r5 デュアル タイプN ドライバー [M.A.S.2 5 55PLUS] のクチコミ掲示板

ソールの「TYPE N」のマークの色について

[ゆたった]

購入後、３日ほどたつのですが、ふとソールを見ると、
黒と銀色だったマークが、黄色に変わっていたのです。

え？！と思い、こういう風に変色？するものなのか、
もしくは、何か部品が取れたのか？
（にしては、黄色でTYPE Nと出ていて、色が変わっただけなのですが）
もしくは、ニセモノだったのか？

同じような方がいたら、教えていただけますでしょうか？

書込番号：4142436

[しゅう（＾＾ｙ]

私も先日いじってたら外れました。黄色に変色したのでは無く、銀色のカバーが外れたのですね。結構簡単に外れましたので接着剤で補強しておきました。飛びには何の影響もありませんので気にされなくていいと思います。

書込番号：4314701

[まこさんさん]

自分のも先日ラウンド中に無くなっているのを発見しました。
急に調子が悪くなって見つけてしまったのでダメージが強かったです。
これってクレームで処理できないのでしょうか？
見た目も情けないし、買取の際に影響出そうで心配です。

書込番号：4616443

[たーちゃん06]

みんなそうなんですね。私も1年程度使っていたら突然黄色に変わってびっくりしました。1年前に買った時は中古でしたが3万6千円はしました。1年経つと安くなってしまうのですね

書込番号：4809331

[佐藤伸樹]

僕もあのマークなくなっちゃったーー！！
黄色だとださいんですよねー
クレームでくれないんですかね？
買ったらいくらぐらいなんだろう？？
新しく付け直した人いませんか？

書込番号：5066230

[横浜のＭＨ]

５月１４日に中古で買って、練習場で２回、打ったら黒い’Ｎ’マークが無くなっていた。（皆さんと同じ状況）それで、テーラーメードのカストマーサービスコール（Ｔｅｌ：０１２０−５５８−５６２、月〜金、１０：００〜１８：００）に電話したところ、修理について快諾してくれた。着払いで千葉県まで送って、４日後に戻ってきた。担当者の話では、黄色の部分は両面テープの役割をしていて、ヘッドと’Ｎ’マークをくっつけているとの事。今回は、黄色部分を剥がして新たに’Ｎ’マークを貼り付けたとコメントがあった。ご参考までに

書込番号：5118062

ＵＳＡスピーダー757装着について

[ブードゥー]

いろいろ情報収集しているのですが、現在Ｒ５のタイプＤを使用。例に漏れず左へのＯＢ連発です。シャフトはｍａｓ２-65フレックスｓです。
安いのを探していると、タイプＮのスピーダー757装着ＵＳモデルがありました。現在使用のクラブを、下取りに出して１万円程度の追い銭で購入できるかと考えているのですが、ＵＳの７５７ってどんな感じなのでしょうか？
お分かりの方いらっしゃいましたらご教授ください。

書込番号：4464559

[パーシモン1ｗ]

Dタイプ、もともとドローに成りやすいように作ってますからね。


スピーダー757の刺さった品、他メーカーでもいいですが使ったとこありますか？

書込番号：4464675

[たーちゃん06]

昨年の11月に中古ですが35,000円位（フレックスR)で買いました。初めは使いやすかったのですが時々右へすっぽ抜ける球が出てスイングのせいかなと思っていたのですが、よく行くゴルフ練習場で丁度マミヤOPのクラブ無料診断を行っており診てもらったところ、シャフトフレックスが柔らかすぎる。レディースに近いシャフトなので右へすっぽ抜けたり、手打ちになってひっかけが出るとの事。アドバイザー（ツアープロでも活躍している人）が選んでくれたシャフトのフレックスのクラブを試打したところとてもフィーリングが良いのでリシャフトをしました。ヘッドはそのままでお願いしましたので、まだわかりませんがリシャフト後の感想を又、お知らせします。やはり、購入するときはじっくり試打をしたり、専門家のアドバイスを受けた方が良いと思います。

書込番号：4577830

[パーシモン1ｗ]

そうですね、リシャフトは良し悪しが大きいですね。
診断されて試打まで出来ればいいのですが、遠方に住んでる方や試打会などの参加が出来ない方が怖いです。
自分にはあうだろう・・たぶん。と、安易に考え失敗することがあります。

標準のシャフトは、そのヘッドに合わせて組まれています。ですので、まったく合わないという人は少ないです。
ただ、自分にベストに合わせようと思うなら、シャフトを自分に合わせるべきです。

その際には、詳しい方への相談、メーカーの診断を受けられたり、試打会にいくことをお勧めします。

書込番号：4584467

[たーちゃん06]

マミヤOPのアーマックにリシャフト（スペックはすいません。メモしてくるのを忘れました）して練習場で打ってきました。
結論から言いますと方向性が非常に良くなりました。純正のシャフト（R)に比べるとしっかり感があり、振り切れます。右へのスッポ抜けのミスも少なくなりました。今週ラウンド予定なので実地の感触をお知らせします。
マミヤOPの人が言うには量産クラブだとシャフト、特に外国製はヘッドにシャフトがまっすぐ入っていない場合が多いとの事です。

