07 LUPO のクチコミ掲示板

LUPOとVOLPE

[u1***]

質問です。

ルポの購入を検討しています。


色んなところでリサーチしていたところ、VOLPE（ヴェルポ）という、
モデルを見つけました。
この二機種、素人の私にはぱっと見、見分けがつきません。
仕様を見ると相違点がいくつかありました。

１、ヴェルポはフレームがレイノルズ。
２、リアディレーラーがルポはティアグラ、ヴェルポはディオーレ。
３、ルポはセンターにもブレーキ付き。
４、価格。ヴェルポの標準価格は１１５０００円也。

おおまかにこんな感じでした。

上記のことでどのような差が出て来るのでしょうか？
やはり価格の差が性能の差になるのでしょうか？

現在、ルポが入手が難しい感じなので、迷っております。
詳しい方、または情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら
ご助言をお願いします。

書込番号：6211914

[バルサマック６センチ]

u1***さん、こんばんわ。

ＶＯＬＰＥは確か古いモデルだと思いました。

他の差はチェーンリングのギア比が低速よりになっていたと思いました。

すいません、これぐらいしか分りません。

書込番号：6212029

[u1***]

バルサマック６センチさん

早速のご回答、ありがとうございます。

そうですか、ベルポは古いモデルなんですね。
たしかに、現在販売しているところがほぼないですしね。

ギヤ比が低速よりということはカンタンに言うと
ルポの方が早いってことですね。
検討材料にさせていただきます。

ありがとうございます。

書込番号：6212071

[下りや兄]

u1***さん　こんばんは

価格.comの口コミでは良くビアンキのルポについて見かけますね。
ロードバイクとしては安くて魅力的な商品に映るようです。

ただし、ルポもVOLPE（ヴェルポ）のどちらもロードバイクではなく、「シクロクロスバイク」という種類のバイクになると思います。
http://www.kinuyoworld.net/cyclo06/cyclo_Wh06.html
http://www.kinuyoworld.net/cyclo06/Elite.html
↑参考までに。シクロクロス競技について。

ロードバイクに若干ブロックパターンの付いたタイヤを履かせ、泥詰まり防止にカンチブレーキを採用しているのが１つの特徴です。

弟がトレックのＸ０に乗っていますが
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/xo1.html
ロードバイクほど軽快に走れません。フレーム自体がスピードをのせるよりもショック吸収性を重視しているように感じます。
もちろんMTBのような荒れた路面を走るのは難しく、テクニックのある上級者向けのバイクだというのが印象です。

純粋にロードバイクに乗りたいのであれば他機種を検討された方がよいと思います。
どのような使い方をしたいのかを書き込んで頂くと、皆さんよりお勧めのバイクが出てくると思いますが。

書込番号：6215079

[u1***]

下りや兄さん

返信ありがとうございます。
どうやらそのようですね。
色々調べていたところ、この事実を知りました。
しかしながら、シクロクロスというスタイルには魅力を感じています。

私の自転車の使い道は、通勤（ほぼ舗装路１４km）とまだ未経験ですが
ツーリングです。
段差やぼこぼこ道もある通勤には適応する感じがするし、
坂道や未舗装など色んな道のあるツーリングにもちょうど良いと
考えております。

気になる点はロードバイクとシクロクロスではどの程度スピード感が違うものなのかということ。この部分にそのうち、不満を感じてしまわないか不安です。
ロードバイクには跨がったこともないので・・。

現在、MTBに乗っているのでこれ以下になることはないと思いますけども。

どのくらい巡航速度（＆最高速度）に差があるかご存知の方がいらっしゃいましたら
教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：6215358

[えるまー３５]

