グランツーリスモ5 プロローグ のクチコミ掲示板

必要空容量

[８ぽん]

ＨＤＤの空き容量って，１０Ｇも必要なんですね。プロローグではなく本編が出たらどうなってしまうんでしょう。　４０ＧモデルのＰＳ３を予約中なのですが，ＨＤＤ交換は必須な気がしてきました。

書込番号：6953885

[jihaji]

10GBの空き容量必要なのはダウンロード版だから関係ないと思うけど…

書込番号：6955841

[８ぽん]

　えっ，ダウンロード版のみのことでしたか。　ＰＳ３って，ＢＤ版でもインストールして遊ばないといけないと勝手に思ってました。
　僕の場合，ＧＴのためだけにＰＳ３買うようなものなので，４０Ｇのままでも大丈夫そうですね。安心しました。

書込番号：6957428

[D-45GE]

20Gモデルではプレイ出来ないなんて・・・メーカーもやらないと思います。

書込番号：6975316

[gohsyouha]

うち２０Gを１６０Gにしたけど色々HDDに詰め込んでたらしくXMBで警告出ましたよ
「残り５００M以下になりました」ってね。
GT5Pプレイしたかったから慌ててHDD交換しました。
ウホ、みんゴル、ガンダムターゲット、どれもメモリー消費するからすぐ２０Gなんて
終わっちゃうよ。

書込番号：7108039

GT FORCE､ProとRXの違いは？

[GoGoBlue]

このゲームをやっていて、ハンドルコントローラーが欲しくなりました。
が、種類がたくさんあって、どれを買っていいのかわかりません。
一応�ﾒに質問している２種に絞り込んだのですが、決めあぐねてます
違いやオススメがあったら教えて下さい。
お願いします。

書込番号：6934473

[俺、参上！]

ご存知かもしれませんがProの方はステアリングが900°回転：ロックトゥロック2.5回転/900°です。 RXと同じ200°にも切り替えが出来ます。
あとセミオートマタイプのシフトノブがステアリングの右側に付いてます。
お勧めは値段が\37,800と高いのですが同じロジクール製のG25 Racing Wheelです。
以下はロジクールHPから抜粋です。
操作性
ロック・トゥ・ロック900°：この機能をサポートするゲームでは、シームレスにロック・トゥ・ロック（2.5回転）します。
デュアルフォースフィードバック：2つのモーターを搭載したフォースフィードバックシステムがステアリング操作をより滑らかにサポート。そして精巧なパワフルさを実現させました。
ステンレス製素材採用：ステアリング部のスポーク、そしてペダル部には耐久性に優れたステンレス製素材を採用し、カスタムカーさながらの重厚感を実現しました。
6速マニュアルシフト実装：この機能に対応したソフトウエアではエンジンの回転数や速度に応じてギアシフトを展開することで実車なみのレーシングテクニックが必要とされます。さらに、ステアリング、クラッチペダルとの連動でサーキットにおける興奮とスリルを体感することができます。
快適性
革張りステアリングホイール：熟練された手作業により丹念に1台、1台手縫いを施したステアリングは握った際の自然なグリップ感、そしてさり気ないプレミアム感を主張します。
以上、ロジクールHPより。
６速マニュアルシフトレバーは独立しているので自分の好きな位置に取り付けることが出来ます。細かな点ではステアリングがProやRXよりも大きくなっています。
１つ気になるのがクラッチペダルです。
シフトレバー、ステアリング、クラッチペダルは連動するようなのですが、こればっかりは実際に試さないとわかりません。
とはいえ、これはGTファンが待ちに待ったコントローラーだと思います。

書込番号：6934710

[GoGoBlue]

>俺、参上！さん
RXが１番新しいのでProと同性能で作りが違うだけなのだと思ってました。
こうなるとProかG25なのだろうけど、値段的にAmazonで12000円で買えるProにしたいと思います。
G25は34000円まだまだ、とても手が出せません。

書込番号：6937480

[俺、参上！]

RXは初代GT-FORCEの改良版かな？初代GT-FORCEはもっと安かった気がする。
Proは発売当時は\20,000はしたけど、今年5月に価格改定して安くなったようですね。
Proはすごく良く出来ていると思うのですが、せっかくGT5Pでドライバー視点が選択できるのにProのシフトノブは右側に固定されているんですよね。そこだけは残念＾＾；

G25 Racing Wheelのレビューを見つけました。
http://www.4gamer.net/review/g25_racing_wheel/g25_racing_wheel.shtml

書込番号：6938316

[値崩れ万歳]

G25が、ここの周辺機器に登場してましたね。今現在３万ちょいでAMAZONと、い〜でじさんからです。

書込番号：6978252

[値崩れ万歳]

あちゃちゃ〜(ToT)
ここのは仕様が違うのか、シフトレバーが無さそうです。バタフライシフトなのかな？失礼しましたm(__)m

書込番号：6978336

[GoGoBlue]

みなさん、いろいろな情報ありがとうございます。
結局、僕はProを買っちゃいました^^
ハンコンで鈴鹿サーキット挑戦中です。

書込番号：6997249

[魚曼]

