05 Rock 4500 のクチコミ掲示板

誰か！！

[cerlove]

フルサスで前後デｲスクブレーキのマウンテンバイク知りませんか？？？

書込番号：4844734

[ZR9000]

いっぱいあります。

GT i-DRIVE、SPECIALIZED FSR XC DISKとEPIC FSR COMP、
MERIDA MISSION シリーズ等

書込番号：4844845

[cerlove]

最低いくらくらいですか？？

書込番号：4918227

タイヤの交換

[H&S]

娘が小学４年生の時（１年前）に、以前乗っていた自転車が小さくなったので買い換えました。
一緒にMTBに乗って走りたいと言ってくれたので、中学生になる頃まで使えればと思い、価格と相談の上でこの車種に決めました。
以前の自転車はブリヂストンの２４インチで６段変速でしたが、やはり坂道はきつかったらしく、今の自転車を気に入っています。
ただ、あのブロックタイヤを換えれば、もっと快適に走れるのではないかと思っております。
今度、横浜（在住）から東京までツーリングしようと考えており、少しでも負担を軽減してやりたいと思っており、タイヤの交換を検討しようかと思っています。

何かお勧めのタイヤはありますでしょうか？。
タイヤ・チューブだけの交換で済むのか済まないのか等も併せて教えて頂ければ幸甚です。なお、出来ればセミスリック(？)と言うのが良いのではと思っております。
毎週、片道８ｋｍくらいのところまで乗っているのですが、最初の１ｋｍくらいはアップダウンのある土の散策道を走るのですが、その道が平らではなくすり鉢状（左右がバンク(?)のようにせり上がっています）になっていて、結構ズルっとする時があります。

どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：4861856

[masterchief]

パナレーサーのマッハSSってのはいかがでしょうか？
http://www.panaracer.com/new/lineup/mtb/mtb_xc.html#ss
実は私もこのタイヤを使用しています。
なお、チューブの交換は必要ないと思います（私のチューブのバルブはフレンチですが）

書込番号：4866459

[はせっち]

H&Sさん
タイヤ選びは難しいですね。
標準で付属するタイヤを調べましたが、割としっかりしたブロックのタイヤですね。
このタイヤで滑ってしまう場所ではセミスリックだとさらに滑りますよ(笑)
まず、今のタイヤで滑らずに走る為のテクニック（荷重の掛け方やペダリングの仕方）を身に付けていただいて
セミスリックに換えられる方が良いと思います。
セミスリックにするともう少しテクニックが要求されますが
基本が身についていれば問題ありません。

それから、お勧めのタイヤですが価格を考えると以下の2つですね。
TIOGA グリティスリッカー TIR011 サイズ：26x1.80 定価\2,520-
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tir011.html
TIOGA グリティグリッパー TIR012 サイズ：26x1.80 定価\2,520-
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tir012.html

このサイズだとチューブの交換は必要ありません。
タイヤの幅が1.5以下のものを選ばれる場合はチューブも交換された方がよいと思います。

書込番号：4869380

[ウサすけ]

私も'05 Rock4500のタイヤ交換を考えていましたので、こちらのの書き込みはとても参考になります。

ところで、
05 Rock4500には標準で「26X2.1」のタイヤが付いています。

「26x1.80」や「26×1.95」だと標準のタイヤよりも細くなりますが、取り付けても大丈夫なのでしょうか？

書込番号：4891228

[はせっち]

＞ウサすけさん
極端細いタイヤ（例えば1.25以下など）は問題が出るかも知れませんが
この手のバイクによく使われているリムなら1.75程度までは問題無く付け替えできますよ。
ただ、タイヤ幅とリム幅の表記はかなりいい加減ですので
同じ幅表記でも組み合わせによっては不具合でる場合がありますので注意して下さい。
心配なら専門店で相談して下さいね。

書込番号：4897439

[ウサすけ]

ありがとうございます。

「26X2.1」のセミスリックタイヤが見つからなくて困っていたところです。
全く同じサイズでなくても使える場合があるのですね。

書込番号：4899898

できるのでしょうか？

[アジアロード]

マウンテンバイクの色を変えたいと思っているのですが、出来ますでしょうか？もしできるのであれば、どれぐらいの値段か教えてください。

書込番号：4723314

[はせっち]

