『２代目』のクチコミ掲示板

[がっぽり]

こんばんは！
以前４５００購入の際にお世話になったものです。
あれから自転車であちこち走り回って、
楽しい自転車生活を送っております。

ところで、会社にサイクリング部たるものがあり、
自転車に興味を持ったという事もあり、
自転車の奥深さを知る毎日です。

そこで、通勤用（現在４５００にスリックタイヤ）とは別に
２台目としてグレードアップしたマウンテンバイクが
ほしいなあ〜なんて思っています。

デザインから入ると、スコット、トレックやジャイアントが
好みなのですが、１０万円〜１５万円で、
お勧めの自転車ってどのようなものがありますか？？？

用途としては、通勤は４５００でいいので、
例えば乗鞍自転車レースをきっかけに、
サイクリング部でサイクリングに１００キロ以上
走ったりすることを前提です。あ、オンロードですが。
ただ、現在体重が８０キロあるもので、
ロードレース用自転車は考えていません。

また、一般に１０万円以下の自転車はちょっと・・・
なんてコメントをくれる人がいますが、
高額な自転車、といっても１０万〜１５万あたり、と
４５００では、どのような違いが感じられるものでしょうか？
自転車の試乗ができないもので、あまり実感が
沸かないのですが・・・。

よろしくお願いいたします。

書込番号：6091882

[えるまー３５]

＞サイクリングで１００キロ以上走ることを前提です。

一般のマウンテンバイクでオンロードをロードバイクと一緒に走るのは結構きついかと思われます。

どうせスリックタイヤにするのであれば、最初からスリックが入っているキャノンデールのバッドボーイなどオススメです。

私も乗っていますが、チェンホイル（前のギアのことです）やスプロケット（後ろのギアのことです）をシマノのちょっといいものに替えるだけで一般道でしたらちょっとしたロードレーサー並に快適に走れます。

値段は１２万円足らずですので、不満な部品を取り替えたりして自分にあったバイクに造りかえられます。

ちなみに冬は太いブロックタイヤを入れて山の中を走っています。慣れればサスなしでも結構走れます。

書込番号：6093923

[下りや兄]

がっぽりさん　お久しぶりです。
自転車LIFEを楽しまれているようで何よりです。

さて、２台目ですが今後の用途によって大きく分かれます。
もしくはどういったタイプを買うかで今後の遊び方が変わってきます。
もしくは会社の自転車部がどういった遊び方をしているのか。

１：山に行く機会はないのでいっそロードレーサー

ホイールの種類にさえ注意すれば、体重80kgであれば大丈夫ですよ。オンロードしか乗らないことになりますが、走りは軽快だしスピードは格段に違います。ただし、自転車部とかであると競技指向が強まる傾向あり。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/ra5eq.html
↑例えば、アンカーのRA5 Equipe ￥170,000
目安は、コンポがシマノの１０５が入っていること、リアのホイール剛性があることです。少し予算オーバーになりますが。

２：ＭＴＢのリジットフレーム

確かにオンロードでは楽です。リジットで山の中を走っていると早く上達します。ただ、周りがフルサスフレームだと下りであっという間においてゆかれます。（初心者の場合）また、余分なものが付いていないため同じ値段でとりよいパーツのついたバイクになります。
http://www.fisherjapan.com/bikes/hkek.html
↑ゲーリーフィシャー　Hoo Koo E Koo　\135,000

３：ＭＴＢフルサス

山の中で目一杯遊びたい！！テクニックよりも楽しみたい！！競技指向なし。
であればフルサスが一番お勧め。楽だし、バイクの性能で何とかしてくれます。
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/fuelex5.html
↑トレック　FuelEX5　\180,000

さて、どのタイプでしょうか？

書込番号：6102248

[がっぽり]

こんばんは！
えるまー３５さん、下りや兄さん、返事ありがとうございます！
また、下りや兄さんお久しぶりです！

まだ４５００を買って間もないのですが、
何だか本格的なMTBがほしいかな！？なんて思ってます。
毎日自転車に乗って１０キロほど通勤してますが、
もっといいやつを買ったほうがよかったかな？なんて
思ってるくらいです。

街中では、詳しくはありませんが、TREKやSCOTTを
乗ってる人を見かけ、デザインだけで決めるなら
あっちにしておけばよかった・・・なんて思ってますｗ

ところで、２代目候補としては
ロードは考えていません。サスペンションにもこだわりません！
パーツに耐久性があって、丈夫そうな自転車が候補です。
MTBで、今度はスリックタイヤにはせず、
余裕があれば、山を下ってきたいと思ってますが、
ダウンヒルまで本格的なことはしません。

ただ、どうせ買うなら、今乗ってる４５００よりも
グレードが上で、トレックやスコットを考えています。


それと、今の４５００（実は買ったのは０７モデルなんですが）
は、空気入れがママチャリと同じタイプなんですが、
ピンタイプのチューブに変えたほうがいいんでしょうか？
パンクした際、誰かに空気入れを借りたとき、
みんなピンタイプのチューブらしいと聞いたもので・・・。
ママチャリタイプなら、どこの自転車屋にでもあると
思うのですが、走ってる時とか、サイクリングコースでの
アクシデントを考えると、ピンタイプのチューブのほうが
いいんでしょうか？？？

よろしくお願いします。

書込番号：6104600

[下りや兄]

がっぽりさん　こんばんは

しっかり山で楽しむのであれば、予算オーバーですが
やはりFu-elEX5をお勧めします。
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/fuelex5.html
リアのサスペンションがエアサスですので体重による問題も少ないですし。

パーツ類はリアの変速（Ｒディレーラー、カセット、シフター）がスラムなので、現在の４５００と操作が若干変わります。予算が取れれば購入時にごそっと交換するのも手です。(シマノのディオーレであれば15000円程度）

今年からリアが120mmトラベルですが、去年の100mmのＷＳＤバイクで知り合いが富士見Ａコースに挑戦！２本も下りました。
十分に下れますし、目一杯山の中で遊べますよ。

チューブ交換は２代目が決まってからがよいでしょう。
ママチャリタイプの英式ではないものには
車と同じ米式、自転車用の仏式の２種類が使われています。手元のバイクは全て同じもので統一しておいた方が楽ですから。
ちなみに英式から仏式の場合は細くなるためアダプターが必要です（１００円程度）
また、専用ポンプで空気を入れることが基本になります。
安くてお勧め、使ってます。
http://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=73780

書込番号：6108353