ツアーステージ ニュー X-DRIVE 405HR ドライバー [ツアー AD M-65] のクチコミ掲示板

スコアライン？？

[らいぱち７７]

ドライバーのフェースセンターに、スコアラインがあるモデルと無いモデルがありますよね。スイングのタイプにもよりますが、スコアラインの有無により、どんな恩恵、弊害、影響があるんでしょうか？

書込番号：6341275

[one2one]

スコアラインは車のタイヤの溝の役目をします。
雨で濡れた時にボールとフェースの間の水が逃げる場所です。
雨が振る時は少ないので活躍する場面は限られています。

溝を彫る分フェースは薄くなります。
ぎりぎりの薄さに仕上げたフェースなら溝を彫る余裕がないので
溝が刻まれないヘッドが多いです。
でもルール適合製品はフェースの厚みに余裕があるので
溝を彫ってあるヘッドが増えています。

もう一つの効用は構えた時の見え方です。
シャットに見えるのかオープンに見えるのか
フェースの厚さを感じるかどうかです。
ですからフェース中央にスコアラインが入っていないＤＲでも
端、周りにはスコアラインが入っていますよね。
ラインを長く刻むのと短く刻むのでは印象が違ってきます。
スコアラインが水平とは限りません。

また、同じ効果としてヘッドの塗装があります。
フェースが左を向いていても
トウの先で塗装をフェースが見え易いように塗れば
（ヘッド上部の部分を少し塗らない1-2ｍｍ）
開いて見えて左向きが気にならないのです。

書込番号：6343224

[らいぱち７７]

one2oneさん、ありがとうございます。
私、昨年７年ぶりにドライバーを買い換えたところ（２９０ｃｃスコアライン有り〜３９５ｃｃスコアライン無し）、逆に飛距離（最大飛距離）が落ちましてスコアラインが何か影響が及ぼしているのか？とか、いろいろ思い悩んだんですが、スコアラインは関係ないみたいですね。

書込番号：6344473

[one2one]

らいぱち７７さん

＞昨年７年ぶりにドライバーを買い換えたところ（２９０ｃｃスコアライン有り〜３９５ｃｃスコアライン無し）、逆に飛距離（最大飛距離）が落ちましてスコアラインが何か影響が及ぼしているのか？

７年前のDRは高反発規制の対象外で
一部のDRでは高い反発係数を持っているDRがあります。

また、ヘッドが小さいDRは小さいSS（スイートスポット）
で捕らえるととてもよく飛びます。
最近の傾向はヘッドを大きくしてSSを大きくして
１日14発の平均距離を伸ばそうという発想になっています。
毎回の飛びの差を小さくする事です。

今の大きさの制限は460ccですので
もっとミスショットが出難いハズです。
ハズ（設計者の意図はそうですが現実は・・・）

それと小さいヘッドはとても小さいSSですが
そこで捕らえた時の打感は素晴しいですね。

書込番号：6346486

[ビーバーくん]

らいぱち77さん one2oneさん こんにちは。

最大飛距離・・・自分の場合ですがクラブのトータルバランスが良くなっている関係でひっぱたいても曲がりが少なくなりましたので逆に飛んでいると思います。平均飛距離も上がっていますから良いことづくめです。また軽く打ってもそこそこの飛距離が出てくれますから狭いホールでもガンガンドライバーで行けますからゴルフの展開が楽になりました。

スコアラインは自分のドライバーもフェースのスイートスポットあたりにはありません。ボールへの影響は多少は有ると思いますが気にするレベルでは無いと思います。

そういえばone2oneさんの写真が変わっていますね！。見た目の判断で恐縮ですが物凄くパワフルに見えます。特に下半身がガッチリしていてボールがよく飛びそうです。自分は結構おやじ体型(流行りのメタボ)ですから・・・もっと精進しなければですよね！。

書込番号：6346571

[one2one]

らいぱち７７さん ビーバーくんさん

未熟で恐縮です。トップで止まれる時はフェードの時です。
左足へ体重が乗って腰が切れています。
ドローの時は右足に残りやすくフィニッシュで十分左足に乗っていないのでフラツキます。≪残念！≫

最近、後からの映像で
シャフト（ヘッド）が左肩から立ってくるように心掛けています。
その時は肘の締まりもいいみたいです。
分かり難い表現でスミマセン。

書込番号：6347339

[らいぱち７７]

こんばんは、one2oneさん、ビーバーくんさん。
以前の１ｗ、おっしゃる通りに芯を喰えば、距離も出て打感も良かったです。しかし、芯を外せば距離はがた落ち、方向性も悪かったですね。それに対して現在の１ｗ、最大飛距離は落ちたものの、芯を外してもそんなに距離は落ちてなく、方向性もすごく良くなってます。仰せの通り、私自身の１４発の平均飛距離、確かに伸びたと思われます。最大飛距離が落ちたのは、単に私の腕の問題でしょうね（笑）余談ですが最近の１ｗって、芯があるんですかね？（笑）芯を外していても、芯を喰ったような感触が手に残ります。ぼやけます。以前の１ｗ、そこらへんの感触はハッキリしてました。もしくは７年の年月を経て私の感覚がふやけたんでしょうかね？（笑）

書込番号：6347624

[ビーバーくん]

今のドライバーはスイートスポットの少し上で打つと良いのとインパクト付近をレベルに振っていかないと飛距離がバックスピンに化けてしまいます。ボールは上がりやすい設計になっていますからお試しください。かなり飛距離も出て風にも強いボールとなるハズです。ちなみにスイートスポットがボケているのは仰る通りですが実際ボールが良く飛ぶ場所は狭いです。ミスに寛大になりましたから何処に当たっても大丈夫な感じですがホントの所は違います。

書込番号：6357143

[らいぱち７７]

こんばんは。ビーバーくんさんの言われる通りだと思います。
私自身の体型ゆえか（１８７ｃｍ）スイングがかなり縦振りでアップライトだといわれます。ＨＳ４８〜５０で打ち出し初速はけっこう速いと思うのですが、飛行機の如くに上昇します、途中から前進してません（笑）無駄なバックスピンかかりまくりなんでしょうね。インパクトゾーン前後がレベルに振れるよう練習、努力していきたいと思います。てか、ずっとその意識で練習はしてるんですがね（笑）

書込番号：6358240

重量で悩んでいます

[one and only]

M-65のきれいなシャフトに惚れて、使い続けています。

ですが、重量に不安が続いています。

�@フェアウェーウッドとのバランスはあっているのか？
　DR　X-DRIVE 405HR 9.5度　ｼｬﾌﾄ　AD M-65（S）　322G
　4W　X-ST　　　　16.5度　ｼｬﾌﾄ純正のTXF-55（S）　331G

　　どちらも違和感はありませんが、ｼｬﾌﾄ重量が逆転だと
　　思うのですが、いかがでしょう？

�AアイアンはMP-27　NS-950（R)です。
　　ときどきトップがでるのでやはり軽いのでしょうか？
　　
リｼｬﾌﾄOR買い替えなどのアドバイスをお願いしたいのですが？

当方：スィングはタメを作るほうです。
　　　平均スコア９５、H/S45

書込番号：6271111

[one2one]

総重量で10ｇ程度重いので違和感はないのだと思います。
４ｗのヘッドが重いのでそうなるのでしょう。
バランスはどんな数字でしょうか？
４ｗの方が少し出ているんでしょうね。

ラウンドの後半でセカンドショットの４ｗのミスが出るのでしょうか？
出ないならそう気にされることはないのではないですか。
AD M65のシャフトはきれいなシャフトですね。
実際の重さの割りには重く感じさせません。
それが違和感を感じさせない要因かもしれません。

それよりアイアンがどうでしょう。
MP27の５IのNS950仕様は401ｇですね。
DRと70ｇの重量差です。
ご存知のように５IとDRの差は90-100ｇ程度が目安となります。
アイアンがやや軽いようです。
これがトップの原因とお考えなのですね。
要因の一つかもしれません。しかもＲフレックスです。

332ｇのＤＲが十分振り切れる力をお持ちなら
ＤＧＳ200くらいのシャフトも十分振れると思いますよ。
５月６日までMP60.67のDGS200シャフトのアイアンセットが
送料のみの2000円でレンタル出来ますよ。

私はアイアンは芝の上で打たないと判断できないと
考えますのでこの機会に試されるのもいいかと思います。
もう少し払えば多くの種類のアイアンが試せます。

意外なほど打ちやすいので50歳を越えた方の使用を
よくお聞きします。

書込番号：6271954

[ビーバーくん]

ウッドのそのくらいの違いはぜんぜん大丈夫ですよ！。逆にこの位の方が打ちやすいと思います。セオリー通りにシャフト重量を増やすと今より20〜30グラム重いクラブになりますから・・・厳しいのでは？。
アイアンは少し軽いのと軟らかい感じがします。特に違和感なければそのままで良いと思いますが同じようなヘッドでDMGを試打してどちらがしっくりくるかでご判断ください。ちなみに軽いアイアンの方がトップしやすいのはスレ主さんの思われている通りです。

書込番号：6272226

[one and only]

one2oneさん、ビーバーくんさん さっそくのお答えありがとうございます。

レンタル情報知りませんでした。CHKしてみます。

バランスは
DR−D2、4W−D1、アイアン（3〜9）−D0、PW・AW−D1,SW−D2
となっています。すべてカタログ値ですが。（4Wのバランスが不思議です）

SWのみｼｬﾌﾄはDGS200です。
大変使いやすいので、おっしゃるようにすべてDGS200に変えようかとも考えていたのですが、年齢を考えるとラウンド後半がもたないようにも思えています。MP-27自体はお気に入りなのでヘッドは変えたくありません。

