ツアーステージ X-DRIVE 435 ドライバー [ツアー AD PT-6] のクチコミ掲示板

使ってる人いますか？

[まだまだ若いつもり]

今現在ＰＴ−６でＸ−Ｄ435を使っているのですがちょっと僕にはやわらかすぎるんです。。
白マナ63か73あたりで４３５を使ってる人は居ますか？感想を聞かせてください。
体系は179センチ84キロメタボでは有りません。。
またお勧めのシャフトなんかありますか？？
お店Ｇ５でもクラフトマンにやわらかいのでは？と言われました・・・。

書込番号：7290315

[ビーバーくん]

435は仲間が使用していましたがシャフトは純正txd70のXでしたが・・・少し軟らかいけど悪くは無かったです。

白マナとのマッチングは不明ですが・・・63では軽すぎませんか？。

書込番号：7307849

[JOE-HDCP36]

知人でX-DRIVE435＋白マナD73を使用しています。　

当初は純正TXD-70-Sを使用してましたが、
捕まりの良いヘッドから左へのミスが出ることが多かったことで
白マナへ代えましたところ、ミスが減ったようです。

私も試打させてもらいましたが、右へ抜ける事が多かったです。
（X-DRIVE435＋PT-7-Sを使用していましたので）

比較は変わりますがPT-7-Sと白マナD73-Sでは白マナの方が
しっかり感とハジキ感が強く、私にとって手強いシャフトでした。
逆を返せば、PTが頼りない、捕まりすぎる等と感じている方には
合ううと思います。

私自身としてはX-DRIVE435に「走るシャフト」は特にフッカーには
駄目だと思います（スライス端正には良いが・・・・）

比較的「動かない」「粘る」と言われるシャフトが良いと思います。

書込番号：11398470

アドバイスください。

[ロペス２号]

知人よりX−DRIVE435　PT-6（S)を譲ってもらいました。
今まではX−DRIVE405　M−65（X)を使用していましたが
せっかくなので435の一本で行きたいところなのですが
引っ掛け、フックが多くなかなか使えていません。
405のミスはフック、右へプッシュアウトが多少でてましたが
ここ一番の快心の一発で280ｙ出ることもしばしば。

やはり、問題はシャフトなのでしょうか？
今まで、シャフトをあまり考えたことが無く、知識も乏しいです。
今、かんがえてるのが、
435にM-65（X)
435にM-75（S)
435にPT-6（X)
435にPT-6（S)現行のまま練習続行
以上考えてます。

身長175　体重65　ゴルフ暦2年　平均９５　HS46−48
考えが甘いとは、思いますがよろしければアドバイスお願いします。
あと、フック、引っ掛けを直すアドバイスもあればご指導お願いします。
自分なりに、体重が右に残ったまま手首で返す癖があると
考えてます。

書込番号：7580726

[ビーバーくん]

X−DRIVE405　M−65（X)を今でもお手持ちでしたらリシャフトするのは有効です（何といっても安価）。　　

またX−DRIVE435はツカマリの良いヘッドですから少しハードなシャフトにしても大丈夫と思いますからお好みで入れる場合には候補の感じで良さそうです。

スイングで引っ掛けを防止するのは大改造となるので心してかかってください。簡単なのはトライアングルトレーナーと言うゴムで出来た両腕に取り付ける物（ゴルフ5で1000円位）がオススメです。ちなみにコレを装着すると腕のムダな動きが出来なくなるので良いですよ！。

書込番号：7581732

[ロペス２号]

ビーバーくんさん、アドバイスありがとうございます。
今まで、練習器具など試してみた経験なかったので
早速試してみたいと思います。（値段も安い）(^・^)

PT−６とM−６５の特徴はあまり変わりは、ないのでしょうか？
今、持っているM−６５（X)は知人からHS４６−４８では
オーバースペックといわれたこともあります。
やはり、自分にはSがいいのでしょうか？
このM−６５（X)を使いこなすには、HSはどのくらい必要ですか？
あと、スイングとしては意識的にはタメを作ってスイングしています。
（まだまだ出来てないと思いますけど）

こんな初心者の質問攻めで申し訳ありません。
よろしければ、またまたアドバイスお願いします。

書込番号：7582852

[ビーバーくん]

ロペス２号さん　

＞PT−６とM−６５の特徴はあまり変わりは、ないのでしょうか

すみません。このあたりは詳しくなくて・・・PT−６は特徴の少ない標準的なシャフトでM−６５は弾く感じのシャフトと思います。調子は共に中調子ですがM−６５の方が先端が走る（軟らかい？）ような・・・。

