インプレスX 4.6D Type S ドライバー [DX-408D TypeI] のクチコミ掲示板

オーソドックスでハイテク

[マスターズ休暇]

レガシーが今ひとつしっくりせず、買い換えました。
9度S、標準シャフトです。

ストレートフェースでも、ボールのつかまりは良く、しかし変なフックボールは出ない。
素直なストレートボールになります。
クラブの性能の高さを感じます。

思えばレガシーはコースではシャフトにやや違和感が出たのかもしれません。
結果はともかく、満足感がありませんでした。

ヤマハのドライバーは半信半疑でしたが、オーソドックスな形状で、安定感があり、弾道も高く、距離も出ています。
9度Sはここ一番でフックボールが出てしまうような人で、HS45前後ならピッタリのように感じます。

またしっかりしている割に重くはないので、5番で400ｇぐらいのアイアンとの相性も良いように思います。
初めてのラウンド使用でも違和感がなく、池の多いコースで、今年のベストスコアが出ました（７７）。今シーズンが楽しみになってきました。

書込番号：7726908

[one2one]

マスターズ休暇さん

レガシー合いませんでしたか。残念ですね。
最初は良い様に感じていらしたように思いましたが。
少し軽かったでしょうか。

ヤマハは最近売り上が伸びているようですね。

いきなり７７ですか
いいですね。
私は今年はまだ調子が上がって行きません。

書込番号：7727238

[マスターズ休暇]

長くゴルフをやっていると、選んだ中で、大抵のものは合わないということはないけれど、自分が求めているものと何かが違う、ということはありますね。
これは自分でラウンドしてみないとなかなかわかりません。

重さで言えばレガシーよりインプレスの方が若干軽いですが、インプレスのほうがしっくりきます。
悪い点を後付けで考えてみるとシャフトかな、とも考えてみたわけですが、言い切れるわけでもない。と言うか、そもそも悪いところはないし。
自分のわがままな感覚で、ここではこういうボールであって欲しいとか、こういう風にヘッドが見えて欲しいとか、そんなたわいもない、いろいろな要素に若干のずれがあり、総合的に見て、感覚的に今ひとつと判断したと思われます。

インプレスX4.6D　Sには、細かいところで、そんなわがままに応えていこうとするところがあるように思います。ヤマハは見直しました。もともと他の分野で技術力には定評がある会社ですからね。
ときに傲慢に感じるメーカーが多い中で、こういう方向性は成功しても、維持してもらいたいものです。

書込番号：7728262

[♪プログラマー♪]

こんばんわ＾＾
現在ドライバーの買い替え検討中で、インプレス4.6D Type S と レガシー45inch Normalシャフトの二択まで絞り込んでる者です。そして双方のレンタルクラブがフレックス別に２本づつ合計４本が届きましたので昨日と今日の二日連続で練習場へ打ち比べに行って来ました。打ちに行くまでの気持ちは少しレガシーに傾いていたのですが、二日間打っての感触ではインプレスの方に少し傾いてきました。個人的な結果としては、飛距離は同等なのですがプチミスショット時の横方向のブレを少しカバーしてくれるような感じです。打球音はレガシーの方が高くて好みなのですが＾＾；
まだ二日間あるので返却日までとことん打ち比べたいと思います。

書込番号：7731512

[ist8008]

マスターズ休暇さん

＞レガシーが今ひとつしっくりせず、買い換え

あれ〜･･･そうでしたか！もったいない。
たぶん、総重量が軽すぎたのでしょうね。
リシャフトしてまで、使うことは･･･なかったのでしょうね。

こんどの4.6DタイプSは、ボールの掴まりは、前モデルよりも
やや悪い様な気がします。いかがですか？
むしろ、掴まりは4.6Dが前モデルにちかいです。

最近のヤマハは、45インチモデルに関しては、大きな変化
がないにもかかわらず、うわべだけを変えて新しさを出して
いるような気がしますが･･･いかがですか？

試打したヤマハのDRの中では、STーLongがベストでした。
飛距離、方向性はたぶん、レガシーよりも上のような気がします。

＞今年のベストスコアが出ました（７７）

おめでとうございます。さすがですね。
どんなコースでも70台で上がれることは、すばらしい
ことです。

書込番号：7733494

[マスターズ休暇]

