イグナイト+ DFI 460 ドライバー [イグナイト G] のクチコミ掲示板

最後の高反発（続）

[カタギのマタギ]

3年使用のPRGR TR-DUO(M43)からイグナイトDFI460に乗り換え、先日ROMBAX 6V05にリシャフトしました。
スペックで見ると、
TR-DUO(長：44.5、重：325g、バランスD2、振動数247CPM)、
イグナイト(ノーマルGシャフトS)(長：44.75、重：314g、D1、260CPM)、
ROMBAX 6V05(R)リシャフト後(長：44.75、重：317g、D2、252CPM)となりました。
振動数を見ると硬さが落ちているように見えますが、感覚的にはトルクが少なくなりノーマルシャフトの先端の頼りなさが消え剛性感が格段にUPしてます。私のHS(44前後)では適度な仕上りと感じてます。弾道はやや低めになりましたが、明らかに右へのすっぽ抜けは減っています。シャフトの影響も大きいですがヘッドが大きいだけにフェース面を意識したスイングをした方が方向性は向上すると思います。
もう少し練習場で打ち込みコースに持ち込みたいと思います。

書込番号：5027219

[カタギのマタギ]

ランバックスにリシャフト後２ラウンドしました。やっと慣れてきた所です。前DRは初代DUO(10.5度、M43)ですが、距離的には「やや伸びた」感じ。(２ラウンド共初めてのコースでしたので距離の比較できませんが)　球筋は以前に較べ最後のひと伸びがある感じです(ベストショットは480Yのパー５で残り200Y、雨上がりのコンディション)
ナイスショットの時はきれいなストレート、以前のドローっ気はなくなりました。高反発特有(?)のスィートスポット(S/S)の狭さはあまり感じられません。S/S外してもそれなりに飛んでくれて助かります。
あちこちでS/Sの狭い高反発の話題が出ていますが、私にはそれ程気になりませんでした。(適合に変えたらS/Sの広さに驚くのかも知れません)
今のところ'08年まではこれで頑張ろうかと思ってます。

書込番号：5127883

[りんぼう]

DFIは飛ぶという噂がありとても気になるドライバーです。
現在はｒ５のＮの65Ｓですが、もう少し飛距離が欲しいので買い替え検討中です。
が、ノーマルIgnite Gシャフトは左右に暴れるというのでちょっと躊躇っています。
実際はどうなんでしょうか？　H/S47ですが、Ｓで剛性感が乏しいようならＸシャフトにしようかとも思ってます。

書込番号：5132007

[カタギのマタギ]

りんぼうさん
下の方の板にも書いてますがノーマルのGシャフトは先の方が頼りなく、トルクも表示より甘いと思います。リシャフトする方も多いようです。ノーマルのXは打った事ありませんのでコメントできません。すいません。私はSからリシャフトしましたが、H/S=44くらいですから、りんぼうさんではまずSではヤワ過ぎるのでは？
ヘッドについてはスィートスポットも比較的広く、飛ばしに掛けては極めて高性能だと思います。
今なら新品でも\30,000を切るでしょうから、リシャフト前提で購入するのもよろしいかと？

書込番号：5132989

[りんぼう]

暴れる原因はトルクっぽいですね・・・
ヘッド性能はコッチの方が良いと思うし、カタログスペックが今のＤＲと似ていた為、替えるならコレかなぁと思ってます。
現在、たま〜に振り遅れのスライスがでるので、より捕まりの良いDFIならそれも減るんじゃないかとも思ってます。
とりあえずＧのＸを探してみようかな。
H/S44のカタギのマタギさんがＳでヤワいと感じるくらいなので、Ｘはハードな感じがしてたけど、打てる気がしてきた。
ＳよりＸの方がトルクも少ないので先端剛性もUPしてるかな？

で、どうしてもダメならリシャか・・・

書込番号：5134891

[カタギのマタギ]

つかまりという点では前使用のTR-DUOとしか比較できませんが、ノーマルのGシャフトではつかまりイマイチです。ランバックスにリシャフトしてかなりつかまりは改善されましたが・・・ノーマルXシャフトの特性次第だと思います。
ご参考まで

書込番号：5144905

最後の高反発

[カタギのマタギ]

SLE規制前に最後の高反発を味わおうと購入決意。二木ゴルフで新品\39,800でしたが、ゴルフパートナーで中古\29,800(10.5度S)購入。早速練習場で打ちましたが、確かに飛ぶ!!(音もデカイ!!)　現状は3年使用のPRGRのTR-DUO(10.5 M-43)ですがワンランク伸びが違う感じ。しかしDUOに較べると球のつかまりはイマイチの感、チョイと注意が必要かも。カタログ仕様では長さ45インチですが、DUO(44.5インチ)と較べると長さ同じ。ヘッド一回りデカイので長さはまったく感じません。シャフトはグラファイトデザインベースの65g、トルク3.2度とのことですがハード感はあまりなく、少し頼りないかも(当方HS=44くらい)。ヒールに鉛チョイと貼って様子を見ようと思います。'07年末の高反発廃止で各社から適合Dr出てますが、来年の'07中盤以降から各社凄いのを出しそうな気がします(現在はまだ「間に合わせ」的な仕様と思います)。それに期待!!

