nav-u NV-U3 のクチコミ掲示板

電源ソケットの格納についてお教えください。

[けいおう]

こんにちは。
NV-U3の購入を検討しています。
私の車は灰皿と電源ソケットが一緒に格納されており、
おそらく、NV-U3の電源ソケットをシガーライターに差し込むと、
灰皿全体が開きっぱなしになりそうなのです。
この場合は、電源の配線を内部で繋げればいいのかと思いますが、
それ以外で、電源ソケットと差し込んだまま、格納できる（閉めることができる）
部品やお知恵があれば、お教え頂けると幸いです。
どうぞ宜しくお願いいたします。

書込番号：9478754

[VX-2000]

以下をご参考に．．．．。

http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12554

書込番号：9478829

[VX-2000]

追伸

ちなみに、私の車も灰皿とシガーコンセントが一緒で蓋が着いています。＜同じ条件です＞
車種が書いていないので、私のと同じ車種かどうか分かりませんが、私のはＢＭＷ　Ｅ９２
です。
　グローブボックスの裏側にヒューズボックスがあるので、簡単に紹介した電源ソケットで
分岐電源がとれます。

書込番号：9478886

[HR500]

詳しい人が近くにいないのなら、お店に頼んだほうがいいです。

書込番号：9479713

[白い部屋]

便乗ですみません。
VX-2000さんの写真を見て、設置の綺麗さに感心してしまいました。
ビーコンやDC等の配線を取り説通り取り付けると、とにかく汚いというか見栄えが悪すぎて困っています。
見た感じですと、VX-2000さんは純正のクレードルも使っていない様ですが、よろしければ設置方法を教えて頂けませんでしょうか。

書込番号：9481085

[sirokuma320]

こんばんわ。
私もヒューズボックスから電源を取っています。
配線の取り回しは工夫次第ですね。ダッシュボードのパネル内を通して極力視界に入らない方法が一番かと思います。それなりに手数はかかりますが。。。

それと白い部屋さんへ。上記に掲載されている写真は内臓バッテリーで動いてますね。ビーコンもついていないようです。ワンオフでステー作ってもらってＲＡＭマウントで留めてるようで、さすがにスッキリとキレイですよね。私も吸盤クレードル以外の取付け方法を探していたときに拝見させてもらいました。
配線自体は上記のようにパネルを剥がして内側を通す等、極力視界に入らないようにするしか方法はないと思いますよ。ビーコンをお使いなら、クレードルに繋がなければ機能しないので配線を隠すのはなかなか厳しいかと。。。でも、吸盤部分だけを取り外したクレードルを上手く加工して取り付けると、工夫次第で結構スッキリと取付けられるのではないかと思います。
ビーコンは特にこのモデルのものは大きいので配線を最小限に短くカットする位しかないのではなでしょうか。確かに目に付く所に配線があるのって結構目障りですよね。

書込番号：9482889

[VX-2000]

白い部屋さん おはようございます。
早いでしょう＜笑＞ゴルフ疲れで早く寝ると、その分早く目覚める．．．。

　私の車への設置方法についてですが、以前にも開示のご要望があり、過去スレ　2008/11/03 10:40　[8589785]　に詳しく掲載させていただいていますので、ご参照ください。
・マウントは純正ではなく、市販の物を使用。
　　NV-U3*は、特に接点ショート等の裏技を使わなくとも　position plusG　は機能するので支障はありません。
　　※　NV-U2は専用クレードル使用か、接点ショート技を使わないと機能しない。
・VICSは特に必要性を感じないので付けていません。＜前車についており使っていましたが、情報のタイムラグが結構大きく、渋滞や事故車情報は、参考の参考程度しかならなかったので．．．　→　これは情報発信側の問題なので、改善されていない限り、　どの機種、どのＶＩＣＳでも一緒だと思います。＞　

　また、純正クレードルを使ったマウントもやりました。
　娘の１７５ムーヴに、前に使っていたNV-U2をマウントした事例を　2008/11/03 17:20　[8591091] に掲載していますので、これもご参照ください。
　１ＤＩＮにマウントしていますが、少々はみ出しますので、ダッシュボード等の加工が必要になります。

sirokuma320さん　残念でした。（笑）　
　RAMマウントの写真で、下からちょろっと電源コードがでているのがおわかりだと思いますが、電源はヒューズボックスからダッシュボードの中を通して取っています。

書込番号：9483619

[白い部屋]