正直ヤマハのドライバーには、あまり関心がなかったので、以前のものは知りません。

4.6D　Type Sは、ストレートフェースになっていて、フックフェースのノーマルタイプに「比べれば」、つかまりを悪くしているので、どちらかというとフッカーの小生には違和感がありません。

とはいえ基本的にはつかまりが悪いわけでもない。それでいて引っ掛けにくいというのは小生の希望通りです。
シャフトもタイプ別で違うものを使っています。Type　Sは中元調子のようです。

スコアは今年はよくありません。最近は完璧にネットゴルファーになっていて、レギュラーティーでプレーして、やっとそこそこ、と言ったところです。でも久しぶりの70台は素直にうれしいです。

書込番号：7734583

[ist8008]

マスターズ休暇さん　

＞正直ヤマハのドライバーには、あまり関心がなかったので

マスターズさんにしては、めずらしいですね･･ここ３〜４年
ヤマハの試打会担当者さんとは、ひじょうに懇意にさせて
もらってますが、ヤマハのクラブ製作技術は、目を見張るものが
あります(プロの意見を聞きながら、アマが使いやすい道具造り）

あの谷口P(クラブを変えないで有名)がインプレスDRに変更した
ことでも、ヤマハのモノづくりに共感したのでしょうね。
(たまたま相性が良かったからかな？)

＞4.6D　Type Sは、ストレートフェースになっていてフックフェース
のノーマルタイプに「比べれば」、つかまりを悪くしている

たしかに、タイプSは、フェース角はありませんが、ライ角が61度
ありますので、レガシ(58度)に比べれば掴まりのよいヘッドですね。

フェース角をゼロにしてライ角をアップライトにするか、フェース
角をつけて、ライ角をややフラット角にするかの違いでしょうね。
これは、アドレス時の弾道にイメージにつながりますね。

＞シャフト･･Type　Sは中元調子

そうですね。DとタイプSでは、KPがあきらかにちがってます。
ヤマハ独自のダブルベンディングポイント中元(S）と先元(D）です。
たしか、シャフトは、三菱レイヨンに発注しているはずです。
(違っていたらすみません)

＞最近は完璧にネットゴルファー･･でも久しぶりの70台は素直にうれしいです

当方も一緒です。カカクで談義しているほうが、なんとなく愉しい･･今日
この頃です。でも、やっぱり、たまにはラウンドですよね。

定年まであと8年･･･そろそろ、ゴルフ場が目の前にみえるところ
(海沿いの福島か温泉場にちかい栃木あたり)にリハウスしたいです。(願望)

書込番号：7736926

[マスターズ休暇]

ゴルフ場の近くに移住するのは憧れますね。
ただ年金はそれまで保ってくれるのか？
非常に不安を感じます。

ネットゴルファーというのは説明が不足していました。
インターネットで予約をして、いろいろなゴルフ場でプレーするという意味です。

ホームコースには最近あまり行かなくなりましたが、ラウンド数は一緒です。
茨城、栃木方面にはいいコースが多いです。

書込番号：7737473

[ist8008]

マスターズ休暇さん　

＞ゴルフ場の近くに移住するのは憧れ

いえ。ゴルフ場と住まいが一緒のところです。
福島・いわき･･あたりに。

＞ただ年金はそれまで保ってくれるのか？

年金は、あてにならないので、節約して、
貯蓄を･･･

＞インターネットで予約をして、いろいろな
ゴルフ場でプレー

あっ、そういう意味ですか！失礼しました。
談義が中心に･･という当方とは違いますね。

＞ホームコースには最近あまり行かなくなり
ホームコースは、どちらですか？
当方は、福島・棚倉です。(棚倉ステークス)

＞茨城、栃木方面にはいいコースが多い

そうですね。棚倉の姉妹コースが、茨城･ニッソー
CCです。(河川敷)　大宮や大宮国際も同様です。

書込番号：7742535

[マスターズ休暇]

ホームコースは栃木ＩＣ近くと、益子方面とにあります。
丘陵コースだと、平坦に見えても、そうではない。
昔は400Yのパー４で残り80Yだから、320Y飛んだ、などと無邪気な誤解を良くしていたものです。
特別なトレーニングをしているわけでもないアマチュアがそんなに飛ぶはずはない。
単なる勘違いですね。

