GORILLA NV-SD700DT のクチコミ掲示板

NV-HD880FTとの比較

[joysan]

今日、NV-SD700DTを見に、オートバックスに行ったところ、NV-HD880FTがかなり安く出ていました。
この両機の、自車位置捕捉能力（GPS感度）はどの位違いが有りますか？
ご存知の方が居ましたら、教えて下さい。
あまり違いが無ければ、１２セグも魅力なので迷っています。
宜しくお願いします。

書込番号：7981842

[don117]

>今日、NV-SD700DTを見に、オートバックスに行ったところ、NV-HD880FTがかなり安く出ていました。
>この両機の、自車位置捕捉能力（GPS感度）はどの位違いが有りますか？

NV-SD700Dは　 -152dBm
URLは忘れました

NV-HD880FTは　-134dBm
http://www.sanyo.co.jp/koho/hypertext4/0710news-j/1019-1.html

確かにNV-SD700Dでフルセグが見られると、最高ですね

書込番号：7982879

[joysan]

don117さん、早速有難うございます。
PNDでは、やはり感度が命と言う事でしょうね。
両機で気になることは、フルセグも勿論ですが、HD880FTでは細街路検索が可能なことです。
don117さんおっしゃる様に、合体すると良いですね。ただ、本末転倒って言われますね（笑）

書込番号：7985021

VICS受信と渋滞回避

[直6メルセデス]

AVIC-T10に裏切られてSD700DTを買いました。

1)どうもVICS情報の受信が弱いです。
　まだ3日間ですが、一回しか受信していません。
　都内を走っていてそれは少ないですよね？
　フィルムアンテナもフロントガラスに設置して、パーキング信号は例の手段で対応してます。
　以前付けていたパナソニックのDVDナビは、頻繁に受信していたので・・・

2)マニュアルを見ると、「VICS情報によってルートを変更しません」とあったり、「渋滞を考慮する」というモードがあったりと、いったいどっちなのか分かりません。VICS情報で得た渋滞情報は、ルート検索に影響するのでしょうか？

書込番号：7981099

[モデラート]

VICS情報にも2種類ありまして

1.FM多重方式　渋滞表示とかあくまで表示のみで経路設定には反映されない
2.光・電波ビーコン方式　取得した渋滞情報は渋滞回避の経路探索に利用できる

本当はFM多重に統一した方が効率的かつ低コストだと誰しもおもいますが、「双方向通信」に
拘る警察庁が譲らなかったとか。
要するに双方向通信で「自車の車両情報・走行位置情報」を提供しない人には「経路探索」に
使える「データ」は与えるわけにはいかないよというお上のご意向なんですね。
FMは双方向できないから最初から経路探索には反映しない「仕様」でこれは各社共通です。

書込番号：7987765

[ゴクウ5939]

＞直6メルセデスさん
本機は明らかにＶＩＣＳの渋滞情報がルート探索に影響します。
私がそう考える理由は以下の通りです。

�@ルート探索をした際に、明らかに渋滞を避けたと思われる遠回りのルートが表示されたことがある。
�A取説P.182に、「探索されたルートは必ずしも渋滞区間を含まないルートになるとは限りません」と記載がある＝渋滞区間を含まないルートになることがあると推測される

但し、どのような場合に渋滞を避けたルートを探索するのかというロジックは不明です。

また同じページに「ＶＩＣＳ情報を考慮”する”は（通行止めなど）を考慮したルート探索になります」と記載がありますので、少なくとも通行止めは考慮されると考えられます。
通行止め【など】の、【など】が何を示すかは取説からは不明ですが、上記�@�Aから渋滞エリアも考慮の対象に含まれるものと推測されます。

また、設定に「ＶＩＣＳ自動再探索する」という項目があることから、ＶＩＣＳ情報を基に自動再探索する機能を有していることが読み取れます。
但し、自動再探索する対象が通行止めのみか、渋滞発生も含むのか等のロジックも不明です。

とりとめのない内容になりましたが、私としましては渋滞情報を考慮した自動再探索を含むルート探索機能があるものと考えています。
使い込んで判明したら報告します。

書込番号：7990129

[モデラート]

VICSの真実。単なる渋滞情報システムと思っている方が多いのが実情ですが。

http://homepage1.nifty.com/yamigarasu/carnaviqa.htm#vics2

SANYOのビーコンユニット　NVP-V8　定価　27,300円　NVP-V7 定価　42,000円！
製造原価からして1万以下の定価が妥当のはずだがそれが各社談合の様に2万以上の定価なのはそこにどこかの団体の取り分が上乗せされてるからと言われてます。ETCのセットアップ料と同じ構造ですね。
各メーカー本音はともかく公式には「渋滞回避ルートの自動探索には別売りのビーコンユニットをお買い求め下さい」としか言えないんですよ。
実際にはVICS大して役に立たない事知れ渡ってしまったので、掟を破って？FM多重の渋滞情報を経路探索に多少とも利用したり、トヨタ、ホンダ、パイオニアみたいに独自の道路情報ネットワークを構築する動きが目立ちますね。

