何の車のオーディオを付けた事がある・・・等
車種も分かれば車に対しての難易度もある程度は分かります
・・・何年式の何の車・・・又は車の型式
素人が自分で付けると取付方法が悪く壊れやすい又は壊れた・・・や
車のパネル等に傷が付いた・・・等がある事があります
車速等の取る場所が悪く車の表示がおかしくなったりする事もありますが
これに関しては今車速を取ってる所から取れば問題無いとは思います
書込番号：8312169
0点
ご返信ありがとうございます。
やはり色々と交換等しなければいけなさそうですね。
ちなみにトヨタ カルディナ 96年式 E-ST195Gです。
できれば簡単に外して取り付ける事が素人にでもできればと思っていました。
こちらの掲示板でご質問して良いのかわかりませんが、去年、または一昨年モデルでも
同じようにカプラーは変わっているものでしょうか？
もし、単純に抜き差し程度で交換できればいいなと思っております。
もしわかればよろしくお願いします。
書込番号：8313448
0点
裏のカプラー類は今回のモデルから大幅に変わった物が多いので・・・
取付キット以外の流用はほぼ不可能ですね
96年式のカルディナと言う事ですが
この車はオーディオパネルを外す為に
他のパネルを何個か外さないと外れません
ポカアクさんの技量が分かりませんが
素人と言うことなので無理でしょうね
プロに任せることをお勧めします
書込番号：8313591
0点
カーナビ > パイオニア > サイバーナビ AVIC-ZH9000
VH099からの買い替えです。
VHの頃はバッテリー電圧が14.4でていてエンジン切っても13.5ぐらいでした。
9000にしたところ11.8*10.7ぐらいになってしまいました。
バッテリーを新品にかえたところ
11.8*11.2ぐらいになりましたが新品ではありえない表示です。
ナビの表示だけでは不安なので
バッテリーをテスターにかけたところ
14.2*13.4ぐらいでした。
9000のナビに表示される電圧は低く表示されるのでしょうか?
それともナビのどこかが何か抵抗が強いのでしょうか?
0点
バッテリー電圧をテスターで計ったときとナビでの電圧表示の計測条件は同じですか?
(キー位置やエンジンが掛かっているか、など)
テスターでの計測ポイントはバッテリーターミナルですか?
テスターでナビの電源インレット部の電圧を計って、それがナビ表示の電圧より高ければナビの表示が低めです。
バッテリーターミナルで計った電圧よりナビインレット部の電圧が低ければ、バッテリーとナビの間の配線部分での電圧降下です。配線を調べる必要がありそうです。
マニュアルによると、電圧の測定誤差はプラスマイナス0.5Vとなっていますね。(ナビ応用編 p135)
ちなみに私のところは、ターミナルで14.4V、ナビ表示が13Vでした。
1-2Vの電圧降下ならあり得るかな、と。
書込番号：8310201
1点
初めまして。
エアコン等切ってあるとか季節が全く同じとか条件かどうか判らないので断言は出来ませんが
とにかく詳しく知りたいならナビ後ろ側のナビ接続コネクタ部分での電圧測定をしたほうがいいでしょう。ナビの電源ＯＦＦにした状態とＯＮにした状態で電圧変わるならナビ側の問題でしょうし、ＯＦＦの状態でも低いならアース接続不良か車両の経年変化によるケーブル類の劣化等が考えられるでしょう。
ご参考までに。
書込番号：8310291
0点
自分もHRZ09では12V～14Vを示していたのですが、ZH9000では10V近辺です。電圧を測ってもらっても、社外メーターでも14Vなので、心配はしていないのですが、気持ち悪いですよね。
書込番号：8312631
0点
コスト削減で精度が下がったのでしょう。マイク、チューナーなど改悪されているようですから。
書込番号：8313592
0点
カーナビ > パイオニア > サイバーナビ AVIC-ZH9000
AVIC-H09からAVIC-ZH9000に買い換えします。いままではMDユニットがありましたが、今後カーナビ本体ではMDは使用できないようです。
そこで質問ですが、MDを聞くにはどうするのがよいでしょうか。MDは毎日録音する語学講座を車で聞くために使用します。