おはようございます。
sirokuma320さん、素早いお返事ありがとうございます。

>>でも、吸盤部分だけを取り外したクレードルを上手く加工して取り付けると、工夫次第で結構スッキリと取付けられるのではないかと思います。
ビーコンは特にこのモデルのものは大きいので配線を最小限に短くカットする位しかないのではなでしょうか。確かに目に付く所に配線があるのって結構目障りですよね。

はい、クレードル本体に配線をつなぐので制約されてしまうのですよね。
そうなんです。シガーライターに挿す部分も大きくどうしても気になってしまいます。やはりみなさん同様なんですね。
既にVX-2000さんも返信を書いて下さっている様なので、合わせて参考にさせて頂きます。ありがとうございました。


VX-2000さん、仰るとおり早くて驚きました。ゴルフお疲れ様です。

>>私の車への設置方法についてですが、以前にも開示のご要望があり、過去スレ　2008/11/03 10:40　[8589785]　に詳しく掲載させていただいていますので、ご参照ください。
・マウントは純正ではなく、市販の物を使用。

よく確認せずに同様の質問をしてしまい、ごめなさい。
とりあえず返信をした後で、ゆっくり拝見させていただきます。
でも、純正以外ってすごいですね。
ビーコンについては勧められるまま同時に購入したのですが、渋滞の多い休日などはリルートの回数がすごくて、案内にしたがい曲がった途端に元の道にリルート案内などをしてくれます。
もっとも値段を考えるとこのナビなりに一生懸命がんばってるみたいで笑ってしまいますが。
実用性を考えるとVX-2000さんがおっしゃる通り必要ないのかもしれませんね。

sirokuma320さん、VX2000さん。早い返信をありがとうございました。

書込番号：9483964

[わてじゃ]

「ソケットにフタのある車種に最適！」となっている。
http://www.autobacs.com/shop/g/g4973007370017/

他にもいろいろあります。
http://www.autobacs.com/shop/c/c220221/

私は、ナビと携帯のハンズフリーでソケットが足りなくなりました。
増やすとヒューズが切れる可能性があるけど、切れても車は走る。
ヒューズ切れてから対策を練ることにして。
今のところ大丈夫だけど。

書込番号：9488454

[sirokuma320]

VX2000さん失礼しました。電源コードの接続もスッキリと収めてセットされていたんですね。

書込番号：9497362

車載用を自作しようかと思っていますが。。。

[sirokuma320]

本機を購入してナビ自体には満足しているのですが、
当方のダッシュボードでは長期間の吸盤での設置に不安を感じているので他の車載用のステー等を利用して取付したいと思っています。そこでサンハウスのバイク用のマウントシステムでnau-u2,3用のホルダーパーツと言うのをみつけました。車内にも他のステー等と合わせて流用できないかと考えていますが、形状が解るような写真も載っていないようなので、どなたか形状等解る方はいないでしょうか？また、クレードルも使用してナビの制限を受けないようにされているかも知りたいです。バイク屋に立ち寄ってみましたが現物はなく、メーカーに問い合わせて聞いてみないと判らないようなので、時間が掛りそうでそこで話をやめてしまいました。
ここカキコから参考になりそうなものもいくつか拝見させていただきました。が、他にも参考にさせていただけそうな事例等ありましたら、お願いします。

書込番号：9374271

[NR750R]

自作は難しいです。

クレドールに１２Ｖ−＞５Ｖに変換する回路（3端子レギュレーターのＩＣ一個だけでしょうが）とＶＩＣＳアダプターのコネクターがあります。

本体のアンテナ、電池が入ってる下側にクレドールとの接点が11個あり、そこで電源、ＶＩＣＳの接続をしているようなので無理です。

５Ｖ変換回路自体は簡単で極性統一ジャックなので問題ないのですがソニーは独自の形状になっていて市販品がぴったり合わないことが多いです。

クレドールの１２Ｖジャックも独自形状で市販品は流用できませんでした。（他社のはすぐに外れる）

パソコンナビの場合はパソコンマウントを自作して搭載してました。
電源（１２Ｖ−＞１６Ｖ変換）も自作して接続してました。

実際、現在地と進行方向が把握できればいい感覚で使っています。

書込番号：9406367

[sirokuma320]

NR750Rさんありがとうございます。
やはり難しいですよね〜。いろいろ考えて取付してる方がいるようなので何かまだ方法はと思ったのですが。。。吸盤の部分だけ取り除いて回路基盤の入った部分を適当なステーに固定する位が確実のようですね。でも、あの部分の形状も加工にはイマイチ。。。ですね。