やはり、体力をつけてﾘｼｬﾌﾄするか、DRを軽いものにするしかないでしょうか？


明日のラウンドで、検討してみます。

書込番号：6277006

[one2one]

アイアンの無料レンタルはミズノのHPです。
ヘッドがお気に入りならリシャフトか買い直しかですね。
どちらがお得でしょうか。
今ミズノはアイアン購入の際はライ角までオーダーできますよ。
ミズノショップでフィッティングされると適正ライ角を探せます。
特注割り増し料金はかかりません。

体力をつけないとDGS200が振れないかどうかは
レンタルされてラウンドで試すのがよく分かりますが
多分大丈夫ですよ。
力任せのスイングをされていないと感じます。
アイアンの打つ回数は１Ｒで20スイングくらいではないですか。
５Ｉの高さが出なかったり伸びがなければ考え物です。
ここらを目安にされてください。

書込番号：6277885

[one and only]

昨日、大宮国際に行ってきました。
初夏のような暑さで始まりましたが、後半は
雨・風・寒さ・ヒョウでクローズ状態になりました。

前半の感じでは、やはりアイアンのシャフトは
DGS-200かNS1050Sに変えるかなと思います。
　　　　　（NS1050Sは体力の心配です）

薦めていただいたレンタルですが、
ランバードマークは勘弁して欲しいのでMP60の試打をしてみよう
と思います。

それと、５Ｉの高さや伸びは満足しています。
もしDGS-200に変えた場合、ウェッジは現在DGS-200ですが
これも変えるべきでしょうか？

あと、病気かもしれませんが
X-ST（４W）のあたりは悪くないにも関わらず、
DRと同じM65にﾘｼｬﾌﾄしそうです。（見た目に弱い？）

書込番号：6283688

[one2one]

＞雨・風・寒さ・ヒョウでクローズ状態になりました。

せっかくのゴルフなのに大変な天気ですね。
これも自然の中で行うスポーツの宿命ですね。

＞DGS-200かNS1050Sに変えるかなと思います。
　　　　　（NS1050Sは体力の心配です）

NS1050はDGS200より軽いですよ。
試打できる機会が少ないですが結構いいシャフトだと思います。
DGS200が大丈夫でしたらこれでいいですよね。

＞ウェッジは現在DGS-200ですがこれも変えるべきでしょうか？

全く問題なしではないですか。DGS200のままで。

＞あと、病気かもしれませんが
X-ST（４W）のあたりは悪くないにも関わらず、
DRと同じM65にﾘｼｬﾌﾄしそうです。（見た目に弱い？）

かなりの重症だと思われます。（笑！）

書込番号：6285027

[ist8008]

one and onlyさん

こんにちは！

＞昨日、大宮国際に行ってきました

埼玉ご在住ですか？当方、近くの大宮CCやノーザン
錦が原(7Hまわり放題）へたまに行きますよ。

さてさて、405HR+M65(322g)(当方、2年くらい前に愛用)
ですか！少し、HSに対して重くないですか？

IRは、飛距離を競う番手ではないので、ある程度、
弾道の安定をかんがえたら、振れる範囲で重量が
あるほうが弾道も飛距離も安定しやすいです。

＞NS1050Sは体力の心配です

よって、S200でもなんの問題もないとおもいます。
S200は、1050より重量はありますし、KPも違います。
SWやウエッジにS200を入れるということは、大振り
する番手ではないからです。同様に、通常のIRにも
現在のHSなら、S200でもOKだとおもいます。

DRのほうに話をもどします。
ご存知のように、最近は、異形ヘッドや限度イッパイ
の大型ヘッドが主流です。
このようなヘッドに対して、あまりその総重量があると、
しっかりと振りぬけないばかりか、重さによって左肘
を背中側へ引いてしまって、しっかりと掴まったボール
を打てないように感じてます。

DRは基本的にティupしてうちますので、シャフトには
ある程度のしなりと、軽さが必要なのではないでしょうか？
マン振りするよりは、ある程度HSを抑えて、楽に
振ったほうが、方向も良くなりますし、飛距離もでます。

長くなり、恐縮です。DRは、もう少し軽めに、IRは、
もう少し重く･･･。FWのリシャフトは、その様子見
次第。

余談で、またまた恐縮ですが。当方、HS42-3。
IRのシャフトはS200(5番･433ｇ)
DRは、総重量306gを愛用中です。IRとDRの重量差が
ありますが、違和感ありません。

書込番号：6285049

[one and only]

one2oneさん、いつもありがとうございます。

＞全く問題なしではないですか。DGS200のままで。

IRをNS1050にした場合はと理解しましたが、IRもDGS200の場合でも
大丈夫でしょうか？


ist8008さん、こんにちわ

＞埼玉ご在住ですか？

ご近所さんですね。当方デビューは朝霞パブリック（36年前）です。

＞さてさて、405HR+M65(322g)(当方、2年くらい前に愛用)
ですか！少し、HSに対して重くないですか？

おっしゃる通りです。405の前はX-DRIVE350（TXD-55)310gを使用。
楽に振れていたんですが、もっと飛距離が欲しかったのとAD-M65の美しさに目がくらみました。現在は1インチ短く持ってスィングしています。

＞DRは、もう少し軽めに、IRは、もう少し重く･･･。

そうなんですよね。狙いはDR315g、IRは415gなんですかね。
DRは惚れた相手なのでもう少しお付き合いするとして、IRはDGS200
のようですね。選択肢としては、
�@MP-27のﾘｼｬﾌﾄ
�AいっそMP-30　　というのもありでしょうか？

＊長くなって、すいません。

書込番号：6285179

[ist8008]

one and onlyさん

＞埼玉ご在住ですか？

和光寄りの練馬です。

＞当方デビューは朝霞パブリック（36年前）

長い、G歴ですね〜。当方は、学生のころチョコッと
お遊びで、本格的には、30過ぎてからです。

＞もっと飛距離が欲しかったのとAD-M65の美しさ
に目がくらみました

M65は、中調子の素直なシャフトですが、ヘッドの
走りを感じるモノではないですね。ご存知かも
しれませんが、いまどきのDRは、オリジナルが
一番そのヘッドに合っているとおもいます。

ですので、DRに違和感があるときは、ムリして、
リシャフトするよりもそのDRは貴殿に合わないと
思ったほうが選択肢は早いです。

各メーカーから、様々なDRが販売され、かつ、
試打会やメーカーレンタルが可能ですから、
ご自身のスウィングにマッチするモノを探す
ことです。G5や二木等々で年に2〜3回合同
試打会が開催されておりますので、そのときが
チャンスです。

＞狙いはDR315g、IRは415gなんですかね

一概には言えませんが、IR(5番)の415gでは軽い
ようなきがします。

＞DRは惚れた相手なのでもう少しお付き合い
するとして、IRはDGS200

MP-27は、少し温存して。S200が挿してある
中古をさがしてみるのもおもしろいですよ。
よほど、27のヘッドがお好きなら別ですが･･。

書込番号：6285256

[one and only]

>MP-27は、少し温存して。S200が挿してある
中古をさがしてみるのもおもしろいですよ

そうしようと思います。
ただ、家内にクラブをまた買ったのがバレルとまずいので
それが悩みです。

いろいろありがとうございました。

書込番号：6294162

[one2one]

DGS200の方が探し易いですね。
ＤＧＳ200でも問題なしと思います。

書込番号：6297422

[ist8008]

one and onlyさん

＞家内にクラブをまた買ったのがバレルと･･･

one2oneさんに隠し場所をおしえてもらってください。
当方は、買う以上は、オークション行きを探して
からにします。たまに、逆もありますが･･

よって、所有クラブの本数は、変化しないよう
に、気をつけています。
でも、実際は、バレているのかも･･?????

書込番号：6297641

[one and only]

近くのゴルフ５でH/Sを計ってもらいました。
やはり45でした。
そこで自分に合うｱｲｱﾝのｼｬﾌﾄを聞くとDGS200の答えが。。。
しつこくNS-1050はどうか聞いてみましたが
手元調子で安定するのにわざわざ中調子にしたいのは
何故と、逆に聞かれました。
打ち較べはNS-1050がなかったので
X-BLADE（S)のNS-950とDGS200でやりましたが
あまり差を感じられませんでした。

おっしゃられていたようにﾘｼｬﾌﾄ代金を考えると
ﾔﾌｵｸで変えてしまう値段になるので

現在のｱｲｱﾝは温存で新たに買い替えの方向にします。
取り合えず、買取保障のところで買ってｺｰｽで試す。

しっくりくるまで買いまくるかなというのが結論です。

＊家内対策として、買う時はｺｰｽ直送でしのごうと思っています。

買い換えたら、また報告します。

書込番号：6299552

[ist8008]

one and onlyさん

＞近くのゴルフ５でH/Sを･･45でした

朝霞or板橋本町ですか？

＞手元調子で安定するのにわざわざ中調子
にしたいのは何故と

そうですね。伝統のS200･･振れれば、やはり
手元、中も重要ですが、S200でしょうね。
ウエッジもS200なら。

＞X-BLADE（S)のNS-950とDGS200で･･あまり差を
感じられません

そうですか〜。かなり、違いますが･･。
特に、Xは、ヘッドが重いので、S200との
組み合わせは、相当なモノですよ。

まったくの余談で恐縮ですが、ヤマハのインプレス
425Vツアー(通称、藤田モデル)はS200が標準装着
ですが、お好きではありませんか？
one2oneさん、当方ともに愛用していますが、
非常に打感もよく、方向性良く、飛距離も出る
ツアープロモデルですよ〜。まだ、売っているかな？
全国で５００セットの限定販売です。

