価格情報の登録がありません 価格推移グラフ
お気に入り製品に登録すると、価格が掲載された時にメールやMyページでお知らせいたします
年式：2007年 フレーム素材：スチール フレームサイズ：440 変速段数：18段（3x6） タイヤサイズ：26x1.95
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
このページのスレッド一覧（全14スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイヤの取り外しについて |
4 | 2 | 2013年4月23日 20:11 |
| お手入れについて |
1 | 10 | 2012年1月23日 08:09 |
| 通勤用に。 |
11 | 45 | 2011年12月13日 23:57 |
 買って２週間ですが |
1 | 0 | 2011年4月22日 19:34 |
 シボレーのマーク入り白黒シート |
0 | 2 | 2011年5月4日 03:45 |
| 現行型 |
0 | 1 | 2010年11月17日 23:54 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
マウンテンバイク > シボレー > シボレー CHEVY ATB268 W-sus
ホイールはクイックリリースじゃないです。
ナット式なんで、ホイール外すのはモンキー等スパナが必須。
というか重量が17.5kgもあるんですが。
こんだけ、重いと車乗せるとき車が傷つく可能性が高くなるから止めた方が良くないです？
書込番号：16048327
1点
車に積んでと言う事なので、積んで山とかで乗りたい思われますが・・・・・・
悪いことは言いません、チャンとしたスポーツ自転車店でMTB購入したほうが良いですよ・・
コレは、見かけだけMTBの街乗り用です・・・・・
書込番号：16050863
2点
マウンテンバイク > シボレー > シボレー CHEVY ATB268 W-sus
おはようございますm(_ _)m
雨に濡れた後のお手入れですが、できるだけサビないようにするにはみなさんどんなふうにお手入れしてらっしゃるのでしょうか？
チェーンやギヤにCRCを吹きかけても大丈夫なんでしょうか？
水洗いして拭く程度で良いのでしょうか？
みなさんのお手入れの方法を教えていただけたら助かります m(_ _)m
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
0点
これまでの他のスレでもありますが、CRCはあまりお薦めしません。
①きっちり拭く(細部まで)
②油は差し過ぎない
以上です。
書込番号：14055134
0点
チェーンにこれを使います。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item31925300007.html
雨の日でも恐ろしいほど油膜が切れないので、ほぼ錆びません。
そのかわりめちゃくちゃ駆動系が汚れます。
短距離しか乗らないのでしたら、これ注しておけば一カ月位は十分持ちます。
頻繁にメンテなんかしてる暇ない人向けのオイルです。
※トレードオフで汚れで駆動系が早めに摩耗します。
その他の部分は車用のWAXを塗りたくります。
番外として、私の家のママチャリはあらかじめ錆びそうな所は自家塗装してます。
難点は、ヘックスネジは塗装すると塗装剤で厚みが変わり、規定のヘキサゴンレンチが使えなくなる場合がある事でしょうか。
書込番号：14055532
0点
へそ曲がりダンディーさんありがとうございますm(_ _)m
CRCはあまりお勧めではないんですね。
油はあまり塗らないほうが良いんですか！
こまめにキッチリ拭くのが良いんですね！
ありがとうございますm(_ _)m
CRCは使用するの止めておきます。
書込番号：14055559
0点
二之瀬越えさん
ありがとうございますm(_ _)m
恐ろしく油膜がきれないかわり駆動系が汚れるんですね(^_^;)
主に通勤の足に乗ってるのですが、通勤距離往復15キロくらい走っていますので、（30キロくらい走る時もあります）
なのでこまめに洗うのが良いのでしょうか…
チェーンに油を塗るのはどれくらいの間隔で塗ると良いのでしょうか？
いつかは油もきれてしまいますよね？
もしサビた場合自家塗装もありかもしれないですね！
車用の拭くピカが残ってましたので本日初めて洗車ではなく拭いたのですが、
駆動系近辺にけっこう黒い油が付着してました。
やはりこまめに洗車するか拭きとるのが良いんでしょうか？
書込番号：14055632
0点
チェーンに油をさす時ですが、コマとコマのつなぎ目に油をさします。
そして、ボロ布で表面の余計な油をふき取ります。
僕は、二週間に一回のペースで実施しています。
書込番号：14055957
0点
へそ曲がりダンディーさん
ありがとうございますm(_ _)m
コマとコマのつなぎ目に油をさして余分な油は布で拭きとるんですね！
そうですね！
じゃないと周りに油が飛び散りますよね (泣)
二週間な一度油をさすんですね！
周りに油が飛び散ったままほおっておくとこびり付いてなかなか取れないですね↓
なのでこまめにお手入れするのが一番良いみたいですね！
今まで何十年も自転車に乗った事がありませんから、普段は気にもしてませんでしたが、自分が自転車に乗るようになると、けっこう周りを見ながら走りますので、また車やバイクと違った気分で乗りますので、自転車に乗って走りに行ってる方多いですね！
やはりみなさん趣味的な事で遠出されてるんでしょうね！
書込番号：14056028
0点
こんばんは。
一度、今度の休みにでも綺麗にしてあげて下さい。
すみからすみまで拭いてみると、どの部分がよく汚れて、構造がどうなっているかが良くわかりますよ。
拭く布は、着なくなったTシャツを切ったもので充分です。
何事もチャレンジです。Let's Try!
