06 Anthem 4 のクチコミ掲示板

XC

[奇跡のDHライダー]

競技でクロスカントリー（アバランチェDHマラソンもやります。）やろうと思っているのですが、リアサスはあった方がよいでしょうか？

書込番号：6093289

[下りや兄]

奇跡のDHライダーさん　こんにちは

ストレートに言えばあえて必要ありません。
下りに関しては、テクニックさえあればリジットフレームでも十分に下れます。
私事でなんですが、富士見のＡコースを前サス100mmのリジットフレーム(SINTESI Yazoo）で下ったりもします。いつもはＤＨバイクですが。

購入予算が３０万円以上出せるのであればＸＣ競技用のフルサスバイクもみえてきますが、そうでなければ１５〜２０万円程度のリジットバイクでも十分です。

若い人はおじさんたちのお金のかかったバイクに体力と、テクニックで立ち向かってください（笑）

ＭＴＢは体力のみでなく、バランスとテクニックが勝負の乗り物です。機材よりもまず自分の腕（脚？）を磨きましょう。

書込番号：6102132

初めてのスポーツ車がANTHEM4となりました。

[シマリス夫]

皆様こんにちは！

　つい数週間前にＧＩＡＮＴのＭＴＢを思い切って購入しましたぁ〜！！！　購入のキッカケは最近のガソリンの高騰と少し気になるお腹付近の無駄な肉でした。

コレを選んだ理由は
１.初心者にはうってつけの価格帯
２.メカニカル好きな男心をくすぐる前後サスとディスクブレーキ
３.色気は無いがシャキッとした機能美

乗ってみての感想は・・
１.ママチャリと比べて思いのほかスピードが出る
２.ヒジョーに車体が軽い
３.ブレーキの効きが良い
以上、全てにおいてママチャリ（軽快車）との比較で申し訳ございませんが全くもって今までの自転車のイメージが変わりました。

これから『自転車生活』を始めようとする方にはオススメできる一品です。　私もほとんどの初心者と同じようにロードかマウンテンかで相当悩みましたが　、雨の日でも強い制動力が得られるＤブレーキとイザとなればスリックタイヤに履き替えたり前サスの動きを止められたりしてアスファルト仕様にもなるので（つぶしがきく）ＭＴＢに落ち着きました！

あとは価格でこれまた頭を悩まされるでしょうが、絶対に１０万円程度以上の自転車を選んだ方が良いと思います。　私の場合は月のガソリン代を車に乗らないことで節約しその分でローンを組みました。
現に、脱・車社会宣言をしましたのでほとんどコイツと公道（行動）を共にしております。

　高級自転車と過ごす日々、最高ですヨ！！
ぜひ皆様も経験されてみてはいかがでしょうか！？

書込番号：5404395

[京minamin]

シマリス夫さんはじめまして。

前後サスとディスクブレーキのあるＭＴＢを探していて、私もこの車の購入を考えています。

ところでシマリス夫さんは、サイドスタンドや泥よけをつけていますか。つけている場合はどういうものかお聴かせいただけると助かります。

書込番号：5967121

[シマリス夫]

お返事遅れてすいません！

　京minamin様　こんばんわ！

ご質問の件ですが、まずサイドスタンドはつけていません。　出先で駐輪する際はどこかにチェーンロックで固定するか思い切り寝かせています。
スタンドはあると便利ですがなくてもなんとかなりますよ！重量増にもつながりますので良くお考えください。
次に泥よけですが購入時に値引の変わりにショップでサービスしてくれたのがＺｅｆａｌというやつで、前輪用はダウンチューブに板を取り付けるような簡易的なモノで後輪用はシートチューブにつけるＲ型のものです。　ですが実は全く活用していません。　雨の日は乗りませんので・・・
　参考までに前輪用の板タイプはやめた方がイイですよ。ダウンチューブに固定ですのでハンドルを切った時には泥はねをカバーできませんし、直進時でも顔に泥がつきます。　つけるならきちんと前輪を覆うようなタイプがいいと思います。

京minamin様が購入する頃には２００７年モデルになると思いますがデザインは新しい方がカッチョいいですね〜！！

書込番号：6098622

ショック選びでご教授願います！！

[シマリス夫]

廉価版サスのＪＵＤＹが壊れてしまい、新品に交換したいので『ロックショックス』と『マルゾッキ』から選択し大体の商品を絞り込んだのですが今一歩決めかねております。
　その商品名は・・・
ロックショックス DUKE SL \54,600-
マルゾッキ MX PRO ETA \56,700-　です。