＞しっくりくるまで買いまくるかなという
のが結論

潤沢な資金があるってことは、羨ましいです。

＞買う時はｺｰｽ直送でしのごうと

one2oneさんは、トランクの中･･？コース直送
でも、持って返ってきたときのおき場所を確保
しておかないと･･ダメですよね？？

書込番号：6299668

[one2one]

＞X-BLADE（S)のNS-950とDGS200で･･あまり差を
感じられません

ならDGS200でいいですよね。
平均を取ると精度はだいぶ違います。
DGS200を打てない人の為に開発されたシャフトですから。

トランクには10本位いつもクラブが隠れています。
キャディバックの積み下ろしは私が率先しています。
ワイフのバックも触らせません（笑）

コース直送
いきなりの本番ですか？

ヤマハ、インプレス425Vツアーモデル
いいですよ！！

書込番号：6302778

[ist8008]

one2oneさん

＞X-BLADE（S)のNS-950とDGS200で･･あまり差を
･･DGS200を打てない人の為に開発されたシャフト

バランスが悪いってことですね。やっぱり、Xには
S200のシャフトじゃないとヘッドとの･･。

＞トランクには10本位いつもクラブが隠れて
キャディバックの積み下ろしは私が率先しています。
ワイフのバックも触らせません（笑）

そろそろ、秘密のトランクボックスを借りたら
いかがですか？たまたま、今朝、犬の散歩を
している途中で、電柱に張り紙がありました。

2坪で、月9000円。24時間･･出し入れOK。
温湿度一定。防犯完備。･･秘密の小部屋にしたい
くらいです。

＞ヤマハ、インプレス425Vツアーモデル
いいですよ！！

最高ですよね！恰好良い、打ちやすい、
方向性・飛距離最高、所有している悦び･･
このIRを手にしたら、ほかは･･･。

one and onlyさん　すみません。

書込番号：6302803

シャフト替えた方がよいのでしょうか

[MDI 48]

はじめまして MDI 48 と申します。
先日、このドライバーを中古で購入し、練習場で打ってきたのですが、少し軽かったようで、このまま使い続けるのがいいのか悩んでいます。
購入時に試打した限りでは、ちょっと軽いかなぐらいだったのですが、IRといっしょに打ってみたところタイミングが合いませんでした。（IRはBSのTS-202　ライフル6.5です。）
練習場におられた、クラブメーカーの方に教えてもらい、鉛をヘッドとシャフトの付け根に各５gずつ貼ってやっとタイミングが合ってきたのですが、これぐらいは調整の範囲内なのでしょうか？
それとも重いシャフトにした方が良いのでしょうか？
ヘッドは大きさと打った感じが気に入っています。

腕前は知れたもので、十数年前の鉄シャフトDRからの買い替えです。（今時恥ずかしいのですが、友人のヘッドのでかさと飛距離に圧倒されたのがきっかけです。）
もともとは、できるだけ簡単なクラブにしようと、一般的に簡単と言われているDRから試打してみたのですが、軽すぎてまったくタイミングがあわず、それなりに振れたこのDRを、こんなプロ仕様が使えるのかと思いながら購入した次第です。
重くて簡単仕様なDRって無いんですね。

飛距離は、これまでのDRと比べるべくもないぐらい良く飛んでくれます。（あくまで、練習場でですが・・・。）球筋は、ストレートから少しフェードで、力むと引っかけます。
身長180cm、体重67kgで、たいして力があるわけではありません。

どなたかご教授いただければ、助かります。
長文になって申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

書込番号：6221061

[ビーバーくん]

ヘッドとシャフトに5グラム程度の鉛はぜんぜん調整の範囲内です。ただしヘッドにはこれ以上は貼らない方が無難でしょう。シャフトが軟らかくなりますよ！。逆にシャフトにはあと5グラム程度まで貼れます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またドライバーのシャフトのフレックスが不明ですがXですよね？。アイアンがX相当ですからもしも違えば次回購入時の参考にしてください。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘッドが簡単でシャフトガチガチの仕様は良いと思います。ヘッドはロフトを付ける事により簡単になりますから試打等でお試しください。

書込番号：6221116

[MDI 48]

ビーバーくんさん、早速のご返答ありがとうございます。

シャフトのフレックスですが、Sです・・・。Xが打てるとはとても思えなかったもので。
確かに少し柔らかくは感じます。調整の範囲内ということですので、シャフトにももう少し貼ってみて、様子をみてみます。
IRも最近替えたのですが、打った感じでは前のクラブよりは少ししなるようには感じたので（特にロングIR)、X相当とは思いませんでした。
もう少し勉強しなければいけませんね。

書込番号：6221371

[フッカー？スライサー？]

こんばんは。

私が中古で狙っているスペックだったので、
思わず書き込んでしまいました。
ツアーステージ最後の高反発ですもんね。
来年、さらに値下がりしたら買おうと思ってました。
ひょっとして、プレミアがついて高くなったりして・・。
ま、そのときは、あきらめようかと。

私も易しいヘッドに、自分に合ったシャフトというのが
良いと思います。
私は、クリブのランチャー４６０ｃｏｍｐに
ＡＤ−Ｉ６５です。
易しいヘッドに、左に飛びづらいシャフトです。

Ｍ−６５は、Ｉ−６５に比べてヘッドの走り感が
ありました。
よって、気づいてると思いますが、鉄シャフトの
ＤＲとは趣きが全く違います。
慣れるまでがんばってください。
一般にはＭ−６５は捕まりが良いシャフトですので、
アイアンがＤＧではなく、ライフルの場合、
割と相性は良いほうだと思います。

ただ、私がＭ−６５を振ると、Ｉ−６５よりも
右に飛びます。
一般論（Ｉ−６５は捕まりが悪く、Ｍ−６５は捕まる）
とは逆です。
これは、私の打ち方では、Ｍ−６５はフェースが
開いたままインパクトしているからでした。
軽いシャフトを振ったときに起きる現象が６５ｇ台
のシャフトで起きているということです。
ちょっと、珍しい。

さて、昔、ライフルの６．５は、Ｓ相当と言われていたと
思います。
だから、今回、Ｓを買ったんですよね。
最近のＳシャフトは、昔のＲシャフトより柔らかいので
昔からゴルフをやってきた人は、みんな戸惑います。
ただ、柔らかいだけで、トルクなどは少なくなっていて、
方向性と飛距離が両立できているという話はあります。

一般に、飛距離は柔らかいシャフトのほうが
出て、方向性は硬いシャフトですよね。
プロが硬いシャフトを使っているのは、方向性重視
だからと聞いたことをあります。
また、方向性が良いので、思いっきり叩けるため、
飛距離が出る人も多いです。

リシャフトを一回すると、その効果に驚愕して、
青い鳥を探すがごとく、リシャフトを繰り返して
しまいます。
このスパイラルに入りたくなければ、鉛で十分です。
このままお使いください。

リシャフト地獄を覚悟されるなら、一度リシャフト
しましょう。
リシャフト地獄も、また楽しいです。
だめなら、古いシャフトを挿し直せば良いですから。
（ただし、Ｍ−６５は高弾性繊維が熱に弱いとやらで、
信頼のおけるショップじゃないと抜けないです）

書込番号：6221916

[MDI 48]

調べてみたら、中古屋さんの在庫にTXD70のS（純正）、Tour AD PT7のSがありました。（どちらも70g位で、今より7,8g重い）
交渉次第では、多少の追金で交換をお願いできるのではないかと思いいます。
みたところスペックは同じような感じなので、PT7への交換をお願いしてみようかと考えているのですが、交換の必要性も含めて注意点などありましたら、ご教授願いたいと思います。（多分取り寄せになるので、試打等はできないと思います。）

もし、まだ見ていただいているようであれば、宜しくお願いします。

書込番号：6222688

[MDI 48]

フッカー？スライサー？さん書き込みありがとうございます。

上の返信の際に書き込みが見れなかったもので、こちらで返信させていただきます。
シャフトはリシャフトというより、405は数が結構出ているので、上の書き込みのように交換を考えていました。（で、早い方がよいのかと思い、相談させていただきました）
おっしゃられているように、今の現状でも、フィーリングは悪くないので（ちょっと柔らかくは感じたのですが）、このままでも良いかとは思ったのですが、10g貼るんなら10g重いシャフトが本来(AD M-75等)かなと思い、相談させていただきました。

鉄シャフトとの違いは、お店で実感させていただきました。いきなり簡単と言われている軽めのDRを持ったので、まともに打てない・・・（笑）。切り返しのタイミングが全くつかめず、ひどい手打ちになり、「お客さん、ちょっと非力ですねー」等と言われてしまいました。
IRも同じくカーボンから打ち始めたのですが、結局今の選択になってしまいました（本当は、6.0がよかったのですが）。軽量スチールとDGの間ってほとんど選択肢が無いんですね。（もともとがUSのトゥルーテンパーシャフトだったので、ほぼDG並みでした）

で、結果的に、簡単で良く飛ぶクラブに買い替えようと思って探し始めたのに、全く違う組み合わせになってしまいました（笑）。

M-65はいろいろ打った中では一番感じがよかったのですが、タイトリスト905Tとの組み合わせでは左にしかいきませんでした（打った感触はよかったので残念です）。
405は、鉛で調整してますが、そこまで極端なことも無く、このままいこうかとも考え始めました。

