『最後の高反発』のクチコミ掲示板

2005年 3月25日 発売

イグナイト+ DFI 460 ドライバー [イグナイト G]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

価格情報の登録がありません 価格推移グラフ


価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥88,000
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イグナイト+ DFI 460 ドライバー [イグナイト G]ナイキ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2005年 3月25日

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最後の高反発

2006/04/14 08:47(1年以上前)


ドライバー > ナイキ > イグナイト+ DFI 460 ドライバー [イグナイト G]

クチコミ投稿数:182件

SLE規制前に最後の高反発を味わおうと購入決意。二木ゴルフで新品\39,800でしたが、ゴルフパートナーで中古\29,800(10.5度S)購入。早速練習場で打ちましたが、確かに飛ぶ!!(音もデカイ!!) 現状は3年使用のPRGRのTR-DUO(10.5 M-43)ですがワンランク伸びが違う感じ。しかしDUOに較べると球のつかまりはイマイチの感、チョイと注意が必要かも。カタログ仕様では長さ45インチですが、DUO(44.5インチ)と較べると長さ同じ。ヘッド一回りデカイので長さはまったく感じません。シャフトはグラファイトデザインベースの65g、トルク3.2度とのことですがハード感はあまりなく、少し頼りないかも(当方HS=44くらい)。ヒールに鉛チョイと貼って様子を見ようと思います。'07年末の高反発廃止で各社から適合Dr出てますが、来年の'07中盤以降から各社凄いのを出しそうな気がします(現在はまだ「間に合わせ」的な仕様と思います)。それに期待!!

書込番号:4995950

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ist8008さん
クチコミ投稿数:3391件Goodアンサー獲得:8件

2006/04/15 08:28(1年以上前)

カタギのマタギさん 2006年4月14日 08:47

>DUOに較べると球のつかまりはイマイチの感、
チョイと注意が必要かも・・・シャフトはグラ
ファイトデザインベースの65g、トルク3.2度
とのことですがハード感はあまりなく、少し
頼りないかも(当方HS=44くらい)

そうですね。ナイキは以前から、シャフトと
ヘッドマッチングがあまりよくなく、敬遠
していました。IRはプロコンボ、スリング
ショット等、なかなかいいクラブを製造
していますが・・・・。

>来年の'07中盤以降から各社凄いのを出し
そうな気がします(現在はまだ「間に合わせ」
的な仕様と思います)。それに期待!!

そうなんですか?BS、YAMAHA、キャロ、
クルーズなんかとてもよい、高反発を凌ぐ
低反発をだしていると思いますが・・・
気のせいかな?

ただ、相変わらず、ナイキのサスだけは
N-65シャフトのみ良かった気がします。

書込番号:4998611

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クチコミ投稿数:37934件Goodアンサー獲得:6689件

2006/04/15 23:41(1年以上前)

>ナイキは以前から、シャフトとヘッドマッチングがあまりよくなく
私もそう思いますy
メーカーシャフト使用してる割に、柔らかく軽いため相性が・・
もう少しシッカリした物で、10gほど重めにして先〜中調子で作っていただきたいです。

アイアン、スリングショット系とプロコンボ系で頑張ってますね。
個人的には、フォージドアイアンをもう1作出して欲しいですね。
はじめに出て、それ以降無いですから

>現在はまだ「間に合わせ」的な仕様と思います
そうでも無いかと・・
低反発と言えど、かなり完成度は各社高いかと思われます。
ただ、高反発の方が飛距離が若干落ちるのは仕方ないです。
また、スイートエリアから外すと低反発では、距離がガクンと落ちますね。
そこは改善の余地があると思いますが

書込番号:5000679

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ist8008さん
クチコミ投稿数:3391件Goodアンサー獲得:8件

2006/04/16 22:53(1年以上前)

パーシモン1wさん

>メーカーシャフト使用してる割に、柔らかく
軽いため相性が・・もう少しシッカリした物で、
10gほど重めにして先〜中調子で作っていただき
たいです。

いいですね!リシャフトするとすれば・・・
青マナS73or赤マナM73 ADのW70 M75 PT-7
パーシモン1wさんの大好きなROMBAX 7V05?・・・

>個人的には、フォージドアイアンをもう1作
出して欲しいですね。はじめに出て、それ以降
無いですから

これまた期待したいですね。タイガー愛用のIRは
初代フォージドMBですか?

書込番号:5003313

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クチコミ投稿数:37934件Goodアンサー獲得:6689件

2006/04/17 01:07(1年以上前)

ist8008さん、良く私の好みをわかっていらっしゃる(笑)

>青マナS73or赤マナM73 ADのW70 M75 PT-7
このあたりの品を、1本くらいは欲しいですがね。

Tour AD(N65)プロトタイプ、65〜67gあるわりにトルク3.7ですからね。中調子でこれは柔らかい。
しかも、クラブ重量が330g近くありますy
ディアマナM63、62〜67g、トルク3.2。これはまだ良かったです。
クラブ重量が320gと妥当なところ。
この2種は、(S)(X)しかないですからね。
出来れば、(SR)か(R)もあれば、購入者増えそうなんですが・・・
とは言え、柔らかいからそれぞれ(SR)(SX)並に感じますy

(R)で選べるのが、少なすぎます。
サスクワッチディアマナ、46〜52g、トルク4.4〜4.8、クラブ重量300g前後
数値的に見ると、至って普通のスペックなんですがね・・妙に軽く柔らかく感じました。


>シャフトはグラファイトデザインベースの65g、トルク3.2度とのことですが
Tour AD(N65)のこと?でも、トルク合わないな。
ディアマナM63、こっちは三菱だしね・・どれのことかな?

書込番号:5003760

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クチコミ投稿数:182件

2006/04/17 09:52(1年以上前)

シャフトはグラファイトデザインのブルーGがベースみたいですよ。行きつけの工房の店長の意見ではやはりトルクは4度以上あるのではとのこと。リシャフトする方も多数で、PT-6か7、赤マナ73あたりが多いようです。あまりハードな仕様にはしたくないのですが、お二方の意見も参考にさせていただきリシャフトしようと考えてます。それにしてもこれなら初めからSQのツアーADあたりを狙っといた方が良かったかも・・・・

来年中盤以降に適合モデルの切り札が・・・というのは勝手に思っているだけです。

書込番号:5004066

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クチコミ投稿数:182件

2006/04/18 08:47(1年以上前)

お二方の意見も参考にさせていただきリシャフトしようと考えてます。
⇒すいません。ここで新たにアドバイスをもらおうという事ではなく、いままでのカキコがだいぶ参考になったという意味です。

工房でも店長とずいぶん議論(?)し、赤マナ63、PT-6を候補にして悩みましたが、結局一度試してみたいと思っていたランバックス6Vにリシャフトすることにしました。結果はまた後ほど

書込番号:5006444

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クチコミ投稿数:37934件Goodアンサー獲得:6689件

2006/04/19 00:26(1年以上前)

結果をお待ちしております。

書込番号:5008334

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