NVX-G6500 のクチコミ掲示板

買いました

パナや楽ナビとかなり迷いましたが，3年前のSONYのCD-ROMナビを使っていて使いやすかったのと，某ホームセンターで99,000円＋モニターカバーだったので，ついに購入しました。早速DIYで付けてみましたが，ギボシが圧着ではなく，みんな最初から2叉になっているので，オーディオに割り込ませるだけでかなり簡単に付けられました。いい感じです。
さて，質問なのですが，チューナーボックスの裏にAV出力のミニ端子があるのですが，マニュアルでは，使用できないとなっていますが，これって本当に差し込んでも使えないのでしょうか。もし使えたら，リアモニターとか付けられる気がするのですが。どなたか試してみた方いたら，よろしくお願いします。

書込番号：1867270

確か、専用のケーブルを使えば使用できます。
ただし、ＴＶは映ると思いますが、ナビの画面がわかりません。

書込番号：1874220

609との比較（今さらですが…）

モニターのデザインに憧れてソニー「NVX-G6500」の購入を検討中なのですが、色々見回った量販店で旧タイプ「NVX-DV609」が3万円ほど安く売られているのが気になっています。
ナビ本体の性能の違いとして、この価格差はどうなのでしょうか？
できれば「NVX-G6500」は「NVX-DV609」からどのような点が改良されているのか、詳しい方がいらっしゃいましたらご教授お願いします。

書込番号：1854057

僕が買う際に、店員に聞いた話だと
処理速度が断然早くなったのとソフト（ＤＶＤ）が１枚になったこと
（旧タイプは東日本・西日本で２枚）
旧タイプの前のナビまであった機能が旧タイプのときに無くし、
不評だった為、それがG6500では復活したらしいですよ。

書込番号：1855185

３万円の差ならＧ６５００だと思います、Ｇ６５００の地図データは現時点で一番新しいと思いますし（最近新発売になったパナのストラーダより新しいです）１００ｍより広域の地図での表示がＤＶ６０９よりカラフルな感じです（ＤＶ６０９は道幅表示が出来ないので道路が細い線になってしまいます）また詳細地図の収録エリアもＧ６５００の方が広く実用的かと思います（６０９の方が収録都市の数では多いですが東京２３区、名古屋、大阪等の大都市以外の地方では町の中心部くらいしか収録されていません）ただし収録エリアの詳細地図は６０９の方がグラフィカルで綺麗だと思われる方もいると思います、また詳細地図のスケールはＤＶ６０９が５０，２５，１０ｍの３段階に対しＧ６５００は２５，１０ｍの２段階になります、あとナビの機能には関係ありませんが夜間地図の切り替えがＤＶ６０９は日の出、日の入りの時刻に連動して切り替わりフライトビュー時の空の色も朝焼け、青空、夕焼け、夜空と切り替わるのに対しＧ６５００はイルミ連動ですので夜空（よる画面）と青空（昼画面）にしか切り替わりません、大雨で視界が悪い等で安全の為昼間でもヘッドライトを点灯するような場合若干違和感があるかもしれません、以上私なりの感想ですが６５００の方が全体的に洗練されたような気がします、ロムは１枚でもスクロール等でストレスを感じたことはありません、参考になりましたでしょうか？

書込番号：1855642

根本的違いとして、地図データを作っている会社が違います。
DV609はインクリメントP
G6500はゼンリンです。
インクリメントの地図は、精度が悪く不評でした。
地図がゼンリンになったということでG6500に買い換えるという人が結構います。（G6500、DV609の過去ログ参照）

書込番号：1856918

ナビで大切なのは
・自車位置精度
・地図のできの良さ
です。
そういう意味では
・自車位置精度はＧ系≧ＤＶ系
・地図の正確さではＧ系＞＞ＤＶ系
なので、今買うなら文句なしにＧ６５００でしょう。
価格差以上の違いがあります。
ちなみに価格コムで探して買えば両者の価格差はほとんどないですよ。

書込番号：1857047

609を使っていますが、6500とのソフトの違いは歴然としています。609は、地図ソフト、ルート検索ソフトともにアホです。どうしようもないくらい馬鹿ソフトです。ぜひとも6500をお勧めします。609はCDでるナビ以下です。

