ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [ランバックス 6X07] のクチコミ掲示板

買換えを検討しております

[おがわわ]

ＨＳ４０前後で平均スコア９０台のアベレージゴルファです。
現在ＶＩＱ２００８ドライバ（シャフトツアーＡＤＭ−６５/Ｓ）を
使用しております。
特に現在のドライバに不満は無いのですが、もう少々飛距離が欲しいので
他ドライバを探しており、旧ＧＲモデルを中古で購入しようと考えております。
本件小生のＨＳでも使えるものなのでしょうか？もし小生同等ＨＳで本クラブを
使っている方がいらっしゃたらご教示の程お願いいたします。

書込番号：8876368

[せいこう]

おがわわさん　こんばんは

ﾂｱｰADM65はﾘｼｬﾌﾄされたのですか？
HS40前後ですと結構ﾊｰﾄﾞな感じがしますが
VIQのやさしいﾍｯﾄﾞで相殺されているのでしょうか？
もう少し軽いｼｬﾌﾄをﾁｮｲｽされれば飛距離は伸びるような気がします。

後、旧GRを選ばれる理由は何故でしょうか？
不満が飛距離だけならばVIQの方が私には高弾道で飛ぶように感じました。
VIQは純正シャフトが一番合うシャフトのような気がします。

旧GRは純正ｼｬﾌﾄでお考えでしょうか？
使えなくはないと思いますが、Sｼｬﾌﾄですと満足な結果は出ないのではないかと思います。
おがわわさんのHSで題目の6x07はかなりハードだと思います。
これは更にマイナスな結果になるように思います。

と、書き込みましたがあくまでも私の視点で見た感想です。
実際使ってみたらよかったってこともありますので
あくまでも参考でお願い致します。

書込番号：8876554

[おがわわ]

せいこう様
お世話になります。
アドバイス頂きありがとうございます。
Ｍ−６５は昔ゴルファーズドックで初代ＶＩＱを試打した際に刺さっていたシャフトで、
一番結果が良かったシャフトです。
以降いろいろとリシャフトしたのですが結局一番自分に合っているそうなので現在のクラブ
でもリシャフトして使っております。

練習不足もありますが。。。最近飛距離が出ないので悩んでおり、貴方様のご指摘どおり
純正？もしくは50g台のシャフトにしようと思います。

書込番号：8877742

[せいこう]

おがわわさん

いつも純正シャフトって呼んでおりますので、その書き方になってしまいました・・・
正しくは標準シャフト（メーカーオリジナル）と、いうことです。
ややこしい書き込みすみませんでした。

書込番号：8880262

[ist8008]

おがわわさん

こんにちは！あけましておめでとうございます。

せいこうさん･･本年もよろしく、お願いします。

＞もう少々飛距離が欲しいので他ドライバを探しており、
旧ＧＲモデルを中古で

飛距離ですね。多くのメーカーから、多種多様なDRが
販売されていますので、貴殿のスウィングタイプに
合うDRを見つけだすのは、本当に苦労しますよね。当方も
一緒です。

ただ、一般的に言われていることは、HSがあまり多くない
アマは、なるべく、シャフトの『しなり』を利用したほうが、
飛距離はでます。

ですから、せいこうさんご指摘のように、なるべく
純正で(ヘッドとの相性がベスト)やわらかめ、重さも50g台
でトルクの大きいものを選択されたほうがいいですね。

それと、キックポイント(先、中、元)も重要な要素です。
とにかく、多くのDRを試打してみて、一番相性のよい
ものを探し出すしか手はありません。多くの皆さんの評判は
あくまでも参考意見として･･･。のほうが無難です。

書込番号：8882971

打ちやすさ。

[レオさま]

現在Ｘドライブ４３５をツアーＡＤ　ＰＴ−７使用しています。
持ち玉はフェードで左に行くことはほとんどありません。
つかまりが良いと言われている４３５で左に行かないのですが、
ＧＲに変えても支障はありませんか？
４３５は自分には少し難しいかったので、ＧＲを考えています。
ＧＲは打ちやすいでしょうか？
又オススメのドライバーはありませんか？
ツアーステージ以外にもオススメのクラブがあれば教えて頂ければ幸いです。
ヘッドスピードは解りませんが平均飛距離は２６０〜２８０ヤードくらいです。
平均スコアは９５前後です。

