チタニウム 983K H･CR ドライバー [SPEEDER] のクチコミ掲示板

なんだろ・・・・・

タイトリストの９８３Ｋと９８３Ｅの違いってなんなんですか？？
どっちの方がコントロールがいいなど、教えてください＞＜ゝ
あと、ボールについても質問があるんでよかったら、ＮＥＷ Ｖ１の方も見てください＞＜

書込番号：3677901

容積がＫは３６５ＣＣ、Ｅは３５０ＣＣです。またＥのほうがディープフェースになっています。ちなみに私は９８３ＫＨＣＲ７．５°スピーダーＸを使用しています。ハードスペックに感じるかもしれませんが比較的易しいクラブだと感じます。

書込番号：3704521

ドライバー変更考えてます。

今、ドライバーの交換を考えています。現在はナイキフォージド・チタニウム３５０Ｘドライバーを使用していますが、方向性が安定せずに困っています。
現在はきついフック系統の球筋です。
Ｈ／Ｓは５０ほどあり、かなりのハードヒッターだと思います。
そこで、タイトリストの９８３Ｋへの交換を考えていますが、方向性、打ちやすさなどはどうなのでしょうか？
やはり、打ち方の問題なのでしょうか？
いろいろと教えてください。

書込番号：2952171

[ブローカー]

こんちは。ご自分がハードヒッターとお思いなら、何も高反発使わずに９８３Ｅでいいのでは？
高反発ってＨ/Ｓ47ぐらいで距離はあいまいになり低反発（適合）でも距離は変わらないように思いますし、適合モノの方が方向性に関しては優位に感じます。打ち方は私も個性的と言われますので何とも言えませんが、クラブ選択に関して言えば９８３Ｅのがトータルは高いですね。
使用層はＫ：Ｅ＝９：１ぐらいですが。

書込番号：2960767

タイトリスト使いたい

ＴＭ−Ｒ３６０でつかまりが良く叩けたのですが、ふけ上がりが気になりＲ３００ツアーに変えました。どちらもフジクラ５５０Ｓにリシャフトしたものですが、、ツアーは当たると良いのですが　安定度がいまいちです。タイトリストに変えたいのですが　つかまりは良いのでしょうか？９８３低反発を考えています。持ち玉はフェード（スライサー？）です。現在スウィング改造完成間近でアイアンは良くなったのですが　同じ打ち方でドライバーだけ安定しないのです。よろしくお願い致します。

書込番号：2944557

追伸ですが、、　テーラーメイドＲ３６０Tiは４５インチＤ０，３００グラム９．５度（処分してしまいました）でＲ３００ツアーは　４４．７５インチＤ１，３０５グラム９．５度です。アイアンは　ホンマＬＢ６０６です（バランス調整済みでＤ０です）。ＦＷは３００ツアー４番にフジクラ５５０Ｒをチップカット、シャフトカットで４１インチでＣ９でとても安定しています。ＨＳ４３〜４５です。ネーションツアーのイマダプロを見ていて使いたくなりました。７月に負けたくないコンペがありできるならば早く交換して　練習したいのですが、、（練習大好きで週４行っています）よろしくお願い致します。

書込番号：2944615

SPEEDER 550　では軽すぎるのではないでしょうか？550はどちらかというとスピード感で飛ばすタイプなので飛距離はでますが、ばらつきます。もし、飛距離より安定させてたいのであれば983Kはスピン量も多いですし983Ｋの純正スピーダーのほうがＲ360
speeder550Sよりは安定するとは思いますが・・・・ただ、シャフト重量が78ｇとなり現在お使いのクラブより総重量で30ｇ重くなります、その分HSも落ちると思いますので、飛距離は期待できません。ただ、軽いクラブはどんどん飛距離が落ちていきますが、重いクラブは振り切れるようになれば期待に応えてくれますよね。週4日練習されてるとのことなので、私は983ＫのスピーダーＳまたはＸをオススメします。ヘッドはかっこいいですし、構えやすくて良いですよ！

書込番号：2946642

GIFさま　お答えありがとうございました。今日ゴ＊＊５にて試打してきました。スピーダーではＨＤ４２でＹＳ−６で４４でした。ＹＳ−６は柔らかすぎるようでしたが　ＨＳを比べるとやはり腕力等鍛えないとスピーダー使いこなせないでしょうか？オークションで９７５Ｊ・ＶＳの新品を見かけますがこちらは旧モデルで難しいのでしょうか？http://www.basic-inc.co.jp/golf/tcard/search.htmlを見ますとフェイス角が大きく捕まり易いようですが、、。フェイス割れはERCで経験していますのでできれば頑丈なほうがよいのですが、、。よろしくお願い致します。