非常にヤバイです。
G25が欲しくてたまらなくなってきました。
ハンドル固定用の専用台を作り直さないといけないから面倒、という事だけが僕を購入一歩手前で踏みとどまらせてくれています（笑

書込番号：7094757

[fjkuk]

私は、GT PRO ２台で弟とバトルしてます。確かにシフトの位置は残念ですが、普段ＧＴカーで走っている私にはシーケンシャルの「PRO」で十分です。新しいのは、高くて手が出ませんし…。

書込番号：7097177

[魚曼]

結局、注文しちゃった（笑）

書込番号：7098055

「GT5-P」BD版とダウンロード版

[あくてん]

どちらが良いのでしょうか。

内容は同じらしいので、問題は
・読み込み時間
・別のPS3でプレイする際の利便性（貸し借り・本体の故障など）
くらいでしょうか。

他に何か差はありますか？

書込番号：6918903

[デニス☆ロッドマン９１]

たしか値段がＤＬの方が安かったと思います

書込番号：6919196

[ジーティアル]

BD版　中古で売れる（たぶんプレイする時は、いちいちディスクを入れなきゃいけない）

ダウンロード版　いつまで保障してくれるのか分かりませんが、再ダウンロードできる（ディスクの傷の心配＆BDドライブの故障を気にせずにすむ）

書込番号：6919517

[tiger-rex]

DLが4500円。
パッケージが確か4980円。
ですがアマゾンなどでは割引されるので実際パッケージの法が安いです。

書込番号：6919553

[ranko@i.i]

＞BD版　中古で売れる
ここが重要ですね、私はやらなくなったらすぐ売ってしまうのでパッケージ版を予約しました、結果的にその分安く済みますからね。

書込番号：6919966

[ジーティアル]

所詮プロローグですからね〜
早めに売れば高値で、売り時を逃すと・・・・ですよね

書込番号：6920201

[あくてん]

了解しました。

みなさん、ありがとうございます。

書込番号：6923010

日産「GT―R」開発 独占取材３６５日

[Yutapon-san]

直接ゲームと関係ありませんが、ガイアの夜明けでGT-R特集を30日にやるようです。

http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview071030.html

これを見れば、よりGT5Pを楽しめるのではないでしょうか。

書込番号：6917815

[ティナ]

Yutapon-sanさん、情報ありがとうございます。

地上波では終了してしまいましたが、ＢＳデジタルでも放送されます。
ＢＳジャパンでは１１月２日（金）夜９：００〜と１１月４日（日）朝９：００〜放送します。
地上波の予約忘れてがっかりだったのですが、番組表検索のおかげで助かりました。

書込番号：6933294

[Yutapon-san]

お役に立てて光栄です。

番組は緊迫した新GT-Rの開発の様子が伺え興味深い内容でした。
約800万円という値段は、決して高くはない設定なんだとも思いました。

ただ、販売のくだりは一部いらなかったと思いましたが...。
GT-Rと言う車は、目的意識のはっきりしてる人が買う車ですからね^^;

書込番号：6933922

体験版のダウンロードが11月11日まで

[jihaji]

40GBをAmazonで予約してしまったので、11月11日に届かない限り12月13日までお預けになってしまう残念な状況になりそうです。

東京モーターショー2007と連動した期間限定ダウンロードとのことで納得したものの、後1週間だけでいいのでダウンロード期間を延ばして頂きたい。

書込番号：6914076

[８ぽん]

　同感です。全く一緒の状況でした。　製品版の発売までのPS3を稼働させないことになりそうで，発売日に届く店で買うことに変更しました。　値段は高くなりましたが，購入時につくポイントで長期保証に加入できるので，まあいいかと。
　ソニーにも延長してくれ〜とメール送っておきましたが・・・東京モーターショー連動の企画なので了承してくれと事。　大阪・名古屋でもモーターショーあるんだけどな。

書込番号：6919006

[jihaji]

大阪・名古屋でもモーターショーあるなら、延長が当然のように思えますよね。

維持にそんなに金かかんのかな…

書込番号：6924197

[俺、参上！]

ダウンロード期間が11月30日まで延長されるみたいですよ。
http://plusd.itmedia.co.jp/games/articles/0711/01/news094.html

書込番号：6930956

[fujiquu]

ダウンロードの延長、よかったです＾＾ｖ
これで新型ＰＳ３を買われた人も体験版を遊べますね♪
高画質なゲームなので初ＰＳ３の人達にはぜひ体感して欲しいですね

書込番号：6931444

[jihaji]

いやー良かった良かった。発売日に買わなくても良くなった。

書込番号：6934090

アンケート

[ジョナーニコロフ]

自分はあまりカーゲームをやらないのですが聞きたいことがあります＾＾
皆さんはGTFORCEとかいう特別コントローラー？みたいなのでプレイしていますか？
それとも普通にSIXAXISでプレイしていますか？

SIXAXISでプレイしてるのですが15位にすらなれません；；
カーレースのゲームをやったことがなくて、うまく運転できません＾＾；
何かコツでもありますか？

書込番号：6908803

[ジーティアル]