カーショップの人の提案ではポータブルMDプレーヤーからAVIC-ZH9000の外部入力につなげば良いとのことですが、ポータブルMDプレーヤーのリモコン操作がやりにくそうです。車内インバーター（交流電源）があるのでMDデッキを持ち込んでリモコン操作することも考えています。
いっそのこと、MDに録音せず、CD-RWに録音するとか、MP3として録音してブレインユニットに入れるとかの考えもあるのですが、どれも面倒そうです。（ブレインユニットって毎日持ち帰るものですか?）
皆さんはどうしてますか。
1点
ケータイの音楽機能
音楽機能付きUSBメモリ
携帯型MD
車の中で聴くだけならスピーカー付きのMDプレーヤーを持ち込むとか
書込番号：8306471
0点
MD-P100とか（ＭＤチェンジャー）
IP-busに接続できないですか？
書込番号：8307146
1点
PC取り込み出来るポータブルMDを買い、すべてのMDをPCに取り込んで変換後iPodに移し、そのiPodをナビに繋げて聞いております。
面倒で金も掛かりましたが、移行後MDを捨てることが出来てさっぱりしました。
書込番号：8308404
2点
もえるごみさん、玄箱志向さん、しゅがあさん、お返事ありがとうございます。
携帯MDプレイヤーは運転しながらの操作なのでリモコンの操作性が良くないと使いにくいですね。
MD-P100とか（ＭＤチェンジャー）はナビに接続できそうですが、本体を助手席に設置しないとMDディスクを交換できないです。毎日、聞き終わったMDディスクをその場で取り外していかないとどれを聞き終わったかわからなくなりますから。助手席に置くと人が乗れなくなりそう。
車載インバーターがあるので、MDラジカセの車内持ち込み、ナビ外部入力接続という手はあります。MDラジカセのリモコンは運転しながらでも操作可能ですから。
しゅがあさんのようにMDを一切使用しないという手も考えました。
トークマスターⅡという語学講座録音用MP3プレーヤーをナビ外部入力接続するというものです。これは、運転しながらというリモコンの操作性が良ければベストな選択だと思うのですが、最大のネックは、これを持ち出しているあいだに電波状態が良くないとその日の録音がうまくできないと言うことです。毎日5番組を録音するので録音失敗する可能性が高いです。
解決策は自宅録音用と持ち出し用の2台を毎日交互に使用するというものですが、お金が・・・・。
今のところ、MDラジカセ持ち込みが最有力ですかね。
書込番号：8311379
1点
MDプレイヤーからのイヤホンは危険だし（片耳だけでも）、MDラジカセは後部座席に置くので音が聞こえないから、ナビのスピーカを使うことになります。
書込番号：8312831
0点
カーナビ > パイオニア > サイバーナビ AVIC-ZH9000
今ナビの購入を検討してるのでみなさん教えてください。
単純な疑問なんですが、AVIC-VH9000とAVIC-ZH9000の違いはどういったところ
なんでしょうか？ どちらが機能面や操作面に優れているか教えてください。
当方の環境
ホンダ ストリームRSZ 型式DBA-RN7
スピーカー アルパインDDL-R17S ナビ及びバックモニターはホンダ純正
ETC（パナソニック）
なのですが。
0点
カタログに全て載ってますがね
車種に関することは専用の掲示板などを観た方が納得いく答えが得られるかと思われますがね
書込番号：8298573
0点
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/lineup/zh9000.html
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/lineup/vh9000.html
最近の若いもんは・・・
書込番号：8298718
0点
自分も現在VHとZHで購入検討中です(-_-;)こちらのクチコミを大変参考にさせてもらってます！
自分でもカタログ参考、店頭で触っての判断だと…
VHにあってZHに無い物
AUX端子です！（ZHはIP-BUSからCD-RB10のオプションで対応）
あとはバックライトが違います。VHは３点式ですがZHは２点式になります。（昼間と夜間でバックライトが見やすいように明るさが変わるわけですが、VHは中間の明るさを含めての３段階をセンサーで自動切り換え。ZHはイルミ連動の２段階）
後の購入判断は設置になると思っています。