とにかく耐久性の高いショックを希望しておりましてこの二つのショックの違いや、他にこんなモノもあるよといったご意見でも構いませんのでどうぞ宜しくお願いします！！

ちなみに現在のマウンテンバイクの使い方は、毎日の通勤往復で３０ｋｍ弱と休日のウイリーやホッピングなどを遊び程度でやっています！

書込番号：5793998

[宇宙汰]

ご自身でFサス交換されるおつもりで？結構しんどいかも・・・
交換暦がある方ならご容赦を

ワタクシはロックショックとマニトゥを使ったことがありますが
GIANTならロックショックの方が純正指定してあるからすんなり馴染むかも・・・
もう一つの方は存じませんので何とも・・・

書込番号：5794033

[宇宙汰]

肝心なことを書き忘れましたが・・・ショックが余程格安で入手出来る場合を除いて
自転車を買い換えるのも一つの手段かと思いますが
何せ総額が結構なものになりますので・・・

書込番号：5794039

[yyyggg]

耐久性重視ならマルゾッキに一票!

書込番号：5798352

[下りや兄]

シマリス夫さん　こんばんは
別の板で「ゾッキ」をお勧めした「兄」です。

ロックショックのＤＵＫＥと
マルゾッキのＭＸＰＲＯ　とを迷っているとのことですが、

ご自分で交換されないことを前提にお話しします。
（不可能でなければショップで交換してください。コラムカット、星の打ち込み、ディスクブレーキの調整など素人では難しいことが出てきます）

ＤＵＫＥは０７ではなくて０６モデルですね。
利点：エアサスなので、やや軽い
　　　ブレーキの取り付け台座がJUDYと同じｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄなので、そのまま取り付く。
欠点：取り付けすぐの作動性が悪い。（あたりが出るまでですが）
　　　エアサスなので、空気圧調整に専用ポンプの購入が必要。
　　　耐久性はふつう。

マルゾッキのＭＸＰＲＯは
利点：耐久性、その後の交換部品の入手がとてもよい
　　　作動感が抜群によい。
欠点：ブレーキの取り付け台座がポストマウントのため別途アダプターが必要。
　　　スプリングがバネ製のためシマリス夫さんが体重50kg以下もしくは80kg以上であればバネの交換が必要かも。

以上参考になれば。詳しくはショップでご相談ください。
私なら間違いなく「ゾッキ」を選びます。

書込番号：5799024

[下りや兄]

追加です。
ディスクブレーキの取り付け台座による違い。
YANSのｲﾝﾌﾟﾚの交換を参考にしてみてください）
http://www.diatechproducts.com/MARZOCCHI-SP/YANS/MZ-SP-YANS-1.html
Ｆサスの交換で何が必要かよくわかります。＆ヤナギおもしろいです。

書込番号：5799169

[シマリス夫]

宇宙太様
　ありがとうございました！！
　なるほどショックにも愛称があるのですネ！
どうなショックでも簡単にいくと思ったのですが・・・　自転車の買い替えはムリですねー
今のＭＴＢもローン組んでますんで・・・。

yyyggg様
　ありがとうございます！！
　耐久性はやっぱマルゾッキに軍配があがるのですネ。　

下りや兄さん様
　ありがとうございました。
　先日、お世話になりましたおかげで２種に絞り込むことができました。
やはりマルゾッキイチオシですかぁ〜。　ところで別途アダプターとはおいくらくらいで購入できるのでしょうか！？　私の体重は６１〜６２ｋｇなので問題はなさそうです！！

皆様レス大変助かりました。
　ロックショックがあまりにもすぐにダメになってしまいましたので耐久性を１番に考えておりマルゾッキに心が動いているのですが、“マニトゥ�Wというサスメーカーの存在を知りました。　検索エンジンで探したのですがうまくヒットせずに終わってしまったのですがこちらの商品はどうでしょうか！？
引き続きお願いいたします！！

書込番号：5799175

[下りや兄]

マニトウは私の山遊びバイクでも使っています。
耐久性はふつうです。
と言うよりは「ゾッキ」が格段に良いだけですが。

サスペンションのインナーチューブと、アウターチューブの隙間にあるシールがやや痛むのが早い傾向があります。ガタがくるのが早めです。
但し、ガンガン山を走る人の話。通常は問題ありません。

ごめんなさい。ものをみていないのでわかりませんが、ひょっとすると、ヘイズのディスクブレーキであれば通常がポストマウントに取り付けることを想定しており、ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄ用のアダプターを使用し、現在は取り付けてあるかもしれません。
一度確認してみてください。

ちなみにアダプターは２０００程度です。

書込番号：5799673

[下りや兄]