書込番号：14056434
0点
まさおの部屋さん、こんにちは。
油は、必要な分だけつけて、余分な油や飛び散った油は、走行している内に、その油に砂や埃を吸着させてしまい、チェーンやギアに悪影響を与えてしまうので、こまめに拭き取ってあげるといいですよ。
また油が黒くドロドロに汚れてきましたら、油を洗浄剤で洗浄し、新しい油を付けてあげるメンテナンスをやってあげていると駆動系を長持ちさせていいです。
御参考までに、オイルには、ドライ系とウェット系がありまして、ドライ系は、余計な砂や埃を吸着をし難いですが、速く乾いてしまうので、こまめにオイルを付けてあげる必要があります。
ドライ系は、一回付けると長持ちしますが、粘着性があり、砂や埃が吸着しやすいです。
どちらがいいとも言えず、まさおの部屋さんの遣り方に合ったものを選択されたらいいと思います。
ドライ系のオイル↓ ウェット系のオイルは、ニ之瀬越えさんが御紹介されています。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item31925300006.html
それと、ＣＲＣ（クレ５５６）は、必要な油まで溶かしてしまうので、使わない方いいです。あとサビやすくなります。
では、良きサイクリングライフを！(^^
書込番号：14056983
0点
へそ曲がりダンディーさん
ありがとうございますm(_ _)m
次の休みにまたキレイにしてみます！
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：14057267
0点
アルカンシェルさん
ありがとうございますm(_ _)m
油の種類もドライとウェットがあるんですね！
先日一度キレイに洗車しましたらチェーンが真っ黒になってましたので、一度拭き取って新しく油をさしたほうがいいですね！
素人考えでCRCをさしてれば問題ないと思ってましたがサビちゃうんですね(泣)
やはりこまめにお手入れするのが一番いいみたいなので、
できるかぎりこまめにお手入れしてみます！
貴重なアドバイスをしていただきありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：14057387
1点
マウンテンバイク > シボレー > シボレー CHEVY ATB268 W-sus
こんばんは！
自転車は中学生以来20年くらい乗ってない素人なのでみなさんからのアドバイスいただけると助かりますm(_ _)m
ダイエットにと思い通勤にこちらのマウンテンバイクの購入を考えているのですが、通勤距離は往復約11キロ程度です。
少しでもダイエットにと思い、雨の日以外できるだけ毎日乗ろうと思ってますが、
こちらのマウンテンバイクの耐久性はいかがなものでしょうかね？
自転車通勤すればダイエットできるとは思ってませんが（カロリー制限等も必要ですので）
一応来年の6月くらいまで頑張って10キロダイエットしたいと思ってますので、
私の気持ちの中では ダイエットとして通勤に一年くらい乗れればいいかなと思っています。
そこでお聞きしたいのですが、タイヤ等消耗品はどれくらいもちますでしょうか？
私の体重が約85キロです。
自転車のタイヤって細いので交換サイクルが短いのでしょうか？
とりあえず来年の６月くらいまではタイヤ等の消耗品はもちそうでしょうか？
月平均20日くらい乗る事を想定しています。
長々と申し訳ございませんm(_ _)m
宜しくお願いしますm(_ _)m
1点
こんばんは
同じヘビー級の自転車乗りとしましては、Ｗサス（後にもサスがあるヤツ）は止めたほうがいいです。
高級なものならまだしも、ルック車ですから我々のようなヘビー級が乗ると「フワンフワン」してしまう場合が多いです。
（河川敷で、たまに見かけますが…。安物のリアサスはすぐにダメになるし…。）
見ていても、不細工に見えることも多いのでハードテイル（後はサス無しのヤツ）を選ばれたほうがいいと思います。
タイヤとかは１年は充分に持つでしょう。
「サドルは水がしみこみやすい」と他の書き込みでありましたので、雨天時はビニール袋を必ずかぶせて対策したほうがいです。
まだ買われてないなら、一度検討してみて下さい。
体重100㎏近いけど楽しんでロードに乗ってる「へそ曲がり」からの提案です。
書込番号：13875052
2点
へそ曲がりダンディーさん
ありがとうございますm(_ _)m
リアにもサスペンションが付いてるのは体重が重い方だとすぐに壊れてしまうんですね↓
性能云々よりも完全に見た目だけで考えてました(^_^;)
タイヤはじゅうぶんもちそうですか！
あと心配なのがギアの故障ですが、こちらの耐久性はどうですかね？
やはり個体差もあり当たりハズレもあるんでしょうか？
とりあえず一年くらい乗れればいいかなと思ってますので（10キロ落とせなければ一年以上乗るかもしれませんが）
なのであまり高価なのは考えてないですし、買えませんので (^_^;)
なので3万円までのマウンテンバイクを探してたところ近所のメガドン・キホーテにシボレーのマウンテンバイクが展示してありましたのでかなり購入に気持ちが傾いてしまいました！
しかし、リアサスペンションは壊れやすいんですよね↓
乗って半年で壊れちゃったらと思うと…
う～ん、どうしようかなぁ…
自転車って一年間くらいの保証とかはついてないんでしょうか？
書込番号：13875125
2点
まいどです。
＞リアにもサスペンションが付いてるのは体重が重い方だとすぐに壊れてしまうんですね↓
壊れはしないんですが、サスが漕ぐたびに沈むんです。
要するに、一生懸命漕いでも前に進みながら体は上下しているって感じです。
想像しただけでも滑稽でしょ？
ドンキだとリアサス無しもあると思うんですが…。
あと、ギアはそんなに簡単に潰れたりしないですよ。
ちゃんと、油は差さないといけませんが…。
「ダイエットを主眼におく」としんどいので、「通勤を楽しむ」をメインに考えて、そのついでに減量できればぐらいに考えればいいと思います。
まずは楽しむための相棒を探してください。
僕的には、前サスのみのモデルをお薦めします。
書込番号：13875692
1点
へそ曲がりダンディーさん
ありがとうございますm(_ _)m
三万円弱の価格ですとリアサスペンションは見た目だけみたいですね(^_^;)
一生懸命漕いでもフワフワするだけ…
なんとなく想像できます(^_^;)
ギアはオイルをこまめにさしてればすぐに壊れる事はないんですね！
見た目だけでしたらリアサスが付いたこちらの車種ですが、
ダイエットがてらに乗るとはいえ、