ホームコースもいいのだけれど、グリーンは普通に読めちゃいますからね。つまらない。
で、最近はいろいろなコースに行っているわけです。
楽しいですよ。
難点は、必ずパートナーを集めなければならない。ホームコースのように一人でぶらっと行けないところですね。

書込番号：7746067

[マスターズ休暇]

購入後1ヶ月、ラウンドでは4回使用したので、なじんで来ました。
やはり全体としてバランスが良く、コストパフォーマンスに優れています。

小生は今年のラウンドは、今ひとつ天候に恵まれません。そういえば土曜日はずっと雨模様ですね。
そんな中、自分としては明らかにミスショットであると感じたものでも、意外に普通に飛んでいたりするのは、技術力でしょう。
飛距離も出る方です。

ただ、インテンショナルには曲げにくい。欠点といえばこれが欠点です。
また、基本的には一般アマチュア向けなので、Sシャフトでも硬くはありません。HSは46〜47ぐらいまでの人向けでしょう。ゼクシオと同じようなものです。

ノーマルのタイプはどちらかというとスライサーに好評のようです。
タイプＳもボールのつかまりはいいので、普通のアマチュアであれば、誰でもどちらかが合いそうです。

書込番号：7881002

[airborn]

マスターズ休暇様
airbornと申します、はじめまして。

現在、半年くらいタイプS、10°44.5インチをアリスレイで使用中です。
最近レガシー、10.5°アリスレイ45インチ、に興味があるのですが、
周りに持っている人がいないのと、カゴの中の試打がとても苦手なのです。
ヘッドの微妙な違い等、アドバイスをいただけたらと思いまして投稿しました、
よろしくお願いします。

書込番号：8046781

[one2one]

横からスミマセン

私はレガシー、アリスレイ63、45インチ、9.5度を使っています。
レンタルで10.5度も使いました。

ｍｙHSは44程度です。
ロフトは10.5度では上がり過ぎでした。
重さも少し軽く感じ不満があったのですが
ヘッドに３ｇの鉛を貼ると改善されて納得しています。
ヘッドが少し軽い（200ｇを切っています。多分）ので
アリスレイの73でも十分振れますよ。

レガシーはシャフトの先の入りが少し浅いようでシャフトが柔らかく感じます。
ヘッドの打感はとてもソフトで今までのキャロにはないものです。
打った瞬間のボールの速さはそれほど感じませんが
結果はよく飛んでいます。

それとヘッドが左を向いていないのも構え易いDRです。
重心深度が深いので方向性もいいですよ。
逆に意識して曲げるのは少し不得意です。

後々まで記憶に残るいいＤＲだと思います。

書込番号：8048062

[マスターズ休暇]

シャフトは標準タイプ（S）しか使っていないので参考にならないかもしれませんが。

小生は、ヤマハは9度、レガシーは9.5度です。

レガシーの弾道はかなり高いので、普段より少なめで丁度良いと思います。
ヤマハも高いですが、レガシーほどでもありません。でも、9度と9.5度のロフト差どおりという気もします。
どちらもシャロータイプなので、ティーアップは高くない方が良いですね。

ヤマハは普通に打つとストレートまたは軽いフェードになりました。インテンショナルフックはやや打ちにくい。曲げにくいドライバーですね。
簡単なので、何となく、面白くなくなってきました。

比べるとレガシーの方がインテンショナルには打ちやすい。またトウ側にボリュームがあるヤマハよりは、癖のない、端正な顔立ちに見えます。
ティーの高さに気をつければ低スピンで飛ぶクラブです。低めのティーアップで打つドローボールは結構距離が出ているようです。

そうはいってもHSが速い人はスピンが多くなってしまうので、標準シャフトはせいぜいHS46〜47ぐらいまでだと思います。

叩きたい方にはアリスレイはピッタリでしょう。

書込番号：8048462

[airborn]

まずはスレ違いで大変申し訳ありません。

one2oneさん、マスターズ休暇さんアドバイスありがとうございます、
当方HS43、歴4年、HC12、44過ぎてはまってしまいまいた、以前はずっと海ばかりでした。