書込番号：8430587

[ist8008]

レオさまさん

＞つかまりが良いと言われている４３５で左に
行かないのですが、ＧＲに変えても支障は
ありませんか？４３５は自分には少し難しいかった
ので、ＧＲを･･

435は、同じシリーズの中でも、重心距離が短いタイプの
DRです。どのようなDRでもそうだとおもいますが、
やはり、最後はシャフトだとおもいます。つかまりが
良いといわれるDRでも、PT-7のような、中調子でも先っぽ
がしっかりしたシャフトだと、かなりHSが速い方でないと
ボールはしっかりとつかまりません。そのかわり、ボール
は、あまり、暴れないでしょうね。

とても良いDRヘッドだとおもいますので、一度クラフトマンと
相談のうえ、リシャフトに挑戦してみてはどうでしょうか？

リシャフトは、合えば最高ですが･･合わないと･･
そこらへんを十分加味して、検討されるといいですね。

GRは、一度、試打したことありますが、ボールの掴まりは
たしかにいいです。ただ、貴殿の飛距離から、HSとマッチ
するかどうか？

書込番号：8434725

少し右に出ます

[ホンダ中年ファン]

ＨＳ４６ぐらい（２５０〜２６０ｙ）ですが、標準シャフトでは頼りなかった為６Ｚ０７にリシャフトしました。打感は良くなり飛距離も伸びた様な気がします。バックスイングがインサイドに引く癖があるか気を抜くと真直ぐ右に出て行きます。バランスがＤ３、５と少し重めに仕上げっているので、ヘッドが遅れて来ている感じもします。シャフトカットをしないでバランスを軽くする方法は有りますでしょうか？

書込番号：7764182

[Nice Birdy !!]

ホンダ中年ファンさん

はじめましてこんにちは！
私も４０代の中年おじさんゴルファーです．
中年同士まさに"同志"となって頑張りましょう...(^^)/~~~

＞バランスがＤ３、５と少し重めに仕上げっているので、ヘッドが遅れて来ている感じもします。シャフトカットをしないでバランスを軽くする方法は有りますでしょうか？

⇒既にご存知かもしれませんが以下の方法があります。

＜私の雑学アドバイス＞

�@グリップの交換：大手メーカーGolf Prideの商品で、最大１０ｇの重量の調整が可能です。
●バット側は４ｇで約１ポイント(D3.5→2.5)目安で下がります。
※グリップは±1〜2gの"個体差"がありますので、事前に既存のグリップとの"重量差"を計算しておきましょう。

�A鉛テープの添付：シャフトのバット(グリップエンド)側内部に鉛テープを添付する。

先ずは�@をベースに計算して見た上で、�Aを考えましょう。
おそらくは�@だけで１ポイント(D3.5→2.5)はダウン可能かと思います。
個人的には可能な限り�@による施工をお勧めします。

余談ですが...
私もクラブフィッティング、中でもリシャフトには嵌まり込みました。
でも我々中年おじさんゴルファーにとって、またそれも楽しみの一つですですよね！
お暇つぶしにご覧ください。

＜14のクラブセッティング＞

Dr:r7 SUPERQUAD TP 6X07S 9.5(純正)
3w:r7 st 6X07S(ﾘｼｬﾌﾄ)
5w:r7 st 7X07S(ﾘｼｬﾌﾄ)
UT:RESCUEBURNER #4(22) NS850S(ﾘｼｬﾌﾄ)
UT:RESCUEBURNER #5(25) NS850S(ﾘｼｬﾌﾄ)
IRON:r7ﾌｫｰｼﾞﾄﾞ 5I〜Pw NS950S(純正)
WEDGE:rac TP 52/58 NS950S(純正)
PATER:ODYSSEY BLACK SERIES #1 34in.
BALL:SILVER MAX/Z-UR