毎日往復11キロくらいは乗りますので、
リアサスの付いてない車種に気持ちが傾いてきました(笑)
多分リアサスの付いてない車種もあったと思うので、明日行ってじっくり見てきます！
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：13875781
0点
三万出すのでしたら後５千円だしてこちらがお奨め（実売価格です）
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000082&action=outline
シボレーは部品調達がよくわからないです。
結構、駅前とか色んな所で見かけるのですが、ハブが錆びてたり、ニップルが錆びてたり、リムが錆びてたり、スポークが錆びてたり、全然錆びてなかったり・・・
年式なのかロットなのか、私にはわかりませんが、錆びが出ている所が色々違うので私的にはちょっと手を出しにくい自転車です。
（ふつうホイール回りはあまり錆びないですから）
リアサスはへそ曲がりダンディさんが説明しているので割愛します
Ｆサスですが、最初からもどりが悪い（インナーレッグが歪んでいる）のもあったりするので気を付けてみてください。
廉価なサスはシール部が弱い、（上記のSNAPも同様だと思います）ので時間経過と共に水の侵入があるのは仕方がないのと、外に出ているインナーレッグ部分がブーツのゴムと油で汚れてきます。
廉価なサスで極端にシールが悪いとすぐに雨水が侵入します。
逆さにすれば水抜きが少しはできるのですが、思ったより抜けません。
インナーレッグの上に大概プラ製のネジがあるので、ウォーターポンププライヤ等で回して引っこ抜きいて逆さにすれば水抜きができます。
http://www.google.co.jp/products/catalog?hl=ja&rlz=1T4LEND_ja___JP441&q=%E3%82%A6%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC&um=1&ie=UTF-8&tbm=shop&cid=11504321399600069324&sa=X&ei=R3_jToKBHqj0mAW4-cWPBQ&ved=0CEUQ8wIwAg#
ちゃんとやるなら、ハブ側にあるアウターレッグとインナーロッドをつないでいるネジも一緒に緩めてください。
尚、タイヤはどんな管理されて、何時のが使われたか？
とタイヤの空気圧管理で寿命がまるっと変わってきます。
３年以上持っても不思議でもなんでもありません。
（タイヤのおいしい時期は多分過ぎてますが、別に通勤で普通に走るのでしたらグリップ云々にあまり気にしなくても良いですが速度を出すのなら(30km/hが境位）タイヤは気を使った方が良いです。
※けど悪いタイヤはグリップは最初から悪いです）
※私の通勤３号MTBは前８年物、後６年物。（基本的に屋根付き外の駐輪場に止めっぱなし）
ママチャリは前後７年物。（これも外に放置状態）
酷いゴムの硬化も見当たらないので、そのまま使用しています。
ダイエットは適度な運動とカロリー制限が、効果が高いです。
間違っても、運動したから・・・って食っちゃ駄目ですよ。
書込番号：13876658
0点
こんにちは。
＞＞タイヤ等消耗品はどれくらいもちますでしょうか？
タイヤは、凹凸の高さが低くなってきたら替え時です。大体、目安は１年ぐらいでしょうか。
それと、もしサスが油圧ですと１年ぐらいでオイルの交換になります。
あと、ブレーキシューの減り具合などもチェックした方がいいです。
シフトレバーから変速機までのワイヤーがありますが、新品での乗り初めの段階で、初期伸びというのがありますので、これは買われた自転車屋さんで調整してもらってください。本見ながら御自身でもできます。
ドンキホーテで、買われるということですが、あとのメンテナンスをやって頂けるようでしたらいいのですが、やって頂けないようですと御自身でやらないといけないので、その点、まだ慣れてらっしゃらないのでしたら、お近くの自転車屋さんで買われることをお薦めします。
書込番号：13877066
1点
二之瀬越えさん
ありがとうございますm(_ _)m
こちらの車種でも個体差はあるようですね↓
故障した時の部品調達の事も考えておかないとだめですね。
私はまったく自転車は弄れませんので、
近くてもきっちり整備してもらえる店で購入したほうがいいですよね！
自転車専門店でも下見をしましたが、
自転車ってけっこう高価なんですね↓
安くても二万弱、高いのだと10万オーバーのもありました↓
さすがにそこまで高価な自転車は中学生以来乗った事がない私には手が届かないので、
三万円以内で考えてましたが、二之瀬越えさんのおすすめの価格帯でもう少し探してみます！
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：13877730
0点
アルカンシェルさん
ありがとうございますm(_ _)m
タイヤは一年はもつんですね！
自転車といえ日頃のメンテナンスも必要なんですね。
購入する時はちゃんと整備をしていただけるお店で購入したほうがいいですね！
私はまったく弄れませんので(^_^;)
もう少し色々お店をまわって決めたいと思います！
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：13877748
0点
まいどです。
あさひの自転車とかはいかがでしょうか？
（けっして廻し者ではありませんが…）
もし、近くにあるなら一度ご訪問されてはいかがでしょうか？
色々ありますよ。
ご参考までに。
書込番号：13877919
0点
へそ曲がりダンディーさん
ありがとうございますm(_ _)m
一番最初にドン・キホーテでシボレーを見まして、第一印象はカッコイいなと凄く思いまして(笑)
リアサスペンションもカッコよく思えましたし！
ただ、へそ曲がりダンディーさんからのアドバイスをいただき、見た目と走行性能は違うんだなと思えました。
あさひは車で10分くらいのところにありますので一度見に行ってきましたが、
シボレーやハマーは展示してませんでした。
やはり見た目の割に品質、性能があまりよくないからなんでしょうか？
あさひに見に行った時はドン・キホーテで見たシボレーが頭から離れませんでしたので、シボレーが展示してなくて他のマウンテンバイクを見ましたが、その時はシボレーのリアサスペンションがカッコイいと思ってて、
あさひにはあまりリアサスペンションのついてるマウンテンバイクがありませんでしたので、その時はさっと見て帰りましたが、