昨日レガシーアリスレイ9.5、46インチの上級者の方とまわり、少し打たせてもらいました
プレーに精一杯で正直インプレどころではなかったのですが、お二人のアドバイスどおり
、そのとおりのかんじでした。一生懸命打ち込んで10R以上すればインプレスより少し
飛距離ものばせるかなと思いました。

アドバイスにもありましたが、自分はよほどの打ち上げを除いて極力低いティーで
打ちたいので、技量も考えレガシー、アリスレイ10.5　45インチを今日買おうと思ってます。
（まだロフトは迷ってます）

アリスレイは63Sが飛距離、方向、撓り感、が自分に合っているシャフトだとゴルフ始めて
最初に自覚できた気がします。

生意気なようですがまだ気に入っているインプレスと併用していきたいと思ってます
またレガシーの時はレガシー板に書き込みします。

one2oneさん、マスターズ休暇さん、の書き込みはアベレージの自分には大変参考になるもの
です、スコアが悪くて落ち込んだ時などよく読み返しては励みにさせてもらってます、
人をこんなに入れ込んだ状態にしてしまう競技はゴルフ以外にないかもしれませんね。

書込番号：8061207

[one2one]

＞アリスレイ10.5　45インチを今日買おうと思ってます。（まだロフトは迷ってます）

もう買われたのでしょうか？
出来れば両方をコースで打ち比べて体験されればと思いました。
私はメーカーレンタルで打ち比べて9.5度に決めました。
私は比較的弾道は低い方ですがそれでも9.5度は上がります。
ハイパーＥＲＣほどではないですが高いです。

それと私はたまに右に掴まらない球が出ます。（スライスではありません）
それを防ぐ為もありヘッドに３〜４ｇの鉛を貼っています。
ヘッドが利いて効果的です。
バランスポイントを1段上げています。

書込番号：8061702

試打レンタル今日届きました。

[Yuu369]

試打レンタル今日届きました。
インプレスX 4.6D Type S 純正シャフトＳ
インプレスiffツアーモデル　純正シャフトＳとＳＲ
の3本です。
今からうちっぱいってきます。
1ヶ月まってその間ほとんど雨降ってなかったのが、
今日と明日雨で明後日曇りです。

書込番号：7971534

[Yuu369]

インプレスx type s とインプレスiffツアーモデル＃3打ってきました。
印象はummmmmmmでした。
打音は周りが耳障りじゃなかなと思うくらい、爆音です。
コンピューターでは100％フェアウェイオン
特にiffはど真ん中にしかいってなかったのが、
うちっぱで打つと初めスライスがかかりました。
きちんと打てば真っ直ぐいきます。良いクラブである事は変わりないですが。
現在使用しているのが15年前のなのでコンピューターで計測してもらったように
今では魔法のクラブがあるのかと思いましたが、魔法のクラブなんてないですね。

残念なのはそほど昔のクラブと距離が期待以上には変わってない気がしました。
毎年毎年新しいモデルを売るためにメーカーの宣伝が上手ですね。
”従来よりも。。”
につい乗せるられますね。
うちっぱが平らではなく登っている為、ランもあわせてどれくらいとんでいるのかよくわかりませんが、インプレスiff tourmodel＃3のフェアーウェイウッドの方が良く飛んでいるような気がしました。
そんな事あるわけないですね。
ただインプレスiff tourmodelの弾道は最高です。僕の好きな低くてグイグイ伸びる弾道です。
キャリーで落ちる弾道はtype Sもiffツアーモデル＃３もほぼ同じ様ですが、ランが＃3のが確実にでていたようです。
#3は購入したいとも思いましたが、typeSは5万もだす価値があるか検討中です。
iffツアーモデル＃３はＳのが遥かにＳＲより自分にあってました。
うちっぱのヤードがかなり不適当なので何ヤードくらいとんでいたかよくわかりません。
明日も雨ですが打ってきます。

最近ゴルフをすると右肘が痛いです。
まん前にプロテストを受けたといっていた僕くらいの年のプロ志願者がドライバーでびゅんびゅんかっ飛ばしたので僕も負けじと今日はいつも以上に力んでました。
明日はゆったりとtype Sの能力を吟味してきます。

書込番号：7972323

[新ぼう]