書込番号：2946922

フック・引っかけ・チーピン

先日、983KH-CR 9.5 SPEEDER S を購入しました。
で、早速練習場へ行ったのですが、フック・チーピン・引っかけの嵐でした。
色々なＨＰの983K SPEEDERの評価（レポート）を読んでいても、方向性がいい、引っかけない等、私とは全く違う様です。
スウィングの問題もあるかもしれませんが、右手の使いすぎやトップでフラットになってないか等気をつけて打ってみても引っかけがでます。
今までと打ち方を変えないといけないのでしょうか？
今まではキングコブラSS370 グラファロイプロライトＳを使ってました。
ヘッドスピードは45くらいです。
嫁に頼み込んで買ったクラブなので買い換えできません。。
うまく打つコツ教えていただけると幸甚です。

書込番号：2944490

しばらく、仕事が忙しく、書き込みができませんでした。
私も、チーピンが多く、９７５ＬＦＥを使っていましたが、ヘッド割れで、やむなく９８３Ｋにしましたが、インチカットしトルクを２．１にして使っていますが、当てにいくとやはりフックがきついです。
このクラブはしっかりと振り切ると軽いドローが出るシャフトがついているので、インサイドからしっかり振る事が一番だと思います。
いままで９７５Ｄ、９７５ＬＦＥと約１０年タイトリストを使ってきましたが、一番簡単なモデルだと思います。その分フックするのでは？
このクラブについているスピーダーは７５７と６６１の中間のスペック
だと思います。インチカットするのもひとつの手ですよ。

書込番号：3108114

高反発って

ヘッドのフェースが　薄いから割れたりするの？
ＨＳの早い人だと　解るような気がするけど・・
高反発って　ＨＳの遅い人に適してるって
雑誌で　読んだような気がするし・・
いろいろ高反発に　ついて教えて下さいm(__)m

書込番号：2716436

[ブローカー]

こんにちは。高反発ですか？私的な意見ですが・・・・
定義としては、反発係数がＰＧＡ適合外であることが前提となります。
主にフェース厚が薄く、２�o前後でインパクト時のＨ/Ｓによる衝撃力+フェースのトランポリン（凹んで戻る作用）効果が足されて従来には無かったとびかたをします。メーカーによっては呼び方が違いますが作用はほぼ同じです。Ｈ/Ｓにより恩恵の差はありますが、おおむね遅い方のが見返りが大きいように思いますが、ある程度、中〜上のＨ/Ｓの方はさほど変わり無いように思います。
良い事ばかりではなく、デメリットも当然ながらあると思います。
魅力はやはり飛距離。（ドライバーですから・・・・）
高反発は球離れが早すぎてコントロール性にやや難ありで打感、打音、耐久性、価格なども低反発（いわゆるＰＧＡ適合）に比べると一歩劣る感じがしてなりません。
薄い分割れたりしますが、Ｈ/Ｓの速さに関係なく割れる箇所はあります。特にフェースのヒール打ちが重なると寿命が短くなり、生かしきれない事は十分に考えられますね。
もはやツアーや競技会では使用事態禁止になってますのでおのずと低反発に切り替わりそうですがだんだんとメーカーも飛びも負けない物を作ってきてますので高反発にこだわる必要はないと思います。

書込番号：2718849

ブローカーさん　ありがとうございます。
現在　ヒール側で打つ事が　多いので　注意して
長く使って　行きたいと思ってます。

書込番号：2720376

[ブローカー]

ファイッ（猪木風）

書込番号：2727981

９７５Ｌ・ＦＥーＨＣＲ（高反発）を１年半使用し割れました。
タイトリストでは２回目のヘッド割れです。
前回は９７５Ｄで割れたんですが、ゴ○フ５の人に言わせると、最近多いとのことでした。
でも、やっぱり構えた時のかっこよさから、９８３Ｋ−ＨＣＲのＳＰＥＥＤＥＲ（Ｓ）をリシャフト（インチカット）しトルクを２．６にしたものを使っています。
４０歳を超えたので、Ｒ３６０−ＸＤ５０を買ってみましたが、フックがきつく、合いませんでした。
やっぱ、タイトリストはいいよねー！！
１０年以上ずっとタイトリストです。