書込番号：9407069

[tsukapon]

頼りなさそうですが固定されています。

私も良い製品がないか色々と探しましたが
結局制限無しで取り付けられる物が見つからなくクレードルを加工して付けています。

最初はエアコン噴出し部分に付けるドリンクホルダーを加工して
クレードルをそのまま載せられるようにしました。
利点はドリンクホルダー取り付けられる車には設置が出来ることです。
欠点は車が揺れるとドリンクホルダーごと上下に動いてしまう事と手前に出すぎてしまう事です。

次にやった事はクレードルの土台の吸盤部分を外して
上下を調整する為の部分（説明が難しいですが白い部品に棒が刺さってる所）の棒を外して
そこにボルトを挿してステーで固定しています。
私は両面テープで付けていますがステーを工夫すればどうにも出来ると思います。
この方法ならボール部分はちゃんと稼動するので微調整も出来て便利です。
バラすにも螺子を外して棒を引っこ抜いただけなのでクレードルを元に戻すことも出来ます。

とりあえず現状ではこの方法が一番良かったです。
参考までに

書込番号：9409150

[sirokuma320]

tukaponさん　こんばんわ。
この写真の方法いいですね〜。ありがとうございます。すごく参考になりす。これならいろいろなステーで流用して取付けできそうですね。ちなみに吸盤部分とかはそんなに簡単に分解できるようになっているのでしょうか？クレードルの分解方法等も教えていただけたらありがたいです。お時間あるときにでもまたお願いします。

書込番号：9412810

[tsukapon]

sirokuma320さん
クレードルの分解は細め（０番だったかな）の＋ドライバーと
ラジオペンチがあれば出来ます。

文章で説明するのは難しいですが・・・・・
吸盤の前側を硬いですが捲ると奥に４本螺子が見えますのでそれを外します。
すると土台部分が外せます。
次に螺子が刺さっていた所の金具を外すと上下稼動部分からプラスチックの部品が外せます。

あとは白い部品に刺さっている棒を外せばボルトを通せますが
この棒はかなりきつく刺さっているのでラジオペンチ等で回しながら取ります。
見ればわかりますが回り止めのほうから抜かないと白い部品も一緒に抜けます。

ステーもちゃんと選んだり削ったりしないと引っかかってボール部分があまり稼動しない事がありますので注意して下さい。

あくまで自己責任でお試しください。

書込番号：9414418

[sirokuma320]

tsukaponありがとうございます。
使えそうなステーを調達してクレードルの分解に挑戦してみようと思います。吸盤部分等全部ばらばらにするのかと思っていましたが、確かに吸盤を捲ると螺子が見えます。思っていたよりも手間は少ない気がします。あとは自分の腕や発想だけですね。他に改造しているものはクレードルを切断したり、ボール部分を取り出して別のステーのボールを削ってサイズ合わせして差し込んだりと、かなり手をかけている印象があったので、自分で実行するのをちょっとためらっていましたが、この方法はクレードルの部品を切断したり加工したりしない方法なので迷わず実行できそうです。ありがとうございました。

書込番号：9418350

[sirokuma320]

tsutaponさんへ
おかげさまでクレードルを分解して上手く車に取付けすることができました。
クレードルの機能もそのままで、本体モニターも通常通り取付けや取り外しもでき、角度調節も出来て満足しています。
PROCLIPと言うダッシュボード等の隙間に挟み込んで固定するクリップに汎用のミニステーでクレードルを固定して取付けしました。写真は撮っていませんが素人仕事にしてはキレイに取付けすることができたと思っています。
分解してクレードルの吸盤を切り離し、ボルトを通す方法を掲載してくれなければ、このような方法は思いつかなかったと思います。ありがとうございました。

書込番号：9482350

自律航法について

[custom_machine]

ＴＭＡＸに取り付け	ＶＡＭＯＳに取り付け

この板を参考にしてこのナビを購入して１か月がたちました。
バイクでの使用を前提に購入したのですが、やはり最初は触りたいとの事でクレードルを別購入して車でも使っています。
気になった事が一つ。
ＨＰに“しっかりナビゲート→高性能測位システム”として『走行中にGPS電波を受信できなくなったときも、新開発の高性能測位システム「POSITION plus G（＊）」が現在地を補正して地図上に表示します。ジャイロセンサーにより、ポータブルナビでは難しかった低速走行時の方位変化やトンネル内および高架下などでの右左折も検出され、より精度の高い自車位置表示が可能になりました。』とあります。
田舎ですので、山間部のトンネルを通過すると、１〜２km程で三角マークがグレーになって現在位置がストップします。
ま、トンネルを抜けるとＧＰＳできちんと自車位置が表示されるので不便って事はありません。
が、都会ではどうなんですか？
首都高とかでもトンネル部分はありませんか？　さらにそこで分岐路。
むやみにストップ出来ない複雑な首都高をナビ無しで走る気も無く…
どうか都会で使用した方の意見を教えて下さい。