自称当サイトの"Team_Taylormade☆彡"の広報担当？であるため、ちょっと"マニアック"なセッティングになってしまいました。
お粗末,,,m(__)m

＜おまけと追伸＞
我が"Team_Taylormade☆彡"製品は"TLC"によってバランス調整が"自由自在"です!
以後ご検討のほどよろしくお願いします...(^^)/~~~

書込番号：7765609

[ホンダ中年ファン]

Nice　Birdyさん
返事有難う御座いました。どのくらい右に出るボールが防げるかわかりませんが、早々に重めのグリップに交換してバランスを軽くしようと思います。Team_Taylormadeファンですか？私はゴルフを始めから全てBRIDDESTONEです。
　Dr　X-DRIVE　GR　9.5　6Z08
　3W　5W　X-ST　M-65
　Ir　3〜P　X-BLADE　CB　M266V
　We　X-WEDGE　52°　58°
暑くなりますが、中年同士頑張りましょう。
　　

書込番号：7765784

[ist8008]

ホンダ中年ファンさん　

ホンダ車は、どんなものから乗り継いだのでしょうか？
当方は、ホンダZ(S46年車)から･･レジェンドまで　です(余談)

＞ＨＳ４６ぐらい（２５０〜２６０ｙ）ですが、標準シャフトでは
頼りなかった為６Ｚ０７にリシャフト

けっこう、HSがありますね。標準シャフトはどれくらいのスペック
だったのでしょうか？
なぜ、6Z07にリシャフトされたのですか？どこの工房でされたので
すか？

＞バックスイングがインサイドに引く癖があるか気を抜くと
真直ぐ右に･･･ヘッドが遅れて来ている感じも

バランスと重量の影響で、インパクト瞬間に手遅れになって
フェースが右を向いたままボールに当たっているのでしょうね。

それよりも、まず、軸を意識してテークバックの始動を右腰
からはじめ、腕主導にしないことかもしれません。
手打ちではダメです。

＞シャフトカットをしないでバランスを軽くする方法は
有りますでしょうか？

一般的には、グリップの交換でしょうね。バランスが出ていると
いうことは、グリップを重くする。あとは、ナマリでの調整ですね。

繰り返して申し訳ありません。
まず、どうして現在のシャフトにリシャフトされたのか、
スウィングに合ったキックポイントなのか、重量なのか、長さなのか、
･･今一度、チェックしてみる必要があるような気がします。
(おもいつくまで）

書込番号：7765842

[Nice Birdy !!]

ホンダ中年ファンさん

完璧なセッティングです！
お見逸れしました...m(__)m

Ironは３Iからですか！
このセッティングからしてHSもさることながら、ミート率もかなり高い上級者の方のようですね。

恥ずかしながら、私は６年目にして未だに５Iすら怪しい(実に!)腕前です。
今後は逆にこちらに是非ご指導をお願いします。

＞暑くなりますが、中年同士頑張りましょう。

⇒こう見えても６月から１０がまでの５ヵ月間、半袖と短パン姿でバッグを担ぎ1,5ラウンドを廻るんですよ！
　
近いうちにラウンド予定はあるんですか？
バランス調整後の後日談等、是非また書き込んでくださいね。
"反面教師"自分にも反映させたいと思います。
是非また別スレでお会いしましょう！

書込番号：7765937

[ホンダ中年ファン]

ist8008さん

ホンダ車のみ乗り継いでおり現在はｲﾝｽﾊﾟｲｱに乗って４年になりますが、満足しております。ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞは高価で手が出ません。
X-DRIVE　GRの標準ｼｬﾌﾄはSで重量60　ﾄﾙｸ3.9が付いており、感想としては頼りない少し細いｼｬﾌﾄを振っている様な感じでﾘｼｬﾌﾄをしました。総重量で5ｇｱｯﾌﾟの319ｇで振動数は264cpmに仕上がっております。素人ですので理論は良くわかりませんが、打点のバラつきも減り打感も満足しております。ｸﾜﾄﾛはﾊﾞﾗﾂｷがあり、6X08はしなりが少ない感じでした。以前405HR　M-65を使用しておりﾄﾞﾛｰぎみで距離的にも十分満足しておりましたがSLEﾙｰﾙの関係で購入しました。
ﾄｰﾀﾙ的には満足しておりますのでｸﾞﾘｯﾌﾟでﾊﾞﾗﾝｽを軽くして、軸を感じながらｽｲﾝｸﾞしてみます。
いろいろご意見有難う御座いました。