書込番号：2757344

ブーメランフックさん　ありがとうございます。
１年半って　保証期間　過ぎてますよね？
そうなると　買い換えしか無いのですか？　やっぱり・・・

書込番号：2762181

幸いなことに、ゴルフ保険に入っておりまして、何とか損を出さずに（−１００００円くらい）すみました。
高反発、近年の軽量シャフトを使用するのであれば、入ったほうがいいですよ。シャフト折れなら、ほとんど追金なしでいけます。
シャフトは高いから、見積もりも高くなります。

書込番号：2764863

そうか〜。　保険があるんですね！
ゴルフを始めた頃は　保険に入ってたのですが
更新せず　そのままになってます。
保険なんて　すっかり忘れてました。
連休が終わったら　保険屋さんに連絡してみます！

書込番号：2765409

アイコンが５０歳以上になっていました。
まだまだ４０代前半なので、変更します。
保険はいいですよー。ちょっと時間がかかりますが・・・。
破損した場所（練習場かコース）の証明書、修理見積もり（販売店なら買ったところじゃなくてもいいみたい）、全損なら、修理不能証明書、
と写真（現物の）を送付し、保険会社から依頼があれば破損した現物も送ります。めんどくさいですが、銭には換えられません。

書込番号：2765511

SpeederとYS-6

今、どちらのシャフトにしたらよいか悩んでおります。
練習場でYS-6があり、そちらを試打したところ、非常にいい感触で気に入ってしまいました。
「だったら、そのままYS-6を買ったら」
となるわけですが、
「これがFUJIKURAのシャフトだったらどうなんだろう？もっといいのかも？」
なんて思ってしまって悩んでます。

今までは、クリーブランドのランチャー330のSを使用しており、
こちらのシャフトはFUJIKURAのVistaProがベースになっているようです。

H/Sは47〜48くらいで、以前はスライスの弾道でしたが、上記のドライバーを使い始めた頃からドロー系の球が多くなり、たまにひどいチーピンが出てしまいます。

どなたか両方のシャフトで試打した方や、両シャフトの特徴などご存知の方がおりましたら、私に合いそうなシャフトなどをアドバイスをいただけますでしょうか。

書込番号：1948477

僕はHS48m/sくらいで、やはり基本的にドロー気味の弾道です。１か月ほど前から983K 9.5DEGのSPEEDER Sを使っていましたが、シャフトがスペックほどハードじゃないのと、球をつかまえやすいヘッド特性からか、あまりにチーピンだらけで、思い切り振れなくなってつまらなくなってしまいまして、8.5DEG SPEEDER757 Xに買い換えました。
YS-6は打ってないので一概にはいえないでしょうが、983Kは、ロフトも含めてちょっとハードめのを選んだ方がいいと思います。HSが47m/sほどあるのであれば、8.5DEG SPEEDER Xでも大丈夫ではないでしょうか。

書込番号：1966289

SORASHIDOさん、ありがとうございます。
昨日、あるショップの方に、
「SPEEEDERは使えなくて断念した人が多いから、覚悟したほうがいいよ。」と脅されてビビッていたところです。

また757は重量もあって、バランスもD3くらいになるそうなんで、
その辺も使いこなせるか考えていこうと思います。

今後、別クラブでもいいので、どこかで757を試打できるところを探してシャフトの感触を確かめてから判断したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：1971914

シャフトのマッチングは、世の中の人がどうこうではなくて自分との1対1の世界（笑）ですから、お店の人の一般論を参考にするわけにはいかないですよねー。僕もSPEEDER Sを買ったときはお店の人に「結構ハードですよ」といわれましたが、いっしょにラウンドに行った友人からは「明らかにお前にはヤワ」といわれる始末でした。757 Xは、トルクこそ2.5になりますが（オリジナルは3.0ですよね）、重さはわずか3gですが軽くなりますし、バランスもD3出ます。僕も初めはちょっとハードすぎたかな、と思いましたが、2〜3回練習に行ったら慣れました。暴れがなくてしっかり振れますし、何しろ球の伸びが全然違う。吹きあがりもなくて、強い球がビシビシです（前のと同じクラブとは思えません）。ミーハー的には、ロフトは違うけど、エルスと同じシャフト、同じスペックというのも、うれしかったりして（笑）。

書込番号：1974756