『シャフトについて』のクチコミ掲示板

[SILVERzET]

新イフtourを使っている（いた）方、教えていただきたいのですが、シャフト軽いですよね？リシャフトする場合ＧＤ社のシャフトで最も近いのはどれでしょうか？（純正がＧＤ社だから）

書込番号：10796695

[one2one]

こんにちは

iFFはツアーであっても少し軽いですよね。
私はシャフトのしなり方は好きだったので
ソール全体に薄い鉛を貼って対応しました。
１Ｐアップすれば感触はよくなりました。
安くあがりますよ（笑）

純正シャフトに近い性格のシャフトにリシャフトするのは
あまり面白味がないように思います。
気に入ったシャフトなどはないですか？

今ＦＷに使っているのは低トルクのシャフトを入れています。
しなるけど捻れが少ないです。
人それぞれ好みがあるでしょう。

純正シャフトと同じようなシャフトで重くしたいのなら
まず鉛を貼ってみることをオススメします。

書込番号：11006402

[SILVERzET]

早速ありがとうございます。純正シャフトが気に入っている場合、手っ取り早く総重量をアップするには、「クラブを指に乗せて地面と平行になる（左右バランスがとれる）ポイントに鉛を貼る」のは有りですか？他に方法はありますか？

前に数値コムというサイトをみてクラブ長と総重量の関係を示すグラフを真似て作りましたが、アイアンとウッドがグラフ上で一直線になりませんでした。純正イフツアーの場合、４２５Ｖツアーからの流れではかなり軽いと思い、書き込みしました。

書込番号：11007180

[one2one]

＞クラブを指に乗せて地面と平行になる（左右バランスがとれる）ポイントに鉛を貼る」のは有りですか？他に方法はありますか？

そこに（ヘッドから１５cmほどでしょうか）貼るのがちょうどいいと考えがちですが
実はグリップの下（ヘッド寄り）１０cmほどのポイントに貼るのが定番です。
バランス計で測って数値が変わらない所です。

重く感じたいのでしたらやはりヘッドに貼るのが
少しの量で効果がありますよ。

書込番号：11014425

[SILVERzET]

そうなんですか〜 ありがとうございます。今度試してみます。

ヤマハのクラブは良いですね。４２５Ｖツアーに出会ってからヤマハ党です。旧イフの評価も非常に高いですが、新イフツアーが顔、打感、飛距離で満足なので大好きです。実はあまりに好きなので将来のため３、５、７それぞれもう一本ずつ買いました(笑)それ位好きです。ただお金が追いつかないので当分は純正シャフトで行きます。

one2oneさんの回答を元にアイアンから３Ｗまでのウェイトフローを完成させてみます。

…で、肝心のドライバーですが、一番悩んでます。何故かといいますと、イフツアーは少し軽いがかなり気持ちよく振れて、安定しており自分にはよく合っているため、鉛を貼った（これから貼りますが）イフツアーからの流れでドライバーを選びたいからです。

数値コムに［ドライバーとフェアウェイウッドのシャフト重量が同じ人がいるが、バランスが悪い］と載ってましたが、ここで疑問なのですが［別に同じシャフト重量でもクラブ総重量のバランスがグラフ上一直線ならばそれ程問題ない］という考え方は間違っていますか？

書込番号：11026394

[one2one]

＞数値コムに［ドライバーとフェアウェイウッドのシャフト重量が同じ人がいるが
＞バランスが悪い］と載ってましたが、ここで疑問なのですが
＞［別に同じシャフト重量でもクラブ総重量のバランスがグラフ上一直線ならば
＞それ程問題ない］という考え方は間違っていますか？

同じシャフト重量でＤＲからＦＷをそろえた場合
きれいなバランスがグラフ上には並び難いと思います。
でもＤＲとＦＷを同じ感覚で振るのが理想ですが
最近の４６０ccＤＲではＦＷと同じようには振れないと思います。
別のスイングとして割り切ることが必要になっています。

ＤＲのヘッドはチタンで大きく軽くなってきています。
ＦＷのヘッドはスチールで昔と変わらない大きさで重量もあります。

書込番号：11039151

[SILVERzET]

ありがとうございます。返信遅くなりすいません。

そうなんですかぁ〜…今どきのＤＲとＦＷのヘッドの大きさ重さの観点から、同じシャフトでは総重量が一直線になりにくいんですね？

425Ｖツアーアイアンを使用しているので、やはりＤＲは320g程度（それ位ですよね？）が欲しいのでＧＤ社シャフトで色々カスタムＤＲを探すんですが、大体 ７ シリーズになってしまいます（ＭＤ７とかＥＶ７など）。そうなるとＦＷ純正シャフトがかなり軽いので沢山鉛が要りますね(笑)