もう一度打ってみて考えてみようかと思います。

書込番号：6222912

[ビーバーくん]

出来うる事でしたら今のクラブのままが良いと思います。鉛の調整も慣れてくれば外す方向でお考えください。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自分がそうでしたが重いドライバーから軽いドライバーへの移行はかなり苦労します〈自分は二年がかりでやっと90グラムから75グラムまで落としました〉。しかも今のドライバーは80グラム以下の軽量シャフトがほとんどですから結局軽いシャフトに慣れるしかありません。ちなみにスチールシャフトからの移行ですと90グラム台のシャフトが良いと思いますが・・・今の市販品ではかなり少数ですし折角今のドライバーが打てていますので重いドライバーに変える意味がありません〈フレックスをXにするのでしたら賛成です〉。ちなみに自分はアルディラNV75のXをタイトリスト905R9.5度のヘッドで使用しています。

書込番号：6223195

[MDI 48]

ビーバーくんさん、フッカー？スライサー？さん、アドバイスありがとうございました。

今日、練習場行って打ってきたのですが、現状で大きな違和感もなく振れていますので、このままでいくことにしました。
今後のことを考えても、ビーバーくんさんがおっしゃられているように、選択肢が多い訳ではありませんので、軽い（あくまで相対的にですが）クラブにも慣れていくようにしたいと思います。
ただ、まだ無駄なところに力がはいってしまい、あばれぎみになってしまいます。もっと打ち込んで慣れていかないといけませんね。

今回は、いろいろとアドバイスをいただき、悩みが解消されて助かりました。また何かありましたら、相談させていただこうと思いますので、その際は宜しくお願いします。

書込番号：6231972

X-DRIVE TYPE405 とＰＴ-8の相性について

[rmrmrm]

X-DRIVE TYPE405 の中古を購入しようと思っています。程度もなかなかよく、価格も私でも手がでそうな金額です。

そこで、この405とPT-8（Ｓ、8.5°)の相性についてご教授ください。
ＰＴ-８については、オーバースペックの気もしますが、以前ゴルファーズドックで、PT-7のシャフトを進められました。その他青マナ83もなかなかよかったです。

(PT-7試打結果　ヘッドはX-DRIVE435)
HS47.5、ボールスピード66.8、ミート率1.41、バックスピン2647　
距離256
(青マナ83試打結果 ヘッドは405)
HS46.7、ボールスピード65.4、ミート率1.40、バックスピン2638　
距離253

素人考えで恐縮ですが、青マナ83でもそこそこ打てたので、シャフト重量80グラム台でも可能かなと。
本当は435、そしてPT-7を購入したいのですが、まだ価格が高いのでなかなか手が・・・

以上ご教授ください。

因みにX-DRIVE TYPE405は低反発ですよね。

書込番号：5497609

[ist8008]

＞本当は435、そしてPT-7を購入したいのですが、
まだ価格が高いのでなかなか手が・・・

弾道は・・・？ボールが掴まりにくいようで
したら、絶対に435に軍配があがります。

405でのミート率が1.40台･･･たぶん、435のほう
が良くなるはずです。なぜなら、慣性Mが
大きいからです。予算がゆるせば、435の
PT-7をおススメします。
さらに、方向性が良いのが、青マナS83と
いう印象が強かったですね。

＞因みにX-DRIVE TYPE405は低反発ですよね。

405には、低反発と高反発があります。
405HR表示は高反発です。

書込番号：5497806

[rmrmrm]

早速のご返事ありがとうございます。
istさんには以前もご回答頂き、いつもありがとうございます。

小生の弾道は高弾道です。（最高到達点は40ヤード前後で練習場では250ヤードの標的上20ヤード部分に当たります。いい時ですけど)
もち球はドローです。
ボールのつかまりはいい方です。

今使用しているのは、Xドライブ350のTX-55の純正シャフト（9度)で鉛をヘッド及びシャフトに貼って調節していますが、今日練習場で、シングルの方に絶対リシャフトした方がいいとのアドバイスを頂きました。
然し、今の高反発の350をリシャフトするよりはお買い得な中古の405に目がいきました。（適合モデルかはまだショップに確認は取れてません。)
XドライブPT-7は中古でも6〜7万円はするので、カミさんの承認をとるのがなかなか難しくて。先日もスリクソン404のアイアンセット及び、ウエッジ2本を購入したばっかりで・・・

書込番号：5497958

[ist8008]

rmrmrmさん

＞istさんには以前もご回答頂き･･･

どこの板でしたっけ？すみません。その節は・・・。

＞もち球はドローです。
ボールのつかまりはいい方です。

そうですか！ならば、405がいいですね。
435はよほど、シャフト選択に注意しないと
掴まりが良いDRですから。

＞Xドライブ350のTX-55の純正シャフト（9度)
で鉛をヘッド及びシャフトに貼って調節しています･･･

そうでしょうね。純正シャフトでは、すこし
ココロモチならない･･･ってところでしょうか？
(意味不明･･･すみません)

＞絶対リシャフトした方がいいとのアドバイス

当方もそう思います。

＞中古の405に目がいきました。適合モデルかは
まだショップに確認は取れてません

HRがついているかいないか･･･そこだけをチェック
してください。

＞XドライブPT-7は中古でも6〜7万円はするので、
カミさんの承認をとるのがなかなか難しくて。
先日もスリクソン404のアイアンセット及び、
ウエッジ2本を購入したばっかりで・・・

それはそれは･･･かなりキビシイ状況ですね。
405で、\20Kくらいですかね？おなじみの
エフォートでチェックしてみます･･･。

書込番号：5498732

[ist8008]

↓￥30Kでしたね。うーん。買っても
いいかな･･･っていう値段。チョット
キビシイですか？

http://www.golfeffort.co.jp/shop/spec.asp?ITEMID=1&PLAYERTYPE=0&MAKERID=104&CH.4851.2754.x=45&CH.4851.2754.y=7

書込番号：5498739

[rmrmrm]

istさんご指摘のクラブの購入を実は検討してました。
昨日サイトで発見して、恥ずかしながら、他の方に買われたら残念だったので書き込んいなかったのです。恥ずかしい。最近、小生は寝ても覚めてもゴルフで一杯です。カミさんには呆れられていますけど…
この値段は買い得なのでしょうか？

書込番号：5498999

[ist8008]

rmrmrmさん

＞istさんご指摘のクラブの購入を実は
検討してました
他の方に買われたら残念だったので
書き込んいなかったのです

それはそれは・・・まずいことしました。
ごめんなさい。

＞この値段は買い得なのでしょうか？

お買い得だとおもいますよ。
シャフトだけでも、定価42000円ですからね。

書込番号：5499009

[rmrmrm]

istさんへ
今、購入しちゃいました。
早く練習にいきたいです。感想も書き込みたいと思います。貴重なアドバイスありがとうごさいました。
以前のサイトはX−DRIVE435でロフトについて質問させて頂ました。

書込番号：5499049

[shun2611]

＞rmrmrmさん
はじめまして！
ist8008さんの貼ったﾘﾝｸをｸﾘｯｸすると既に売り切れ。
rmrmrmさんが購入されたのですね！（笑）
結局購入されたのはHR付きの高反発でｼｬﾌﾄはPT7ですか？
僕も以前405HRのAD W60(S)を使っていたのですが、振り返ると
良いDRでした･･･。
と言うかﾄﾞﾗｴﾓﾝが居たら買換えをｽﾄｯﾌﾟして今も使っていたかったかも！（笑）
ご使用したら感想お教え下さい。

書込番号：5499203

[rmrmrm]

Shunさんこんにちは私が買いました。
購入したのは405の低反発モデルのPT-8でHRではないです。明日到着予定ですので、練習してレスしますね。
Shunさんは文面からしますと、405HRから、買え換えのですか？今は何をお使いですか？

書込番号：5499263

[ist8008]

rmrmrmさん

＞今、購入しちゃいました

いや〜♪　それはそれは。エフォートから
すこしマージンもらいたいくらいですね。

＞早く練習にいきたいです。感想も書き込
みたいと思います

おまちしております。

＞貴重なアドバイスありがとうごさいました

押し売りみたいでなかったですか？
でも、お役に立てて、うれしいです。

shun2611さん

＞僕も以前405HRのAD W60(S)を使っていたの
ですが、振り返ると良いDRでした･･･。

あれ〜？　M65ではなかったでしたっけ？
W60は、先調子の黒と赤の縞模様ですが。

当方、相変わらず、使ってますよ。SPD・569
ツアースペックにリシャフトしてボールが
しっかりと掴まり、とてもイイDRに仕上がり
ました。

実は、435の青マナS63もノドから手がでる
ほど欲しいのですが・・・。もうそろそろ
決断のときが来そうです。M63のほうが相性
いいかなと思ってたら、赤だとヘッドとの
相乗効果で掴まりが良すぎて、私的には435
ヘッドには手元調子の青のほうが良いですね。

書込番号：5500295

[ist8008]

shun2611さん

昨年の8月の板を探しました。
すみません。W60･･･だったんですね。
カン違いしていました。

貴殿の懐かしいセッテイング↓です。

DR　ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ　X-DRIVE405HR　TOUR AD W60（S) 325ｇ
FW ﾃｲﾗｰﾒｲﾄﾞ　Vｽﾁｰﾙ　NS PRO950（S)　3番･5番･7番
IR　ｳｲﾙｿﾝ　　 TAB�V　NS PRO850（S)　5番〜PW
AW　ﾌｫｰﾃｨｰﾝ MT28　NS PRO950（S)　51°
SW　ﾃｲﾗｰﾒｲﾄﾞ　Racｳｴｯｼﾞ NS PRO（S)　56°
PT　ｵﾃﾞｯｾｲ　＃5

