『シーケンシャルシフトとHパターンシフト』のクチコミ掲示板

2008年 6月12日 発売

Logicool Driving Force GT LPRC-14000

価格情報の登録がありません 価格推移グラフ


価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:¥16,953

対応機種:PS3 タイプ:専用・特殊コントローラ Logicool Driving Force GT LPRC-14000のスペック・仕様

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Logicool Driving Force GT LPRC-14000ロジクール

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2008年 6月12日

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シーケンシャルシフトとHパターンシフト

2010/08/14 20:55(1年以上前)


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僕が思ったことなんですがレース中にスピンアウトして車が止まったときに車を立ちなおすのはシーケンシャルシフトのGTFPとDFGTよりHパターンシフトのG25とG27のほうが速い気がするんですけどどっちが立ちなおすのが速いと思いますか?

ちなみに立ちなおすのが速いと思った理由は
GTFP・DFGT
1.スピンアウト
2.ギアを1つずつ落とし、1速まで落とす
3.車を立ちなおす

G25・G27
1.スピンアウト
2.ギアを1速にチェンジする
3.車を立ちなおす

G25やG27だとHパターンシフトなので一気に1速に切り替えれると思うので・・・

書込番号:11762624

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クチコミ投稿数:249件Goodアンサー獲得:11件

2010/08/15 11:12(1年以上前)

そういう意味ではG25やG27の方がほんの少しだけ立ち直すのは早いとは思いますが、スピンした場合のタイムロスがあまりにも大きいのでそれに比べれば、この差はほとんどないに等しいと思います。

それよりもスピンをいかに減らすかを考える方が大切だと思います。

書込番号:11765282

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クチコミ投稿数:26件Goodアンサー獲得:5件

2010/08/16 05:40(1年以上前)

逆に通常シフト操作時はシーケンシャルの方が速いと思うのですが…
ミスも少ないですし…
あくまでも周辺機器は使ったことないので実車経験ですけど…

書込番号:11768728

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