M−65（X)・・・問題ないと思います。普通にスイングしてツカマリが悪いようでしたら少しシャフトを重くするのも良いですから・・・M-75（S)もアリと思いました。ちなみにH/S48あればM−65（X)は十分打てますからご安心ください。

＞スイングとしては意識的にはタメを作ってスイングしています

これは意識しない方が良いです。ヘッドの重量やシャフトの重量で勝手？に出来るのが理想で無理に作ると方向が安定しなかったりタイミングが取りづらくなったりします。
それよりもとにかくフィニッシュまでよどみなく振り切るように練習してください。この方が飛距離も方向も良くなりますよ！。

書込番号：7583135

[ロペス２号]

ビーバーくんさん

夜分遅くまでお付き合いいただき、感謝します。
アドバイスのおかげで、やる気が出てきました。
しかし、今までシャフトのことなど考えたこともなかった
のですが、とても重要なことがわかりました。

スイングの方も、言われるとおり振り切れないことが、
よくあるため、もう一度自然体で振れるようやってみようと
思います。

X−DRIVE435には今まで使用しいてたM−65（X)で試してみようと思います。
また、結果もご報告させてもらいます。

書込番号：7583316

[golf suki jumbo]

実は、私もpt-6 xの４３５使っています確かに左引っかかるミスの方が多いように思います。
グリップスライ入れてフェイスを開き打っています　かなり左のミス減りましたよ！それでもダメならリシャフトですね　少し重たいシャフト７０〜８０ｇのS かXトルク２〜３でかなり左のミス減るはず　リシャフトすると値段かかるしなかな自分に、あったシャフト見つけるのは難しいですよ　打ち方でミス減らす方が良いと思います　！

書込番号：8566148

購入検討しています

[おがわわ]

現在VIQ2006年モデル（PT-6/SR）ドライバーを使っております、方向性が良く非常に
良いドライバーなのですが、小生には少々軽く感じており、買換えを検討しております。
皆様の書き込みを見させて頂き435(PT-6)の購入を考えているのですが、以前405HR/AD65Mを
購入した事があり、その際は小生の技量では使いこなせませんでした。
他情報では435はかなり捕まり通いとの事を聞いたのですが、小生の技量で使える
ドライバーなのでしょうか。
ちなみにＨＳは42です。
アドバイスをお願いいたします。

書込番号：7328889

[one2one]

私もX-D435、PT-６（S）を使っていました。
いいDRでしたよ。
クセのない方向性のよいシャフトですから叩いても曲がりません。
このDRは最低HS43-44を要求します。

私はHS43-44でぎりぎり使える範囲でした。
でも余裕はなかったです。

今のDRの調子がよく少し軽く感じるのでしたら
重りを3ｇ程度貼られては如何でしょうか？
もう少し捕まりを良くするならヒール寄りに引っ掛け防止ならトウ寄りに
問題ないならソール後方に貼って見て下さい。

それ以上貼るのでしたら
グリップの下に追加してもいいです。
先ずは安上がりな方法で試されてはどうでしょう。

書込番号：7329775

[おがわわ]

one2one様
アドバイス頂きありがとうございます。
早速練習場でやってみます。

別件なのですがZR-600(PT-6)と435(PT-6)と
はどちらが優しいのでしょうか。
最近女子アマ中心にZR-600を使っている方が多く、
中古市場でも人気があるようですなので気になります。
ご存知でしたら教えてください

書込番号：7334282

[one2one]

おがわわさん　こんにちは

＞別件なのですがZR-600(PT-6)と435(PT-6)とはどちらが優しいのでしょうか。

ZRのヘッドはつかまりがよくありません。重心距離が長いのでしょうか。
それをフェースアングルをやや左に向ける事によってカバーしています。
振っていて左の怖さは少ないです。
ヘッド自体のやさしさは上だと思います。

435は他のX-Dシリーズと比べるとつかまります。
叩くと左のミスもなくはないです。
でも私程度のHSでは稀です。
このヘッドは叩けば叩くほど距離が出ます。
シリーズでは一番やさしいヘッドではないでしょうか。

ZRと435を比べると
これは好き嫌いのレベルではないでしょうか。
打感は昔は（W302）が一番好きでした。
BSも昔のビーム、Joeモデルが好きでした。
昔の事を言っても仕方ないですね。

ZRは左を怖がらずに打っていける
435は右を心配せずに打っていける
の違いかもしれません。

書込番号：7334964

[おがわわ]

one2one様
ご返信が遅れました。
アドバイス頂き有難うございました。
結局ZR-600（PT-6）を中古品で購入しました。
早速練習場で試打したところややフェード系の
良い弾が出ました、打球のばらつきも少ないようです
しばらくはこのドライバで練習しようと思います。

