『買ってからのメンテナンス』のクチコミ掲示板

[がっぽり]

こんばんは！
今回４５００を購入して、楽しくて毎日乗り回しています。

ところで、買う前の悩みは解決したのですが、
買った後って、どのようなことに気をつけたらよいのでしょうか？
メンテナンスしなくてはならないことや、
どのようなものをそろえておかなければならないのか、
本屋に行ってもなかなか良い本が見当たりません。
また、東京近郊で安く買えるショップとか
ありましたら、教えてほしいのですが、
よろしくお願いいたします。

書込番号：5967515

[下りや兄]

がっぽりさん　こんばんは。
ＭＴＢ生活を楽しんでいるようですねぇ

メンテナンスですが、まず購入後１〜２ヶ月程度でブレーキ、変速がいまいちになってきます。
これはワイヤーの初期のびが出たせいです。
変速が決まらずにカタカタする、ブレーキの引きしろが大きくなったなどの症状が出たら、購入したお店で再調整してもらいましょう
注：ここで調整料金を取るような店であれば今後のお付き合いは考えた方がよいでしょう。

日常？のメンテナンスとしては何より空気圧の管理。
スリックタイヤにされたときに英式バルブから米式に交換されていれば空気圧の計ることの出来るポンプで入れてください。
例えばレンチフォース：ビッグボブポンプ
http://trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=73780
推奨空気圧はタイヤのサイドに書いてあります。（多分５気圧くらい）

あとは１ヶ月に１度程度チェーンに注油してください。
但し、必ずチェーン専用のオイルを使用してください。
決してＣＲＣ５５６は使用しないでください。

チェーンオイルにはドライタイプとウェットタイプがあります。
めんどくさがりな人はウェットタイプで月に１回程度、こまめな方はドライで３日に１回程度です。
ウェットは油が服などに付きやすい代わりに持ちがいいです。ドライはチェーンの動きが軽くなり服も汚れませんが、すぐにオイル切れします（レース用）。
お好みでどうぞ。

注油後はぼろ切れなどでチェーンを握り、回して余分なオイルを拭き取ってください（ウェットの場合）

注油の際にリアディレーラーとプーリーの間の泥汚れを爪楊枝や細いマイナスドライバーで取っておくと良いです。
私ウェットタイプばかりですので、ドライですとあまり汚れないのかもしれません。

メンテの本は例えば安いのでしたら文庫で
困った時のMTBメンテナンス―自転車のトラブル全部解決 エイ文庫 (文庫)
などはいかがでしょう。

書込番号：5971075

[がっぽり]

下りや兄さん、いろいろご親切に教えていただき、
本当にありがとうございました！！！感激です！！！
昨日、サービスでつけてもらったスピードメーターが
取れたので、サービスにもかかわらずクレームで
交換してもらいました！爪が割れてたようです。
で、夜に乗るのでLEDタイプのテールライトと、
チェーンでボディが傷つかないようにカバーをつけました。

空気入れもほしかったのですが、どうやらこのタイプは
普通のチューブのようで、MTBに多い、ピンタイプではなく
ママチャリと同じタイプでした。交換するには
チューブも交換だと職場の先輩が言ってたので、
見送りにします。

毎日通勤でも利用して、最近ではどこへ行くのも
MTBになり、原チャリを処分しようかな？と思うくらいですｗ
ワイヤーの張りは自転車屋でお願いしますが、
チェーンの油は自分でやるのですね！？
できれば汚れないタイプにしたいと思うので、
本といっしょに探してこようと思ってます。

いろいろとありがとうございました！！！

書込番号：5974910

[パーシモン1ｗ]

チェーンを掃除したあと、オイルで手が汚れると思いますが、ヘアーシャンプーを使うと落ち易いですｙ
お試しあれ

書込番号：5984238

[がっぽり]

こんばんは！
コメントありがとうございました！
早速本屋に行ったのですが、文庫本が廃盤！？みたいなことを
言われてしまいました・・・。

やはりチェーンの手入れが一番のようですね！？
職場にも自転車が好きな人がいるので、
いろいろ聞いて回っていますｗ

メンテナンスを自転車屋さんにお願いできるように
近くの自転車屋さん・・・確かオレンジロードの支店で
買ったので、メンテは無料でやってくれるそうです。

いろいろ雑誌を見てると、もっと良いのが
ほしくなっちゃいますね！ｗ
今は買った４５００を大事にあちこち行ってみるのが
楽しみです。

ところで、携帯空気入れを買おうと思ってるのですが、
チューブの口が一般ママチャリと同じようなので、
自転車でみんなで出かけた時にパンクしたら
使いまわしができない！って自転車好きの先輩に
言われました。やっぱりチューブごと買い換えないと
いけないのでしょうか？？？

みなさんの自転車の空気入れはママチャリとは
違うピンタイプなのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：5994998

[下りや兄]

がっぽりさん　こんばんは

文庫本は廃版でしたか・・・。
『MTBの修理とメンテナンス』
http://www.sideriver.com/ec/html/item/001/011/item10601.html
あたりはどうでしょう。文庫になる前のものの、最新版です。

チューブですが、通常スポーツ車では米式バルブ（車と同じもの）か仏式バルブ（自転車専用）が使用されているのが一般的です。
これは空気圧の調整が容易であることと、高圧まで安定して入ること、空気が抜けにくいことが上げられます。

現在のものが英式バルブですので、米式に交換してはどうでしょうか。
（仏式だとスペーサーが必要になります）
チューブ一本７００〜１０００円くらいです。

チューブは自分で交換しましょう。必要な工具はタイヤレバー×３本（１本１００円程度）と空気入れです。

パナレーサーＨＰ　Ｑ＆ＡNo.12
http://www.panaracer.com/new/qanda/qanda.html#12
パナレーサーＨＰ　ナショナル補修用タイヤ取扱説明
http://www.panaracer.com/new/info/descript/info_5_01.html
サイクルベースあさひ　から
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html

タイヤとリムの相性にもよりますが、素手のみではずれる場合と、レバー３本でも厳しいときとがあります。
こつ（裏技）として、
１：チューブを入れるときに少しだけ空気を入れてふくらましておくこと。
２：チューブとタイヤの内側にベビーパウダーをまぶしておく
　　（こうするとチューブとタイヤがくっつかずにパンクしにくくなる。昔ARAIでワールドカップのメカニックに教えてもらいました）
３：必ず、タイヤをはめた後にチューブとリムがかんでいないか確認をしてから空気を入れる。

挑戦してみてください。

書込番号：5999476