『フレームの作りがすばらしい』のクチコミ掲示板

この自転車、コンパクトでとても乗り回しのいい自転車だと思います。
ただリアにディスク台座がないので将来油圧ディスクブレーキに変換を
考えている人はむいていません。
コンポーネントも８速シフト使用のＶブレーキで山へ行くには、少し物足りない気もしますが、街乗りであれば十分だと思います。
なんといってもフレームの仕上げはさすがキャノンデール、すべての車種がＵＳＡ製ハンドメイドなので、溶接部分にもペーパーが施され細部まで意識した、他社ブランドと一線を解す仕上がりになっています。カラーも私のは黒と白のツートンと地味なのですが上面に厚手のクリアーが噴いてあるので、街中を走っていてもかなり目立ちます。
１０万円以下で、購入出来ることを考えればお買い得な物だと思います。

書込番号：2864724

[ババンと！]

ちょっと気になったので･･･。
＞溶接部分にもペーパーが施され細部まで意識した、他社ブランドと
＞一線を解す仕上がりになっています。
溶接部分にペーパー（ヤスリ）をかけると言うことは強度を落とすと言う事ですので･･･ま、ライディングに影響は無いと思いますけど念の為！！！

キャノンデールはおしゃれ＆高性能の代名詞みたいなメーカー。今回新車を購入する際に僕も迷いました。（今回、僕はルイガノにしましたが･･･苦笑）
これからの季節、ジャンジャン汗かきながら走りまくりましょうね！
自転車最高っ！＼(^o^)／

書込番号：2865280

＞溶接部分にペーパー（ヤスリ）をかけると言うことは強度を落とすと言う事ですので

ん？意味が解らん…
溶接痕を成形するのは、正規の工程だと思うが

書込番号：2944838

[うーむ。。。]

恐ろしい遅レスですが。。。今後見る人のために。

＞溶接部分にペーパー（ヤスリ）をかけると言うことは強度を落とすと言う事ですので･･･ま、ライディングに影響は無いと思いますけど念の為！！！

キャノンデールの場合は、溶接箇所にアルミの肉盛りをした上で削っているので、溶接痕は他社のフレームと比べてマッチョな感じで、かつきれいです。強度は通常の溶接に比べて＋３０％とのことなので、心配はご無用です。

書込番号：6187392