※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
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| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 2 | 7 | 2005年2月25日 11:40 | |
| 0 | 2 | 2004年5月29日 11:57 | |
| 0 | 0 | 2004年4月16日 16:06 | |
| 0 | 0 | 2003年12月19日 17:47 | |
| 0 | 9 | 2004年2月6日 18:07 |
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ドライバー > キャロウェイ > ERC+フュージョン ドライバー [JV 55 E シリーズ]
某店でERC2(US物)を12,998円で購入しました。
色々な所での書き込みを見るうちに、どうしても打ちたくなりまして。
スペックはシャフトがSYSTEM50でF、9.5度です。
Fと言うのは、日本で言うところのSに当たるそうです。
重量、バランスなどはまだ測っていないし、カゴもまだなんですが、
このころのUS物も低反発なのでしょうか?
どなたかお解かりになりませんか?
0点
USは全て低反発だったと思います。
JPのノーマルは高反発、プロは低反発
書込番号:3906060
1点
2005/02/09 16:22(1年以上前)
US仕様もJP仕様もすべてERC2は高反発です。違いはシャフトとヘッドのソールの色くらいです。厳密にはヘッド重量が違うと言う方もおられます。
私はERC2〜GBB2〜GBB2αと移りましたが、結局ERC2に戻りました。 ERC2が一番飛びます!(当ればの話ですが。)
今はフジクラのスピーダー661にシャフトを交換し落ち着いてからは、もっと飛ぶクラブが見つかりません。
今春発売のERCHOTが待ち遠しいです。
書込番号:3906383
1点
2005/02/14 09:16(1年以上前)
書き込みありがとうございます。
練習場が200Yしかないので、今のDR(r5-YS6)との飛距離の比較は
できないのですが、打感が柔らかく感じます。
シャフトのせいかな?
音もr5より全然小さいですね。
45.5インチあるので、ヘッドがよけい小さく見えます。
でも何年も前のDRと性能が変わらないんじゃ、
何万円もかけて買うのがやんなっちゃいますねー!
書込番号:3930137
0点
2005/02/16 10:28(1年以上前)
私は飛距離追及派でして、飛ぶと言われれば必ず打ってみます。しかし、ここ一発の当りでERC2に勝るものはない感じのような気がします。
このクラブは芯を外すと全然飛ばないので、私はリシャフトして長さを 44.5インチにしてからは小さく見えずに当りやすくなりました。
でも時代の流れで、平均飛距離を周りが伸ばし出しているのを見て、少し不安になってきています。
460ccの大型ヘッドで平均を取るか、ここ一発か悩んでいます。実際ドラコンでは友人の最新クラブに並ばれることもしばしばです。
r5−YS6ならそちらの方が平均飛距離を出しやすいでしょうね。
書込番号:3940352
0点
2005/02/23 11:17(1年以上前)
良く見たらヘッドは9度でした。今グラファイトデザインのW70とI65があるのですが、ERC2に挿すかオノフ(種類は迷ってます)もしくはスリクソン404で迷ってます。シャフトも先調子と手元調子で別物なのですが、ERC2だったらどちらがお勧めですかね?
W70だとチーピンが出やすくなるのでしょうか?
このシャフト良く知っている方いましたら、アドバイスお願いします。
書込番号:3975593
0点
2005/02/24 13:54(1年以上前)
W70とI65ですか。私は両方違うクラブで試した事が有りますが、一概にどちらとは言い切れません。
それはスイングタイプにもよることでしょうし、スライサーならW70、フッカーにはI65とかあるわけでして。
ERC2は重心距離が短いタイプですので、W70だとチーピンが出るかもしれません。 I65はチーピンが出にくいの思いっきり振りぬくといいかもしれませんね。
でも気を抜くと右へスッポ抜けます。
私事ですが、私はフッカーですが、つかまりの悪いシャフトはあまり好きではないです。つかまり過ぎが嫌な方にはI65はいいでしょうね。
ただ、I65はヘッドスピードがいると思います。
書込番号:3980384
0点
2005/02/25 11:40(1年以上前)
ここ数年、チーピンとプシュアウトに悩んでるんです。
右肩が下がって煽り打ちになっているのは、良く解るんです。
気をつけていても、インサイドアウトなんでドロー系です。
I65の方が合いそうですが、W70は飛ぶという噂ですから、
挿してみたいような・・・
その時はERC2じゃ無い方が良さそうですね。
スイング改造が先かな!