書込番号：5500420

[shun2611]

＞rmrmrmさん
そうです！405HRからﾃｲﾗｰﾒｲﾄﾞ425PLUS(SR)へ買換えました。
理由はIRとの重量合わせと軽く振って方向性重視だったのですが、
405HRの飛距離と弾道の強さを懐かしく思います･･･。

＞ist8008さん
懐かしの僕の以前のｾｯﾃｨﾝｸﾞですね〜！（^^）
今残ってるのはFWとAWだけですね。（笑）
今のｾｯﾃｨﾝｸﾞにして数ヶ月で数ﾗｳﾝﾄﾞですが本当に好調＆安定しています。

書込番号：5501811

[ist8008]

shun2611さん

＞405HRからﾃｲﾗｰﾒｲﾄﾞ425PLUS(SR)へ買換えました。
理由はIRとの重量合わせと軽く振って方向性重視
だったのですが、405HRの飛距離と弾道の強さを
懐かしく思います･･･。

高反発を使っても問題のないラウンドでしたら、
リシャフトしても良かったですね。４０５ヘッド
は大きくもなく(いまどき)ちょうど良いDRで、
あきがこないすぐれものです。

＞今残ってるのはFWとAWだけですね

そうですか！Vスチは相変わらずいいですか？
フォーティーンも・・・。

＞今のｾｯﾃｨﾝｸﾞにして数ヶ月で数ﾗｳﾝﾄﾞですが
本当に好調＆安定しています

IRがイイのでしょうね。

書込番号：5501881

[rmrmrm]

本日、到着し早速、練習に行ってきました。
感想としては、良好です。

従来に比べ総じて弾道が低くなり、吹き上がりがなくなったこともあり、前進性が増しました。

また、球筋も従来普通に打ってもドローだったのが、ストレートないしフェード系の球筋に変りました。ドローを打つのはかなり意識して打たないとかからないようになりました。

ist8008さんご指摘のように405はつかまりが435に比べて悪いのと、従来使用していた純正シャフトTX-55よりシャフトがしっかりしているのでヘッドの返りが押さえられてるのかのと分析してます。

一方で、ドライバーを405に変更（重量330ｇ、ＰＴ-8)したことに伴い、ＦＷ（3、5)の繋がりが予想していた通り、非常に悪くなってしまいました。
3ＷはＸ-ＳＴのTXF-55（純正)　
5ＷはＦ-ＨＴのTour Design TYPE-F(純正)
何れも、グリップのところに鉛を貼って総重量を重くしていますが・・
ちなみに、アイアンはスリクソン404（ﾀﾞｲﾅﾐｯｸｺﾞｰﾙﾄﾞS200)

ﾘｼｬﾌﾄするのが一番だと思いますが、懐具合が非常に寂しい現状から、何とか、いい方法がないかご教授お願い致します。

ist8008さん、shun2611さん宜しくお願い致します。もし宜しければ、パーシモンさんのお力もお借りできれば大変うれしいです。

書込番号：5504084

[ist8008]

rmrmrmさん

＞感想としては、良好です

良かったですね。Gエフォートの商品は、
まあまあ、程度の良いモノしかないので、
比較的安心して購入できます。(主観)

＞総じて弾道が低くなり、吹き上がりがなく
なったこともあり、前進性が増しました･･･球筋
も従来普通に打ってもドローだったのが、スト
レートないしフェード系の球筋に変りました

シャフト重量がある、スピン量が減る、KPが
手元側にある･･･以上のようなことが影響して
いるとおもいます。弾道が変わったことは
ラウンドに影響しませんか？

＞405はつかまりが435に比べて悪いのと、従来
使用していた純正シャフトTX-55よりシャフトが
しっかりしているのでヘッドの返りが押さえら
れてるのかのと分析してます

435は、重心距離が405より短くかつ、大型ヘッド
特有の慣性Mが大きいので、掴まりが良いですね。

＞ドライバーを405に変更（重量330ｇ、ＰＴ-8)
したことに伴い、ＦＷ（3、5)の繋がりが予想して
いた通り、非常に悪くなってしまいました

でしょうね。スプーンで340-350gは欲しいところ
ですね。

＞3ＷはＸ-ＳＴのTXF-55（純正)･･･
アイアンはスリクソン404（ﾀﾞｲﾅﾐｯｸｺﾞｰﾙﾄﾞS200)

軽すぎですね。貴殿のHSにたいして。

＞ﾘｼｬﾌﾄするのが一番だと思いますが、懐具合
が非常に寂しい現状から、何とか、いい方法が
ないかご教授お願い致します

結局、クラブを変えるということは、全体の
ラインナップを再検討することになりますので、
慎重にしたいですね。現状では、バランスを
どのクラブに合わせるか･･･でしょうね。

FWは、DRのバランスにあわせると、おそらく
リシャフトしか手はないかもしれません。鉛
調整は、手軽ですが、非常に難しさもあります。

書込番号：5505017

[ビーバーくん]

横レス失礼いたします。 3Wと5Wはリシャフトが一番てっとり早いですよね。ヤフオクでEI-70が安いです。あとは中古のドライバーからのリシャフトです。B/SのツアーデザインTD03〈Xで91グラム、トルク2.1、Sは80グラム台〉でしたらゴルフパートナー等で格安です〈多分2000円〜〉。　　　　　　　　　　　　　　ご参考まで。

書込番号：5505469

[rmrmrm]

istさんのおっしゃる通り、一本変えるとクラブバランスの見直しは必須でね。そこでこんなことは可能ですか？
3WのXーstは気に入っているのでそのヘッドを生かして、１WのPTー8を挿入。1Wには新規でPTー7を購入し挿入。
その理由は若干1Wの総重量が重く、安くあげたいからです。因みに、中古で購入した1Wはﾘシャフト品です。
1Wと3Wの総重量の観点からもいいのではと思います。
どうですかねぇ？

書込番号：5505471

[ist8008]

ビーバーくんさん

＞横レス失礼いたします

ジャンジャン･･･お願いします。

＞3Wと5Wはリシャフトが一番てっとり早いですよね

当方もそう思います。

＞ヤフオクでEI-70が安い･･･

ただ、気長に待たないといけない･･･というのが
ナンテンですかね？

rmrmrmさん

↑ビーバーくんさんのレス･･･参考になります。

＞そこでこんなことは可能ですか？

3Wのシャフト→PT-8(購入したDRから)
1Wのシャフト→PT-7(新規購入)ってことですね。

PTのKPはお気に入りですか？
であれば、DRからFWのつながりが同じKPで
ながれが非常に良くなるとおもいます。

しかも、3Wの重量も必然的に重くなり、DR
と同じスウィングが可能となりますよね。

資金的に大丈夫ですか？それが気がかりです。

書込番号：5505497

[ビーバーくん]

PT7を新規購入・・・それが一番ですね！。ただし価格が・・・。EI70はヤフオクで即決1500円でありましたよ〈自分の時は840円でした〉。5Wにはスチールシャフトかな？。　　　　　　　　　　　　　　　　　ちなみに自分はドライバーから抜いたシャフト〈B/S9003α〉を3Wに入れています。

書込番号：5505575

[rmrmrm]

いろいろアドバイスありがとうございます。
私のスイングタイプは、切り替えしから、タメをつくらないタイプでディアマナでは赤より青の方が結果がよく、BSのゴルファーズドックでもPTー7を進められたことを考えると手元調子がいいのかと。
EI70のシャフトにも興味があり、因みにに私のようなスイングタイプにあうシャフトなのでしょうか？
あともう一つﾘｼｬﾌﾄとする業者は選んだ方がいいのでしょうか？近くのゴ○フ5とかでもよいのでしょうか？
また、うまい業者さんがあればご紹介下さい。因みに私は千葉県の柏方面に在住しています。
長くなってすいません。

書込番号：5505660

ヘッドの穴

[とびだし]

X-DRIVE405HR を先日中古で購入しました。
最初は気づかなかったのですが、ある時ラウンド中に、ソールの「ツアーステージのマークの上」に小さな穴(針の穴程度の大きさ)が空いていることを発見しました。
中古で購入したので不良品かと思いましたが、インターネットの中古販売の画像等を見ると、穴の開いているクラブの画像がいくつかあります(GDOの新品SHOPでも穴があいているようです)。
これは何でしょうか?知っている方がいれば教えてください。また修理が必要なのでしょうか?

書込番号：5204546

[ist8008]

とびだしさん

＞ソールの「ツアーステージのマークの上」に
小さな穴(針の穴程度の大きさ)が空いている
ことを発見しました

うーん？何でしょうね？当方のモノ(新品購入)
には見当たりませんね。中古だからアルって
ことはないとおもいますが。

＞また修理が必要なのでしょうか?