　Ｙさん、はじめましてこんばんわ。
小生書き込み興味深く拝見いたしました。それというのもFｗのコーナーのR７かバーナーかという箇所にてＮさん、Ｍさんにドライバーもアドバイスいただいているためです。
その折、このモデルが第一候補に、ERCやピンがあげられていました。現在バーナーを使用中ですが、あがりすぎや左へ引っかけが時たまあり買い替えを検討中です。スクエアフェイスで易しいドライバーを探しています。国産ものではゼクシオ、海外ものではナイキの四角も店頭で教えていただきました。９０台のスコアですが、８０台を覗いてみたいとひそかに思っています。
　試打のご感想とアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：7975468

[Yuu369]

新ぼうさん　
こんにちは
type-S 9度 Sフレックス 試し打ちの感想ですが、
いいと思います。
初め高弾道すぎていたんですが、なるべく玉をフェースの上の方で捕らえないように打っていると理想の弾道でした。フックはほとんどでません。
クラブを地面と水平になるまで左腕を地面と垂直になるまでもっていかないとスライスがかかりました。
他のシャフトをためしてないので、もしかするともっと飛ぶシャフトがあるかもしれないですが、純正シャフトで方向距離も十分でした。
トウで打っても良く飛びます。スイートエリアを外しても飛んできます。
ただ値段と性能で比較すると、新しいナイキでもいいかなとは思います。
性能的には似たもんだとおもいます。
ナイキのドライバーのデザインが嫌いなのでナイキは選ばないと思いますが、
キャスコにするかヤマハにするか検討中です。

書込番号：7988978

[新ぼう]

　Ｙさん、こんばんわ。丁寧なご感想をいただき誠にありがとうございます。

　小生が試打したクラブは、タイプＳの10度のSRでした。弾道はちょっと高めかな、叩くと左巻き込みが若干出ました。ヤマハの場合は、９度S・１０度S・SRで検討中です。

　Ｍさんのアドバイスにより小生は４機種に絞り込もうと思いますが、キャスコとは意外でどんなドライバーなのだろうと興味を持ちました。

　簡単ですが、今後ともよろしくお願い申し上げます。

書込番号：7989155

[Yuu369]

キャスコは評価も良かったのでメーカーサイトをみてみたんですが、フェースが薄いので他のより飛ぶのかな？とおもいました。
飛距離はシャフトとヘッドの構造やフェース等とボールで変わってきますが、
キャスコのヘッドのフェースは反発係数規定ギリギリの反発だとか。。
キャスコのユーティリティーは飛ぶと有名ですが、フェースを肉薄にする事で反発力を増して
初速をあげつみたいです。
ユーティリティーも飛ぶし、他社のフェースより薄いのでやっぱり、ドライバーもキャスコが飛ぶかな？っておもってます。
まだわかりませんが、キャスコのほうもレンタルしてみたいです。

type-Sの純正シャフトと他社のシャフト距離全然ちがいますかね？
rombox 6Y08もためしてみたい。
比べてないのでどちらが自分にあっているかわかりませんが、純正の方は方向は良かったです。
シャフトＳでも柔らかすぎそうと思いましたが、方向は良かったです。
ただもっと飛距離がほしい。

書込番号：8000691

いいですねぇ

[コーナン乃風]

はじめまして
当方HS43〜45程度の自称中級者です。
この度インプレスX4.6D TypeSのアリスレイ63Sを購入しました。
ドライバーは買い換えるつもりなかったのですが、ヤマハ人気に惹かれたまたま試打したところ、あまりにも感触がよかったので衝動買いしてしまいました。

r7 460 plusSからの乗り換えですが、１球目からド真っ直ぐ連発。
方向性が非常によく、打感もよく打っていて気持ちいいですね。
（飛距離アップは今のとこ若干程度ですが、慣れたら伸びそうな感じです。）

インプレスX4.6V、レガシー同アリスレイと迷いましたが、私には4.6Vはつかまりが悪く右へのこすり玉が多く出たこと、レガシーは弾道はよかったのですが構えた時のキャロウェイ独特の丸っこいヘッド形状が気に入らず、最終的に4.6DTypeSにしました。

他にもランバックス6Z、クワトロテックMD等試打しましたが、このシャフトが振りやすさの原因になっているのではないかと思います。
そこにストレートフェースでやさしく掴まりのよいヘッドの組み合わせ、長く使えそうなドライバーに仕上がり満足しています。