フレームの色を塗り替えるということでしょうか？
それなら可能です。

費用は
・塗装の種類（ウレタン塗装、粉体塗装など）
・使用する色数
・グラデーションなどの処理の有無
・部品の数
により異なります。

私の場合、フレーム＆フォーク持込・単色ウレタン塗装で１万５千円ほどかかりました。
自転車で持ち込みの場合、分解と組立の工賃がかかります。

工賃は店によって異なります。お近くの専門店に問合せをされる方が賢明です。

書込番号：4723430

[アジアロード]

返信ありがとうございます。およその値段がわかりましたので、参考になりました。また分からないことがあったら教えてください。

書込番号：4723784

マウンテンバイクの修理の値段を教えてください。

[アジアロード]

あまりマウンテンバイクの事を知らないのですが、ブレーキを手で掛ける所にあるホースが外れているみたいなのですが、どの位の値段で直るでしょうか？教えてください。

書込番号：4661956

[asa-20]

ホースというのが良く分かりませんが、
ハンドルを握る場所のグリップ（ゴム）なら、
700円〜1000円くらいで買えます。工賃も500円くらいでしょう。
素人でもかんたんに取り付けできますよ。
グリップにも色んな種類があるので、あれこれ選んでみるのも楽しいです。

ブレーキワイヤーのことでしたら、これもお店によりますが
部品代込みで1000円〜2000円程度だと思います。

※自転車パーツの名称一覧
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html

※グリップの取り付け
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html

書込番号：4662136

[アジアロード]

asa-20さんありがとうございます。ブレーキワイヤーだと思います。的確なアドバイスありがとうございます。グリップにも色々種類があるのですね。今度試したいと思います。また分からないことがあったら教えてください。

書込番号：4662985

入門機としての選択

[Klatz]

初めまして、現在MTB入門機としてこの21段変速のRock4500か、
近い値段で24段変速のGT社 04年製Avalanche 3.0とで迷っています。
現在、Rock4500で気にいっているのが、前後ともクイックレリーズであり、コストパフォーマンスも全体的に良いらしいというところです。
対して、04 Avalanche 3.0では旧モデルということもあり、24段変速が安価に手に入るということです。
　そこで評判のよいRock4500と比較しての質問なのですが、Avalanche 3.0のホイール固定はクイック式なのか否か、重量の目安などをオーナーの方がおられればお教え下さい。(人気がないのか、情報がなかなか見つかりません^^;)
　用途は街乗りメイン、またメンテ性の良さそうな物として、検索しておりましたので、現在はRock4500が最有力です。ちなみに、今は単なるシティサイクルを軽くチューンしただけのものを37km/h位で走ってました(汗)

書込番号：4389769

[ZR9000]

＞Avalanche 3.0のホイール固定はクイック式なのか否か
クイック式です。

私なら迷わずGTですね。4500よりカッコイイ、コスパ高い。頑張ってアバランチェ1.0が理想です。

別の所でも書いているのですが、重量はそれほど気にしなくてもいいです。
37km/hとはすごいですね。

書込番号：4393285

[Klatz]

ZR9000さん、早速の返信有難うございます。
クイック式と聞いて安心しました＾＾
軽く調べるとアバ3(discブレーキ版)は約14.5kgらしい事も分かりました。
　僕もどちらかというと、GT社アバのデザインの方が好みだったので心持ちGT社製の方に押され気味です(笑)
それに、24段変速というのがやっぱり捨て切れません。
ただ、Avalanche 1.0は入門機レベルの僕にはまだ敷居の高い値段なので、04年製Avalanche 3.0(Vブレーキ版)を狙ってみようかと思います。
　ちなみに「37km/h位」と書きましたが、少し大袈裟でした、すいません＾＾；
実際は33km/h位だと思います（サイクルCPを見間違っていましたw）。

書込番号：4393435

[ZR9000]

私の感覚としては1.0が入門用です。

＞実際は33km/h位だと思います
いえいえそれでも凄いと思います。

ちなみにGTで02モデルのアグレッサー1.0があったらお勧めです。

書込番号：4393459

[Klatz]