巡航速度は体力次第です。またタイヤを替えるだけで確実にアップします。

タイヤは２５Ｃくらいまでは入ると思いますので（買うときは確認してくださいね）、２５Ｃだと快適性とスピードの両立ができます。

注意するところは峠の下りです。ルポのカンチブレーキという種類はもともと泥詰まりを防ぐようなシステムで、ロード用ブレーキと比べると効きは圧倒的に悪いです。シマノのカンチに替えると多少効きはよくなりますがロード用ブレーキの安いモデルと比べてもやはりスピードコントロールは難しいです。

下りカーブの突っ込みでロード用のいいブレーキを付けた自転車に張り付いたりすると危険なので、そのあたりを注意すれば乗りやすいいい自転車です。

書込番号：6217843

[u1***]

えるまー３５さん

返信ありがとうございます。
体力次第・・・ですよね〜。自信ないです。

たしかにスピードに不満があればタイヤを替えれば
問題解決ですね。
もともとレースっぽいことをするつもりはないので、
そこそこでれば良いのです。

確かにカンチブレーキは効きが悪いと聞きます。（ネット上で。）
今のMTBにつけている、Vブレーキなんてつけられないですよね。
やはり、効きを良くするにはロード用のがいいのでしょうか？

いろいろ悩みが多くてすみません。

ちなみに週末にようやく実車を見ることができそうです。
皆さんのアドバイスをもとにスタッフの方と良く相談して
決めたいと思います。

書込番号：6218713

[わい1]

2000年購入のVOLPEをランドナー風にサドルなどを入れ替えたものです。
そろそろフレームの強度も心配ですが、とても気に入っています。

書込番号：23843319

07 LUPOと08 の違いは？

[00x]

08 LUPOが発売されたようですが、07との違いはあるのでしょうか。
同じなら07のほうが少し割安ですね。
それと、補助ブレーキ？も付いて、50代の初心者にも乗りやすそうと思ったのですが、どうでしょうか？

書込番号：6991618

[ジョニーs]

http://www.cycleurope.co.jp/2008/lupo.html
>08 LUPOが発売されたようですが、07との違いはあるのでしょうか。

違いは無いと思います。

>それと、補助ブレーキ？も付いて、50代の初心者にも乗りやすそうと思ったのですが、どうでしょうか？

06 lupoに乗ってますが、主な感想として。
ロードバイクと言うよりは、昔でいうスポルティフの部類に入るかと。
http://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/special_49.html
平地を３０キロぐらいでのんびりツーリングするには最適です。ロード用のギアがついていますが、かっとんで走る類ではないです。自分はタイヤ細くして平地を３５〜４５キロぐらいでかっとんでいますが…。（最近は高いロードってお金を払った分の速さが手に入るのかいって思うひねくれ物）
カンチブレーキなのでフロントキャリアを取り付けてフロントバックを取り付けることも可能です。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/f104.html
しかしカンチブレーキは利かないので、早めにXTRなどのブレーキシューの交換をお勧めします。補助ブレーキはけっこう使えますがフロントバックを取り付けると干渉します。太いタイヤはスピードは出せませんが安定感があり、路面の突き上げが少ないです。
最後に同じようなもの
http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-18ct.htm

書込番号：6992042

[asa-20]

08モデルは、スペックはそのままでちょっとだけ値上げですね。
体にやさしく、サイクリング、ツーリングにぴったりのモデルです。
とくに自転車を初める方が一台目として購入されるなら、これ以上の車種はないと思います。
はやめに注文しないと、アッという間に売り切れてしまいますので、ご注意を。

書込番号：6994108

[00x]

皆さんありがとうございます。
後はかみさん次第なんですが、これが難題です。

書込番号：6995125

[アルベンガ]

ちょうど07-08の違いの件で質問しようと思っていたので便乗させて下さい。

07と08ではカラー(チェレスト)が微妙に違うと聞きました。
確かに08LUPOの画像が07より鮮やかな水色っぽいような気がします。

実物を見た方、どうでしょうか？？

書込番号：7642717

ＲＵＰＯの重量について

[じゃがりこです]