普通にSIXAXISでプレイしてますが、　　（GT FORCE PRO欲しいです）
基本は現車のイメージでそこから微調整って感じですね。

車種は、ランエボ、インプレッサあたりが走りやすいです
ＧＴ−Ｒは、重さ　and　スピードを考えてちょい早めのブレーキかな？
BMW,レクサスは後輪駆動でアクセルワークに気をつけないとドリドリします

スタビリティコントロールandトラクションコントロールは、特に必要とは
感じませんが状況により自分の好みで使えばいいんじゃないでしょうか
タイヤはＲ３がコントロールしやすいでしょう

最適なギヤは、画面に出てきますから参考にされてください

書込番号：6909154

[摩李男]

ジョナーニコロフさん、こんばんは。


私は普段はＧＴＦｏｒｃｅＰｒｏを使っています。
付属のSIXAXISでもプレイしますがその場合、
私のステア操作は十字キーですね。アナログスティックは苦手です(^^ゞ


でも十字キー操作でも１位になれますから、決して

「SIXAXISでは速くない」

なんて事はありませんからご安心を。


まずは、ジョナーニコロフさんの腕前はどのくらいか
具体的に聞きたいですね。
例えば
・コーナーで必ずコースオフしてしまう
・コーナーリング中に他車に抜かれてしまう
・普通に頑張って走っているけど他車に追いつけない
とかですね。

お答えによってはアドバイスできるかと思います。
（決して人に偉そうに言える腕前ではありませんが(~_~;)


「速く走る」とは、
「コースを覚え、攻略する」と単純な事なんですが、
難しいし、そこが楽しいんですけどね(^_-)-☆


私の場合は
・コースのレイアウトを暗記する
・がむしゃらにコーナーに突っ込む
・突っ込んでコースアウトしたなら、次回はブレーキング開始を早くする
・何回も繰り返し、コーナーの限界スピードを探る
ってな感じですかね。

その先は「ライン取りを考える」とか「荷重移動は」とかに
なるんでしょうけど、
正直私には「荷重移動」は良く分かりません（笑
カーレースゲームやるのに運転免許の有無もあまり関係ないと思います。



今回の体験版で練習するなら、
初めは他車を先に行かせて
一人で黙々と走りこんでみてはいかがでしょうか。
リプレイで走りを見直して反省・研究もだいじですよ。


とにかく「一に練習、二に練習、三四が無くて、五に練習」ですよ（笑


頑張ってください。
速く走るコツが分かってくれば
数倍楽しくなりますよ(^_-)-☆

書込番号：6909221

[fujiquu]

グランツーリスモの場合、通常コントローラーならコーナーを曲がる時は
（曲がりたい方向に）十字キーを押しっぱなしにするより
チョン！チョン！チョン！とボタンを押すような感じで
小刻みに押せば結構スムーズに曲がりますよ＾＾

我流の走りなので申し訳ないｗ

書込番号：6910016

[ranko@i.i]

レースゲームで上手く出来ない方のほとんどはコーナーで曲がりきれず飛び出してしまう場合が多いと思います。
ブレーキングの基本は直線の内にブレーキングを済ませコーナー頂点から加速していくというものです。
まずは思いっきり手前からブレーキングをして、そこから段々限界を探っていかれると良いと思います。
コーナーさえスムーズに曲がれる様になれば１位になるのは難しい事ではありませんよ。

書込番号：6910210

[Maceo Parker]

私もSIXAXISですが、ハンドル欲しいわぁｗ


先ずは、ハンドルに専念する為にATして、スタビリティコントロールとトラクションコントロール切ってしまった方がいいかと思いますよ。変な制御入ると走りにくいですし。

シュミレーションタイプは、ノーマルでやりましょうー。プロモードは、前後の加重移動とタイヤのグリップ円を解ってる人向けだと思います。（詳しく知りたければポールフレール先生の本見ると解りますよ、私も車を乗り出した時に買いました）
タイヤは、R3で、車種は、フルタイム4駆が、楽チンですね。

鈴鹿を覚える為に前の車を無理に抜かない！後ろ走ってコース覚えます。
慣れて来たらターゲットの車を1台づつ上の順位の奴に変えて行きます。

このコースのいい所は、クリッピングポイントが、グリーン色になってるのでそこを狙うといいラインを描けます。それとコース幅は、一杯使う。

ストレートの長い、その手前のコーナーを大事に走る事でタイムが上がりますよ、（最終的には、全て大事なんだけどもｗ）例えば、シケイン出口、高架手前のコーナー、ヘアピン出口、スプーン出口ですね。

後は練習ですね、ガス代も板金修理代も掛かりませんから好きにやっちゃって下さいｗ

書込番号：6910237

[ジョナーニコロフ]

みなさんアドバイスありがとうございます！！
今までずっとコースアウトしまくってて、タイヤとか車種とか、コントロールの有無とか、どうしたらいいのかわからなかったんですけど、
皆さんのアドバイスを聞いたら少し自信が出てきました！！

この頑張ろうって気持ちが「レースゲーム」の醍醐味であり楽しさなんですかね？
少しづつですが頑張っていこうと思います！！

レースゲーム楽しぃー！！

書込番号：6910428