16710 GMTマスターII スポーツ 自動巻き(ブラックx赤黒) のクチコミ掲示板

ベゼル/ブレスの日ロレでの交換について

[のりお0615]

ここを今どのくらいの方が見ておられるかわかりませんが…
ベゼルとブレスをそれぞれペプシ/ジュビリーに変更したいと思っています。以前は間違いなく日ロレで対応してくれるという情報がありましたが、2025年現在も可能なのでしょうか？
もし可能だったら、費用もどれくらいのかかるのかが気になっています…お詳しい方がおられたらご教示お願い致します。

書込番号：26374986　スマートフォンサイトからの書き込み

ねじ込みリューズの回転量

[ウエルストーン]

お教えください。
昨日、16710を購入しました。1994年製にこだわりがあったので、S品番と決めて、他の高年式と比べても、状態の良いものを選んだつもりでした。しかし、ねじ込みリューズの回転量の確認を忘れていました。リューズを閉めた状態から飛び出すところまでの回転量を確認すると、１回転半ギリギリでした。日ロレでは１回転半を下回るとリューズ交換とどこかで聞きました。9o9提携でのオーバーホール済なので防水には問題ないと思うのですが、次回日ロレでのオーバーホールでは交換なのかなと思っています。高年式をお持ちの皆様、どの程度の回転量でリューズは解放されるのが元々の状態なのでしょうか？

書込番号：18817054　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやび68]

旧GMTは以前使用しておりましたが
売却したため手元にはありませんが
解放までのリューズ回転数で
リューズとチューブの劣化度を
判別してる書き込み等を散見しますが
違うと思いますよ。

見た目であきらかにチューブのネジ山を
なめているのが明らかであれば話は別ですが
解放までの回転数って
チューブに長さとリューズの厚み？
に比例すると思います。
ですからDJ系の小さなリューズと
大型リューズのサブ系で
解放までの回転数は異なると思います。

手元の複数の色々な年代の
DJで確認してみましたが
（適切にOH受けてます）
１回転半＋ちょいでちょっと
ひっかかる感じの解放状態になります。

大型リューズの現行GMT2は
2回転とちょいですね。

現状日ロレのOHでは
ほぼ強制的にリューズとチューブは
交換されるようです。

書込番号：18817107

[ウエルストーン]

ご回答ありがとうございます。
どっちみち交換ですかぁ〜。であればあまり気にしてもしょうがない気がしてきました。１回転半以下が交換の目安と聞いて、ギリギリなのでかなりネジ山がつぶれて使い込まれていたのかと思い、新品時はどんなだろうと気になっての質問でした。たぶん、そんなところで判断していないということですね！

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製造年代の違い

[ビバﾛﾚｯｸｽ]

愛用8年になります！最近友人の2007年式と私の2004年式を比べたところ、ベゼル数字書体の太さや文字盤に記載された文字の太さの違いを発見しましたが、一番気になったのは、ケースの厚みでした。
正確に測定したわけではありませんが、指を当てると明らかに私のGMT がぷっくりと厚かったのです。
色々調べてみたものの、解決しなかったため、ここで教えていただけたらと思い投稿しました。
因みに私は2008年にスイスでオーバーホールしています！

書込番号：14019453

[satorumatu]

>愛用8年になります！最近友人の2007年式と私の2004年式を比べたところ、ベゼル数字書体の太さや文字盤に記載された文字の太さの違いを発見しましたが、一番気になったのは、ケースの厚みでした。

見比べる事自体が普通無いのが一般ユーザーで正しい答え知るならrolex正規代理店に問い合わせるのが早いと思います…。

書込番号：14019529

[クリーンアルティメイト]

正解

書込番号：14019553

[ビバﾛﾚｯｸｽ]

迅速な回答有り難うございます。ロレックス正規代理店窓口で聞いたものの、知識の浅い店員だったのでよくわからないと言われてしまいました！
ここではかなりディープな知識のある方がいるので、もう少し様子を見ます！