ZH
◯外車等を除き2DINスペースがあればインパネ形状を問わない汎用性
×モニターのチルト角が上に向ける方向しかなく、車種によっては最初から角度があると外光の影響を受けやすい。
VH
◯チルト角度が前後にあり、外光の影響を受けにくい。
×モニターがコンソールに当たる場合に設置が難しい。
車を変えるたびに新モデルを買える余裕があるなら関係無いのかもしれませんが、ナビは贅沢品だと思ってる自分では、車を代えても載せ代えて使い続けるつもりなので上記理由で迷ってます(^_^;)
お互いに、みなさんの貴重な意見を参考に後悔しない買い物が出来ると良いですね(o^-^o)ﾉｼ
書込番号：8299180
1点
＜もえるごみさん
自分もカタログをみてはいるんですが、あまりピンと来ないものでみなさん
の意見を聞きたくて。
＜ロックバルーンさん
もちろんサイトもみさせてもらってますが、ご進言ありがとうございます。
最近の若いもんはなんでしょうか？？
＜煉極騎さん
丁寧なご説明ありがとうございます！
う～ん、悩みますよね。。。
いただいた情報も参考にしてもう少し考えてみます！
書込番号：8299240
0点
VHとZHの機能の違いはカタログ等を見れば分かるので、車に合わせたアドバイスとしたら。。。
ホンダ ストリームRSZ 型式DBA-RN7
ってこれ↓ですよね？
http://www.goo-net.com/newcar/HONDA/STREAM/10042942/index.html
ZHの場合。
○純正と同じ感じですので、見た目も、取り付け位置も違和感がない。
×取り付け位置に結構角度が付いていいるので、日光が差し込んだときに画面が見にくい可能性が高い。
VHの場合
○モニターを前倒しできるので、直射日光対策ができる。
○上段にモニターを付けると（普通の取り付け）、モニター位置が高くなるので、目線の移動が少なくなり安全で、見やすい。
×上段にモニターを付ける（普通の取り付け）と、エアコンの噴出し口にかぶる。
（上下段の入れ替えが可能なので、下段につければかぶりは解消できる）
×モニターがせり出てくる分、モニターの厚み分が飛び出た形になり、スマートではない。
純正のリアカメラが付いているようですが、メーカー純正のカメラを使用する場合は、ほとんどの場合、配線の加工（特に駆動電源の確保）が必要なので、量販店では純正加工してくれないでしょう。
また、今後、車を買い換えた場合に、汎用性が高いのはVHですね。
・一つは、取り付け部分が2DINではなく1DIN＋1DINだった場合に、VHなら取付けできます。
・また、上下の入れ替えが可能ですので、最悪モニターがインパネに当たっても、入れ替えれば何とかなる可能性が高いです。
もう一つ、モニターの出し入れが出来る分、部品も多くなるので 壊れる「可能性」が高いのはVHです。
（あくまで可能性としてですよ。）
あと、値段に関しては、若干ZHが安いかな。
最終的な決断は
・見た目にこだわるなら、ZH。
・こだわらないなら、つぶしが利くVH。
でしょうか。。。
やはり、モニターが出てくると、後付感がありますので。。。
ちなみに、私はZH9000です。
ZHにした理由は別のモニターをつけてモニター2段にする為なんですけどね。
書込番号：8299716
2点
＞el2368さん
大変参考になる意見ありがとうございます！
自分は以前の車では1DIN＋1DIN使ってたのですが、たしかにエアコンの噴出し口にかぬるため
エアコンの風が全然こちらに届かない上に本体直撃で夏は冷たく冬は暑くなり、本体に悪い
印象でした。
ではリアカメラの引き続きは不可能ですか？それともカー用品販売店等でお願いすれば別途
部品代支払えばやってもらえるものなんでしょうか？
（ここらへんは自分でも店頭で聞いてみたいとは思いますが）
書込番号：8299785
0点
VHにあってZHに無い物
AUX端子です！（ZHはIP-BUSからCD-RB10のオプションで対応）
↑
これはＺＨにも付いていますよ。
２台繋ぐときにIP-busから入れるのでは？
書込番号：8300016
0点
ストリームのカメラ自体は詳しく知りませんので、あくまで「一般的な話」として聞いてください。
カメラは、純正でも市販品でも、
・電源コード「＋」
・電源コード「－」
・カメラの映像信号線
