r5 デュアル タイプD ドライバー [M.A.S.2 5 55PLUS] のクチコミ掲示板

つかまりやすく、やさしい！

[ジット]

ゴルフ歴２５年、ハンディ１７、ヘッドスピード４３で長年ここ一番に悩まれされたきたドライバーでのＯＢに終止符が打てました。

もともとスライサーで気にはしてませんでしたが、やっぱり右の意識は
ず〜とあり、神経を使っていたのは事実です。

そんな折、これで５本目のなるドライバー『ｒ５』Ｄタイプに出会って
ゴルフをより気楽に楽しめるようになりました。

力はいらないし、良くと飛ぶし、スライスしないし、ほんと方向性抜群です。

ようやく、探していたドライバーに出会えた幸せでいっぱいです。

書込番号：5078579

USモデル

[ロートルゴルファー]

クリーブランドのランチャー460COMPがエースドライバーでしたが、練習場で試打クラブとしてタイプDの１０．５、Rを打ってみたところ、飛距離こそランチャーに少し劣るものの、方向性が良かったため、だいぶ心が動かされました。
　でも、少しシャフトが軟らかいし、ランチャーも結構気に入っていたので、買うのをためらっていましたが、新橋のＪＥＥＰでＵＳモデルを２．３万円で売っているいるのがわかったため、１０．５°、Ｒを買ってしまいました。ＵＳモデルはヘッドが高反発ではなく（＝ルール適合）、シャフトが重く＆硬くなっておりますが、日本仕様のＲでは軟らかすぎると思っていた私にとってはなかなか良い買い物でした。
　練習場でもコースでもそうですが、右へぶれることがだいぶ少なくなりました。飛距離自体はランチャーより少し劣りますが、ランチャーの場合は、飛距離が出て、かつ、右へ行きやすい傾向がある。これからは、少しくらい右へ行っても大丈夫で、かつ、距離が欲しいときはランチャー、その他の場合は、ｒ５と言った感じで使い分けていきたいと思います。

書込番号：4331348

久ぶりの書き込みです

[353535]

しばらくぶりで書き込みます。今もR5　ツアーｓ　10.5日本使用
を使っています。

実は今後の試合で使う為にUSバージョン9.5も購入しました。
国産もUSも飛距離は変わらないですね。
USは少々重い感じです。リシャフトすれば更に安定するかもしれません。リシャフトしながらフェイスは大事に使うと思います。

私にとって大事な事はR5の顔です。
R5の顔は独特です。この顔ならば上から叩く必要がないので
ダフリ・チーピンが皆無になりました。
高いティーアップで下からかち上げる現在の自分のスイングには非常に合っています。私のスイングはリストを使いにくいので
ストレートフェイスだと捕まりきらないのです。右に行きたくないので
力が入ったり、スイングの回転を早くする必用がありました。
違うクラブを使えばもう少し飛ぶかもしれません。
しかし私にとってドライバーは250以上出て絶対にOBがでなければ良いのです。このクラブはアイアンと同じリズムで打ててスイング中が安心なのです。

クラブ選手権や各種試合で使いますが、上手い人ほど自分に合った簡単なクラブを使っているようです。ゼクシオやマックテックを使う人も結構います。（皆、年寄りばかりではありませんよ）
10年位前のクラブを平気で使っている人も大勢います。
一緒に廻る方を見ると100〜90前後の方ほど、プロスペックに近いものを使う傾向があるようです。すごいクラブを使って自慢するより、自分に合ったクラブを使って良いスコアーを自慢する。R5のDはそんなクラブかもしれません。

最後に私のHSは44前後ですが、500yまでは２オンを狙えます。

書込番号：4294557

買いました(^^)v

ｒ５　Dual Type-D購入しました。
昨年までは年一だったのですが、今年になって月一で回るようになり
今までは何年も前に購入したファウンダースJUDGE　No 1.　１０．５/Sを使用していたのですが、万年スライサーが直らずにここのところアベレージをあげるためにもファウンダースJUDGE　No.4　１７/Sで打っていました。友人たちとのあまりにものヘッドの大きさと飛距離に違いに（当然Max210yぐらいしか飛びません・・・No4ですから）決心して購入しました。
練習場で打ってきましたが、いやぁ！いいです。
まったく右に曲がるなど無しでストレートにどっカーンと飛んでくれます。
250ｙフェンスに突き刺さるボールを打てたのは初めてで感動ものでした。
本番ではどうなるか！楽しみで仕方ありません。
来週コースでたらまたレポートします。