書込番号：1883258

１ＤＩＮへの取り付けの問題

過去の書き込みを見ると、１ＤＩＮへの取り付けをおこなっている人もたくさんいるようですが、ソニーのサービスへ聞くと１ＤＩＮへの取り付けはしないでくださいと言われます。シート下などの床に取り付けてくださいと。
最近の車は、シート下に広いスペースも無いので、１ＤＩＮへの取り付けを考えていたのですが。G6500のサイズを見るとぴったりですが、その前の機種で１ＤＩＮへの取り付けをしている方のアドバイスもいただけたらと思います。付けられれば609も購入候補なので。

書込番号：1845381

G6500は、両サイドの化粧パネルをはずすと、１DINサイズになり、インダッシュへの取付は可能です。ただし、取り付けるときの条件として、水平面に対して５度以内の傾きで取り付けるというのがあります。ジャイロの精度を維持するための条件らしいのですが、インダッシュに取り付けるとこの条件を満たさないことがほとんどだと思います。私も何度かソニーに問い合わせてみましたが、公式の回答は、NGでした。
ようするに、物理的には取付は可能だが、５度の条件を満たせないと精度は補償できないと言うことだと思います。
DV609に、５度の条件があるかどうかは、私は知りません。
ちなみに、私はインダッシュをあきらめて、荷室に水平に取り付けています。
（水平にさえ取り付けてあれば、DVD取り出し口の向きは前でも後ろでも横でもOKです。）

書込番号：1845826

済みません。
補償　→　保証です。

書込番号：1845836

[ちょちょまる]

６０９って１ＤＩＮサイズなんですか？
帰ったら試してみよう。

ちょちょより

書込番号：1845934

passerさん、回答ありがとうございます。本体の設置は、シート下などの床上なら、進行方向に対して横向きでもいいのでしょうか？
パナなどは、この方向も指定してますが。
ジャイロに向きはないのでしょうか？

書込番号：1845939

参考までに。
　１DINスペースに取り付ける場合の傾きは、私の経験上では３０度程度までならほとんど問題なく使用できるようです。
　さらに４０度まで傾けると勾配のある急カーブなどで挙動が怪しくなることがあります。

書込番号：1846063

本体の取付の向きは、進行方向に対して横向きでも問題有りません。ソニーに確認しましたし、私は実際に横向きに取り付けています。
http://members.tripod.co.jp/mimumako/
このホームページの特別レポートに、私の取付の様子が載っています。
参考にしてみて下さい。

書込番号：1849604

ちなみに私は購入時、傾斜上限５度の理由はＤＶＤの読取機能の保障範囲が５度だから、と伺いました。１０度傾けて使ってますが今のところ影響はでていませんね。ドライブで大活躍しています。

書込番号：1850499

みなさん、いろいろと情報ありがとうございました。始めは、モニターをコンソールの上に設置して、本体を1DINに取り付けた方がすっきりするかと思いましたが視界にモニター画面が入るのがちょっと気になるので1DINからアームでモニターを取り付けて視界の下の位置に取り付けて、本体を助手席の下に横向きにつける事を考えています。車は、エスティマなのですがコンソールの上に付けた方がつかいやすいでしょうか？

書込番号：1850869

先週取り付けました。自分も悩みましたが最終的にはコンソール上に
しました。やはり運転中には出来るだけ前方から視線を動かさないのが
安心ですよ。特にスピードが出ているときは一瞬の視線異動で大きな
事故になりかねません。前方視界が許せる範囲でコンソール上にされた
ほうが良いと思いますが。

書込番号：1851228

"[1825437]セット後の不安な点にて" その後です

車速センサーを正しく入力したところ、
すべての問題が解決しました！ありがとうございます。

使用感としては、かなり軽快ですね。
スクロールが早く、案内がしつこくなくていいです。
カーブを知らせるとき、知らせないときと曖昧なのがちょっと不満ですが･･･
リルートはサッと別の道の案内に移るので、ストレスがたまりません。
初ナビですので、いい方向の結果ばかりに目が行ってしまいますが、
悪すぎる部分がなく、いい買い物をしたと思います(^^

書込番号：1836971

だれか教えてください

今、ＳＯＮＹのＮＶＸーＧ６５００か？ パイオニアのＡＶＩＣーＤＲＶ１５０か？ 悩んでいます。 ＳＯＮＹのＮＶＸーＧ６５００の操作性、トラブル、地図の精度について教えて下さい。