書込番号：7736978

X-DRIVE 435 のつかまりの良さ

[ロンロ]

はじめまして、知識不足なので誰かアドバイスお願いします。

現在、X-DRIVE405HR　ツアーAD　M−65（X)を使用してますが
高反発の為、憧れのX-DRIVE 435 購入を検討してます。

自分はフックやヒッカケ、最悪チーピンの持ち主です。
調子がいい時は、ストレート２８０Y越え（HS49−50）
ここで、友人に言われたのですが『435はつかまりが良すぎる。』
私には、相性悪いといわれます。
そして、今とてもツアーAD　M−65（X)が気に入ってるので
もし435でも装着しようと考えてたのですが、
『ツアーAD　M−65（X)は先が走りスピードが乗るタイプなので、
435との相性は最悪。フック、ヒッカケ、チーピンが止まらなく
なるよ』と聞きました。

もし、ツアーAD　M−65（X)使用者や435の使用者が居られたら
教えてください。

書込番号：7617580

[ビーバーくん]

何とも言えない部分がありますが・・・スライスしてしまうヘッドを無理に振り込んでのチーピンやフックは無いのでその安心感はありますがツカマリがイイのは事実です。上手く合えばコントロールの効いたドローで攻められます。

購入する場合はリシャフト前提とはいえTXD-70のXにしておきましょう。このシャフトはご存知の通りプロ用のB03-13をそのまま市販したシャフトでディアマナスティンガーに近いとされている良いシャフトです。正直少し軟らかめですが435とのマッチングはバッチリですので一押しです。

書込番号：7618335

[ロンロ]

ビーバーくんさん、はじめまして貴重なご意見ありがとうございます。

私も最初にTXD-70のXも考えたのですが、近所のショップにＸがおいてなくて
X-DRIVE435購入プラスシャフト持込の20000円の価格にグラグラしてしまいまして
今日に至るといったところです。

せっかくの機会なのでもう少しお聞きしたいのですが、フッカーといわれる私みたいな
タイプとM−65との相性はあまり良くないのでしょうか？
あとショップにツアーADのPT−6（X）が装着されている435もあったのですが
おススメするならば、どちらでしょうか？

書込番号：7618731

[ビーバーくん]

ロンロさん

問題は重量です。PT6はXでも64グラム程度ですから・・・少し不安です。

M-65は慣れたシャフトでしょうから特に問題は無いでしょう。ヘッドのツカマリの良い分は慣れでカバーできます。いくらツカマリが良いと言ってもストレートから軽いドローに変わる程度でしょう。また多分ご確認は済んでいるでしょうがB/Sのホムペに405との比較も有りましたが・・・問題ない感じでした。

あとそのショップではクラブの貸し出しはダメなのでしょうか？。出来れば405とノーマルでも良いので練習場で比較したいです。

書込番号：7619088

[ロンロ]

ビーバーくんさん　ありがとうございます。

シャフトの重量などあまり気にしてなかったので、勉強になります。
次の休日でも、クラブ貸し出しお願いしてみます。

あと、スイングもフックや引っ掛けが出ないように練習に取り組んでみます。

書込番号：7619189

お知恵を拝借したく・・・

[negitoro0141]

皆様のお知恵を拝借したく書き込みします。

今使用しているアイアンが「BS　X5000　DG200」なのですが、
これに合うドライバーを捜しています。
今使っているのはBS　X500（ロフト１０°総重量315グラム。　シャフト　ＴＤ−０２　フレックス（Ｓ）元調子トルク３．７重さ５９グラム）


希望は
１．総重量が305から320グラム位のもの
２．重心距離が33�o以下のもの
３．フレックスは（Ｓ）

上記の条件はあまり厳密には考えませんが、なるべく近いモノを探しております。

皆様ご存じでオススメのドライバーがありましたらご教示お願いいたします。

いまのドライバーは方向性も安定していて気に入って変えていないのですが、もう少し飛距離が欲しいと欲が出てきました。
HCは１０〜１７の間を行ったり来たりで、ゴルフ歴は20年ほどの44歳です。

書込番号：6295458

[negitoro0141]

早速ですみませんが訂正です。
ドライバーのロフトは９度でした。
追加ですがHSは４５程だと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：6295476

[ビーバーくん]

今の460ccのドライバーは当時のドライバーからみるとかなり簡単になっています。多少の慣れは必要ですが試打してみてください。ちなみに重心距離はヘッドの大型化に伴い長めになっていますがフェーズのセンターより手前にあれば問題ないと思います。
またシャフトもヘッドの大型化によりマッチングが違ってきていますから気を付けてください。
ツアステ435でしたらPT6も良いですが純正のTXD70も良いと思います。候補の一つに入れてみてください。ちなみにこのヘッドはかなりツカマリが良いヘッドですよ！。

