※画像は右利きや番手またはロフト違いモデルの場合があります。
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| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 2010年7月21日 23:58 | |
| 1 | 5 | 2009年5月30日 09:12 |
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アイアンセット > キャロウェイ > レガシー アイアン (6本セット) [M10DB]
最近、あるセールでレガシーアイアンM10 6本セットっを購入したのですが
ネックの部分にRと刻印されている横にVという文字?が刻印されています。
雑誌やインターネット上で写真をいろいろと見てもどれもRしかなく、Vがありません
これは何のマークなのでしょうか?どなたかおしえてくださいませ〜
1点
シホドクターさん、こんにちは。
「V」刻印は新溝規制対応アイアン、という意味です。
通常のLEGACYは新溝には対応していないのですが、この「V」刻印のあるものだけが、新溝に対応しています。
書込番号:11625159
1点
Cevitoさん
ご返信ありがとうございます
なっるほど!例の、今年から始まった溝の規制ですか・・・
これは、
従来のレガシーアイアンに比べて、球を打つとどう違うのでしょう
グリーンで止まりにくいなどのほかに難しい点や不利な点、打感の違いなど
ご存知でしたら教えてください
書込番号:11633122
0点
そう例のやつです。まあ普通のアマには当分関係ないですけどね。
打ち比べたことはないので、あくまで憶測の域を出ないのですが、
新溝でスピンがかかりにくくなったことを考えると、
・(特にラフや、フェースが濡れている場合に)止まらない
・(スピン過剰で飛距離ロスしている人は)飛ぶ
・曲がりにくくなる(スピンがかかりにくくなるから)
飛ぶ、と書きましたが、逆に旧溝でスピンが適切な人は新溝でスピン量が減って、逆に球が浮かずに飛ばなくなると思います。
セミストロングロフトなので、5Iが難しく感じる人も出てくるかもしれませんね。
打感は個人の好みによるので分かりませんが、スピンが減ることを考えると、ちょっと弾き感が強まるのかな?
上記はあくまで溝のみを規制対応した場合に考えられる影響です。
メーカーの方でこれらの特性を考慮して重心高を変える等対応しているかもしれません。
書込番号:11637691
0点
ありがとうございます!
確かに良く見ましたらヘッド近くに
「特注品」というシールがありました
ロフトがセミストロングになっているというのも
知りませんでした
分かった上で使う分には安心です
助かりました。
書込番号:11660992
0点
アイアンセット > キャロウェイ > レガシー アイアン (6本セット) [M10DB]
レガシーのアイアンを購入しようと思っている56歳です。キャロウエイX18プロアイアンを現在使用しM10−98の軽量スチールシャフトです。初めX-12を使用していましたがダンロップXX10に心が動いて4年ほど前に購入。しかし使うほどにシャンクが出始めました。
何故だか解らなかったのですが?シャフトが、NSプロ890GHで前のクラブより
15g軽かったのが原因でした。そのためシャフトが同じ今のアイアンを使用しています。
今回レガシーアイアンを購入するにあたり、年齢を考えると、軽いGS95かな?同じM10−98もあるようですが。50肩もあり、トップが浅くなり腰の捻転が弱くなってきております。目一杯スイングするタイプではないので、少しクラブが重くても大丈夫かと考えており、6gほど重いM10DBが良いかと考えます。参考意見をいただけると有難いのですが。
ちなみにウエッジは、フォージト+ウエッジ(ビンテージ)シャフトは、メンフィスツアー
52°56°クラブ重量 468g?で重めのものを使用しています。
1点
私の回りにも50肩で苦しんでいる人が結構います。
回らないからと言って軽くしてしまうと手先だけで打ってしまいます。
コンパクトなスイングになってしまいますが
重みを感じて再現性のあるリズムで打てる重さがいいと思います。
だからどっちなんだ?
それはご自身で判断するしかないです。
私も重いクラブでゆったり振るのが好きなのですが
手首、肘に来ます。
かといって軽いクラブはトップで間が取れません。
切り替えしのタイミングが分らなくなります。
重さは重要な要素ですね。
鉛で工夫しています。
書込番号:9605415
0点
one2oneさんご意見有難うございました。
軽いシャフトですと、言われるようにトップで
ためができません。シャフトを重くするには、
ヘッドスピードが速くないとダメなのでしょうか?
実は、ショップで試打してきました。GS95シャフトでは、
ためができず右手が引っ張ってトップぎみになる気がしました。
ゴルフ暦は11年で、数年前には 70台も数回でました。
70台はもう無理です。今は、90前後です。
ヘッドスピードは、ドライバーで42ぐらいでしょうか。
シャフトが少し重くなってもゆったり振れればいいのかな。
確かにおっしゃる通り自分で決めることですよネ!
再度試打して考えます。有難うございました。
書込番号:9608228
0点
ノリノリたかさん
私も体力の落ち込みを感じてゴルフの全盛期はもう過ぎたのかと感じる時があります。
でも私より年上でベストスコアを更新される方がいるのも事実です。
80歳でフルバックから80で回る翁がいらっしゃいます。
80歳で年間130Rの元気さには敬服します。
私もあやかりたいものです。
常に上を目指してゴルフをしたいと思います。
GS95のシャフトでもヘッドに少し鉛を貼ってバランスを出せば
トップが感じ易いのではないでしょうか。
書込番号:9611128
0点
one2oneさん
まだ試打しておりませんが、やっぱり同じシャフト M10−98を
購入しようかと今考えております。結構値打ちなセットがありました。
話は変わりますが、あなたのプロフィールに
お好きなゴルフ場に サイパン ラウラウベイがありますが!
10年ほど前ですが、私ゴルフを始めてしばらくして社内旅行でサイパンに行く
機会がありまして、イーストコースをラウンドしました。
スコアは当然の事ながら 2ラウンド目ですからメタメタでしたが、
景色のすばらしさ、海越えのショートホールなど観光地に来てるような
感覚でラウンドしました。
機会があれば、家内と行きたいと思っております。
この度のご意見有難うございました。
書込番号:9613322
0点
ノリノリたかさん
サイパンのラウラウベイでラウンドされた事があるのですね。
いいコースですよね。
日本では有り得ないロケーションです。
ゴルフのラウンドに海がとても近く感じられるコースです。
1日でここのイーストとウエストの2Rするのが至極の楽しみです。
疲れなんて感じません。
ラウラウベイ
キングフィッシャー
コーラルオーシャンポイント
の3コース4Rを3日間で回るのがパターンです。
でも最近は関空からサイパンへの夜便がなく行けていません。
韓国系の航空会社が運航を始めたようですが毎日ではないのでやはり行けないです。
サイパンは少し元気がありません。
ゴルフ場はサイパンの方が楽しいコースが多くあります。
そこで最近はグアムばっかりです。
よろしければここをご覧下さい。
http://4travel.jp/traveler/one2one/
いつもワイフと2サムのラウンドで楽しんでいます。
書込番号:9624217
0点
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