書込番号：14019557　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤青ベゼル]

>ビバロレックスさんヘ
Ｍ番たぶん２００７年式とＦ番２００４〜５年式があるので比べて書き込みします。
夕方まで時間ください。出かけますので・・・

書込番号：14020236

[ゴールド・エクスペリエンス]

16760ならば、ケースが厚い、通称ファットレディと呼ばれるタイプがありますが…。

16710でファットレディが存在するかは、わかりません。


ベゼルの字体に関しては、１の跳ね方など、いくつかの違いがあるものが存在します。
恐らく、生産工場の違いだと思います。


日本ではあまり人気がないGMTですが、人気のあるアメリカ、ヨーロッパでは、色々な違いが発見されています。



あまり参考にならなくてすいません。

書込番号：14020337

[ゴールド・エクスペリエンス]

書き忘れましたが…。


16710のＭ番には、GMT-MASTER �Uの�Uが、横棒のない表記（通称スティックダイヤル）と言われるものがあります。

書込番号：14020383

[ビバﾛﾚｯｸｽ]

赤青ベゼルさん、ゴールドエクスペリエンスさん、ありがとうございます。落下破損経験があるため、正規店経由でスイス本社まで連れていかれ修理しているので、正規品に間違いないのですが(品番からオーストリア並行輸入品)、最終版と比べると装着感(2004式はサブか？という厚みすら覚えます)をはじめ、見た目も印象からかなり相違します。
ファットレディやバー表記(私のはバーです)は調べて理解しましたが、16710の厚みの違いは判然としません。

世界中にちりばめられたGMTのバリエーション知りたいですね！奥が深いです,,,。

書込番号：14020584　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤青ベゼル]

お待たせしました。今2つ並べて比べてみましたがベゼルの数字書体は太さとも同じですね。
ダイアルの文字はＭ番のほうが明らかに細く印字も薄いですね。Ｆ番のほうがはっきりしています。厚みは私のもＦ番のほうがぷっくりしていますが眼の錯覚ですかね、同じでした。
ゴールドさんが言われるようにロットによる違いではないでしょうか。
僅かな差異はたくさんあるみたいです。
Ｆ番は黒、Ｍ番は赤黒がオリジナルです。
ロレはこれが答えと言うものがなかなかでないですね、だから話題になるのかも？？？

書込番号：14021664

[ビバﾛﾚｯｸｽ]

赤青ベゼルさん、回答ありがとうございました！
私のは部品交換しているので、やはり個体別ということで落ち着きますね。
最近、下取りしてヨットマスターを、などと考えてしまいましたが、これからもGMTを大切にして、更なる知識を付けていきたいと思います。

書込番号：14022020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールド・エクスペリエンス]

私もGMT（1675）を購入してから、いろいろ調べるようになりました（日本で不人気の為、あまり記事にならないので）。


調べれば調べる程、GMTは面白いですよね。


アポロ13で地球に帰還した宇宙飛行士が、個人的に宇宙に持っていったのが、GMTであった、などというのは、非常に面白いエピソードだと思います。


これからも、お互いGMT道を追求していきましょう（笑）。

書込番号：14023467

[ビバﾛﾚｯｸｽ]

ゴールドエクスペリエンスさん、ありがとうございます。
確かに、歴史がある時計なので逸話ははかり知れませんよね！
また、気になる記事があれば投稿しますっ！

書込番号：14023569　スマートフォンサイトからの書き込み

[gmt116710blnr]

同じシリアルでもGMTの書体やSWISSやSWISS MADE表記やら色々あります。

書込番号：18797576

ファットレディー16760

[ファットレディー]