へそ曲がりダンディーからアドバイスを拝見しましたら、
比較的安値なマウンテンバイクはやはりリアサスペンションのついてない車種にしたほうがいいのかなと思ってます。
ただ…
私は自転車はまったくの素人で初心者なので、今回自転車の購入を考えてるのも
運動不足とダイエットが一番の目的なので、二年、三年先にまだ乗っている事までは考えてないので（来年子供が小学校に入って大きくなってきた頃に子供とたまに自転車に乗ってでかける事はあるかもしれませんが）
なので、とりあえずは一年くらいダイエットがてらに乗る事を想定してますので、
少しでも性能と品質が良い自転車を選んだほうが良いのか、
それとも見た目が気に入った車種に決めたら良いのかやはり少し迷ってます。
ざつに扱う訳ではないんですが、私の気持ちの中では一年くらい乗れればいいかな、みたいな気持ちなので見た目か性能品質かで迷ってます。
予算があまり出せないので、二万～三万くらいって微妙なラインみたいですし…
四万くらい出せればもう少し性能、品質の良い自転車が買えそうにも思いますし、二万くらいだとやはり性能、品質は少し劣るのかな？とも思いますし…
だけど何十年と自転車に乗った事がない私に四万円前後の自転車は勿体ないとも思いますし…
すみません長々と(^_^;)
書込番号：13878058
0点
まいどです。
＞だけど何十年と自転車に乗った事がない私に四万円前後の自転車は勿体ないとも思いますし…
そうですね、予算もありますものね。
「あさひ」でも、シボレーのサス無しを取り寄せることは可能だと思います。
サイトにも取り扱いがありますし、僕の近所では置いてましたし…。
あと、まだ時間があるのでしたら「イオン・ショッピングモール（大型店）」の中に自転車販売コーナーがあります。
イオン・バイクと呼ばれてまして、比較的安い値段でスポーツ車も販売しています。
こちらも、時間があったり買い物のついでなんかで見てみるのもいいかなって思います。
余談ですが、これから寒くなりますので乗車前に少しでもストレッチとかウォーミングアップとかしたほうがいいですよ。
それと首筋が冷えないように、ネックウォーマーとかもあったほうがいいですね。
とりあえず、いい愛車を見つけて下さいね。
書込番号：13878196
1点
へそ曲がりダンディーさん
ありがとうございますm(_ _)m
あさひはシボレーも取り扱いしてるんですね！
近所にイオンもありまして、一階に少しですが自転車コーナーがありましたので見てみたのですが、
マウンテンバイクはほとんど展示されてなかったんですよね (^_^;)
これから寒くなるので自転車に乗る前はやはりストレッチしたほうが良いんですね！
私の通勤通路は行き道はほとんど下り坂ばかりで登り坂はほぼありませんので帰りがかなりきついかもです(泣)
片道6キロ弱ですが…
今はダイエットがてらにと自転車に乗る気満々ですが、
慣れるまで我慢したいといけないですね (^_^;)
もうすぐ出かけるので、もう一度ドン・キホーテとあさひに下見してきます！
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：13878255
0点
正直言ってシボレーとかハマーとかジープなどの自動車メーカーの自転車は大抵品質悪いです。
所詮メーカーから名前だけ借りてるだけで、実態は安物です。
基本的にドンキとかホームセンターとかで売ってる自転車はおもちゃだと思った方が良いです。
あさひは言い方アレですが本物の自転車しか置いてないので、あさひに売ってるものであれば基本的には何でも良いかと思います。
値段は安くても3万以上、できれば４，５万はかけたいところです。
また、マウンテンバイクっていうのはタイヤが太くスピードが出づらいです。
ダイエットの為にわざと漕ぎが重い自転車に乗るというのであればいいのですが。
クロスバイクといったタイヤがある程度細いものがオススメです。
車体自体が軽く中々快適に乗れます。
あさひのフェラーリのクロスバイクとかどうでしょうか。
自動車メーカーの名前が付いていますが、あさひが手がけていることもありそんな品質は悪くなかったです。
書込番号：13878631
0点
分解改造が好きなバカですさん
ありがとうございますm(_ _)m
今ちょうどドン・キホーテに見に来てるのですが、
シボレー、ハマー、jeepも展示してました！
シボレーやハマーはやはり品質が悪いのですね↓
あと、赤いボディのフェラーリーの自転車が29800円で展示してあり、マウンテンバイクみたいな形ではなく、タイヤが少し小さくてノッポなような車両でしたが、少し気になったのですが、フェラーリーは品質も良いんですね！
これからあさひに見に行こうと思ってますが、あさひにもフェラーリーは展示してるんですね！
私がドン・キホーテで見たフェラーリーとは違うかもしれませんが、今から見に行ってきます！
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：13878692
0点
みなさん色々とアドバイスをしていただきありがとうございますm(_ _)m
先ほど出かけた帰りにあさひへよって見てたのですが、
エキパージュと言うマウンテンバイクが 29800円で展示してたのを見て、この自転車もカッコイいいと思いました！
今から自宅近所のあさひへ行ってもう一度下見してからほぼエキパージュに気持ちが傾いてますので購入しようかと思ってるのですが、
エキパージュと言う車両でしたらダイエットがてらに通勤用として使用するにはじゅうぶんでしょうか？
すみませんm(_ _)m
シボレーと言ったりフェラーリーもいいなと言ったり、エキパージュがいいと言ったりm(_ _)m
とにかく自転車は初心者ですので色々な自転車を見ますと気持ちが凄く揺れ動いてしまい、アドバイスをしていただいている皆様方にほんとに申し訳なく思っていますm(_ _)m
とりあえず今から自宅近所のあさひへ行ってきます！
書込番号：13878807
0点
まいどです。
個人的には「エキパージュ」良いと思います。
通勤目的なら充分ですよ。
タイヤを1.95から1.5に換えると、街乗りも快適になるでしょう。
（サイズの交換ってことです。タイヤの太さですね。）
標準装備のタイヤはブロックパターンなので、シティタイヤ（街乗り用のモノ）のほうがお薦めですね。
予算等もありますので無理の無いようにご注意ください（笑）。
書込番号：13879265
0点
へそ曲がりダンディーさん
こんばんはm(_ _)m