これまでのラウンドで、何か不都合があり
ましたか？たとえば、インパクト時の
音とか・・・。

特に問題のない使用感なら修理の必要は
ないでしょうね。ご心配ならば、メーカー
のHPから質問されてみてはいかがでしょうか？

ちなみに、方向性、飛距離はいかがでしょうか？
弾道は、一定していますか？(ドローorフェード？）

書込番号：5204767

[とびだし]

さっそくのご返事ありがとうございます。

使用していて、音など特に変わった点はありません。
方向性・飛距離等もほぼ程度一定していると思います。

新品時には何か(ゴムや塗装)で穴をふさいであり、
使用するにつれて剥がれてくるような気がします。

一度ＢＳに質問してみることにします。

書込番号：5204858

[ist8008]

とびだしさん

＞使用していて、音など特に変わった点は
ありません。方向性・飛距離等もほぼ程度
一定していると思います

安定されていれば、問題ないと思いますね。

＞新品時には何か(ゴムや塗装)で穴をふさい
であり、使用するにつれて剥がれてくるような
気がします

今一度、チェックしてみましたが、特に
ふさいでいるような感じはないですが・・・。

＞一度ＢＳに質問してみることにします

安心のために･･･、そうされたほうがいいですね。

書込番号：5204963

[とびだし]

BSから返事がきました。

「刻印をする場合の目印
（貫通した穴ではございません。）
ですので、使用上、
問題はございません。
ご心配をお掛け致しましたが、
何卒、ご理解の程、
よろしくお願い致します。」

との事です。
安心しました。

ist8008さん どうもありがとうございました。

書込番号：5212481

[ist8008]

とびだしさん

そうでしたか！安心しましたね。

ご丁寧にお知らせいただき、
どうもありがとうございました。

また、いろいろな情報をおしえて
ください。

書込番号：5213769

購入検討中です。

[shun2611]

先日ゴルフパートナーで405HRの特注TOUR　ADW-70（S)を打ちました。
クラブもシャフトも自分にはハードスペックなはずですがムチャクチャ
にシックリ来て振り抜き易かったので購入を検討しています。
その後、GOLF5でTOUR　ADM-65（S)を試打した結果は以下の通りです。
HS43〜45、回転数2300〜2800、飛距離230〜240・・・。
店員さんからはHS43の方が回転数も少なく安定しているのでシャフトは
ADW-60が合っているのではと言われました。
しかし市販品にはないので、どうしようか悩んでいます。
現在はXXIO2002−MP200（S)を使用しています。
クラブセッティングは全てXXIOで統一していてUT5・UT7と
XXIO2002MP200（S)５−SW、テイラーRacウエッジ58°です。
ドライバーを変えたら、その他も重めに変えようと思っています。
見た目で好きなのはX-DRIVE　CBとRac　LTです。
なんだかまとまりの無い質問ですが、こんなセッティングはどう？
みたいなアドバイスがあればお教え願いたいと思います。
ちなみに35歳・176センチ・65キロ・元野球少年。
振り回すよりもヘッドを走らせるスインガータイプです。

書込番号：4252223

[ist8008]

結局何を購入されたいのでしょうか？

ドライバーですかアイアンですか？
「クラブセッティングは全てXXIOで統一していて・・」
なのにウエッジはＴＭですか？

アイアンとのバランス、タイミングがシンクロする
ドライバーが良いと思いますよ。

たぶん、貴殿のＨＳからすると当方も愛用している
ＴＭｰr7クワッドプラス50−S　９．５度か
X-Drive　M-65がベストだと思います。
Ｍ−65は、ヘッドがほどよく走りドロー系で
飛距離がでますが、バランスがD2となりアイアン
との流れがどうかなーと思います。でもシャフトが
いいのでタイミングがとれれば武器になりますね。

r7はD1でMP200との流れはベストだと思います。

書込番号：4268774

[Yujijp]

ist8008さんという人へ。
言っている意味が分かりませんよ？！
バランスは調整して合わせるものです。（調整の仕方は様々ですが、一番安価で簡単なのは結局鉛をヘッドかシャフト（グリップのすぐ下）に貼る方法でしょう。）
クラブ重量は若干重くなりますが、D2からD1に変えるだけなら約1g程度の鉛をシャフトに貼ればOKです。
更に市販のクラブに表示してあるバランスは結構誤差が大きい事も憶えておいた方がいいでしょう。（バランスを1point上げるには0.75gの調整で済みます。よって、市販されている表示は不正確なケースが多いですよ。）
また、『M-65はドロー系』って･･･シャフトにドロー系もフェード系もありませんよ？！
打ち方やヘッドの入れ方、その人が振り易いと感じるスウィング軌道等が決定要素です。M-65を使えばみんなドローになりますか？そんな訳無いでしょう･･･丸山選手はM-65に開発から関わり、現在も使用してますが、彼はフェードヒッターです。
先調子は球を上げやすいとか、手元調子はコントロールし易いとか、トルクが低いからハードヒッターが安心して叩ける等々、そういう比較でしょう、普通は。
そして『貴殿のHSからするとM-65がベスト』って･･･そんなシャフトの選択の仕方は有り得ません。
HSにより決定出来る事は･･･それぞれ幅はありますが、トルク・硬さ・重量等ですが、それもトップの切返しスピードによって変化する事も多いですし、HSだけで色々と判断（決定）するのは危険ですよ。

shun2611さん、すみません。そちらの要望とは違う書き込みで。
でも正直なところ、ist8008さんの返信に非常に危険を感じたので、堪らず書き込んでしまいました。

最後に･･･
『こんなセッティングはどう？』に関して･･･
まず、クラブ選びの軸をドライバーにするのかアイアンにするのかを決めたほうが良いでしょう。
そして重心距離を合わせつつ、重量の差をドライバーと5ironで合わせれば（通常100〜90g程度、ironが重い）、特殊な長さで組まない限りは悪くないと思います。
クラブ重量は重めが良いでしょう。女子プロのドライバーが大体305g前後だと思いますからshunさんの年齢と基礎体力なら、320g以上のドライバーを使って欲しいですし、重めのクラブは思った以上に球筋が強く、安定もしますよ。

書込番号：4280985

[ist8008]

Yujijpさんという人間へ

とても不愉快な気持ちです。くちコミ掲示板の基本的な
ルール＆マナーを再度確認しましょう！

◆掲示板の利用は自己責任です

当「くちコミ掲示板」は、皆様の善意の書き込みによって成り立っている掲示板ですが、誰もが気軽に書き込めるシステムになっておりますので、すぐに適切な回答がなされる可能性がある反面、時には意図しない内容の返信がつく場合がある点を、あらかじめご承知おきください。
また、掲示板に書かれた情報は必ずしも正確であるとは限りませんので、自己の責任と判断で掲示板をご利用ください。

◆誹謗・中傷・見た人が不快になる書き込みはご遠慮ください！

他者の人格を否定するような誹謗中傷はもちろんのこと、相手を罵ったり挑発的な言葉は書き込まないようにお願いします。また、相手の言葉尻をとらえるような揚げ足取りの書き込みも、掲示板が荒れたりトラブルの元になりますのでご遠慮ください。

shun2611さんへ
ゴルフスウィングは、その方の体力や経験・知識に左右されます。
当方の意見は、あくまでも主観ですので、最終的なご判断はご自身
の責任と判断で決めてくださいね。

以上です。

書込番号：4281212

[パーシモン1ｗ]

横から失礼

「クラブセッティングは全てXXIOで統一していて・・・」というのは
shun2611さんが、XXIOで統一していたのを変更してる最中なのでしょう。
それで、SWは別の品になっていると

「Ｍ−65は、ヘッドがほどよく走りドロー系で・・・」
ist8008さん御自身が、ドロー系でこのシャフトはよく飛びますという意味にもとれますし
このシャフトはドロー系に相性が良い、ドローになるともとれますね。
どちらなんでしょうか？

バランスでは
Yujijpさんのおっしゃるように、最終的には御自分での調節が入ります。
ist8008さんは、購入時において調節の少ないもの合いやすい物をおっしゃってると思いますｙ



shun2611さんへ
ドライバー、アイアンともに交換予定でしたら、Yujijpさん同様どちらかを主軸にするか考えたほうがいいですｙ

書込番号：4283548

[shun2611]

いつの間にか、揉め事の原因になってしまったようで申し訳ありません。現在の状況をお知らせ致します。↑でも仰られている通りXXIOから全てのクラブを変更予定です。結局、DRIVERを405HRのシャフトTOURADW-60にして総重量は325グラムにしました。3WOODはテイラーメイドVスチールでシャフトNS−PRO950、IRONウイルソンTAB�V（5番〜P)シャフトNS-PRO850、AWはフォーティーン51度、SWテイラーメイド56度、ロブテイラーメイド58度。ここまで揃えました。自分の中ではソコソコ気に入っています。後は3Wと5アイアンの間を埋めるクラブを考え中です。なんだか質問の主旨がハッキリしていなくて申し訳ありませんでした。ある程度クラブ買い替えが終わりましたので報告まで。

書込番号：4285148

[ist8008]

shun2611さんへ

ist8008です。
別段、恐縮する必要はないと思います。
この掲示板はあくまでも、質問される方に対して、
そもそもプロならいざしらず、アマ同士（たぶん）
がお互いにある程度勝手な主観を提示する場ですから、
返信に対してリスクをともなうのは承知のうえですね。

ここにご登壇される方、皆さん、ゴルフにたいする相当な
思い入れがあるようで、それはそれとして「フーン」そんな
考え方もあるのかと見ながす程度でいいと思います。
たかが、アマゴルフです。

ほとんどの方は、別に職業をお持ちで、ご熱心にゴルフ
プレーをする中で日頃感じていることをコメントしている
だけでしょうから。（プロの方もいらっしゃたらすみません。）
他人様のコメントに対して、「非常に危険を感じたので・・・」
などと熱くなるほどの大げさなことではないと感じるまでです。

ところで、shun2611さんもアイアンをTAB�Vにしたんですね。
当方の掲示板コメントを参考にされましたか？私もアチコチ
試打会へ参加して、インプレスV(DGｰＳ200）かTAB�Vかで
まよいました。しかし、よりやさしさとドライバーとの相性
つまり、重量差、バランス、重心距離、タイミングを考慮して、
貴殿とまったく同じスペックのTAB�Vを現在愛用して、
おもしろく、楽しいゴルフをしております。