書込番号：4595499

[隠居しました]

私は、今 R-580-XD-R のUSA仕様のを使っていますが、今度ｒ-5N-Rの USA 仕様にしようかと思っています。シャフトの硬さと、全体の重さが使用中のアイアンの XXIO スティールシャフト-Rと丁度良くあっている様なのが理由です。R-580-XD USA仕様も何も悪い事はないのですが、2年近く使って少し飽きたのと、グリップが少し磨耗して来たからです。ちなみにその前にR-580の日本仕様のRシャフトを使った時は少しブレが大きかったのですが、USA仕様にしたら安定しました。日本仕様のほうは中古屋で高く買ってくれました。
　USA仕様と日本仕様での違いは本当のことは分かりませんが、店の人によると、USA仕様の方が不良率が高いとの事です。その他にはUSA仕様の方が重くシャフトが硬いこと位でしょう。R-580-XDのシャフトは "65 M.A.S.2"です。

書込番号：4648799

[隠居しました]

r5 デュアル タイプN DRIVER (#1 M.A.S.2 5 65 USA仕様Rシャフト)を買って使ってみました。大変使いやすく、従来の580-XDより飛距離も伸びました。

書込番号：4695535

[たーちゃん06]

ｒ5のシャフトをマミヤのアクシブ（シャフトスペックＳＲ）に変えてから2ヶ月たちましたが、コースでも3回ほど使用しました。確かにきちんと振れた時はしっかり感のある良いボールが出ますが。時々、右への大プッシュアウトが出てしまいます。シャフトとヘッドが合っていないのか、スイングの問題なのかは不明ですがもう少し打ち込んでみようと思います。

書込番号：4779241

[パーシモン1ｗ]

お久しぶりです。

＞時々、右への大プッシュアウトが出てしまいます。
スライスになるってことですか？

練習時は、どうです？時折、同じようになりますか？

もしかしたら、服や寒さで体が動いてないのかもしれませんね。

書込番号：4780437

このクラブのティーについて

[あんな1970]

はじめまして
今までは大昔のDAIWAのドライバー（？ｃｃ）でした。ところで
ブラッシュティー　Ｌ＝62mm　
ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ　ウィングティーサイズ＝７５ｍｍ
で、このクラブは　ティーは大丈夫でしょうか？
初めて　４００ｃｃ越えのクラブを使います。今度の月曜日がコンペですので　お教え願います。

書込番号：4768054

[パーシモン1ｗ]

使えますy
普通のレギュラーティーで大丈夫です。

お店の試打ルームのティーサイズ、60〜70mmですね。

書込番号：4768181

[あんな1970]

早速ありがとうございます。がんばります

書込番号：4770369

あのカートリッジを・・・

[りんぼう]

ｒ5のTLCカートリッジは固定式ですが、無理矢理にでも外した人、外そうと試みた人はいないでしょうか？
ってゆうかやっぱり無理なんでしょうか？
ネジだけなら外せそうな気はするんですが・・・
接着剤とか塗ってあるんですかねェ。

書込番号：4207997

[つかっぺ]

えっ・・・外す事が目的？解体？

書込番号：4209408

[りんぼう]

いえ、ただ単純にｒ5のあれが外れて、別売りのカートリッジが取り付けれたら、なんだかおもしろいかなぁ〜って・・・
思いませんか？

書込番号：4212809

[りんぼう]

…っと思ってたら出ましたね。
カートリッジ可変タイプのｒ５。　しかもＴＰ。
でもちょっと高い...

書込番号：4242507

R5 TYPE N（US仕様）

[テーラーメード]

これまでマックテックナビ２のSRシャフトのものを使用していたのですが、やっとコンスタントに１００をきれるようになったのを口実にドライバーを買い替えようかと思っています。しかし二人の子持ちでそんなにお金をかけられないので安いUS仕様を購入しようと思っています。ゴルフを始めた当初はHSが40程でしたが、先日計測したら47にまでアップしていました。その場合US仕様のR5TYPE NでもシャフトはSのものを購入すべきでしょうか？ご存知方良きアドヴァイスをお願い致します。本当にお願いします。

書込番号：4190055

[ウルトラ四郎]

US仕様は結構硬いです。
多分日本使用のSとアメリカ仕様のRを比べると、アメリカ仕様のRの方が硬い感じです。

書込番号：4201748

[SJのやっぴ]

http://www.taylormadegolf.com/r5/
ここにフィッティングがありますよ。

書込番号：4221169

[マスターズ休暇]

とりあえずは日本仕様で、弾道の見える場所で試打したらいかがでしょう。書き込みを見ると実際とは相当違う場合があるようです。計測数値は参考程度にとどめた方が良いですね。

書込番号：4221436

日本仕様とＵＳＡ仕様の違いについて

[飛ばし屋ゴル吉]