クロスバイクを検討しています。
ＧＩＡＮＴかビアンキの何れかのメーカまで決めました。

カタログスペックから
ＧＩＡＮＴのＲ１かな重量も軽いしと思っているのですが、
ビアンキのＲＵＰＯもなかなか良いなと思っています。

質問は、ＲＵＰＯの重量が分りません。
サイズにより違うという理由ですが、目安も分らないので
比べようがないです。

サイズは５５を検討しています。

ご存知の方がいらっしゃれば教えてください。

あと、クロスバイクの選択でアドバイスがあれば
頂きたいと思います。

当方、もうすぐ５０歳の中年ライダーを目指しておりまして
メタボ解消が第２の目標でもあります。

よろしくお願いします。

書込番号：6083430

[ディープ・インパクト]

http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2007/lupo.html
10.2kgと掲載されています。

書込番号：6083575

[じゃがりこです]

早速、教えていただきまして、有難うございました。

書込番号：6083793

[えるまー３５]

私も５０歳目前でメタボは気になるところです。

クロスバイクの選び方ということで、重量的にはジャイアントのほうが軽くなりますが、快適性は重量だけでは計り知れません。

若い方ならどんなバイクでも慣れていきますが、年のせいか、私はだんだん乗っていてきついバイクはいやになりました。いくら軽くても乗り心地が悪いと乗りたくなくなります。

ジャイアントのフレームはアルミです。アルミは軽い代わりに乗り心地は悪いです。その点ビアンキはスチールですので、やや太目のタイヤとあいまって乗り心地はルポのほうが快適です。

またメインの部品も、ギアクランクなどジャイアントが変速性能がやや落ちる外国製を使っているのに対して、ルポは日本のシマノという非常に優れたパーツが多用されています。

健康維持のために乗られるのでしたら、速さよりも快適性を重視して選ばれたほうが無難かと思われます。

ルポはコストパフォーマンスが高く、これから自転車に乗ってみようかという方にはオススメできるバイクです。

書込番号：6083878

[asa-20]

81496.comのページではLUPOは10.2kgと表記されていますが、
上位車種のProntが10.3kgとありますので、10.2kgは誤りでしょう。
（Prontはアルミフレーム＋カーボンフォーク）
他のお店のページでは11.3kgとありました。
ほかに検索しますと大体12kgくらいはあるようです。

LUPOは一般的なクロスバイクと比べて車体は重いですが、
その分クロモリフレームは疲れにくく、頑丈です。
ドロップハンドルも楽な姿勢が取れますので疲れにくいです。
補助ブレーキレバーが付いていますので、慣れないうちでも安心ですよ。

書込番号：6084011

[じゃがりこです]

皆さんの沢山のコメントを参考にして、
カタログの車重よりも乗りごごちが良いものを選びたいと
考えました。

本当に有難うございました。

書込番号：6084714

[ディープ・インパクト]

　えるまー３５さんは、もうすぐ50才なんですかー。僕は今年、転倒してから弱気になってて自転車やめようかなとか、電動自転車に転向しようかなとか、思いながら、やっぱりロード以外は乗れないなあと、またロードバイクを一台買ってしまった（転倒でつぶしたので）。えるまーさんめざして僕も50才までがんばろう。

　みなさんに異議があるわけではないですが、僕の個人的な経験を書くとビアンキにはいいイメージはないです。クロモリとアルミという以前に作りが雑というか、ラインが狂ってるというか、そういうのを何台か見てきました。
　タイか、その近辺で作っていて、そこの従業員のスキルがかなり低いことが原因らしいです。ビアンキで最高というのに出会ったことがないです。クロモリのフレームは職人の力がもろに出ます。僕が今まで使ったりしたので一番と思うのはナカガワのフレームです。ズノウも好き。ズノウで修行したナカガワさんが独立して作られているフレームでビシッと決まってます。