書込番号：3930667

サイコー！！
平均260Ｙは出て、曲がらず飛びまくりでした。
スコアもいつもは100切るのがやっとこさでしたが、ドライバーが曲がらなくＯＢもなくなったので楽に100が切れ91で回れました（＾＾）v
もう手放せませんね。
サイコーｒ５

書込番号：3968300

ヒールでも曲がらない

初めて量販店主催の試打会なるものへ昨年９月に行き、各メーカーのドライバーを打ちましたが、なぜかｒ５・Ｄタイプのみ何回打っても同じ球筋で方向性バッチリでした。自分のスイングに合っていることを初めて実感できました。もう一本ヤマハNEWインプレスＤ−ＦＸも私にはあっているな、と感じられヤマハの方が距離は出るのですが方向性はｒ５に分があり、迷いましたがｒ５・Ｄタイプ、10.5度ＳＲを１１月に購入致しました。とは言っても腕前的にはそれほどでもない私の打点は当然ばらつきます。芯に当たったときの音とか打感を知り精進しようと思い立ちフェースにセンサーペーパーを貼り調べたところ９割がたヒールでした。ほとんど真っ直ぐで飛距離もそこそこなので意外な結果でした。もともと私がヒール打ちであったのでしょうが、このクラブはヒールに強いと言うことなのでしょうか？どなたか同じような体験をされた方いらっしゃいますか？芯で玉を捕らえることがこれからの私の課題である事がはっきりして良かったのですがどなたかアドバイス頂けるとありがたいのですが・・・あとこのクラブの重心距離をご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：3817672

大型ヘッドでまっすぐ飛ばすには、インパクトの時にある程度の速いスピードでヘッドターンが必用です。（ヘッドターンスピードはヘッドスピードとは違います。ヘッドがボールを捕まえる為のターンスピード）
シャフトが長くなるにつれ更に速いターンスピードが必要になります。十分なヘッドターンスピードが出ない人は、リストターンで操作しますのでチーピンや方向性の安定が不安定になります。そこでヘッドを返り易くする為、Dはフックフェイスだけでなく、重心が他のクラブより多少ヒールよりにあるようです。
ヘッドターンが遅い人や、リストを使わないでスイングする人はヘッドがしっかりターンするクラブを使えば、ヘッドスピードが遅くても捕まる球が打てます。
まっすぐ飛ばすにはボールを捕まえる事、従ってヘッドがターンするタイミングが問題なのです。
ヒールでもまっすぐ飛ぶのは、ボールが捕まっていると事だとおもいます。打点が芯に近づけば更にもっと飛ぶという事でしょう。
貴方のスイングリズムとヘッドターンのリズムがｒ５Dがあっているのでしょう。ボールがヘッドに当たってから飛び出すまでのタイミングが同じなら、おそらくクラブの先っぽに当たってもほぼまっすぐ行くと思いますよ。

書込番号：3821570

３５３５３５さんご教授ありがとうございました。理屈を理解することができ頭の中の？が解消しすっきりしました。
芯に当てるために色々試しております。立ち位置を変えても効果が無い事を確認致し、スイング軌道・トップ位置もチェックしておりますが、どうもダウンで体から腕が少し離れていく（脇が開く）事がヒール打ちの原因くさいと考えております。トップの形を崩さずに前傾した体の真下に腕を通していくイメージでやや芯に当たる効果がみられ、これから続けて矯正していきたいと思います。

書込番号：3822756

飛距離３０ヤードアップ

ヘッドスピードの安定しない者ですが、マックス４３です。
Ｒ３８０のＳからＲ５のＳＲに代えました。Ｒ３８０は、２ｃｍ程、
短く切って使用してました。
４番アイアンはほぼコンスタントに１８０ヤード飛ぶのに、ドライバ
ーは２１０ヤードしか飛ばなかったので、不思議に思ってました。
ドライバーを代えて、練習場でスライスが出たのには驚きましたが、
所詮、打ちに行けば、擦り玉が出ます。でも、飛距離アップは一球目
で体験できました。
ところで、コースで使ったところ、２４０ヤード〜２５０ヤード飛
んだホールが３ホールありました。ドラコンを狙える飛距離です。
ＳからＳＲに代えて、しなりも体験できました。打ち方にもよると
思いますが、高さも１０．５度の割には丁度良い打上角度に思えま
す。
あるホールで今まで絶対入らない、フェアバンカーに捕まっていた
時は、嬉しいような悲しいような、ヤッパ嬉しい気分でした。
ＮＶ３と迷いましたが、こちらを選んでも正解でした。
同時に、ナイキのアイアンウッド１８度Ｓを購入しましたが、飛距
離と方向性は良いものの、打上角度が低いです。Ｓでは硬すぎたの
かも。
アイアンもｒ５にしようと考えてます。

書込番号：3786832