こん00は！初めて書き込みさせて頂きます。
先日、某並行店にて以前から欲しかったデイトナSS黒を新品で購入しました。その後、私の中に眠っていたROLEX熱が一気に燃え上がり、デイープシーも新品で購入し、現在所有している(GMT-2)時計を調べてみるとシリアル番号から1985年の通称ファットレディーと言うタイプらしいのですが並行店ではアンティークの扱いで店頭に並んでいるようです。
そこで現在まで一度もオーバーホールをした事が無いのですがここでオーバーホールをしようと思うのですがどの程度のO/Hをすれば良いのでしょうか？(現在まで正常に動いています)
現在の状況は
風防に傷が1箇所有り
ベゼルに傷が数箇所有り
ブレスレットは全体的に傷が多数有り
文字盤の焼けは有りません。
針の曲がりは無いですが焼けが多少有り

以上のような状態ですがオリジナル性を残していい味にO/Hをするにはどんな感じが良いのでしょうか？
また、アンティークとしてのこれからのこの時計の価値は如何なものでしょうか？
宜しくご教授下さい。

書込番号：15336355

[日の丸戦士]

レフ16760ですか。良いモデルですね。

でも5桁レフだとアンティークとは言えないし、ヴィンロレとも言い難いかな。

まぁ呼称は何でも良いけど。オバホはやったほうが良いね。

当然日ロレはナシね。

ダイアルとハンズ交換されて、トリチでなくなった時点でフルオリジの味は消えるから。

見積りだけ取るのは構わないけどさ。

関東で評判の良い修理店は知っているけど、自分で出したこと無いから奨められないかな。

ググると出て来るよ。

将来的な価値は誰にも判らないでしょ。

特にヴィンロレに関しては個体のオリジナリティとコンディション次第だからね。

私見だけど、5年間位の製造だから個体数は少ないだろうけど、750フチなしもビックリする様な価格じゃないからどうかな。

あと30年寝かせたらレフ6542位になるかもしれないね。

書込番号：15336763

[ファットレディー]

日の丸戦士さん、書き込みありがとございます。

"当然日ロレはナシね。"
日ロレはダメですか？

"ダイアルとハンズ交換されて、トリチでなくなった時点でフルオリジの味は消えるから。"
なるほど！参考になります。
ベゼルの交換をした場合、現在のオリジナルの物と同じになるのでしょうか？
それと風防を交換すると王冠マークが入るのでしょうか？
また風防の傷は磨きで取れるのでしょうか？

ブレス磨きと内部O/Hとベゼル交換でいくら位になるのでしょうか？

書込番号：15337228

[みやび68]

OHについては精度や防水性能を
確保するため4,5年に一度は行うべきです。

こちらの書き込みで10年OHなしでも
高い精度を保ってますといった
コメントを散見しますが
パッキン等は劣化してるでしょうし
潤滑油の揮発・劣化もありますし
やはり定期的なメインテナンスが
良いコンディションで末永く
愛用するためには必要と思います。

ベゼルやブレスやケースの傷については
よほど深いものでなければ
日ロレは見事に消しますので
交換までは至らないのではと思います。
当然研磨するのですから
磨耗しますがその為に
予め必要以上のケース厚などを
考慮・確保してます。
研磨不要であればその旨伝えれば
OH料金は安くなりませんが
スキップしてくれます。

クリスタルについては研磨の対象外
ですので防水性能を確保出来ないと
判断されれば強制的に
交換されるでしょう。

文字盤や針の焼け、夜光の劣化により
日ロレで強制的に交換された
といった書き込みも散見してますが
日ロレはメーカーですから
基本性能を維持させるといった
スタンスからくるもので
所有者の思い出や愛着などは
考慮しないようですが
交渉・相談の余地は当然あると思います。

見かけ現状を維持されたいのであれば
日ロレに持ち込んで相談がいいかと
思います。

私が25年程愛用している
DJはトリチウムが劣化してますが
OH時に何も指摘されなかったです。

また別モデルですが売却直前に
ゼンマイが切れてしまい修理に
持ち込んだところOHも必要ですと
言われましたが拒否したところ
修理後の保証も担保できませんとの
ことでしたが結果担保してくれました。