　ナガサワも好きですが、これもデ・ローサで修行した長沢さんだからですね。でもイタリア車って結構いいかげんなので、完成車を買ったら全部点検してねじは締め直した方がいいですよ。チネリのロードでブレーキワイヤーがゆるんでいて握ったら、そのままズルっと抜けてびびったことありました。さすがイタリア車だぁ。

　完成車を買われたら一度全部ばらして組み直すのが一番安全。日本の自転車だと、そういう心配はいらないと思いますが。GIANTは自転車の完成度は高いです。スラムの部品を無理に使わなければ、いい自転車。イタリア車は、いろいろな面でビビルような手抜きがあるので気をつけてくださいね。

書込番号：6087129

[バルサマック６センチ]

ディープ・インパクトさん、おはようございます。

＞ チネリのロードでブレーキワイヤーがゆるんでいて握ったら、そのままズルっと抜けてびびったことありました。さすがイタリア車だぁ。

展示車かメンテナンス中でワイヤーの固定をしていないだけだと思います、でなければ
これはチネリやイタリア車のせいではなく組み立てたショップやワイヤーの保持も出来ないブレーキを作ったパーツメーカーの責任だと思います。
アウター受けが取れちゃったと言うのならばフレームメーカーが悪いのですが・・
きつい言い方になりますが・・
組み立てた方やメンテナンスの出来ない方そんなブレーキを作るパーツメーカーの責任まで言われたら自転車メーカーは堪らないですよ。


じゃがりこですさん も購入するお店はちゃんと選んだ方が良いです。
有名店でもアウターの断面の処理すらしないショップもありますので、
組み立て中の店員が居たら作業を良く見学をさせてもらい、
分らない所は質問した方がが良いですよ。

書込番号：6088312

[ディープ・インパクト]

　お店を選んだ方がいいと、いうのは同感ですが、最終的には自己責任なので自分でチェックするのがベストです。チネリの場合はネットで買って箱から出して、すぐに乗ったら、そういう状態で「うそーこんな何十万もする自転車がー」でしたね。自転車屋の話では「工場のレベルが低いので」と言ってましたが「自分とこで整備してないのかい」と思った。ブレーキはデュラエースです。

　チネリはシューズを買った時も右と左が寸法違ってたり、ハンドルはクランプ部がズルっと動いたりした経験があるので、まあイタリアだからと納得してます。
　ビアンキは友人が買ったのがリアフォーク曲がってました。ヘッドが曲がってるのも見たことあります、でも曲がってても普通の人は気づかないし普通に走れます。店で確認する時は一度ホイールを外し、もう一度それをはめてクイックを締めずにグッと下に押して、センターが出るかを見ます。

　あと店で見るのは無理だと思うけどクランクとギアの曲がりも、たまにあります。クランクを回してギアが左右に振れれば曲がってます。昔は１０５とかデュラでもありました。クランクの精度はシマノよりサンツァーとかスギノの方が絶対上だと思う。
　整備不良は大事故につながるので整備は自分でしたほうがいいです。ロードはママチャリと違い常に整備が必要でデリケートです。

書込番号：6088549

[asa-20]

まともな店ならきちんと整備してから渡してくれますから、
他はともかくブレーキの件は完全にお店の落ち度でしょうね･･･。

書込番号：6090409

[えるまー３５]

ディープ・インパクトさんのおっしゃるとおり、最終的には自分で見るしかありません。

私の行きつけだったショップの店長はイタ車一筋のほとんどビョーキ状態ですが、センターの狂ったフレームはどんどん問屋に送り返していましたが、このごろは「まともにセンターが出ているのが少ない」と言って、自分でエンドを削ってセンターを出してくれました。

昔はきちっと組まれたフレームが多かったのに、このごろはひどそうです。その店長が言うには、買うほうが格好ばかり見て肝心のフレーム精度を見ないからメーカーも手抜きをするようになったそうです。