＞私の感覚としては1.0が入門用です。
さすが、玄人の方の言う事は一味違います(笑)
でも、1.0はもっとかっこいいですよね。
＞＞実際は33km/h位だと思います
＞いえいえそれでも凄いと思います。
有難うございます＾＾
ただ、それを持続して長く走れる場所がそんなに無いのと、その後少し休憩が必要になるので車のNOSみたいなところがあります(笑)
　ところで、少々Rock4500の話とそれますが、一般的なメカニカルdiscブレーキはVブレーキに比べて長持ちするものなのでしょうか。
というのも、現在アバ3.0のdisc版も頑張って手を出してみようかなと思ったからです。そこで気になるのが、Vブレーキに比べ、高めなランニングコスト。それ程、頻繁に取り替える必要が無いなら安心なのですが・・・
後、複雑な構造ゆえにパンク修理時やブレーキ本体のメンテ中にぶっ壊したら、近所のホームセンター程度では取り扱っていなさそうですし(汗)
取敢えず、これ以上書くとスレ違いになりそうなので止めますが(笑)、discの方が制動力も強いようですし、オススメなのでしょうか。
もし、discを選ぶならスタンドの件も考えないといけないですね。
　何か文章が独り言めいてしまって申し訳ないのですが、何かご助言頂けると幸いです。

書込番号：4393868

[ZR9000]

ブレーキの違い：
1．Vブレーキ・・・価格は安めで、重量も軽く、セッティングやメンテがやりやすい、雨天時や路面が泥やなどの場合、ブレーキが効きにくい

2.メカニカルディスク(機械式)・・・価格はVブレーキより高く油圧式より安い、重量は重め、互換性に注意、セッティングが面倒、しかし一度セッティングが決まればそんなに微調整する必要がない、ブレーキレバーはVブレーキと同じものが使える、制動力はVブレーキよりあるが安い機械式はVブレーキに負ける、ちょっとした力でブレーキがかかる、路面状況は選ばない、パッドとディスクの相性に注意

3.ハイドロリックディスク(油圧式)・・・価格は高い、重量は重め、互換性に注意、セッティングが面倒、しかし一度セッティングが決まればそんなに微調整する必要がない、レバーは専用、制動力はバツグン、ちょっとした力でブレーキがかかる、路面状況は選ばない、パッドとディスクの相性に注意、定期的に空気を抜いて、オイルを交換しなければならない、取り扱いに注意

ディスクを選ぶなら10万ぐらいがいいです。2.にも書いている通り互換性の問題と効きの問題があります。
機構が複雑なのでVより持たないと思います。

書込番号：4393997

[ウサすけ]

現実的な話ですが，街乗り用途でディスクブレーキは必要ないでしょう．
雨の日に街中を走る人はいません．Vブレーキで十分です．

平坦な道ばかりなら21段変速で十分だと思います．
うちは田舎なので坂道が多いですが21段で満足しています^^;

まあMTBは趣味的な部分もあると思います．自分の気に入ったMTBを選ぶのも良いでしょう．

ちなみにノーマルRock4500はスピードが出ません．（ママチャリと競争して負けました）
ブロックタイヤが原因だと思います．
スピードを出したいならタイヤ交換が必要になりますね．

書込番号：4408569

[Klatz]

ZR9000さん、ウサすけさん、ご助言頂きありがとうございます。
大変参考になりました。
　実は先日大変迷った挙句、discのカッコよさとそのメカっぽさの誘惑に耐え切れず GT Avalanche 3.0 discを選択しました。
上級者の皆様の意見を無視して、安い機械式なのですが(笑)
　まだ、ギアの微調整の最中なので精力的に乗り回してはいませんが、コンフォートに比べ、ペダルの漕ぎ始めの軽さに感激！
家が山の上にあり今まで従来のシティサイクルで汗垂らしながら上っていたのが、このMTBでギアを軽めにすればかなり軽快に。
　また、ブレーキも効きの良さを感じました。雨天時でもそのストッピングパワーを発揮してくれる事を期待してます。
(雨天時でも走っちゃう人です、すいませんｗ でも、傘差しじゃないですw)
雪国在住なので、スパイク履けば雪上走行も可能かもとかワクワクします。
　初のMTB購入ですが、結果的に満足できました。
丁寧にご助言頂いたお二方には感謝♪
05 Avalanche 3.0 discの掲示板にもレビューを書きましたので、宜しければこの入門野郎にビシッと物申してもらえると幸いです。

書込番号：4435993

[ウサすけ]

ご購入おめでとうございます．自分が気に入ったMTBが良いMTBです^^

雨の日にMTBに乗るのなら多少の泥水を浴びることは覚悟したほうが良いです．
マッドガード(泥除け)ではタイヤが巻き上げる泥水を防ぎきれません．
あくまで"泥除け"ですから．

あとブロックタイヤを過信しすぎるのも危険です．
シティサイクル同様に濡れたマンホールのフタやグレーチングの上ではスリップします．
冬のアイスバーンなんかも危ないでしょう．

怪我には気をつけて楽しいMTBライフを(^^)v

書込番号：4438576

[Klatz]