・映像コードのシールド線
の線が必要です。（メーカーによっては、－が一本増えるかも）
この線を、後付のナビにつなげれるように加工します。
まず、カメラの映像信号線と映像コードのシールド線は、市販のRCAコードを購入して、線をむいてつなぎかえればOKです。
次に、電源コード「－」もボディーアースすればOKです。
そうすると残るは電源コードの「＋」なのですが、普通に考えるとシガーソケットやACCから取ればOKと考えてしまいますが、カメラの駆動電圧は、5V程度のものがほとんどです。
確か、カロのカメラで8Vくらいです。
ですから、車両12v、エンジンがかかっていると14Vを流すと壊れます。
そこで、電圧を落とす機器が必要になるのですが、自分で加工する人は、秋葉原や日本橋、もしくはネットの電子部品屋さんで、電圧を落とす装置のキットを買ってきて組み立てて使います。
値段自体は2千円前後だと思いますので、そんなに高くなく、半田が出来れば簡単に組み立てできます。
が、これを、オートバックスやイエローハットなどの一般的なカー用品店でお願いするのは、まず無理だと思ったほうが良いでしょう。
オーディオやナビの専門店なら、やってくれる可能性は高いですが、たぶん、カロの専用カメラが買えるくらいの工賃を取られると思います。
出来るところを探して、その加工代と、新しくカメラを購入して取り付ける部品代＋工賃を天秤にかけて、メリットがありそうなら、加工してもらえば良いと思います。
と、一般的なことなので、純正のカメラの仕様によってはこの限りではありません。
ですから、購入されるところで聞いてみてください。
書込番号：8300685
0点
３端子レギュレターを使用すれば１２Ｖから降圧できます。(簡単な回路作成経験が無いと不安？)
純正カメラがナビから電源をカメラに直接入力してるのか、別途純正カメラ専用電源ＢＯＸからカメラに入力しているのかによります。(前者なら、１２Ｖから降圧が必要です。後者ならそのままビデオ信号をナビに入力すれば使用可能)
一度、ホンダ部品共販に確認してみてはどうでしょうか？
降圧に関しては「３端子レギュレター」で検索すれば回路図も見つけられますよ。
私は降圧回路で９Ｖ駆動カメラを使用しております。最近ＺＨ０９９Ｇ⇒ＺＨ９０００に換えました。
書込番号：8303678
0点
玄箱志向さん〉
AUX端子はカタログを見るかぎりZHでは確認出来ないのですが…
ミニ端子ならオートイコライジングに使う音響特性測定用マイク挿入口と間違われてはいませんか？
書込番号：8315851
0点
冒険マンさん。
＞３端子レギュレターを使用すれば１２Ｖから降圧できます。(簡単な回路作成経験が無いと不安？)
実際3代目プレリュードの時代にやったことがあります。外付けのCDチェンジャー（死語？）
の制御をするためです。
いとも簡単にでき、動作もバッチリだったのですが、1ヶ月後にいきなりレギュレータが
白煙と共にはじけました。幸い他に被害はなかったのですが、１２V→５Vは１つの
レギュレータに任すのは無理があるようなので、ちょっと工夫がいると思います。
書込番号：8316245
0点
発振防止用静電コンデンサ回路に使用していましたか？
３端子レギュレター回路は古くからある回路なので、そう簡単に問題発生する事はないと思います。(部品の不良、放熱処理、発振防止等によるものではないでしょうか？)
当方は自作回路で６年程乗継使用をFineme(BCカメラ)共にしておりますが不具合は発生しておりません。(コンデンサは国産の良質を使用しましょう)
いずれにせよ、自信が無い方にはお勧めしません。(チャレンジ精神のある方は検討ください。)
書込番号：8317763
0点
私ＤＶＤチェンジャーをＶＴＲ入力から入れて使っていますが。
ＡＵＸは無いかもしれないです。
書込番号：8319762
0点
>冒険マンさん
今回の件ではその問題ではなく電圧差が大きいためだと思います。
三端子レギュレータは、電圧差は熱として放出するのであまり大きな差が
あるとそのままでは使えません。
通常は２、３V程度上の電圧が望ましいです。
それより大きいと発熱量が多くなります。
放熱はその大きさにより適切にしなければなりません。
三端子レギュレータの特性をきちんと理解して使われることをお奨めします。
書込番号：8332393
0点