書込番号：9437392

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

σ(･_･)はＵ３ユーザでは有りませんが、
首都高系はトンネル内分岐が沢山有ります＾＾。
（首都高下一般道も沢山です＾＾ｗ）
田舎者はＧＰＳオンリーナビでは、
電波拾えないとウロウロ必須ですよ＾＾（爆）。

どんどん地下に潜る傾向ですからねー＾＾；。

因みに首都高系でストップするのは、
ＰＡ＆トイレ以外（殆ど無いです）不可能です＾＾ｗ。。。
（埼玉近辺なら未だスペース有りますが＾＾；）

書込番号：9437850

[custom_machine]

＞天使な悪魔さん
コメントありがとうございます。
やっぱり都会での利用は難しそうですねぇ。。。
オプションでもいいから車速入ればいいのにな。

有難う御座いました。

書込番号：9446616

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

いえいえお役に建てませんでm(_ _)mぺこり。

σ(･_･)は栃木の田舎者なんですが（爆）、
ナビ持って無い頃トンネル分岐で良く行き過ぎて、
（２車線の車線違いで良く失敗してました＾＾；）
結果首都高グルグル廻っちゃったりしましたよー＾＾；。
（仕事場に２時間遅れた事も有ったり＾＾；・・・爆）

現在はＴ１０使ってるので間違い無く案内してくれ、
前持って知らせてくれるから安心してトンネルも走れてます＾＾。

ほんとソニーも車速付けてくれれば良いのにですよね＾＾；。
当時Ｔ１０以外これだけが候補だったのですが、
車速が無いので落ちちゃいました＾＾；。。。

書込番号：9446695

[Gibson.ex]

このNV-U３もposition plusGを有効にする方法はありますよ。

今日も長いトンネルでposition plusGの反応を確認しましたが、GPSなしでも結構リアルタイムに車速を測定できてました。


クレードル装着、未装着に関わらず有効にさせる裏技はありますので、ググってみて下さい。
(以前に書き込んだら削除されてしまったので…)

書込番号：9451432

[koji87c]

今後、首都高速を走る機会が増えそうなのですが、不慣れなことこの上ない田舎者でして、ナビゲーションのお世話になろうと思っています。なるべく安価に済ませようと、この機種を含め、ソニーのポータブルを検討していたのですが・・・首都高で役に立たないとなれば考え直さざるを得ないですね。首都高を考えずに開発したのでしょうか？ソニーファンとして残念です。首都高で力を貸してくれるカーナビを教えていただければ幸いです。

書込番号：9467581

[バックナム]

koji87cさん

PNDでは唯一車速パルスが取れるパイオニアのエアーナビしかないでしょう。
エアーナビには車速センサー付きの電源ケーブルがオプション（約\3000）で用意されています。

書込番号：9467872

[koji87c]

ありがとうございました。三洋のゴリラシリーズにあるジャイロ機能とはいかなるものでしょうか？トンネル内でも大丈夫？

書込番号：9468058

[バックナム]

koji87cさん

ジャイロとは自車位置の方向を補正するシステムですね。左右だけでなく高低も補正するものは3Dジャイロと呼ばれます。
このジャイロはU3、エアーナビにも既に装備されており、この度は三洋のゴリラシリーズにも取り入れられたという訳です。

しかしどれもトンネルに侵入し、進入時のスピードを保持出来ればある程度の長さのトンネルなら自車位置を保つことは可能でしょうが、首都高のトンネルではダラダラ渋滞も多くトンネル内分岐もあり、そうなると正しい自車位置を保持するには据え置きナビでは当たり前に用いられている車速センサーが必要となってくるという訳です。

書込番号：9468350

[koji87c]

丁寧な説明ありがとうございました。お教えいただいたことを頭に入れて検討したいと思います。

書込番号：9477723

曲面のダッシュボードにも取り付けできますか？

[2リットル]

nav-u NV-U3の購入を予定しているのですが、運転席側のダッシュボードが
曲面になっているためうまく取り付けできるか心配しています。

似たような環境で使用されている方がいらっしゃいましたら使用感などを
教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いします。