へそ曲がりダンディーさんや他の皆様のアドバイスを参考にさせていただきまして、やはり比較的安値のリアサスペンション付きのマウンテンバイクはパスしまして、本日あさひでエキパージュの黒Lを購入いたしました！
早速自宅へ運んで通勤時間を計るために走ってきましたが…
下り坂で二回チェーンが外れてしまいました(泣)
ギアを一番重くした状態で下っていき、
普段車やバイクに慣れてしまって、あまり速度が出てないと思いペダルを漕ぎましたら、なぜか空回りしているみたいな感じになりまして、
チェーンが外れてるのかな？と思いながらもギアチェンジしてしまいチェーンが外れてしまいました(泣)
下り坂で速度が出ていて変則するときは、一旦速度を落としてからペダルを漕ぎ、足に力が伝わった状態でギアチェンジしないとだめみたいですね(泣)
恥ずかしながら当然の事かも知れませんが(泣)
帰り道は95％上り坂でして…
あ～っ(泣)
かなり疲れました(泣)
何十年ぶりの自転車なんでいきなりの往復11キロはきつくて当然ですよね(^_^;)
まして体重85キロなんで(^_^;)
途中ギアを一番軽くして漕いだのですが、たしかに軽くはなるのですが、ペダルを漕ぐ足の回転だけが軽い分速くて自転車はあまり前に進まないので、ギアを一番軽くするとかえって乗りにくいかもしれないですね↓
いや～っ ほんとに疲れました(^_^;)
毎日自転車で通勤できるかなぁ…
でも頑張って通勤できたらかなりのカロリー消化になると確信しました！
なのでできるだけ頑張ろうと思います！
日に日に少しずつ慣れてくるかもしれないですし(笑)
タイヤを交換するのっていくらくらいで交換できるんでしょうか？
少しでも今のタイヤよりも乗りやすくなるようでしたらタイヤ交換も考えてみようかなと思ってます！
へそ曲がりダンディーさん、他の皆様方ほんとに色々とありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：13880049
0点
> 一応来年の6月くらいまで頑張って10キロダイエットしたいと思ってますので、
> 私の気持ちの中では ダイエットとして通勤に一年くらい乗れればいいかなと思っています。
個人的な経験から言えば、短期間でやろうとすると失敗する可能性が大きいです。（あまり高い目標を置くと、目標を達成できずにあきらめてしまう。）
無理なカロリー制限も、お薦めできません。（摂取カロリーを減らそうとすると、ストレスが溜まりますから、摂取カロリーを増やさない程度の緩い目標の方が気か楽です。）
体重を減らすには、１ヶ月１Ｋｇを目安に長期的な取り組みをした方が成功の可能性が上がります。（時間をかけた方が、「こんなに時間をかけたんだから。簡単に戻したらもったいない。」という気持ちが強くなります。）
更に言えば、目標体重まで減らせたとしても、そこでやめてしまえばリバウンドの可能性大です。
少なくとも、体重をおとすのに要した期間ぐらいは運動を続けて、基礎代謝を上げて太りにくい体作りをした方が良いです。
緩い目標で無理をしない事、そしてその状況を楽しむ事、長く続ける秘訣です。
書込番号：13880206
0点
RMT-V300さん
ありがとうございますm(_ _)m
そうですね(^_^;)
最初から高い目標をたてて達成できなかったらやる気も失せてしまいますし、
極端なカロリー制限も体に普段もかかりますし、ストレスも溜まるのでかえってよくないですよね↓
去年の今頃体重が95キロありまして（最大98キロ）
今年の６月くらいには85キロまで落としまして、夏頃に82キロくらいまでは落ちたのですが、今はまた85～86キロあたりをウロウロしている状態でして(泣)
なのでちょうど今の時期は去年ダイエットを始めた頃と同じ時期なので、なんとか来年の６月くらいまでにはあと10キロ、体重75キロまで落としたいと思い今回自転車通勤を考えました。
ですが、RMT-V300さんのおっしゃられるように無理なダイエットは良くないですよね↓
ありがとうございますm(_ _)m
少し我にもどりました(笑)
嫁さんが言うには間食のお菓子を止めて、脂っこい物は控えて、朝、昼、夜と腹八分目に抑えて自転車通勤してるだけでも五キロは落ちるとは言ってるのですが…
いつまでに何キロ落としたいと言う目標をたてずに、RMT-V300さんと、嫁さんの言ってるような感じで気長にやったほうが良いかもしれませんね！
私はけっこう影響されやすい性格なんで (^_^;)
ダイエットは気長にやっていこうと思います！
その前に頑張って自転車通勤に慣れないとだめですし、
自転車通勤は疲れるなぁって思いながら毎日乗るんじゃなく、
楽しく乗れるように自転車の事もちょっとでも深く感じる事ができるようになりたいと思います！
ほんとにありがとうございました(笑)
書込番号：13880334
0点
まいどです。
購入されたようですね。
おめでとうございます。
とりあえず、この世界にようこそ(笑)。
ハマればハマるほどＤＥＥＰな世界です。
まずは、通勤を楽しんでください。
車での移動とは違った発見が多いです。
今まで気づかなかったものに気付いたり…。
少しでも、みんなでお役に立てれたことが嬉しいです。
色々な方の意見が出て僕も楽しかったです。
また、感想とか聞かせて下さいね。
書込番号：13880683
0点
> 下り坂で二回チェーンが外れてしまいました(泣)
> 恥ずかしながら当然の事かも知れませんが(泣)
当然の事ではありません。
ちゃんと調整されて整備された自転車で、チェーンが外れる事は、ほとんどありません。
購入したばかりという事ですから、ＲＤかＦＤの調整不足の可能性が高いです。
チェーンはどちら（前・後）側で、どちら（内側・外側）側に外れましたか。
書込番号：13880760
0点
へそ曲がりダンディーさん
こんばんはm(_ _)m
みなさんに初めてアドバイスをいただいた次の日に買っちゃいました(笑)
シボレーオーナーの方シボレーを購入してないのにスレを続けさせていただき申し訳ございませんm(_ _)m
ダイエットがてらに通勤で使用するから欲しいと嫁さんに言いましたら…
絶対続かないからって賛成してもらえなかったのですが、
あきらめず何度も説得してなんとか自転車の購入を渋々賛成してもらったので、
３日坊主になる訳にはいかないんですよね(^_^;)
でもほんと今日は疲れました(^_^;)
自転車はウォーキングやジョギングに比べて楽だからあまりダイエット効果はないやろ～って言われていたのですが、
今日何十年ぶりに乗って感じたのは、
確かに下り坂ばかりだと楽だとは思いますが、平坦な道でももちろん上り坂でもペダルを漕いでる足だけが負担かかるのではなく、