書込番号：1835410

端的に申し上げれば、操作性・地図の精度ではソニー、エンターテインメント性ではパイオニアということになりましょうか。

書込番号：1835436

僕も、パイオニアとこの商品で迷っていたのですが、
店頭で実際さわってみて、ＳＯＮＹのＮＶＸーＧ６５００に決めました。
決めた理由は処理速度が断然ＳＯＮＹの方が早くて操作性がよかったからです。
ミポリン・ファンさんもカーショップ等で実際さわってみてわいかがでしょうか。

書込番号：1837888

ＤＶＤ再生とタッチパネルにこだわらなければＧ６５００がいいと思います、モニターの質感が全然ちがいます、また詳細地図もパイオニアは地方では都市の中心部ぐらいしか収録されていません（パイオニア系の地図は収録都市数は多いけど収録エリアではゼンリン系の地図の方が広いです）ナビの精度にしても以前Ｄ７０００を使用していましたがＧ６５００もかなり良いと思いますよ

書込番号：1841619

取付と、操作で･･

今6500通販で申込みし、届いてないのですが･･･素人質問でごめんなさい。
パーキングブレーキセンサーをアースに接続すると、走行中にも
操作や、ＴＶを見ることが可能と過去ログを見てたのですが、
パーキングセンサーを何にも接続しないとどーなるのですか？
又、アースに接続して操作に全く支障ないんですよね？？不安で（汗）
さらに、ＡＴではなく、ＭＴ車なんですけど･･･。

それと、最新の走行履歴？をいくつか記録してるとのことですが、
この一部の走行履歴（記録）だけ消したいとかできるものなのでしょうか？
みつかりたくない記録もたまにあるので（苦笑）

書込番号：1833697

パーキングセンサーを何にも接続しないと、作動しません。あらぬ場所の地図などが出たまま、動かない・・・等。
ＡＴ/ＭＴは関係ありません。

走行軌跡は、任意の部分だけ消去というのは無理。
みつかりたくない記録？の走行時に、軌跡OFFにしとけば記録されませんが。

書込番号：1833832

パーキングブレーキセンサーを接続しなくても、ナビは動作しますよ。
ただし一部の機能＝走行中に操作すると危険をまねく可能性のある機能（細かい設定など）は使えなくなります。もちろんＴＶは見られません。
交通法規を遵守するという立場からは、きちんと取り説どおりにパーキングブレーキに接続するのが望ましいワケですが、とりあえずは自己責任で直接ボディアースでも何の問題もありません。ナビの操作は全部出来ますしＴＶも見られます。（走行中にＴＶを見るのは経験上かなりヤバイように思いますが）

また走行履歴のことですが、走行軌跡の意味なら消すか表示するかの二者択一しかありません。
そうではなくルート探索の履歴だとすると、保存操作をしていなければ古い記録から順に消されてゆきます。しかし消す順序を変えることはできませんし、消すにしても新しいルート探索を何度か繰り返して古い記録を押し出す形になりますから結構じゃまくさいです。（汗）

書込番号：1833968

GmbH@Kさん・HEKEBONさん、
早速このような初歩的な質問にご丁寧に情報有難うございます。
安心してボディーアースにします。
ボディーアースするために別途付属品は、必要ないですよね⌒⌒；
操作上は問題ないということでほっとしました、勿論運転時は見ません⌒⌒
助手席の人がもしかしたら見たいかなってくらいですので。

軌跡は表示か非表示の二択で･･･
ルート検索の履歴は古い順に消えるだけですか･･･んーこまったぁ（苦笑）
確かルート検索かなりの件数ですよね･･残るの･･。
内緒でどこかにお買い物いけないのですね。
ルート検索した履歴と、実際に検索してそこを走ったという区別も
できるのでしょうか？

またまた質問になってしまって申し訳ありません。

書込番号：1834118

そう言う場合の必殺技をひとつ。
目的地はぜんぜん関係のないところにしておいて、経由地として本来の目的地を入れるのです。そうすれば一見しただけではワカラナイ。
それでもって経由地までのコースを案内させればいいのです。

書込番号：1838125

DV609の場合、行き先→ルートの履歴から選ぶ→（リストから消したいルートを選び）削除する　
という手順で任意の履歴を消去できます。ご参考まで。

書込番号：1838341