書込番号：7766480

[ist8008]

ホンダ中年ファンさん　

＞ホンダ車のみ乗り継いでおり現在はｲﾝｽﾊﾟｲｱに乗って４年に

ホンダさんは、基本的にどのようなことも『一途！』なんですね！
浮気心が生じない、頑固一徹？失礼。レジェンドは、大昔に愛用して
ました。現在は、その名のとおり、イストです。東京では、大きな
クルマは、かえって不便なんで･･

＞X-DRIVE　GRの標準ｼｬﾌﾄはSで重量60　ﾄﾙｸ3.9が付いており、
感想としては頼りない少し細いｼｬﾌﾄを振っている様な感じ

そうですか！当方もBSは好きなメーカーで、DRからWGまで愛用
していたことがあります。現在は、WGだけです。純鉄の。58度と
52度。

＞打点のバラつきも減り打感も満足しております。ｸﾜﾄﾛはﾊﾞﾗﾂｷ
があり、6X08はしなりが少ない感じ

知ったかぶりをして申し訳ありません。実は、スウィングには、
大きく、リストターン型とボディーターン型があります。

プロギアでは、ヘッドスピードとともにグリップスピードを
測定してくれます。グリップスピードは、インパクト10cmの
グリップエンドの速度のことです。

この速度が速い方＝ボディーターン　遅い方＝リストターン
なんですね。
プロゴルファーで言えば、昨日優勝した近藤プロは、あきらかに
リストターン型です。あのようなスウィングには、先調子のキック
ポイントシャフトが合います。

プレーオフで敗れた、藤田プロは、ボディターン型でキックポイント
が手元にあるほうが合うスウィングなんですね。

貴殿が選択された、クワトロでバラついたということは、たぶん
手元調子のシャフトが合うボディーターン型のスウィングなの
でしょうね。
6X08シャフトは、中調子で平均的なスウィング＝リストターンと
ボディターンの中間のスウィングタイプですね。

＞M-65を使用しておりﾄﾞﾛｰぎみで距離的にも十分満足

M-65シャフトの特性は、どちらかというと手元側にキックポイントの
ある中調子だったとおもいます。このシャフトでドロー系ということは、
きっと相性の良いシャフトだったとおもいますよ。

たぶん、同じグラファイトデザイン社のPT系シャフトも相性がいいはず
です。

機会があったら、試してみてください。

書込番号：7766593

[ist8008]

すみません。

6Z08は、フジクラでしたね。

一応、下記のような特性のあるシャフトだそうです。
プロから聞いたシャフト特性です。

6Z08･･しなりは、あまり感じず、ヘッドの戻りは素早い。ただし、
タイミングを合わせづらい。Xシリーズよりも、コントロール性能が
よくなった。リストを使ったスウィングの方にはZの特性を
生かせない･･かな？

書込番号：7766683

ご相談です。。。

[☆★がちゃぴん☆★]

以前より使用していたドライバーが高反発の為、買い替えを検討しています。
購入を検討しているドライバーは、テーラーメード425もしくは、X-DRIVE GRです。
何分ゴルフ暦が浅い為、ベテランの方アドバイスお願いします。
その他、お勧めのドライバーがありましたら、ご指導ください。

年齢：２７歳
ゴルフ暦：２年半程度
ヘッドスピード：５２前後
飛距離：２８０〜３００程度
使用ドライバー：不明（頂き物で良く分かりませんが、400ccです。）
使用シャフト：Speeder869（Tour）　Ｘ
スコア：９５前後

以上、簡単な情報ですが、よろしくお願い致します。

書込番号：7044789

[ビーバーくん]