そこで、気になったことを再度申し上げます。
ドライバーとアイアンの重量差が大きすぎますね。
#5アイアンがバランスD1・重量392gに対して、W60が325g
バランスD2、重量差67gしかないということは、
貴殿のHSからすると、アイアンの引っかけが結構出ている
のではないでしょうか？いかがですか？
特に、練習場のようなライのよいところでは、ショート
アイアンになればなるほどひどくフックしませんか？

コースに出れば、DRショットのあとのスウィングをその
ままアイアンですれば、引っかけかフックが強くでて
いるのはないでしょうか？


ご質問の、「後は3Wと5アイアンの間を埋めるクラブを・・」
に関していえば、50yd前後を埋める番手ですよね？
アイアンがお得意でしたら、TAB�V・ロングアイアンの選択。
FWがお得意でしたら、5W､7Wの選択となりますね。

長くなりすみません。

書込番号：4285520

[ist8008]

すみません。訂正です。

誤　：　「ドライバーとアイアンの重量差が大きすぎますね。」
正　：　「ドライバーとアイアンの重量差が少なすぎますね。」

以上。

書込番号：4285536

[Yujijp]

ist8008さん、
そんなに気に入らなかったとは、すみません。
但し、ルール＆マナーを･･･なんて書いている割には貴方のレスも相当ですね。
それに、確かに思い込みや主張があるのは分かりますが、だからと言って正確な知識も無く、自分が書いたコメントに対し、『リスクが伴うのは承知のうえですね。』的に自己弁護をするのはどうかと思いますよ。
（↓参照）
『この掲示板はあくまでも、質問される方に対して、
そもそもプロならいざしらず、アマ同士（たぶん）
がお互いにある程度勝手な主観を提示する場ですから、
返信に対してリスクをともなうのは承知のうえですね。』

やはりこういった掲示板でも、「出来る限りきちんと回答をする。不安があったり思い込みのみであれば、余計な回答はしない。不安な場合は質問にしておく。」
位の心遣いは有った方が良いと思いますよ。
まぁ、これ以上はshun2611さんにご迷惑を掛けるので、止めときます。
shun2611さん始め、他の方々、申し訳ありませんでした。

ところでドライバーとアイアンの重量差が、もし67gしかないのであれば、確かに引っ掛けは出易くなると重います。（スウィングがある程度確立されていないと、軽い分だけ手打ちになり易いので･･･）
逆にスウィングがある程度確立されている人の場合は、トップし易くなります。
まぁ、いずれにしても繋がりは良くないと思います。
3Wと5Iの間を埋めるクラブは、ウッドを構えた時に安心感を感じるか、アイアンの方が安心かで決めるのが一般的です。（直ウッドが何となく嫌・アイアンだと思わず力が入ってしまう･･･どちらが不得意かで結構決まり易くなると思います。）

書込番号：4288713

[ist8008]

shun2611さんへ

なんだか、貴殿のセッテイングに関してはYujijpさんと
最後のほうでは意見の一致をみたようですね。

もし、TAB�Vに重量等をそろえるのであれば、ドライバー
の重量をもう少し下げないとつながりが悪いと思います。
できれば、３１０ｇ前後ですかね。バランスもＤ１。
しかし、スウィングについては、実際をみているわけでもない
ので、なんともいえません。
ご自身が気持ちよくスウィングできているのであれば何の問題
もないですね。

Yujijpさんへ再度。

貴殿は、当方にいっけん釈明を述べておられますが、舌の根も
乾かぬうちに『正確な知識も無く、自分が書いたコメントに対し、
自己弁護をするのはどうかと思いますよ』と再度批判をされて
おります。知識がないのは職業としてゴルフプレーをしていない
者の偽ざるを得ない事実です。ただし、当方自身そうは思って
おりません。ティーチングプロに理論とスウィングを見て
もらっております。貴殿から、その割には理論が間違っていると
言われそうですが・・・。

貴殿は、職業としてのプレヤーですか？まあ、プロがこの
ような場所にちょくちょく顔を出すほど暇じゃないですよね。
当方、何も自己弁護をしているわけでなく、この掲示板の
断りにあるように、まさに気軽に書き込んでいるだけです。
しつこいようですが何度も記載します。
★「くちコミ掲示板」は、皆様の善意の書き込みによって
成り立っている掲示板ですが、誰もが気軽に書き込める
システムになっておりますので、すぐに適切な回答が
なされる可能性がある反面、時には意図しない内容の
返信がつく場合がある

貴殿にとっては、当方の言は非・完全無欠、非・四角四面
であるようですね。つまり、『出来る限りきちんと回答をする。
不安があったり思い込みのみであれば、余計な回答はしない。
不安な場合は質問にしておく。位の心遣いは有った方が良いと
思いますよ。』
当方、アマ・ゴルフプレヤーは技と体力そしてある程度の道具
がそろえられたらゴルフを楽しめるものだと感じております。
いくら机上の理論を述べても、体がプレーに反映させること
ができなれば、単なる理論の自己満足と受売りでしかありません。

またまた、長くなり恐縮です。Yujijpさんからの要らぬ個人批判
を頂戴したことに対する意見です。またまたご批判をいただく
ようであればいつでもどうぞ！。暇があれば、回答いたします。

書込番号：4289398

[Yujijp]

shun2611さん、（ist8008さん）
私の書き方も悪かったようです。
と、言う事であくまで私見として書かせて頂きます。

ドライバーとアイアンの繋がりが悪い（と思う）事は前回にも書きましたが、出てくる現象は主に２通りです。（これも前回書きました。）
一つは、Shunさんのスウィングにまだまだバラツキが多いようであれば、ist8008さんが書かれている通り、引っ掛けが出易くなると思います。
しかし、shunさんのスウィングがある程度確立しているのであれば、トップが出易くなります。（どちらが出易いかで、ご自身のスウィングに対する指標にされるのも良いかと思います。）

そして今回の繋がりの悪さの改善方法ですが、絶対にドライバーの重さを軽くする事は止めた方が良いと思います。（ist8008さんへ対抗しているのではありません。）
今のドライバーの重さ（325g）できちんと振り切れているのであれば、更に重くしてみて自分の体力（スウィング力）を測る必要はあっても、軽くするのは全体的にマイナス効果にしかなりません。
ドライバーを軽くすれば、楽に振れる反面、手先で振る事が出来る為、知らず知らずにスウィングを壊す（スウィング力も下げてしまう）危険性があります。（最近はヘッドスピードを上げる＆飛距離を上げるを各メーカーが軸にしすぎていて、技術革新も含めてどんどんクラブが軽くなっていますが、軽いクラブを使ってHSが上がるのは変えてすぐの頃だけです。やはりHSや飛距離upはトレーニングと練習で獲得すべきと思います。）
と言う事で、ドライバーは最低でも今の重さをキープし、アイアンは残念ながらリシャフトして重量を重くするべきと思います。（#5で420g前後にするのが良いような気がします。）
Shunさんの他のシャフトから考えると、NS-PRO1050あたりが良いのではないでしょうか？！
バランスはあまり細かく拘らなくても良いと思います。振りやすく、振られ易い（クラブに）のが前提ですが、概ねD0〜D2の間がHSから考える一般的な数値だと思います。

書込番号：4289647

[ist8008]

shun2611さんへ

約２名、かなりHOTな意見交換ですみません。

私見を述べます。

ゴルフの基本は、アイアンです。
アイアンを基準にドライバーの重量、バランス等を
そろえた方がスウィングが安定しますし、ゴルフが
楽しくなります。いくらお若くてパワーがあっても
プロのように毎日ボールを打つわけではありませんし、
ご自宅での素振りを毎日１００回も２００回もおこなえる
ほどの時間はないと思います。で、あればなるべく
楽に振れる重量で安定したスウィングができる重量に
すべきです。

もう一つの理由は、１８ホール中、ドライバーと
アイアンの出番の比は・・・。
アマの練習で一番悪いところは、ドライバーの練習
に時間を割きすぎることです。ドライバーを持つと
自然に叩きにいって飛ばそうという意識が働き、
多くは身体を痛める原因とアイアンで一番大切な
コントロールショットができにくくなる弊害が
あることです。

せっかく、やさしいTAB�Vを選択されたのですから、
その番手にあわせてドライバーを選択されたほうが
いいですね。そもそも、アイアンのリシャフトでは
費用がかさみすぎますしね。

お時間があれば現状のレポートをください。

では。

書込番号：4289772

[shun2611]

久しぶりに覗いてみたら意見が沢山有って読むのが大変でした。
どなたの意見が正しいのかの判断も着きませんが現状報告致します。
前述したセットから更にテイラーメイドＶスチールＮＳ950（Ｓ）の
７Ｗを購入しました。７Ｗはヤフオクで落札したもので今日手元に
届く予定ですので３Ｗ−７Ｗ−５Ｉの飛距離差等はわかりません。
まだ購入してからラウンドがないので練習場での使用感ですが、
ドライバーは中弾道の重たい球でややドロー、アイアンは誰かが
言われて居た通り、短くなるとドローもしくは強いフックになります。
アイアンばかり打っていると次第に良い球筋になるので、やはり
ドライバーとの重量差が有りすぎるのでしょうか。
ただし、前のXXIO-MP200（S)よりは明らかに強くて良い球筋だし、
非常に振りやすく気に入っているので暫くはこのセットで頑張って
みようと思います。ラウンドは8月13・20・27と予定しています。
それまで練習に励んでラウンドレポートしたいと思います。