７シリーズを選んだ場合、ＤＲのシャフトがＦＷ（鉛無しの）純正シャフトより重くなるのでセッティングが明らかに間違っていると分かるんですが、トルクの関係も同じですか？ＤＲシャフトが最もトルクが高いって言うのがセオリーなのでしょうか？それともご指摘の通りスイングを別物と見るためあまり関係は無いのでしょうか？

書込番号：11058832

[one2one]

＞そうなるとＦＷ純正シャフトがかなり軽いので沢山鉛が要りますね(笑)

そうですね（笑）
ＤＲのシャフトがリシャフトしたものなら
ＦＷのシャフトも純正では辛いですね。

ただＤＲが320ｇを越えてくるのは相当な筋力の持ち主となります。
アイアンは重くても重さを上手く利用したスイングが出来ているのなら
それなりの重さは要りますがＤＲも必ずしも合わせて重くなくてもいいと思います。


＞トルクの関係も同じですか？ＤＲシャフトが最もトルクが高いって言うのがセオリーなのでしょうか？

これは好みでしょう。
私は３ｗは低トルクのシャフトを使っています。
左へは行かないようにするためです。
しかし、５Ｗ７Ｗは弾道を操作したいのでＤＲよりトルクの多いシャフトを使っています。
また７ＷやＵＴは季節によって硬さを変えます。
夏の深いラフ、冬の枯れたヘアウェイ求めるものは違います。

書込番号：11069436

[SILVERzET]

いまさっき練習場のバランス計を使って、one2oneさんに教えていただいた、バランスの変わらない位置（グリップ下10センチ）を見てきました。ちょうどその位置に印みたいな物体が付いていたのでだんだんと分かってきました。位置はよく分かったんですが、ゴソゴソしてる私を見たレッスンプロに「どうされたんですか？」って言われて…理由を言ったんですが、キックポイントが変わるよとかカウンターバランスがああだこうだと言われて、イマイチ理解できずに帰ってきました…情けないですが分かりやすく教えて頂けませんでしょうか？
あと、話が逸れますがクラブレンタルでキャスコのレイオスとパワートルネード斬を打ちましたが斬の打感と飛距離にビビってしまいました。キャスコのUT…噂どおりでした。スチールにリシャしたくなりました。

書込番号：11113667

[one2one]

バランスを変えないでクラブ重量を増やす場合（増やしても５〜１０ｇまで）
ヘッドとグリップに鉛を貼る
グリップ下１０cmほどに貼る
の二通りありますが
ヘッドとグリップに貼るとしなり量が増えてしまいます。
グリップ下10cmに貼ってもシャフトの特性は少しは変わるでしょう。
限界が１０ｇまでではないでしょうか。

本来は１０ｇ重くするならシャフトを1スペック重くするべきです。
ここでは費用がかかるので鉛で調節しましょうという話をしているのです。
リシャフトするにしても感じはつかめると思います。

バランス計はグリップの下１０cmほどのポイントで測ります。
でもクラブの重さの中心はヘッドの上１５cmほどのポイントですよね。
ここよりグリップ寄りに鉛を貼ればヘッドが軽く感じます。
これをカウンターバランスになると言います。
重いグリップを入れてもヘッドを感じなくなります。

一方、クラブはグリップを持つものです。
グリップより先のシャフトに鉛を貼ればどこでも
先は重く感じますよね。

どこで妥協するかです。
もう一度申し上げます。
本来は重いシャフトにリシャフトが本筋です。
そこを鉛で調整するのです。
限界は10gまでです。
レッスンプロの勧めでリシャフトしてプロに儲けて頂く方法もあるのです。

一般のアマはウッド全てを統一するのは難しいです。
予算が豊富な方はされるといいです、

キャスコ
いいですよね。
他のUT,FWも体験すると驚きはいっぱい体験出来ますよ。
世の中にいいクラブはいっぱいあります。
その中で自分にぴったりの1本を探すのは大変な作業です。
試打会などでいろいろ体験するのがいいです。
そこで気に入る度にDRからFW,UTまで買い替えるのは
裕福な方でないと出来ません。
どこで妥協するのかです。
先ほどもこの言葉は出てきましたよね。

本当にキリがありません（笑）

書込番号：11119649