書込番号：7990665

[直6メルセデス]

>モデラートさん、ゴクウさん

コメントありがとうございます！
なるほど、そういう建前と実態があったんですね。
とても参考になりました。

検索ルートに反映するかどうかより前に、ちゃんと受信できるように
対策を考えなくては・・・

ゴクウさんの「実際はこうみたいだよ」というご報告、楽しみにしております！

書込番号：7991340

ＶＩＣＳフイルムアンテナ

[たあぼう@]

この機種を購入したのですけどＶＩＣＳ受信は付属のアンテナを使わないと受信しないのでしょうか、
説明書を見てもＶＩＣＳケーブル端子をフイルムに付ける説明、フイルムの貼り方すら見つかりません、
ＶＩＣＳを受信されている方ご教授お願いします。

書込番号：7972519

[空波＠湘南]

当方、神奈川県の湘南ですが、ＶＩＣＳはアンテナを使わないと受信出来ませんでした。
取付け方は、本体の説明書ではなく、Ａ３サイズで「ＶＩＣＳフィルムアンテナ用説明書」として別にありますよ。（取付けは３０〜４０分位で出来ると思います）

書込番号：7973037

[たあぼう@]

空波＠湘南さんお返事有難うございます。
良く見ると何枚かのペラの中にありました。
そこまで良く確認していませんでした有難うございます。

やはりＶＩＣＳアンテナを付けないと受信しませんか、
取り付けなくても受信出来るのであれば取り付けを避けようかと思いましたが
取り付ける事にします。

書込番号：7975279

VICSフィルムアンテナについて

[kiyo_chan]

はじめてまして。
SD700DTの購入を検討しています。
VICSフィルムアンテナですが、どこに貼ったら感度が
一番良いのでしょうか？
また、初心者の私にセットできますでしょうか？

書込番号：7956226

[ゴクウ5939]

＞kiyo_chanさん
取説にはフロントガラス助手席側となっています。
フィルムアンテナを貼りつけること自体は、取説を読めば簡単です。
但し、アースする必要があること、および配線を隠すためには、普通の車であればＡピラーのカバーを外さなければなりません。
車種によると思いますが、私のフォレスターではＡピラーを外すのが難しく、また留めるツメが必ず折れてしまうようで、難儀しました。

例えば、Ａピラー外しのみディーラーでやってもらえば、後は簡単です。
もしオプションのワンセグアンテナ導入のご予定があれば、同時に作業したほうが良いと思います。

書込番号：7958249

[冷やしラー麺]

エアーナビの購入を検討していましたが、実際に店頭の実機を見て失望し、ゴリラの700を購入しました。

本日、取り付けで試乗しましたが、位置補足が速い！リルートも速い！画面も見やすい・分かり易い！、で、大変満足しています。

VICSアンテナですが、私も車の内装関係はサッパリで、また新車に取り付けなので、あまり無茶は出来ませんでした。

ゴリラの説明書には取り付け方法・取り付け場所の詳細が書いてあるので、VICSフィルムの貼り付け場所には困らないと思いますが、問題は『フロントガラスに貼り付けた後、サイドのAピラーの内装を外し、車体の金属部分にVICSアンテナのコードとアースを取り付ける』と指示されていた事です。

内装は外したくなかったので、フロントガラスとAピラーの隙間に所々両面テープを張ったコードを突っ込み、視界から隠しました。アースは未接続のままです。

その結果、試乗走行してみると、片側2車線の幹線道路はもちろん、比較的細めの片側1車線の県道でもバリバリにVICSが受信でき、道路の混雑状況が一目瞭然です。

そんな訳で、VICSアンテナも内装は外さなくても大丈夫ですし、パーキングブレーキも有名な裏技で、コードを接続する必要がありません。後はシガーソケットからの電源ケーブルですが、電器量販店で売っている電話回線用の両面テープ付きのコードクリップを購入すれば、きれいにまとまります。

※パーキングブレーキは内装を剥がすのが嫌なので解除しましたが、走行中は当然AV　offにし、TVは視聴していません。

私のような初心者でも、取り付けが無事成功していますので、スレ主さんも大丈夫だと思います。

書込番号：7958284

[ゴクウ5939]

＞冷やしラー麺さん
私も昨日エアーナビをヨドバシAKIBAで触ってきました。
全く同じ感想です。
この機種を使用してからエアーナビを触ると
　・地図の見易さ
　・地図の詳細さ
　・スクロールの早さ
という、ナビの基本性能の面で、全くお話になりませんでした。
デザインとマップコントローラーはすばらしいと思いましたが・・・

エアーナビより約２万円高価ですが、圧倒的にNV-SD700DTがオススメですね。
おそらく、本機であれば基本性能に関してはほとんど不満が出ないと思います。

書込番号：7962711

位置精度について教えて下さい。

[CARP!!]