ともあれルポクラスでは、ビアンキでなくともフレーム精度という次元を求めるのは難しいかもしれませんね。

先の店長一押しは、やはりトマジーニのっスチールです。きちっと組んでやればサドルの後ろに手を添えて押すだけでまっすぐ走り、確かにすごい精度で組んであります。

今はほとんどの方がセンターなど気にしないで乗る時代なので仕方ないことかもしれません。ただ先の店長や私みたいに昔（３０年前）のイタ車を知っている世代の人間にとっては嘆かわしく思います。

私は転勤で２年ほど前から地方の県庁所在地に住んでいます。市内に何軒も大きなショップはありますが、整備に関しては全く信用できません。新車も買いましたが結局自分でバラして組みなおしました。ただそうそう整備する時間もありませんので、丁寧に情報を集めて、１年かかって整備を頼める小さなショップを見つけました。手組みのホイルを一本組んでもらえばだいたいショップの実力はわかります。いいショップの手組みは、快適さから言えば完組みホイルに乗りたくなくなります。

探せばどこの都道府県でも一軒くらいは信頼できるショップはあると思いますので、特に初心者の方ほどそういうショップでアドバイスを受けると安心です。雑誌に乗っているショップが必ずしもいいとは限りません。

ルポの話からずいぶんそれましたが、これから自転車が売れるシーズンですので老婆心ながら。

書込番号：6090706

[バルサマック６センチ]

おはようございます。

トビズレついでに昔見た光景です。
実話の上に自転車乗りなら下手なホラーより数段怖いです。

川崎からの帰りに新しく出来たショップを除いて見ました。
店に入ると入り口の傍にテーブルセットがあり、常連さんらしき方々がくつろいでいました。
奥でＭＴＢをお買い上げの方が居てタイヤやライト等を見ていました。
ライトを決めペダルもデカペダルを選びさあ取り付けだとなった所
テーブルにくつろいでいた方々が動き始めました。
えっあの人たちはお客じゃないの、あの人（ＭＴＢを購入した方）の知り合いかと思っていたところ奥から工具取り出し、
慣れない？手つきでパーツを付け始めました。
店員もそれを気にする様子もありませんでした。
一人はペダルの左右でネジの方向が変わる事が分らなかったのか必死にねじ込んでいました。
指摘されるまでずっと・・ハムスターの回し車のように
自分は最後まで見ていましたがタイヤの取替えも常連？が行いました。
あの自転車は誰が責任を持つのでしょうか・・

あのショップは程無くして潰れてくれたようです。
あのいい加減な店主や常連は何処へ消えたのか気になります。
願わくば自転車に関っていない事を願います。
今でもあのそばを通るとあのＭＴＢを購入した方の安否が気になりしょうがないです。

お店の外には当時のＤＨフラッグシップの自転車が置いてあり店構えも大きく目立っていました。
当時新規開店のＭＴＢや熱帯魚店のショップの中には趣味の延長上で始めたような店がありました。
多くは淘汰されましたが中には生き残っている恐るべきショップがあります。
自分が行くショップはスポーツ車の場合はＢＢやヘッドをさらって組みつけています。
当時はそれが当たり前だと思っていました。
店主は今はインテグラルなのでこれ（ヘッドパーツ当り面の工具）は使わないけど・・と言っています。
センターが出ていないフレームや接着不十分のパーツを売るメーカーは論外ですが
程度の悪いショップも多くが健在です。
最後は自分でメンテするのが当たり前ですがお客の直前に自転車に触るのはショップなのですから・・・
自分が組んだ自転車の不具合での事故は自己責任でしょうがありませんが、
物を売る資格の無い人間の落ち度での怪我程つまらない事はありません。
ショップの人間は最低限の技術・仕上げ・モラルを持って欲しいと切に願っています。

書込番号：6096010

[ディープ・インパクト]

　僕がロードを買ったお店は、そんな変な店ではなくネットでも自転車屋としても有名なお店です（店名をあげれば誰でも知ってると思いますよ）。だからまさかあの店がというのが正直な気持ちです。