書込番号:3984562
0点
ドライバー > キャロウェイ > ERC+フュージョン ドライバー [JV 55 E シリーズ]
先日何気に立ち寄った、池袋ビックカメラで、ERC2(日本仕様)8度 Sが、¥9980円でした。思わず衝動買い!今まで使っていたC4より遥かに飛んでました。お陰で先日コンペ優勝しちゃいました。
0点
良かったですね。新品の払い下げで安くなってますね。8度やXは人気が無くドコでも売れ残って安く出してますが、コレを使えるんなら諸手の万歳ですね。ただC4とは別ベクトルのような気がしますね。
私もERCU使ってますよ。
書込番号:2858992
0点
ERCUは、飛びを重視して作られ。C4は、安定性を重視して作られましたね
書込番号:2861403
0点
ドライバー > キャロウェイ > ERC+フュージョン ドライバー [JV 55 E シリーズ]
フュージョン最高です。方向性は抜群です。フェアウェイキープ率が
抜群に上がりました。距離もERC2と比較しても遜色ありません。
(ここ一番を除いて)アベレージではフュージョンの方がいいです。
打感も私ごのみです。評判の悪い音は確かにポコッという音ですが
これは、コンポジット特有の物ですし、かえって他のクラブと差別化が
できてよろしいのではと思います。
(HS44〜47 HC12)
0点
ドライバー > キャロウェイ > ERC+フュージョン ドライバー [JV 55 E シリーズ]
フュージョンのリシャフトについてはI.G.EjapanのHPや
http://www.rule36.net/などに載っています。その他キャロウェイのクラブについていろいろ載っています。ご参考までに。
0点
ドライバー > キャロウェイ > ERC+フュージョン ドライバー [JV 55 E シリーズ]
JV5510度Sシャフトを購入
球があがらない。飛ばない。今使っている983K9.5度スピーダー757の方が良くあがるし距離も出る。
リシャフトしようと思ったがカーボンコンポジットのためできず。
最悪!!
5万円で売りに出しました。
0点
2003/12/07 23:06(1年以上前)
だまされたっ!ってご自分に合わなかっただけでは?
書込番号:2207051
0点
2003/12/08 23:34(1年以上前)
だと思います。
むしろ合わなくて当然のような…
983がかなりハードスペックだからフュージョンではソフトすぎるのかもね。
書込番号:2210722
0点
2003/12/10 00:59(1年以上前)
リシャフトできないクラブがあると聞きましたが、フュージョンがそれなのですねなるほど、じゃますます使えませんね、私も合いませんでした。
書込番号:2214807
0点
スペック的にかなりの違いがありますからね、合わなかったのは
リシャフトするにも、スピーダー661まで使えるかどうか
553くらいなら、合いそうだが・・・出来ないならしょうがない
書込番号:2214870
0点
2003/12/10 15:56(1年以上前)
アニカが使ってるそうだけど、シャフトはフジクラだし46インチ、メーカー製造段階で、シャフト変えてるんだからリシャフトできるわけやね。
でも良く考えたらリシャフト自分でする私的に考えたら、純正シャフトを抜こうとするから出来ないわけで、カットすれば出来ると思うのですがね、試す勇気とお金が無いけどどうだろう?
書込番号:2216303
0点
2003/12/10 21:15(1年以上前)
博士、リシャフトはやはり危険な賭けかと…
シイズさん同様、売却して買い替えるのが最善かと思います。
書込番号:2217155
0点
2003/12/10 21:33(1年以上前)
特に出始めのクラブは情報が少ないので難しそうですね。
専門のショップでも対応してないのでしょうか?
してても高い(特別料金?)かもしれないですね。
書込番号:2217222
0点
2003/12/11 16:33(1年以上前)
給料大幅カット、ボーナス激減では一か八かの掛けはできませんわ、諦めて、ERC−2のリシャフトを検討します。
書込番号:2219872
0点
2004/02/06 18:07(1年以上前)
ERC2、ビックカメラで15,800円ですよ!
書込番号:2434601
0点
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