またまた追加
ＭＡＮＩＴＯＵ
http://www.aandf.co.jp/superbicycle/manitou/
MANITOUならMINUTE 2:00あたりでしょうか？
お値段若干高めですが、トラベル量が可変します。

書込番号：5799703

[シマリス夫]

下りや兄さん様

　再度ありがとうございます。問題のマニトゥ英語で入力しないと検索エンジンにヒットしないのでしょうか！？

　マニトゥ、値段高めで耐久性はマルゾッキより劣ると言うことで即却下！！！　

結果：マルゾッキのサスに決定〜！！


皆様からの助言を参考にしマルゾッキの冒頭にあったショックを取り付けることにします。
後は資金をどうやって捻出するかですね・・・

書込番号：5803568

[下りや兄]

資金はいつもの悩みの種ですよね。
私も今年買ったＤＨバイクの支払いが年内にようやくできそうです。
（いつものこととはいえ、自転車屋さんがなかなか計算してくれなかったからですが）

ゾッキに変えるとポジションが変わってくると思います。
スペーサーの位置変更や、ステムの裏返しなどお金をかけずに試す方法もあります。
それで駄目ならご相談ください。

書込番号：5803700

[シマリス夫]

奥が深すぎです！！

　ショック交換でこんないにもいろいろな作業が出てくるとは・・・・

私のお気にのショップでは何でも定価売りなのですが今回ばかりはプラスアルファを支払わなければいけないのでしょうか？？？

通常このマルゾッキサスを入れると総額は・・？？？

書込番号：5807661

[下りや兄]

私のいっていりお店ではＦサスの代金だけで調整費などはサービスのため無料です。お店で買っていないと取り付け工賃などが発生します。
ただ、例外かもしれません。お店によって変わると思います。
ショップにお問い合わせください。

書込番号：5808000

皆様から助言いただき感謝しております！

[シマリス夫]

本日、念願の『スリックタイヤへの交換』をしましたぁ〜！


　1.5のタイヤを履かせ、チューブもより軽量なものに交換終了。　さてその感想は！？
　
　1.最初から履いているブロックパターンのタイと比較すると格段にペダルを踏む力が少なくなっているのを実感できます！　以前より１段思いギヤ（高いギヤ）でもスルスルと進んでくれます。

　2.ペダリングをしない惰性走行時でも速度が落ちる事無くサーッと前進します。特に下り坂では漕がなくてもススーっとタイヤ転がってくれるので楽チンです！

　3.乗り心地は固めになった。６気圧の高圧タイヤになりましたので、突き上げ感も多くなりました。

　4.ロードノイズが無くなりました。ゴォーというあのノイズはサヨナラです。

　5.見た目が貧相になりました。　ごっついタイヤから細身で凹凸が少ないスリックになりましたのでなんだかチョット・・・　ショップのオーナーはスポーティーになったと表現していましたが。


総評：これはやはり通勤快足でしょ〜う！　舗装路であればあまり体力を使う事無く時間を短縮できるのではないでしょうか？　残るはペダル＆クランク＆チェーンの交換ですね。　あまりイジると深みにはまっていきそうですのでこのＭＴＢはココまでの予定です！！

書込番号：5536909

[愛知のMTB]

スリックタイヤにすると乗り味がガラッと変わりますよね。
私も、ＭＴＢ(キャノンデール)のタイヤをスリックにして休日はサイクリングを楽しんでいます。
私の家の近所は、田舎なのでアスファルトに穴が開いていたり、ひびが入っていたりとコンディションが最悪なのでサスがあると安心かつ楽なのでＭＴＢが好きですね。

書込番号：5537580

[シマリス夫]

愛知のＭＴＢさん、まず私のレスに返答いただきましてありがとうございます！！

　そうですか〜　休日にサイクリングを楽しんでいらしゃるのですか。　気持ちよいですよね、特に緑の多い車の少ない場所を走るとストレスがサーっとかき消されていくような、頭の中がおいしい空気で洗濯されていくような心地よい気分になります。
本日は私も栃木県は那須町というところでサイクリングを楽しんできました。　峠ではまたまたこのタイヤの威力を実感して参りました！！
　タイトなコーナーが連続するような下り坂、又は見通しの悪いコーナーが連続する下り坂などではハッキリ言って車より速かったです。　直線部分でも充分にスピードがのってますので引き離されたり追いつかれたりというのはありませんでしたし、コーナーリングスピードは明らかにこちらが上！
車線をめいっぱい使えばもっと高速で曲がれるような感覚でした。　

　私は自転車のプロでもなければ、突出した体力を持ち合わせているわけではありません。　たったチャリ暦２ヶ月でもイイＢＩＫＥを買えばこんなことも経験できます。

書込番号：5540195