　どんなに有名な店でも人間がやることですから落ち度があります。あとロードは特殊な自転車で自分が乗っていない人が整備すると必ずおかしな整備になります。ロードは走りながら整備していくものなのでママチャリしか乗ったことがない人が整備すると悲惨な結果になります。自転車屋でロードをガンガン走り込んでる店主がいたらまかせてもいいけど、そうじゃなければ自転車触らせない方がいいです（逆に壊されます）昔、チューブラータイヤを知らない自転車屋がいてパンクしたんですけどタイヤないですかと寄ったら「パンクなら修理してあげるよ」というので「えっ修理は針と糸がいるし、かなり難しいですよ」といったら「大丈夫、大丈夫」というので任せたら、外したところでギブアップでした。

　自転車屋から買ったままの状態で満足に乗れる自転車なんて、たぶんないですよ。特に変速の調整は買ったままの状態はほんとひどいですから。パーツを交換して、あちこち調整しなおして、やっと乗れるようになるというのが普通です。ＲＵＰＯの話題から外れてしまいましたね。

　このＲＵＰＯは実物みたことないのですがタイヤがどうしてこんな摩擦の大きい形状なのか疑問です。このタイヤだと走行音も高いだろうし重いんじゃないでしょうか。

書込番号：6096242

[Fusion007]

LUPO2007の重量は11.3kgです。
100g単位で表示できる体重計で量りました。
サイズは52です。

検索すると、さまざまな重量が出てきますが、
自分で所有していた方も11.3kgと書かれています。

書込番号：6124143

[じゃがりこです]

皆さんのお話し、アドバイスを参考にして、
ＬＵＰＯを買いました。
今日は、試運転、最高の乗りごごちです。

書込番号：6126568

[Ryo＠ビアンキ]

　「タイか、その近辺で作っていて、そこの従業員のスキルがかなり低いことが原因らしいです。ビアンキで最高というのに出会ったことがないです」
って当たり前だー（笑
だってＬＵＰＯとかのメイドイン台湾だとかタイっていうのはろくな自転車ではないから〜。
ビアンキの恥だよね、ビアンキはＲＣ物に限るよ。
昔みたいにロード以外作りません！！ってならないかな？
一部の台湾製ビアンキ風の奴とＲＣの手作り物ビアンキを一緒にしないでくれ（ｗ
ＲＣ物でもしっかりプロに見てもらわないと本来の性能は出ないけどね・・・・。（自分はプロに全て見てもらって、全く違う自転車になった。
値段は１万とちょっとでやってもらえるから大事に乗るのなら絶対やってもらった方がいい！！
パーツをオール１０５からオールデュラに変えるより効果があると思う。

書込番号：6458161

[zero2005]

Ryo＠ビアンキさん

久しぶりに覗いてみましたが・・・。
ニローネもほとんどの工程は台湾ですよ。
台湾で作ってイタリアに送り、それを日本に輸入していることは
皆さんご存知かと思ってました。
「MADE IN ITALY」とステッカーが貼られていると言われるかと思いますが、
最終工程（ネジを締めるだけでも）を行った出荷地を生産国とできるからです。
ですので、あまり台湾製を馬鹿にしないでください。
あなたの乗っているニローネも違った見方をすれば台湾製なのですから。
私も台湾製のGIANT TCR ADVACEDに乗っていますが、
あなたの言うような悪いところはほとんどありません。
フレームから組みましたのでパーツが粗悪品でもありませんしね。

あっ！すごい前のクチコミでしたね。
失礼しました。

書込番号：6851118

フレームサイズを教えてください

[ヤンボーマンボー]

たぶん、同じような質問が多いと思いますが教えてください。雑誌等で調べてもよくわかりません。ルポの購入を考えていますが、身長１８３センチで５５サイズで大丈夫でしょうか？だいたいでいいのでお願いします。