>冒険マンさん
今回の件ではその問題ではなく電圧差が大きいためだと思います。
三端子レギュレータは、電圧差は熱として放出するのであまり大きな差が
あるとそのままでは使えません。
通常は２、３V程度上の電圧が望ましいです。
それより大きいと発熱量が多くなります。
放熱はその大きさにより適切にしなければなりません。
三端子レギュレータの特性をきちんと理解して使われることをお奨めします。
追加ですが、同じ電圧のレギュレータでも取り出せる電流値によっても種類があります。
使用する機器が大電流を必要として場合は使えない場合もあります。ご注意を。
書込番号：8332399
0点
IOMADAさん。
全く指摘のとおりだと思います。
ただ、私は大型とはいえただ一つの３端子レギュレータを買ってきて使っていました。
冒険マンさんは、発振防止用静電コンデンサ回路等ちょっとまともな回路のことを
言われていると思いますので、その辺を説明頂けると皆誤解せずにすむかもしれません。
私にはもうそのへんをチャレンジする勇気はありませんが。。。
書込番号：8339970
0点
三端レギュレーターは、出力電流の仕様が有りますし当然ながら見当違いの
物を使用すれば壊れるでしょう。(施工主の失敗になります。)
三端レギュレーターの欠点は回路が大きくなる、変換効率が悪い、三端レギュレーターの駆動電圧が高い為電圧差の少ない変圧に向かない。
利点は回路が初心者でも簡単、部品点数も少ない。部品の入手の簡単。
三端レギュレーターの基本回路↓
http://spectrum123.at.infoseek.co.jp/buhin/regulator/regulator.htm
その他簡単な変圧方法なら１００均の携帯充電コードを改造する事でも可能です。
小型の回路で正確に変圧も可能ですし、可変抵抗を使用すれば目的の電圧に簡単に変更可能になります。
書込番号：8342846
0点
誤解があるようなので付け加えておきますが、今回の件では発振とかではなくて
電圧差が大きいので放熱がうまくされてないとかまた取り出す電流が大きいなどの
原因がまず考えられるという事でした。
特に前者では動作自身はしますが長期に使っていると壊れます。
まず発振は考えなくても良いかなという事でもありました。
以下も補足ですが
>三端レギュレーターの欠点は回路が大きくなる
回路は大きくなりません。部品としては大電流を取り出す物は大きくなります。
必要以上の電圧差は熱として放熱する為にも大きくなります。
>変換効率が悪い
めちゃくちゃ悪いとも言えません。スイッチングレギュレータと比べれば悪いですが。
>三端レギュレーターの駆動電圧が高い為電圧差の少ない変圧に向かない。
駆動電圧が高い訳ではありません。駆動電圧は出力電圧の＋2.5V以上となっている
だけです。電圧差の少ない変圧には向かないのではなく回路から＋2.5V以上ないと
動作ができないだけです。
>利点は回路が初心者でも簡単、部品点数も少ない。部品の入手の簡単。
モジュール化されているから便利に使えるという点で普及していると
いう事です。
通常の電源としての使い方であれば、発振防止コンデンサーなども必要なく
入力側の電圧が出力側の電圧より2.5V以上であまり大きすぎない物があれば
また取り出す電流値に応じた物を選べば後はその条件に合う放熱をしてやれば
簡単に作れるという事です。場合によっては放熱はそのままで良い場合もあります。
書込番号：8345776
0点
IOMADAさん
訂正ありがとうございます、また言葉足らずですみません。
IOMADAさん程丁寧書き込むのはめんどくさいので、これからも短文中心ですがｗ
発振の件は当方の間違いですね。(当然、放熱対策＆出力容量は確保されている思い込んでおりました。)
再度IOMADAさんへ
モニターＯＮでノイズの質問の返答お願いします。
当方も改善したいのでｗよろしくお願います。
１つ言える事はモニターを別電源供給(100V→12V変換)でも同じ現象になるので本体内基板だと思われます。(飛来ノイズである事は特定済み)
ＵＨＦ帯域のノイズが主成分なのでしょうが、原因は特定出来ていません。（力量不足だわｗ）
書込番号：8349182
0点
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