おしりも、腰も二の腕も、ふくらはぎも、腹筋にも力がかかりますし、首から下はほとんど使ってると思いました！
なので片道約6キロ通勤ですが、けっこうな運動にもなりますしカロリーも消費していると思いました！
なので体が慣れるまでは少しキツいかもしれないですが、
頑張るのではなく、
自転車通勤を楽しみたいと思います(笑)
初心者の私事でへそ曲がりダンディーさん、他の皆様方の貴重なお時間を使っていただいてありがたく思っていますm(_ _)m
ほんとにありがとうございました(笑)
書込番号：13880815
0点
RMT-V300さん
ありがとうございますm(_ _)m
チェーンがはずれたのは私の下手な走行とギアチェンジのせいだと思ってました (^_^;)
あと、けっこうチェーンってはずれるものなんだなとも思いまして…
お店の調整不足の可能性もあるんですね↓
チェーンが外れたのは前で一番内側に外れてしまいました↓
一回め外れたときは下り坂で少しスピードも出てましたのでどこからかガシャッて音がしまして、
そのまま何も気づかづにペダルを漕いだらすでにチェーンが外れてたので、チェーンがけっこう内側に食い込んじゃって初心者の私には元に戻すのに五分くらいかかってかなり焦りました(泣)
チェーンはそんなに頻繁に外れるものではないんですね↓
明日お店へ行って今日の事を伝えて調整してもらったほうが良いでしょうか？
今日チェーンが二回外れて少し焦りましたので、少しペダルを漕ぐのが怖いって言うか神経質になりそうで(泣)
書込番号：13880876
0点
> チェーンが外れたのは前で一番内側に外れてしまいました↓
ＦＤの調整不足（ＦＤが平行になっていないかロー側の調整不足）の可能性が大きいです。
簡単な確認方法：参考(フロントディレイラーの調整方法)
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-fd.html
(1)ＦＤの平行をチェックします。
フロントディレイラーの取り付け
２．チェーンガイド外プレートの平らな部分が大ギアの真上の位置で大ギアと平行か。
※チェーンを、一旦はずした方が正確に判断できるので、できたらチェーンを内側・外側どちらかにはずして確認します。
(2)ロー側をチェックします。
SISの調整
１．ロー側の調整
チェーンガイド内プレートとチェーンの隙間が０～０．５ｍｍか。
※チェーンをはめて、後：最大ギア 前：ローギアにした状態で確認する。
フレームとかクランク側に問題がなければ、ＦＤの調整で直ると思いますので、購入店に調整してもらってください。
書込番号：13881091
0点
RMT-V300さん
ありがとうございますm(_ _)m
明日お店へ行って再度調整してもらってきますね。
夜遅くまでお付き合いしていただき申し訳ございませんm(_ _)m
ほんとに助かります m(_ _)m
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：13881168
0点
みなさんこんにちは！
昨日は色々とアドバイスをしていただきありがとうございましたm(_ _)m
昨日と今日でまだ２日しか乗っていませんが、股関の辺がけっこう痛くなってきてます↓
これは慣れるしかないんでしょうか？
みなさんは痛くなりませんか？
何か良い方法はないでしょうか？
よろしくお願いしますm(_ _)m
書込番号：13883043
0点
チェーンは真剣に整備していれば絶対外れることはありません。
時々とかたまに外れるのは整備不良です。
自転車屋が真剣に整備することは僕の今までの経験から絶対ありません。
ＦＤは真剣に整備しようとすれば最低でも2時間くらいはかかります。
しかも20キロくらいは走る。静止状態で5～10分くらい調整して終わりみたいな整備で完璧に変速調整ができるほど自転車は甘くありません。
登り坂で加速しながら変速をしまくって、壊すくらい過酷な変速をしながら完璧な変速ができチェーンが全く落ちない、それが自転車の変速機の整備です。
そこまで整備できれば、どんな扱い方をしてもチェーンは絶対落ちません。それが自転車の信頼であり、どんな過酷な走りをしても安心して命を預けることができる自転車です。低いレベルで満足せず気合い入れて整備しましょう。
書込番号：13883770
1点
ディープ・インパクトさん
ありがとうございますm(_ _)m
自転車のチェーンってそう外れるものではないんですね↓
昨日チェーンが外れた時ですが、ギアを重くした状態で下り坂を少し速いスピードで下っている最中にペダルを漕ぎましたら、スピードが速くてギアがおいつかないのか分かりませんが、サドルが凄く軽くて空回りみたいな状態になりまして、
少しブレーキをかけて速度を落としサドルを漕ぎながらギアをもう一つ重くしたとたんにガシャッてチェーンが外れたように思います。
素人なのでうまく伝えられませんが、自転車のスピードにギアがおいついてない状態にサドルを漕ぎながらギアを変則したのが原因ではないんでしょうか？
それでもチェーンは外れる事はめったにないのでしたらやはり調整不足なんですかね？
でしたら明日にでもお店へ行ってチェーンが外れた経緯を報告して調整してもらったほうが良いでしょうか？
書込番号：13883823
0点
ディープ・インパクトさん
続けてすみませんm(_ _)m
FDやRDとは何を略したものなんでしょうか？
バカな質問でしたらスルーして下さい(泣)
とにかく自転車は初心者でド素人なので自転車用語がまったくわかりません(泣)
すみません(^_^;)
書込番号：13883837
0点
 |
|---|
FD=Front Derailleur 前変速機 RD=Rear Derailleur 後変速機
リアディレイラー調整
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html
フロントディレイラー調整
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html#FD
めったに外れないのではなく絶対外れないように整備します。
めったにぐらいの甘い整備ではダメ。
まずＬＨねじの調整から行ってください。写真参照。ＲＤ、ＦＤ両方にあります。自転車屋で調整してもらうのもいいけど自転車屋レベルなら、めったにどころか時々外れるレベルしか無理です。レベルの低いところで満足せずトップめざして整備してください。自転車がぼろくても整備が一流なら、自転車が一流で整備が3流のものより、いい走りができます。がんばって。
書込番号：13884177
1点