書込番号：4995950

[ist8008]

カタギのマタギさん 2006年4月14日 08:47

＞DUOに較べると球のつかまりはイマイチの感、
チョイと注意が必要かも･･･シャフトはグラ
ファイトデザインベースの65g、トルク3.2度
とのことですがハード感はあまりなく、少し
頼りないかも(当方HS=44くらい)

そうですね。ナイキは以前から、シャフトと
ヘッドマッチングがあまりよくなく、敬遠
していました。IRはプロコンボ、スリング
ショット等、なかなかいいクラブを製造
していますが・・・・。

＞来年の'07中盤以降から各社凄いのを出し
そうな気がします(現在はまだ「間に合わせ」
的な仕様と思います)。それに期待!!

そうなんですか？BS、YAMAHA、キャロ、
クルーズなんかとてもよい、高反発を凌ぐ
低反発をだしていると思いますが・・・
気のせいかな？

ただ、相変わらず、ナイキのサスだけは
N-65シャフトのみ良かった気がします。

書込番号：4998611

[パーシモン1ｗ]

＞ナイキは以前から、シャフトとヘッドマッチングがあまりよくなく
私もそう思いますｙ
メーカーシャフト使用してる割に、柔らかく軽いため相性が・・
もう少しシッカリした物で、10ｇほど重めにして先〜中調子で作っていただきたいです。

アイアン、スリングショット系とプロコンボ系で頑張ってますね。
個人的には、フォージドアイアンをもう１作出して欲しいですね。
はじめに出て、それ以降無いですから

＞現在はまだ「間に合わせ」的な仕様と思います
そうでも無いかと・・
低反発と言えど、かなり完成度は各社高いかと思われます。
ただ、高反発の方が飛距離が若干落ちるのは仕方ないです。
また、スイートエリアから外すと低反発では、距離がガクンと落ちますね。
そこは改善の余地があると思いますが

書込番号：5000679

[ist8008]

パーシモン1ｗさん

＞メーカーシャフト使用してる割に、柔らかく
軽いため相性が・・もう少しシッカリした物で、
10ｇほど重めにして先〜中調子で作っていただき
たいです。

いいですね！リシャフトするとすれば･･･
青マナS73or赤マナM73　ADのW70　M75　PT-7
パーシモン1ｗさんの大好きなROMBAX 7V05？･･･

＞個人的には、フォージドアイアンをもう１作
出して欲しいですね。はじめに出て、それ以降
無いですから

これまた期待したいですね。タイガー愛用のIRは
初代フォージドMBですか？

書込番号：5003313

[パーシモン1ｗ]

ist8008さん、良く私の好みをわかっていらっしゃる（笑）

＞青マナS73or赤マナM73　ADのW70　M75　PT-7
このあたりの品を、１本くらいは欲しいですがね。

Tour AD(N65)プロトタイプ、65〜67ｇあるわりにトルク3.7ですからね。中調子でこれは柔らかい。
しかも、クラブ重量が330ｇ近くありますｙ
ディアマナM63、62〜67ｇ、トルク3.2。これはまだ良かったです。
クラブ重量が320ｇと妥当なところ。
この２種は、（S）（X）しかないですからね。
出来れば、（SR）か（R）もあれば、購入者増えそうなんですが・・・
とは言え、柔らかいからそれぞれ（SR）（SX）並に感じますｙ

（R）で選べるのが、少なすぎます。
サスクワッチディアマナ、46〜52ｇ、トルク4.4〜4.8、クラブ重量300ｇ前後
数値的に見ると、至って普通のスペックなんですがね・・妙に軽く柔らかく感じました。


＞シャフトはグラファイトデザインベースの65g、トルク3.2度とのことですが
Tour AD(N65)のこと？でも、トルク合わないな。
ディアマナM63、こっちは三菱だしね・・どれのことかな？

書込番号：5003760

[カタギのマタギ]

シャフトはグラファイトデザインのブルーGがベースみたいですよ。行きつけの工房の店長の意見ではやはりトルクは4度以上あるのではとのこと。リシャフトする方も多数で、PT-6か7、赤マナ73あたりが多いようです。あまりハードな仕様にはしたくないのですが、お二方の意見も参考にさせていただきリシャフトしようと考えてます。それにしてもこれなら初めからSQのツアーADあたりを狙っといた方が良かったかも・・・・

来年中盤以降に適合モデルの切り札が・・・というのは勝手に思っているだけです。

書込番号：5004066

[カタギのマタギ]

お二方の意見も参考にさせていただきリシャフトしようと考えてます。
⇒すいません。ここで新たにアドバイスをもらおうという事ではなく、いままでのカキコがだいぶ参考になったという意味です。

工房でも店長とずいぶん議論(?)し、赤マナ63、PT-6を候補にして悩みましたが、結局一度試してみたいと思っていたランバックス6Vにリシャフトすることにしました。結果はまた後ほど

書込番号：5006444

[パーシモン1ｗ]

結果をお待ちしております。

書込番号：5008334