書込番号：6300735

[らいぱち７７]

私も昨年９月まで全く同じスペックのＸ５００を使用していました。打感がすごく良くかなりのお気に入りでしたが、大型ヘッドの流れに逆らえずＸ−ＤＲＩＶＥ３９５を購入しました。ちなみに中古ですがね（泣）さすがに最初はヘッドの大きさに違和感がありました。Ｘ５００は２８０ccでしたから。私の個人的なお薦めはヘッド容積４００ccまでですね。それ以上のサイズはかなり違和感を感じると思います。やはり構えたときのフィーリングは大事だと思いますので。でも現在、新製品は殆どが４００ccオーバー。中古も視野に入れて次のエースドライバー選びをされてはいかがでしょうか？

書込番号：6306987

[negitoro0141]

ビーバーくんさん、らいぱち７７さん、有り難うございます。
一昨日友人とラウンドして飛距離の差を痛感しました(腕不足も有るのですが）
ビーバーくんさんのおっしゃるように玉の捕まりも大切ですね。試打をしたりもしましたが・・・。
アイアンを替えれば良いんでしょうが、もったいなくて当分替えられないんです。

らいぱち７７さんも、同じモノをお使いだったんですか。なんか嬉しいです。
私もアイアン以外は全て中古でかいました。今回もユーズド希望で探しています。
わたしも大型ヘッドを店頭で構えてみて違和感がありました。ツアステ435は知り合いが持っているのですが、やはりもうちょっと小振りの方が見た目の感じはよかったです。（性能的には大きい方が飛ぶのは判っているのですが・・・）
Ｘ−ＤＲＩＶＥ３９５興味ありますので探してみます。ありがとうございました。

書込番号：6310595

[ビーバーくん]

negitoro0141さん こんにちは。
実は自分もX500はシャフトは違いますが使用していました。X500〜350プロスペック〜タイト983K〜テーラー510TP〜タイト905Rと変えてきました。ご参考まで。
またB/S390プロスペックは良いと思いますが中古のタマが少ないので405も視野に入れると良いと思います。あと自分の感じではタイト983や905も良いしスリクソンも良いと思います。以外と中古のドライバーはリシャフトの物が狙い目となりますから400ccクラスでミツビシやグラファイト、フジクラの丁度良いスペックの物が入ったドライバーがあればかなりお得です。またドライバーを新調してもFWにリシャフトする手もありますから使い回しもできますよ！。

書込番号：6311639

[らいぱち７７]

こんばんは！　Ｘ−ＤＲＩＶＥ４０５ＨＲ、高反発タイプは今すごくお買い得になってますね。２００８年を迎えるにあたり、ＢＳ社が叩き売りしたそうな！？（笑）中古相場もかなり下がり、いま一番お買い得なドライバーかも？ですね。まずは自分に合う合わないかが大事ですが。私も欲しいところです、お財布に余裕があれば（泣）ちなみに私は現在、３９０、ＴＯＵＲ　ＡＤ−Ｉ６５（Ｓ）使用しております。

書込番号：6312524

[negitoro0141]

ゴルフ5でいろいろ試打していた所、私の希望条件とは全く違うスリクソンＺＲ−６００SV-3010J LIGHTをすすめられまして、打ってみましたら結構良い感触を得られました。少々数値にこだわりすぎていたようです。皆様に頂いたアドバイスを３ふまえつつ、また1からクラブ選びを考え直そうとおもいます。ありがとうございました。

書込番号：6315894

ヒールショットの直し方？

[ドットコメ]

最近８０が出たので、自分への褒美としてアイアンを買い換えました。テイラーＴＰＭＢ（ライフルプロジェクトＸ６．０）です。
打感もよくコースでもたまに出る引っ掛けを除けば、まあまあ狙ったところに打てているので気に入っています。

一方でそれを境にして、ドライバー（ＸＤｒｉｖｅ４３５、９．５、ＰＴ７−Ｓ）がまったく当たらなくなりました。スライスもしくは引っ掛けしか出ません。
打点シールで見てみると、安定して？ヒールに当たっています。

スイング軌道（インーアウト）、左脇あるいは右脇の締り、スタンス、グリップ等々、自分の知識の範囲であらゆることを試していますが、ヒールにしか当たりません。
思いっきりハンドアップにしたとき５球ほどストレートな玉が出ましたが、またヒールに戻ってしまいました。