私はカーナビを使用したことがありません。購入するとなれば、NV-SD700DTが一番の候補と考えております。
NV-SD700DTは位置精度はどの位の誤差があるのか、とても気になります。また、環境によって違うのでしょうか？
ナビ素人の私は少々方向音痴であり、位置精度がとても気になります。
ご使用中の方、ぜひご教授お願いします。（大体何メートルなど）

書込番号：7955175

[ケイン＠]

ナビ創世記の頃から利用して、早15年。

この機種の位置制度は、極めて優れています。

以前の機器に比べるとびっくりする位です。
（ちょっと前の機種はかなり、遅れ気味に推移したものです）

１００Mスケールでは、ズレを殆ど感じる事がないです。
もっとも、実用では、１００Mスケール以下にする事はまったに無いので
確認する事も、しませんが･･･


１００Mもずれる事は、無いかな？
但し、悪天の際にはやや即位のずれが多めにでます。

また、有事の際、GPS情報にスクランブルがかかれば、大幅にずれますね。
（ここ数年はスクランブルがかかったと言う情報は聞いていない）

書込番号：7955220

[CARP!!]

ケイン＠さん
早々のご返信ありがとうございます。素人の私にもわかりやすい説明でありがとうございました。ナビのベテランさんなんですね！
ポータブルナビ以外考えていません。100M以内の誤差なら見渡せば目的地がわかりそうですね。
本格的に購入する気持になりました。

書込番号：7955261

[ゴクウ5939]

＞CARP!!さん
私はまだ晴天時しか使用したことがありませんが、25m〜50m表示では若干遅れて移動する印象があるものの、ほんの数m程度のレベルです。
極めて測位精度は高いと思います。
長いトンネルではずれますが、一応動きます。
ジャイロ搭載機種には細部で及ばないと思われますが、実用上困ることはまずないと思います。

書込番号：7955512

[CARP!!]

ゴクウ5939さん
情報をありがとうございます。
GPSのみにしては、誤差が少ないのですね。安心しました。やっぱりポータブルナビといえばゴリラという事ですかね。

初めてナビを購入するという事もあり、買って後悔をしたくないので慎重に決めたいと思います。

書込番号：7960394

地デジを見るための感度良いアンテナは？

[gtr373]

私はアルバイトで田舎の利用者の少ないタクシーの運転手をやってます。
ＪＲ駅前で客待ち時間が長いので地デジを見るためにＳＤ７００ＤＴを購入しました。
自分のＧＴＲとジムニーにはパナのＨＤ９５０とＨＤ９６０を取り付けてるので、
駅に出向き地デジを見ようとしたら（９６０では受信できる・フィルムアンテナ使用）
ＳＤ７００ＤＴでは、ロッドアンテナを伸ばしても、位置移動しても受信できません。
２・３台に乗り換えなければならないので、フィルムアンテナを貼り付けるにはチョット。
外付けバッテリ−も購入、本体と２点で簡単に使用したいのです。
そこで外部アンテナを物色中ですが、どうもコネクターが合いそうな物が見あたりません。
どなたか適切な外部アンテナをご存じないでしょうか？
屋根上にくっつける物（自分で磁石式に改造）か、本体に直結出来る物、その他良い方法が
あれば教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：7929984

[ケイン＠]

このMCX端子の外部接続アンテナは車用としては、あまりないようですね。

小生は、現在の純正フィルムアンテナをつける前に、少しでも感度を上げようとして

アンテナにアルミホイルを巻きつけていました。

これでも、アンテナレベルが1メモリから2メモリあがるので、いい感じでしたよ。

ただ、カッコ悪いのと、純正ｵﾌﾟｼｮﾝのフィルムにはかないませんね。

あくまでも、応急処置としての対策までに。

書込番号：7943150

[gtr373]

早速のアドバイスありがとうございました。それに接続端子は
「ＭＣＸ」というものなのですね。
受信部の感度が悪いのかなあと勘ぐっていましたので、受信ブースターを
Ｙａｈｏｏオークションで探していたところ、「多分、ＭＣＸ端子だと思
いますので変換コードは5,000えん位で作成可能です」と回答頂きました。
もし端子が異なっていたら無駄になるしと、サンヨーに問い合わせ中でした。
変換コネクターがあれば従来の外部アンテナの基台の下面部分に磁石を両面
テープで貼り付け、簡単に移設できるアンテナとして使えますよね。
今回は大変おせわになりました。ありがとうございました。

書込番号：7943743