日ロレ以外にOHを依頼して
純正でない部品とか使われたら
私は嫌ですね。(>.<)y-~

書込番号：15338277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファットレディー]

みやび68さん、返信有難うございます。

私のファットレディーは海外で購入した物なので年式は定かでは有りませんが
たぶん1985年モデルとすると27年目でオーバーホールに出したいと思います。
さてどんな感じの見積になるか？楽しみです。
皆さんの意見を参考にしてどの程度のO/Hが良いか？決めたいと思います。

書込番号：15339840

[みやび68]

とても良いモデルですから
末ながーくご愛用下さい。(^^ゞ

書込番号：15341007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファットレディー]

明日、日本ロレックスにオーバーホールに行ってきます。
色々と参考にさせて頂きます。

書込番号：15341380

部品交換をすると価値は下がるの？

[masa.16]

やっと待望のGMTマスター�Uを購入しました。
資金作りの道のりは長かっただけにうれしいです。
さておき、購入商品はT番１９９６年製造ですが風防に王冠マークの透かしが入っています、取り換えられていると思われます、更に針の夜光も非常によく光りますトリチウムからルミノバ夜行に交換されているようです、文字盤はオリジナルのものです　風防・針などを交換すると時計事態の価値は下がるのでしょうか？非常に状態の良い品物でしたので購入いたしました。
ご存知の方ご意見などよろしくお願いいたします。

書込番号：14341249

[いたばす。]

ビンテージ、アンティークのものに関しては、針交換、文字盤交換は、致命的です。
綺麗＝価値がある、ではありません。お持ちのGMTもオリジナルはトリチユウムですから、　
買い取りの時、多少の目減りがあるかもしれません。

書込番号：14342662

[masa.16]

いたばす。 さん書き込み有難うございます。
２００７年のウオッチファン.コムにてビンテージの針・文字盤をルミノバ夜行に交換すると言った記事がありまして、本当に価値が下がってしまうのかと疑問に思い書き込んでみました。今回購入したものは、風防・針のほかにベゼルも交換されています、オーバーホールと合わせるとお金がかかる代わりに、価値が下がる可能性があるのもさみしいものですね。
当時のウオッチファンでは文字盤も交換しているものも掲載されていました。
私的には一生ものと考えて購入しましたので、大事にしていきます。
他の意見、情報などもあれば書き込んで頂くとありがたいです。

書込番号：14346116

ベゼルの交換費用

[応援団]

ながーく使ってます。赤黒がかなり薄くなってきたんで、そろそろ交換しようかと考えています。因みに、交換費用は如何ほどのもんでしょうか。

書込番号：13113093

[B-H]

応援団さん、おはようございます。
実際に出したことは無いのですが、たしか工賃込で1万1〜2千円だと思います。　要確認でお願いします。
http://www.rolex.com/ja#/store-locator/worldwide-rolex-affiliates/japan

書込番号：13113317

[機械式時計ロレックス]

応援団はん
日本ロレックスでの作業って事でいいんやろか？
ベゼルディスク代約6000円　工賃約5000円の11000円程度やね
ながーく使っとるとの事やけど　ながーくオーバーホールしてないんやったら
オーバーホールのついでにベゼルディスク交換を依頼すれば　工賃は掛からんで
ま　オーバーホール代が50000円前後掛かってまうケドな　

書込番号：13113432

[応援団]

返信ありがとうございました。ご指摘のOHは３〜５年毎にやってます。去年は竜頭交換を含むOHをやりました。今もゼンマイ切れで入院中です。今回ついでにやってしまいます。

書込番号：13114808

[B-H]

応援団さん　
長く大事に使ってあげてください。

書込番号：13117347

[ハンスン]

ちなみにスレ主さまのGMTは何番ですか？
私のはE番で20年ほど使用していますがベゼルの色に変化はありません。

書込番号：13133540