ディープ・インパクトさん
詳しく教えていただきありがとうございますm(_ _)m
走行中にチェーンが外れたら危ないですし、場合によっては転倒のおそれもありますよね(泣)
とりあえず明日にでもあさひ自転車へ行って、ディープ・インパクトさんから詳しく教えていただいた事を頭に入れて、
店員さんに伝えてもう一度整備してもらいます！
せっかく詳しく教えていただいてるのですが、私には弄る勇気がありませんので(泣)
申し訳ございませんm(_ _)m
でも助かりました！
ありがとうございますm(_ _)m
明日お店へ行ってきます！
書込番号：13884228
0点
あさひは整備上手な店員と下手な店員がいます
見てておっかないなと思う事があります
自転車の構造、機能なんてメチャ簡単です
どうせワイヤーの伸びの調整とかする必要があるのでついでに教えて貰ってきてください
通勤で使用で何も知らなくて壊れて対策できず遅刻すると、下手すると会社で自分のカブをさげますからお気をつけて
書込番号：13885996 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
二之瀬越えさん
他のアドバイスをして下さった皆様方
こんにちは！
本日あさひへ連絡してから自転車を持って行きました。
ギアのある自転車なので普通の自転車よりはチェーンが外れる可能性は高くはなりますが、短い間でチェーンが三回も（最初のスレでは二回と書きましたが外れたのは三回です）外れるのはちょっとおかしいですね。
店員さんもおっしゃってました。
とりあえずタイヤを回してギアを点検してもらいましたが、
とくに異常は見当たらないとの事でしたが、前のギアを交換していただいて調整していただきました。
とりあえずこのまま様子を見てて下さいとの事なので、
ちょっと間様子を見ながら乗ろうと思います。
また異常があればいつでも来て下さいと、チェーンが外れて少しビックリもしましたが、
あさひの店員さんの対応が凄く良かったので気持ち良く帰れましたので良かったです(笑)
一時は通販で買おうかとも思いましたが、
近場でちゃんとした自転車屋さんで購入して良かったです！
そしてこちらで皆様方に色々アドバイスをいただけて助かりました！
貴重なお時間をお使いいただき、ほんとにありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：13887182
0点
みなさんこんばんはm(_ _)m
本日あさひで部品を交換してもらいまして、とりあえず40分くらい走って自宅まで帰ったのですが、
昼間はなんともなかったのですが、
夕方気合いをいれてダイエットがてらに自宅の須磨区から実家のある三ノ宮まで 走ってきたねっすが、途中でまたチェーンが外れまして↓
チェーンはなんとか装着でき、そのまま走りだしたところ…
今度はリアのギアを7段からスピードを落としてからペダルを漕ぎながら6段に変則したところ、ペダルが一気に軽くなったのでなんだろうと思いギアを上げていきましたら三回ギアが変則しました(泣)
それから気にしながら何度も7段から6段に変則したのですが、ほとんど一気に3段変則してしまいます(泣)
すぐにあさひへ連絡して、症状を伝えて明日自転車を引き取りに来て頂いてリアのギアも交換してみると言ってましたが…
部品交換だけで治るものなんでしょうか？
やはり細かく調整していただかないとだめですよね？
とりあえず明日店員さんが引き取りに来たときにディレイラー等細かく調整していただけるように伝えようと思いますが…
7段から6段に変則して一気に3段も変則してしまうのは何が原因なんでしょうか？
やはり細かい調整が必要なんでしょうか？
少しでも自転車にたいしての知識を頭に入れておきたいので、おおよそで構いませんので原因が分かる方いましたらアドバイス頂けると助かりますm(_ _)m
書込番号：13888982
0点
> とりあえずタイヤを回してギアを点検してもらいましたが、
> とくに異常は見当たらないとの事でしたが、前のギアを交換していただいて調整していただきました。
多分直っていないと思います。
原因を特定せずに、とりあえず部品だけ交換して、問題が解決する可能性は低いです。
問題を解決するには。
(1)問題を確認する。
(2)原因を特定する。
(3)対処する。
という行程を踏まないと、（偶然、問題が解消する可能性もゼロではないですが）本当に解決したとはいえません。
そもそも本人持ち込み（立ち会い）で、自転車屋さんができる事には限りがあります。
かといって、持ち込んだ自転車を「確認してきます。」と自転車屋さんが乗ったりしたら変な目で見られるし、いやがる人も多い。
結局、満足する結果を得るためには、自分でやるしかないという結論になります。
（そこそこの整備で満足すると割り切るのなら、自転車屋さんまかせでも良いです。）
問題が解決せず。自分でやる覚悟ができたら、また書き込みして下さい。
こんな事書くと、自転車屋さんは迷惑すると思いますが、
ある意味、実店舗で購入したのだから、自分でやってどうしようもなくなったなら、再度購入店に持ち込むという方法もあります。最低限、購入店レベルの状態にぐらいは戻してくれます。
せっかく実店舗で購入したのだから、最大限利用しましょう。
せっかく自転車に乗っているのだから、（整備も含めて）楽しみましょう。
メンテナンス不足の自転車に乗っていても楽しくないです。
書込番号：13889094
0点
↑と、書いてる間に書き込みが…。
良く呼んでから、再度回答します。
書込番号：13889106
0点
> 7段から6段に変則して一気に3段も変則してしまうのは何が原因なんでしょうか？
シフター（手元の変速機）の故障の可能性が高いです。
シフターがシフトケーブルをリリースする際に、本来１段づつリリースすべき所、一気に複数の段がリリースされることで起こります。
通常ないのですが、長い間使ったシフターの内部のギアが消耗して起こることはあります。
購入直後という事で、初期不良の可能性もあります。
書込番号：13889186
0点
RMT-V300さん
ありがとうございますm(_ _)m
原因がわからないと対処のしようもないですよね↓
これからは自分でも少しずつ弄れるようにしておいたほうが良いみたいですね。
少しずつ勉強してみます！
今の段階では走行中ギアを変則するのが怖くて乗っていても楽しくありません(泣)
細かい調整が必要でしたらさすがに私には難しいので、とにかく明日自転車を引き取りに来た時に店員さんに原因を把握していただいて細かく調整していただくように伝えようと思います。