書込番号：4292805

[shun2611]

ist8008さんへ

ウイルソンTAB�Vの使用レポートは、ist8008さんだったのですね。
知りませんでしたが、思い切り参考にさせて頂き購入しました。
TAB�Vは、数発打ってヒッカケとトップばかりでしたが、最近は
コツを掴んだせいか絶好調です。
コツとは、ややトウアップ気味に構えて、しっかり体をネジってバック
スイングしてフェードを打つようにヘッドを返さないイメージです。
ただドライバー→アイアンにするとやはり多少引っ掛かります。
本番まで時間はあるので練習練習。
ちなみにベストスコアは82ですが、最近は100オーバーもしばしば。
このセットでの初ラウンドは90が目標です。

書込番号：4292907

[ist8008]

shun2611さんへ

そうですか！TAB�Vのレポートをご参考にされて
購入されたとのこと、素直にうれしいです。

掲示板荒らしの出現で、ご質問にみずをさされた状態に
なり、恐縮しております。でも、当方、お返事はあくまでも
貴殿のみにむけたものですので気にしておりません。
事実、管理者の方では制裁処置として、書き込みが削除されて
おります。
他者への誹謗中傷、人権侵害は法治国家として許されない
行為ということですね。

さてさて、貴殿のコメント中で、すこし気になるところが
ありましたので記させていただきます。
『コツとは、ややトウアップ気味に構えて、しっかり体
をネジってバックスイングしてフェードを打つように
ヘッドを返さないイメージです。ただドライバー→アイアン
にするとやはり多少引っ掛かります。』

アイアン用に貴殿が特別なスウィングをされているものと
推測いたします。つまりクラブヘッドはつま先上がり状態、
スウィングはスライス打ち、プラマイ、ストレートという
ことですね。

これでは、ティーアップできる場所では良いでしょうが、
ライの悪い場所にボールがあったときも常に同じスウィング
ができますか？ボールが良いライにあるのはまれです。
ドライバーからアイアンまで常に同じスウィングができるのが
理想です。

今一度、ドライバー、ＦＷ、アイアンのつながりをお近く
のプロショップ（アルバショップ等）で調べてもらうことを
お勧めいたします。何度もしつこく申し上げますが、アイアン
を基準にされたほうがゴルフはやさしく、スコアーアップ
になると確信しております。さらにプロショップのご主人と懇意
になるといろいろな面でメリットがありますよ。

8月のラウンド、是非がんばってください。また良いレポートを
期待しております。では。

書込番号：4293027

[shun2611]

ist8008さんへ
TAB�Vの購入は、ist8008さんの投稿がハッキリ言って決め手でした。
特に、カーボンからの買い替えの方にはお勧めですってフレーズに。
僕はヤフオクで中古を4万円で購入しました。
↑で、現在の僕の打ち方が少し心配との事でしたが、まだまだ試し
の段階なので何とも申し上げられません。
ただ言えるのはカーボンの時は明らかに手打ちだったようです。
TAB�Vにしてからの練習で昔のスイングを思い出してきて
ドライバーも力の入った強い球が出るようになってきました。
明日、明後日も練習場に行ってセッティングについて検証してみます。
ＴＭのＶスチール７Ｗも購入して初打ちなので楽しみです。
それと、↑でどなたかがアイアンのリシャフトを薦めてくれていました
が、値が張るので無理だと思います。
リシャフトではなく、グリップを重くするって言うのは如何なのでしょ
う？グリップの重量差なんてたかが知れていますが・・・。

書込番号：4297430

[ist8008]

shun2611さんへ

いつも、長くなり、かつ読みにくいレスですみません。
ヤフオクで落札されたとのこと、おめでとうございます。

程度は良い方でしたか？中古の場合、よくグリップや
ライ角を微妙に変化させている場合がありますので、
全番手を再チェックしてみたほうがいいかもしれませんね。
リシャフトをして成功している方は、当方のまわりには
ほとんどいませんね。それだけ、調整が非常に難しいんですね。
お金をかけたわりに、メリットがないようです。
やはり、メーカーが設定したグリップとシャフトで合うクラブ
を見つける方が一番だと思います。

クラブ全体の重量をもう少し重くしたのであれば、グリップ
を重くする方法もいいと思います。でも、当方はオリジナルに
近いものをおすすめします。１ｇ２ｇの差は結構弾道に影響を
与えるようですよ。

ちょっと、長くなって本当に恐縮ですが、当方が懇意に
している九州・福岡在住のあるティーチングプロから以下の
ようなスウィング論を教えていただきましたので、
ご披露させていただきます。これは、あくまでも多くのプロ
ゴルファーの中で一つのアドバイスとしてお読みください。

『スウィング論で一番大事にしているのはハーフスウィングです。
スウィングの大事なエキスはこのハーフスウィングに90%くらい
入っているのではないでしょうか。

グリップの位置が腰の高さに来る大きさをハーフスウィングと
考えています。この大きさを両脇を絞め身体の回転でスウィング
できるかどうかを第一に考えています。

使用するクラブはドライバーでもアイアンでも良いのですが、
クラブが長くなればそれだけ難易度が上がります。
ですから９番アイアンくらいが良いと思います。当方は
９番アイアンのハーフスウィングでスウィングチェックを
しております。

あと、バンカーショットですね。
バンカーショットを正しく打てる人はまず間違いなく
スウィングも良いものです。この２つが確実に出来る人は、
ドライバーからショートアイアンまで上手くスウィング
できるはずです。

例えばの話ですが、１年かけてドライバーを打てるように
なるためには１年間ドライバーの練習をするのではなく、
１１ヶ月間ハーフスウィングの練習をして残りの１ヶ月で
ドライバーを練習すれば十分です。
ですから普段の練習も半分はハーフスウィング
（９番アイアンくらい）、残りの半分でドライバーや
ミドルアイアンを練習すれば良いと思います。
不動裕理プロは練習の半分をショートゲームにかけると
言いますし、片山晋呉プロはスウィング改造したとき、
一冬の間９番アイアン１本で練習し続けたということです。

スウィングの基本は、アイアンでのハーフスウィング！
言い方を変えれば振り子です！』

書込番号：4297523

[shun2611]

ist8008さん、貴重なアドバイス有難う御座います。
先週の土日も性懲りも無く連ちゃんで練習してきました。
新婚1週間で嫁さんからはひんしゅくの目で見られましたが。（笑）
クラブセッティングを求めた投稿でしたが現段階では最高の
セッティングだと思える程調子が良くなってきました。
やはりアイアンをスチールシャフトにしたお陰で、手打ちから
ボディーターンを使ったスイングに戻せた事が要因だと思います。
これは、ist8008さんのアドバイスによるハーフスイングの振り子に
通じる所も多分にあると思います。
一昨日Vスチール5番をヤフオクで落札したので残るは、Vスチール9番
で14本セットが揃います。
フルセット揃ったら、グリップがバラバラなので交換を考えています。
8月13日のラウンドまで練習に励みます。
勿論9番Iでのハーフスイングも取り入れてみます！

書込番号：4310072

[ist8008]

shun2611さん

だんだん、コメントが多くなってくると、前に
どんなことを記していたか分からなくなって
きますね。

新婚さんですか！いいですね！
若奥様と趣味のゴルフ談義ができてうらやましいです。
奥さんとご一緒に練習をしないんですか？
当方自宅が練馬・自衛隊そばですが、新座ウインズ
練習場へよく行きます。若いご夫婦が楽しく練習されて
いるのをよく見ますよ。

クラブのセッテイングが最高に調子がよいとのこと
結構ですね！
あまり練習をしすぎて、8月のラウンドまでに疲れが
残らないようにしたほうがいいですね。
おそらく今年も猛暑だと思いますので水分をこまめに
とって、充実したラウンドになることをお祈りします。

ではまた、よいレポートを待っています。

書込番号：4310333

[パーシモン1ｗ]

shun2611さんへ
「グリップの重量差なんてたかが知れていますが・・・。」
確かに、数gですがバランスが１つ変わるくらいの効果はありますｙ
下巻きのテープの仕様でもグリップの感覚が大きく変わりますからね
侮れませんｙ、グリップは


ＰＳ.　御結婚おめでとうございます。

書込番号：4310345

[shun2611]

今週も土日ともに練習場に行ってきました。
書き込みが随分前なので整理して現在のセットを書きます。
DR　ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ　X-DRIVE405HR　TOUR AD W60（S) 325ｇ
FW ﾃｲﾗｰﾒｲﾄﾞ　Vｽﾁｰﾙ　NS PRO950（S)　3番･5番･7番
IR　ｳｲﾙｿﾝ　　 TAB�V　NS PRO850（S)　5番〜PW
AW　ﾌｫｰﾃｨｰﾝ MT28　NS PRO950（S)　51°
SW　ﾃｲﾗｰﾒｲﾄﾞ　Racｳｴｯｼﾞ NS PRO（S)　56°
PT　ｵﾃﾞｯｾｲ　＃5
と合計で13本セットになっています。
もし後1本追加するならFWの9番かAWの48°にしようと思っています。
取り敢えず8月13日・20日・27日のラウンドは13本でラウンドして
何を追加すれば役立ちそうか考えてみようと思います。
練習では、まだバラツキが多く土曜は絶好調、日曜は好調って具合。
ここの所、毎週2回練習しているせいもあり体は良く回ります。
若？奥様も、下手くそながら一緒に練習に勤しんでいます。

書込番号：4319194