こんにちわ。解かる方がいらっしゃれば教えてください。
私はゴルフ歴２年半で平均スコア95、HS49の腕前です。
先日、ビクトリ○にて日本仕様のｒ５を試打しました。ＤとＮ、共に65tourSの9.5を試し、Ｎが若干のフェードで飛距離もそこそこ出て、かなり良い感じでした。Ｄはスライスがひどく出る場合があり、結果としてＮタイプが合っていました。
近所のJEEPでＮタイプの65Sの9.5を購入し練習場で打ってみたところ、かなりばらつきが出ました。ＨＰでは日本製とＵＳＡ製の違いとして、シャフトのトルクが少し低いくらいだから大丈夫であろうと思って購入したのですが、ビクトリ○での試打状況と違うようです。
シャフトメーカーが違うのでしょうか？
やっぱりシャフトの硬さやトルクの違いでこのような状況が起こるのでしょうか？それとも、私の打ち方の問題でしょうか？
何かアドバイスいただければと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：4156979

[つかっぺ]

僕の場合はゴルフ５で何度も試打していますが、本気で買うつもりで打っている時は実力が出ないです。Nでフェード、Dでひどいスライスが出る場合があるという事でしたが、ひどいスライスはミスショットとして判断材料外にして考えるべきだと思います。

ゴルフ歴２年半で平均スコア95との事なので、スイングのばらつきは当たり前で、それを練習してばらつきを無くし、スコアを上げていくのが楽しいんだと思います。ここから９０を切って、８０台前半に向かうところが一番楽しいですよ。そこから先は苦しい感じがしてますが・・・

書込番号：4157165

[飛ばし屋ゴル吉]

つかっぺさん、早速のアドバイスありがとうございます。
確かに、スイングのバラつきがあるのかも知れませんね。
Ｄタイプを試打した時には、すべてがスライスしていたので、
店員に「絶対Ｎタイプですね」と薦められたんだと思います。

私のスイングは、ゆっくり上げて、ダウンスイングを早くする形です。
もしかしたら、もっと柔らかいシャフトが合っているのかも知れません。
この辺はいかがでしょうか？

書込番号：4158886

[つかっぺ]

HS49ならフレックスは最低でもS以上は必要でしょう。ばらつきの原因として考えるならシャフトが柔らか過ぎるんだと思います。NよりDの方がヘッドが返りやすくてドロー系の球が出るはずなんですが・・・ゆっくり上げて早くダウンスイングするという事ですが、手から打ちにいってややアウトから入ってるのかなと思います。ゆっくり上げてゆっくり振り切る方が良いのではないでしょうか？飛距離は思う程落ちないはずです。右ひじを絞って降ろせれば完璧です。

書込番号：4159898

[飛ばし屋ゴル吉]

手から打ちにいく癖がありますので、それでスライスするのかな？
やっぱり、飛ばしたい気持ちが強く、ゆっくり上げて、ゆっくり振れないのが現状ですね。
おっしゃるようにポイントは右肘ですよね。
もう少し、打ち込んで様子見てみます。
ＵＳ仕様ではシャフトのトルクがＳとＲが同じようですが、これはどう理解すればいいですかね？私の中ではシャフトが固くなるほど、トルクは少なくなるものだと考えていました。
ご存知でしたら、教えてください。

書込番号：4161669

[one2one]

USAモデルは日本モデルに比べヘッドが重く全体で15グラム程重くなっています。バランスもＤ4はあります。スイングが十分出来上がっていない方にとってこれは方向のバラツキとなってあらわれます。スライス、フックいろいろ出ます。ＵＳモデルもあちらでは高い評価と聞きますが、日本モデルと別物と考えたほうがよいかと思います。

書込番号：4195764

[飛ばし屋ゴル吉]

やはり別物と考えた方がいいですね。
ヘッドがそんなに重たいとは思いませんでした。
ＵＳのＨＰを見ると、シャフトはｗｔ６３ｇ、トルク３．２、バランスＤ２となっていました。
シャフトだけで判断はできないですね。
もう少し、打ち込んでみます。

書込番号：4203701

[one2one]

USモデルを打ち込んでみました。ただし、シャフトはPNOEZ PX-1 6001 Sにリシャフトされたものですが。私のHS 43ではJPモデルと飛距離はあまりかわりませんでした。フェースに当たっている時間は少し長く感じました。もっともJPモデルも長く感じる部類ですが。少し重いのでかえって球筋は安定していました。手打ちができません。強く振ると遠くへ飛ぶというより高く上がる気がします。10.5度のせいでしょうか。力があって手打ち為方向がバラける方にとって安く手に入るよいドライバーではないでしょうか。ミスショットのほとんどでないクラブです。安いために今回私がしたようにリシャフトがし易いですね。6−7万円もだしてクラブを買ってシャフトが合わないからリシャフトはリスクもあり、またダメな場合は下取りも安くなって負担も増えますから。

書込番号：4207561