ウサすけさん、レス有難うございます。
最初は泥除け付けるつもりだったんですが、やっぱあまり見栄えがしないので辞めてしまいました。＾＾；
泥除けの種類にもよりますが、確かに100%防ぐものではなさそうですね。
取敢えず、まだ"新車"なので慎重に乗る事にします。

書込番号：4440069

Rock 4500、5000とHARDROCK A1 XC7 FS

[やすぴこ]

ホームセンターで1万円以下のＭＴＢを買って乗っていましたが、
急なシフトチェンジでチェーンリングが曲がり、チェーンが切れかけました。修理しようと考え近所の自転車やさんに聞くと8千円くらいかかるとのことで、これを機にもう少しまともなＭＴＢを買おうと考え、題名に書きましたが、GIANTのRock4500か5000、または古いモデルだと思いますが、スポーツオーソリティオリジナルというSPECIALIZEDのHARD ROCK A1 XC7 FSで検討しています。
スポーツオーソリティのカタログに掲載されている価格は、順に29,990円、37,790円、35,999円です。
それぞれ気に入っている点は、4500は安い、5000は24段変速、XC7はフロントタイヤがクイックレバー式、若干軽い、ということです。
今のところ山道などを走る予定はなく、片道約10kmの通勤で利用程度です。最後は実車にまたがって決めようと思いますが、
・メンテナンスのしやすさやに違いがあるでしょうか？
・24段と21段変速はどんなとき(高速、低速どちら)に違いが出るでしょうか？
・GIANTとSPECIALIZEDのつくりの違いはあるのでしょうか？
長文になりましたが、アドバイスお願いします。

書込番号：4316455

[ZR9000]

やすぴこさん初めまして。

1.メンテはどれも一緒です。
2.高速、低速ともに苦手です。24段は21段よりも品がいいので21段よりも滑らかです。
3.違いはあります。

5000、4500もクイックです。パーツが悪いのでXC7はやめた方がいいと思います。

書込番号：4316575

[やすぴこ]

ZR9000さん、早々の回答ありがとうございます。
スペは止めます。
他の書き込みも見ると、価格相応ということだとおもいますが、
私の利用用途やこだわりの程度からすれば4500が最有力候補になりました。最後はパーツの違いなど実車を見て決めようと思います。
他社製でよいものもたくさんあるようですが、実車が近所で触れそうに無いので、4500か5000になると思います。
だいぶ絞り込めました。ありがとうございます。
PS．アイコン間違えていました。

書込番号：4317108

[ZR9000]

スペシャは価格相応ですが、ジャイアントはコスパがいいので。
スペシャはすぐパーツに不満がでると思います。

書込番号：4317144

[やすぴこ]

スペシャのパーツが詳細型番が記載されていないのはそういうこと(↑)なのでしょうか。
今日近所の量販スポーツや自転車店を回りしましたが、期待する自転車がなく、実車に触れず帰ってきました。
皆さんどこで購入されるんでしょうか？千葉県在住ですが実車を触れそうなお店があればご紹介ください。
明日以降会社帰りに寄れそうなところで自転車研究しようと思います。

夕方から壊れた自転車を分解して使えそうな部品を取り外しましたが、構造がよくわかり、またパーツの取り外し（交換）方法の練習ができてよかったです。メンテナンス本が言っていることの理解が深まりました。
早く新車を手に入れなくては。

書込番号：4318353

[ZR9000]

スペシャの場合、低価格の物はやめた方がいいです。
最低ハードロックA1XC8がいいです。(05クロカンモデルの場合)

参考：バイシクルクラブ
サイクルショップりんぐ、自転車かん、サイクルショップべる、WINDY、日鳥商会、カヤギサイクル、エムケイ

書込番号：4318400

[やすぴこ]

販売店の情報ありがとうございました。
いろいろ見てみると、「スポーツ車専門店」というのがあることをはじめて知りました。（近所の自転車店ではだめなのもわかりました）
二週間後くらいになりそうですが、今度こそ実車が見れそうです。

書込番号：4318657

[やすぴこ]

たまたま時間が取れて自転車購入しました。
結局迷いに迷ってＲＯＣＫ５０００となりました。
パーツの性能については、詳しく分かっていませんが、
晴天時は基本的に通勤の往復20ｋｍ程度に使用すること、
過去に安物買いで失敗した？とおもっていること、
今回切れかけたチェーンの色が光っていたこと、
などが決め手です。(大した決め手ではありません)
ZR9000さん助言ありがとうございました。

書込番号：4323334