夜遅くに申し訳ございませんm(_ _)m
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：13889189
0点
＞7段から6段に変則して一気に3段も変則してしまうのは何が原因なんでしょうか？
ワイヤーが引っ張りすぎています。ゆるめれば直ります。
ただ、そこは直っても他の変速に影響が出る時があります。一度ワイヤーを外してレバーを1速の位置に戻し、その状態でワイヤーをひっぱって締め込み、あとはアジャスタボルトを回して微調整すれば、直ります。走りながら全ての変速をして全部がきちっと変速するように調整します。
そこの自転車屋は何度いっても同じだと思う。もし直せるなら、すぐに直しているでしょう。僕ならその場ですぐ直すよ、前のギア交換みたいな、デタラメ修理しかできないということは何度いっても、同じでしょう。
自転車屋のスキルがよくわかって、いい勉強になるかもしれないけど、時間が無駄なので、適当に真実を見極めて自分で直した方がいいよ。それでも自分でやる気がないなら、どんな自転車でも我慢して乗り続けるしかありません。
書込番号：13889200
1点
RMT-V300さん
ありがとうございますm(_ _)m
7段から6段に変則して一気に3段も変則する原因はシフターの初期不良の可能性もるんですね↓
ありがとうございますm(_ _)m
明日店員さんにシフターの事も伝えてみます。
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：13889211
0点
ディープ・インパクトさん
ありがとうございますm(_ _)m
ワイヤーも関係しているんですね↓
RMT-V300さんからアドバイスをいただきましたようにシフターの事も含めてワイヤーの事も店員さんに伝えてみます↓
少し知ったかぶりをして、RMT-V300さんとディープ・インパクトさんからアドバイスをいただいた事をよく頭に入れて店員さんに細かく調整していただくように伝えてみたいと思います！
これから自転車を楽しく乗る為には初心者で素人だから何もわからない、触れないではなく、
わからない事があればみなさんのアドバイスをいただけるのでしたら参考にさせていただき、自分でも少しずつでも勉強し、弄れるように頑張ります！
夜遅くに貴重なお返事をいただきほんとに助かりますm(_ _)m
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：13889265
0点
> ワイヤーが引っ張りすぎています。ゆるめれば直ります。
もし、ワイヤーの引っ張りすぎが原因だった場合、ＢＢ（ボトムブラケット）下のケーブルガイドも確認してもらって下さい。（自転車の中心部分の裏側にある。）
一気に３段も変速するぐらいケーブルを張りすぎていたのなら、破損している可能性もあるので。（自分でやってしまった経験あり。）
それでは、お休みなさい。
書込番号：13889380
0点
↑すいません。間違いです。忘れてください。
実車の写真よく見たら、シフトケーブル上からでした。
書込番号：13889400
0点
RMT-V300さん
ほんとにこんな夜遅くまで貴重なお時間を使っていただき申し訳ございませんm(_ _)m
ありがとうございますm(_ _)m
RMT-V300さんとディープ・インパクトさんからいただいたアドバイスをメモして明日店員さんに伝えてみます！
ほんとに夜遅くまでありがとうございましたm(_ _)m
お休みなさいですm(_ _)m
書込番号：13889406
0点
RMT-V300さん
いえいえ(笑)
構造がRMT-V300さんが思っていたのとは違ってたんですね！
わざわざありがとうございますm(_ _)m
とにかく明日店員さんにできる限り伝えてみようと思います！
ほんとにありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：13889419
0点
マウンテンバイク > シボレー > シボレー CHEVY ATB268 W-sus
基本的には都会の街乗りなので問題はありません。
ただし、シートチューブが短すぎるのがひとつだけの難点
本日３０センチのものに交換しました。（１５８０円でした）
買ったお店で防犯登録とチェーンキーが付いてました。
ライトだけ追加しましたが価格からすれば全く問題なしの１台です
1点
マウンテンバイク > シボレー > シボレー CHEVY ATB268 W-sus
シートが白と黒のツートーンカラーになっているのですが、この２色のシートレザーの縫い目から水がしみ込みます。雨ざらしにした後に乗車すると、縫い目からシートのウレタンに染み込んでいた雨水が染み出してきて、おしりが濡れてしまいます。気持ちが悪いし、恥ずかしいですよ。私はこの自転車を手放しました。
0点
この自転車の品質はその程度だと思いますが、サドルを交換すればよかったのでは？
書込番号：12355148
0点
レビューとクチコミ２件を以前に書きこんでいますが、久しぶりに見たらランキングがいまだに上位で驚きました。買っている方がそんなに多くいるのでしょうか。
書込番号：12968163
0点
マウンテンバイク > シボレー > シボレー CHEVY ATB268 W-sus
最新の製品は、シフターが新しい形のレボシフトに変わり、フォークブーツが廃止されて、ダストシールになっているようです。縮小版の写真は古いままですが、メーカーページの写真を拡大して見るとわかります。
レビューに古い製品の故障箇所を書き込んでいます。
フォークブーツはすぐ切れるので改良されたのは良い事ですが、問題のブレーキは変わっていないようです。
0点
近所でも数台見かけますが、少しさびついたりしてますね。
乗ってらっしゃる御本人はあまり気にされてないので、問題視しませんでした。
レビュー拝見しましたが、塗装とかも言われてましたね。
シボレーのマークは好きなので、少し残念です。
「所詮はルック車」といわれるかもしれないけど、持ち主さんにしたら「愛車」ですからね。
書込番号：12233140
0点
この製品の最安価格を見る
<24
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】pc
-
【Myコレクション】メインアップグレード最終稿
-
【Myコレクション】自作パソコン
-
【Myコレクション】SUBPC 2025 WHITE
-
【欲しいものリスト】a
価格.comマガジン
注目トピックス
（スポーツ）
マウンテンバイク
（最近10年以内の発売・登録）