書込番号：9387141

[ナチュラル生活]

過去にもたくさんの同じような質問があります。

書込番号：9389966

[2リットル]

＞ナチュラル生活さん

透明シートを使えば問題ないようですね。
以後一度検索してから質問するよう注意します。すみませんでした。

書込番号：9391206

[7dj8]

私は、NV-U1をスベリ止めシートの上にのせただけで使用中です。１年半になりますが１度も
落下したことはありません。（たしかカーメイト社製のスベリ止めシートです）

書込番号：9469842

[VX-2000]

U1の形状とU2以降の形状は全然違いますよね。

書込番号：9473014

『高速情報アイコン』が表示されるのはどこですか？

[たびび〜と]

所有しているStrada「CN-D050D」の調子が非常に悪く、現在NV-U3の購入を考えています。


取扱説明書の89ページに紹介されている「高速情報アイコン」について教えてください。

(1)このアイコンはナビ画面のどの部分(タイミング?)で表示されるものなのでしょうか？
(2)例として何個か掲載されていますが、「ガソリンスタンド」はあるのでしょうか？

上の質問の延長になるのですが、CN-D050Dではハイウェイモードの際SA/PAの領域にガソリンスタンドやレストランなどの情報がアイコンで表示されるのですが、同じように高速道路を走行中(または停車中)に「次のSA/PAには何があるのかな？」というようなことを知ることはできるのでしょうか？


よろしくお願いします。

書込番号：9457847

[GONZ-MT]

高速に乗っているとハイウェイマップ(３３ページ右上の図)が表示される。

ここにあるPA・SAの枠(GSはブランドアイコンでこの枠内に表示される)を
タッチすると説明画面が開き、高速情報アイコンとともに、特徴やお勧め
メニューなどの情報を見ることができる。

書込番号：9458636

[たびび〜と]

GONZ-MTさん、回答ありがとうございました。
(返信遅くなり申し訳ありません。。。)


GONZ-MTさんの回答より、ガソリンスタンドに限っては今のStradaでの表示とほぼ同じようなので安心しました。ゴールデンウィークにも入りましたので、早速明日にでもお店に行って（きっちり店頭の現物をいじって最後の確認をいろいろしてから）購入しようかと思います。

書込番号：9466379

次期モデルは？

[花沢 類]

U3の購入を考えていますが、発売から
半年ぐらいですよね、次期モデルは
まだでないでしょうか？
気になります。

書込番号：9461889

[そねっと21]

U3Cが最近出ましたよね。
それより悪夢が気になります。

書込番号：9462217

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

発売してまもなく半年で時期モデルが、
出ないですかってのも凄いですね＾＾ｗ。

別な機種ならともかく半年待つなら、
半年前に買った方が良いですよ＾＾♪。

じゃ無いといつまで経っても買えません＾＾♪。。。

書込番号：9462608

[VX-2000]

　U2 U3２台を使っています。U2発売からU3のモデチェンはちょうど１年スパンでしたが、昨年と今年は状況がぜんぜん違います。
　昨年はPNDの世界で、SONYがスペック的に優位に立ったままの一年でしたが、現在はご承知のように、老舗のSANYOミニゴリが大幅なスペックアップで発売になりました。NV-U3*は完全に色あせています。
　当然SONYもこの状況はリサーチしているでしょうから、ひょっとしたら、６月のボーナス商戦に他の追従を許さない圧倒的なスペックのモデルを企画しているような気がします。
　だから、私も、半年でもう次期モデルの話．．．？は、全然否定しません。
※私も、話の種にGORILLA NV-SB540DTを注文しましたが、基本的に神世の昔からSONYファンなので、SONY離れにさせないでね、SONYさん。
　

書込番号：9463040

[花沢 類]

そうですよね。
ゴリラなんかも8GBの奴出しましたし。
SONYさんが黙っているはずないと思っています。

ただSONYさんにはこの分野においてもリーダーシップ
的な存在であって欲しい訳で、二番煎じではどうも
納得がいかないんですよね。私としては。
技術力・開発力・人材力、どれも世界のTOPだと
思っていますから、ただこれに胡坐をかいてしまっては
他社に追い越されるわけで、・・・是非とも気合を
入れて欲しいです。
すると、自ずから世界の景気もよくなるとおもうのですが・・・。

書込番号：9464203