スピーダー869は良いシャフトです。自分の仲間も使用していましたが・・・いくら振り回しても当たり負けしないシャフトでした。

また現在ご検討中の6X07では軽すぎると思います。8X07で同等となります。ちなみに仲間は青マナ83のXに変えましたがこちらは軟らかいのであまりオススメではありません(自分の使用しているアルディラNV75のXの方がまだ良い感じです)。

ちなみにリシャフト覚悟でしたら今の869を入れるのも良いと思います。あとは80グラムで良さそうなシャフトは・・・白マナ83か赤マナ83辺りですが・・・高価です(ちなみに869もかなり高価です)。楽しむのでしたら昔のドライバーからのリシャフトは良いですが90グラム台が多いです(B/SのTD03とか)。あとは自分が3Wに入れているトゥルーテンパーのEI70でしょうか？。まだ有れば3000円程度で購入できます(たしかタカゴルフにあったような・・・)。自分の使用しているNVシリーズも良いですよ！。

書込番号：7045280

[☆★がちゃぴん☆★]

ビーバーくんさん
返信ありがとうございます。

詳しいご説明ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

返答しいていただき、ずうずうしい話ですが、
再度ご質問させてください。
ヘッドスピード的に、X-DRIVE GR を購入しても
問題はないでしょうか？
また、テーラーメード R7 425とどちらがよいでしょうか？

困らせるような質問ですみません。。。

書込番号：7045790

[ビーバーくん]

ヘッドは形がお気に入りでロフトやフェース向き、重心位置が大丈夫でしたら問題ありません。

現在も400ccですから460ccでも大丈夫ですし425も良いヘッドです。またテーラーのヘッドは例のネジでバランスの調整もできますからさらに便利です(特にリシャフト時は威力を発揮します)。

書込番号：7046083

[☆★がちゃぴん☆★]

ビーバーくんさん

アドバイスありがとうございます。

どちらにするか、かなり悩みますね！
頂いた情報を参考に、ドライバー選びをしたいと思います。

ありがとうございました！！！

書込番号：7046579

X-DRIVE GR のヘッドについて

[シンの輔]

H/Sは38〜42m/sくらいしかないのですが、
X-D 460GR のヘッドにランバックス5X07（R)を考えています。
（現在の飛距離は、キャリーで200ヤードちょい）

シャフトだけは試打して、自分に合ってると思い、
このシャフトにX-Drive460 GRをつけてみたいのです。
H/S、40前後では、このヘッドでは荷が重たいでしょうか？
ヘッドの性能を１００％出せずとも、極端に
飛距離が落ちなければと思っています。

書込番号：6874839

購入予定です。

[JIBAKU]

はじめて書き込みさせて頂きます。

TOUR STAGE MR23 U.S.SPEC 【シャフトSPEC TS4-S】ロフト10°
を彼是4年ほど使っていました。少し仕事の関係でラウンド出来ない日々が
続きましたが先月あたりから趣味のゴルフにまた情熱を燃やす日々です。

上記のドライバーはとても気にいってた一品でラウンド中もミスも少なく
平均250〜260Yの飛距離、軽いドローが持ち球でした。スイングは叩く方では
無くどちらかと言えばスインガータイプだと思っております。久しぶりに友達
とラウンドしました所、「そのドライバーは不適合タイプ」と進言され実は先日
ヤフオクでX-DRIVE 460 9.5°クワトロテック75-Sを衝動買いした次第です。

早速打球場にて練習に取り組みましたがこれほどタイトなドライバーとは
知らず芯で捕らえても玉が上がってくれません^^;　元々フェースをクローズに
構えるタイプですが開いて構えると右に抜けストレートに構えると超低弾道で
ストレートに飛びます。歳も年ですのでこう言ったハードスペックには無理が
あるのか？と考えております。

HSは通常で47〜49、近隣で試打出来る環境が無くアドバイス頂けたらと思います。

書込番号：6844827

[ビーバーくん]

H/S49でしたら9.5度のクワトロ75のSシャフトは軽く打てると思いますが・・・。

ボールが上がらないのはティーが低いとか練習ボールが上がりづらいとかの要因もあるのでは？。この辺りを試してダメでしたら交換ですね！。

書込番号：6848303