※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
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ドライバー > タイトリスト > チタニウム 983K H・CR ドライバー [SPEEDER]
いまさらながら、試打して購入しました。テーラー540からの買い替えです。正直飛距離は落ちましたが、振り切ることができれば絶対右にいかないので思いっきり行けます。テーラーはフェースをすべる感覚がたまにあったので芯を食っても右に行きはるかかなたまで(OB)飛んでいく傾向がありました。ですから手先で操作してしまうことがありましたが今はたとえ右に出たとしてもそのときは極端に距離が落ちるのでOBまで行きません。超お気に入りです。
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ドライバー > タイトリスト > チタニウム 983K H・CR ドライバー [SPEEDER]
983k(8.5°)+660TR(S)44.75インチを購入しました。構えやすく飛距離も15ヤードほどUPしたような。VFT(9°)+純正(S)を長らく使用していましたので飛距離がUPし喜んでいます。HPは50前後です。体重が明らかに右足に残ったときはフックが出ますが通常はストレートかドローで安定して打てます。7.5°でもよかったかなと思うぐらいボールはあがります。純正シャフト78gだと総重量330gになり現在の315gから重くなりすぎると思い660TR(72g)を注文しました。難しいイメージがあったので何となく軽くしたのですが、そんな心配は無用でした。試打ではミズノMP001がよく飛んでいましたが、アイアンはタイトリスト990愛用していますのでドライバーも今回そろえました。なかなかGOODです。
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ドライバー > タイトリスト > チタニウム 983K H・CR ドライバー [SPEEDER]
BSのV500 9度 S パワースペック
から買い換えました
最初 中古の983K H.Cr 9.5 R エアーウエイト
買って 打ったら なかなかイイ!
でも 打ちにいったとき 左右にばらけるので
試打クラブ YS−6 8.5 S借りて打ったんだけど
タイミングが合わず さぱりダメ
スピーダー 9.5 S は 重そうだから
敬遠してたんだけど バランスよく 重く感じない
打ってみてもタイミングも 合ってた
シャフトでこんなに違うのか って思いました
タイトリストのヘッドってカッコイイ!
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