書込番号：7607257

[airborn]

ｒ7460TP55から買い替えました、アリスレイ、メーカー特注44.5です。
10RほどしてなんとかOBゼロです、方向性が大変よくプレッシャーのかかる場面でも
そこそこ無難に打っていけます。
ヘッドの挙動が安定していて芯を少しくらいはずしても当たり負けしないです。
アリスレイはHS44位でもよく撓ってやさしいシャフトだと思います、
このヘッドとの組み合わせは右方向へのミスに強いです。
どちらかというと、振っていかないと飛距離が出ないと思いますが
方向性がいいので納得しています、調子にのってMD6も注文してしまったので
機会あれば報告します。

書込番号：7635961

これいいよ!!

[ナヤミブロック]

先日ゴルフショップで試打してみました。
ストレートフェースでつかまる易しいヘッドって他にないでしょ。
ありそうでなかった商品かも。めちゃくちゃ構えやすくて操作しやすい感じだし、最高!!
シャフトも少し引っかかりにくいようになってるし変に左には行かなくて
結構叩きに行っても大丈夫そう。
最近ヤマハは賞金王の谷口と契約したり、女子ツアートーナメントやるらしいし
すごい勢いだね。

書込番号：7125631

試打した感想

[rrr6789]

メーカーwebページより
4.6DタイプS　10度　SR
をレンタルし、レンジで試してみました。

当方ヘッドスピード42から43位、持ち球は高いフェードで
現所有ドライバーの445D　10度　SR　45.5インチとの比較です。

タイプSは捕まらないときがあり右へのミスが多くなりました。
コンセプトどおり、左へのミスを減らしたい方に合いそうです。
つかまりを求める当方にはノーマル4.6Dが良いかもしれません。

グリップがゴルフプライド製になっていて感触が良かったです。

飛距離はレンジで打ってみる限り445Dとあまり変わらない感じです。


残念なところは445に比べ打球音が軽くなったのと、
塗装の仕上げが安っぽくなっていたことです。

書込番号：7012786

[IQC2]

今日、他の用品を買いに行ったら試打クラブあったので打たせてもらいました(SR)。
スペックもそうでしたが、シャフトが軽すぎ(4.6D、Type S ともに)。
全体のバランスとしては悪くないと思うのですが、飛距離もそんなにずば抜けていない。
(ただし、これはもう少し打ってみないと断言できませんが)
また、まだクラブ数(種類)が足りなくRやSのフレックスがあればまた変わったかもしれません。
4.6V(ROMBAX S)の方が出来はいいと思います。
ある雑誌に、クラブの性能は現在限界を迎えていて毎年新しいモデルが出るが、
それほど性能は変わっていない、という記事があった。
果たして、高いお金を出して買い換える価値はあるだろうか?

書込番号：7020330

[rrr6789]

IQC2さん こんばんは。
最近のドライバーは290g台が多いですね。
私も使い始めは違和感がありましたが、慣れてきました。
今では315g位でも少し重く感じます。
私の445Dはグリップ交換＋3g、ソールに2gの鉛で計5gアップしています。
4.6D、4.6Vも試打できましたら感想を書き込みたいと思います。

書込番号：7020763

[IQC2]

rrr6789さん 早速の返信ありがとうございます。
試打会についてですが、webページだけ見ていては機会を見逃しそうです。
当方の地区、現在情報なしとなっていますが、先日試打した店で
１２月１５日に試打会を行うということを聞いてきました。
昨年もこのようなことがありました。
ぜひ、近くまたは行きつけのショップでの情報収集をお勧めいたします。

ドライバーだけでなくアイアンも気になります。
あった試打クラブはVとD Steel(ともにNS PRO950 S 7I)でした。
普段はカーボン(SENSUS R)を使っているためか、ただ単に下手なのか
Vは打てませんでした。Dは当たったのですが、少し硬い感じでした。
やはりアイアンは軟鉄がいいです。
ただ、これについてもそんなに玉数は打っていないので
はっきりと言い切ることは出来ません。

いろいろな種類(またはタイプ)を打ってみたいので
何とか都合をつけて試打会に参加したいと思います。

書込番号：7025209