書込番号：6654583

[なごむ君]

はじめまして＾＾
サイズについてですけど・・・・・
同じようなスレを目にしますが、どの様な意図があっての質問なのか少し疑問なのですが・・
直接ショップに出向いて実車に跨ってみるのが一番だと思います。
試乗車があれば実際に乗って見る事をお薦めします。
パーツ類とかの購入でしたらネットでも良いと思いますが、バイクは対面販売で買われる
事をお薦めします。
本当に自分に合ったサイズが知りたいならお店に行って相談されるのが一番ですよ＾＾
自分も７月始めにロード購入しましたが、それこそ色々なお店にメール、電話、訪問を重ね
その道のプロに質問を投げかけて沢山のアドバイスを頂ました。仮に身長が同じ人が書き込み
してくれたにしても、股下サイズや腕の長さなど違えば極端な話違うサイズになりうる可能性があると言う事！（シビアに考えるとですが）
ビアンキを考えてるならビアンキを取り扱ってるお店をリストアップして廻られるのが一番
の近道ではないでしょうか？

書込番号：6656687

適正身長について

[はなまき]

現在この自転車を買おうと思っているんですが当方170センチなのですがサイズは一体いくつを買えばいいのか助言ください。憶測でもかまいませんのでお願いします。それともう1つ、ついているペダルはビンディングでしょうか？教えてください。

書込番号：6632061

[はなまき]

すいません。サイズはフレームサイズでお願いします。

書込番号：6632080

[なごむ君]

実際にショップに出向いて、実物のバイクに跨ってみてからが良いと思います。
実物が無い場合にはショップの人に相談されるのが一番かと思います＾＾

書込番号：6633143

[ゾラック]

たぶん50でOKとは思いますが、実車確認か経験豊富なショップで採寸して判断してもらうのが確実です。
ロードバイクはサイズが合う合わないで天国と地獄ですから。
あとは自己責任でどうぞ。

書込番号：6635467

[バルサマック６センチ]

はなまきさん、おはようございます。

ビアンキのシートチューブ長が芯〜芯か芯〜トップかは分りませんが、トップチューブで見たら５２も良さそうな気がします。

ビアンキのサイズ表は少し分かり難いですね。

なごむ君さんやゾラックさんの仰られるように実車で確認をした方が良いですよ。

でも今は在庫が無いと思います、確か今月末辺りから０８モデルが販売されると思いました。

付属ペダルはケージタイプだったと思います。

書込番号：6636187

[はなまき]

ありがとうございます。やはり実際に採寸しないと合わない危険があると言うことですね。参考になりました。ところで08モデルも￥80000以内で通販になると思いますか？ご意見お聞かせください。

書込番号：6636874

ダブルレバー

[u1***]

みなさんこんにちは。
以前も質問させていただいて、晴れて4月から
ルポに乗っているものです。

初めてのロードバイクですが、乗りやすく
毎日楽しく乗っております。
質問にお答えいただいた皆さん、
ありがとうございました。

今回は購入前提の質問ではないので、違反行為でしたら
恐縮なのですが、皆様の知識をお借りしたく書き込みします。

ルポはティアグラのSTIレバーですが、これをシマノ製
ダブルレバーに付け替えを試みました。
その際にフロントレバーの台座アダプター(ダウンチューブに沿うような形状になっている部品)がレバーの反動力で少し、回転してしまいます。
どうやら、ルポの直付け台座の四角い部分が低いためのようです。
現在、ゴムのパッキンをかませてどうにか止めているのですが、
なにか良い解決策は無いでしょうか?
ご助言くださる方がいらっしゃいましたら、宜しくお願いいたします。

ちなみにＷレバーはシマノＳＬ7700(9s)です。

また、アンコーラにお乗りの方がいらっしゃったら
Ｗレバーの型番を教えてください。
宜しくお願いいたします。

書込番号：6591379