いまはＶスチール４Ｗでティショット（ストレートからドロー）をしています。

そもそもゴルフを始めて以来３年間、ドライバーに自信をもてたことはないのですが、以前のアイアン（ＬＴ２＋ＤＧ−Ｓ３００）の時はそれほど酷くはなかったです。

どなたかに解決のための道筋をご教授いただければと思っております。練習で気をつけることやシャフトの相性など何でも結構ですので、よろしくお願いいたします。

１８５・８５・ＨＳ４７、ストレート〜若干フェードがもち球です。

書込番号：6261029

[ビーバーくん]

80で回る人にレス付けするのも何なのですが・・・コメントの感じだとオンプレーンでスイング出来ているとの事ですからインパクト付近で上半身が突っ込んでいる(前のめりになる)と思われます。身長が高い人が陥りやすいミスです。解決策は頭の高さを保つようにスイングなされてください。ちなみに頭を固定し過ぎるとスイングが崩れてしまいますから高さのみに気をつけてください。

書込番号：6261977

[ドットコメ]

ビーバーくんさん、

早速のご教授ありがとうございます。
８０を出したときは、たまたまリズム良く回れたラウンドでしたので、平均は９０をやっと切る位の身です。まだまだ精進中です。

スイングプレーンや腕の振りばかり気にしていて、頭の位置（前傾の崩れ）には気がつかなかったので助かります。

自己評価では身長があるせいか比較的深い前傾になっており、ＦＷやアイアンではアップライトに振っていると思っています。それに対してドライバーではやや横振りかもしれません。
そもそもドライバーでは振り過ぎを自覚しているので、１００ヤードショットをやってみましたが、やはり改善しませんでした。

頭の高さを維持する際に心がける点として、どのようなものがあるでしょうか？
前荷重になりすぎないよう拇指球への荷重を心がけていますが、土踏まず荷重が特効薬でしょうか？

厚かましいお願いですが、ドリル的な練習方法を教えていただければ幸いです。

書込番号：6263609

[ビーバーくん]

ドットコメさん こんばんは。
自分も身長181ですのでちょっと気を抜くと突っ込んでいる事が多いです。
矯正には少し気をつけるのと(気をつけるだけで結構矯正されます)サンドウェッジでドライバーと同じ高さにティーアップしての練習をしています。クラブの入りが良くなるのとゆったり体を動かしてしかもヘッドスピードを稼ぐスイングが目的です(その他にもかなり良い事があります)。ドライバーばかり振り回すとスイングがバラバラになってしまいますから気をつけてください。
ちなみにドライバーでの振りすぎはオンプレーンでしたら気にしなくて大丈夫かと。振り切れていない事の方が問題と思います。

書込番号：6263816

[ドットコメ]

ビーバーくんさん、

重ねてのご教授ありがとうございます。
早速練習場でサンドエッジのティーアップショットを試してみました。

情けないことに最初はティーを打つことが多く、確かに前傾が崩れていることを自覚しました。
頭と体の回線が切れているためか、意識しても前傾維持の改善は見られなかったのですが、ダウンブローと左足踏み込み、ビハインドボールの３点セットでボールだけを拾えるようになりました。

まったく関係が無いようなので再現性が高いのか不明ではありますが、たまたまウエッジでの高いティーでドライバーを振ってみると、ボール１個分センターへ移動しスイートスポット近くでヒットできることが分かりました。

いつもより１センチ近く高いティーだったのですが、ソールせずにスイング始動することによって、前傾角度（腹筋）の意識が高まったことだと解釈しています。
しばらく様子を見て練習してみようとやる気がおきました。

本当に煮詰まっていたので、ビーバーくんさんのご指摘に感謝しています。ありがとうございました。

書込番号：6265230

[ビーバーくん]

ドットコメさん こんにちは。
ショット治って良かったですね！。以外と簡単な所ですので今後もチェックなされてください。
サンドのティーアップショットはかなり有効です。毎回少しで良いので練習してみてください。フルショットで良い音がしてバックスピンが掛かりだせばコースでかなりの武器になります。
ドライバーのティーの高さは低めにしてスライスで高めにしてフックとなるのが良いです。これもコースで使えますよ！(少しズルイかも？)。

書込番号：6265839

[ドットコメ]

ビーバーくんさん、

今回多くのヒント頂戴でき感謝しております。

怪我の功名かもしれませんが、ティー高さによる打ち分け方法も低-ヒール、高-真ん中と考えると再現性が高そうで、武器になるかもしれませんね。

また迷宮に入るかも知れませんが、その節もぜひよろしくお願いいたします。

書込番号：6266268