05 Ocr 3 のクチコミ掲示板

長距離ツーリングでの使用について

[羽猫]

はじめまして、突然の質問失礼致します。

一ヶ月以上に渡る長距離のツーリングを考えているのですが、こちらのロードにリアキャリアやフロントキャリアの取り付けは可能でしょうか？
また、大重量の荷物を積んでも大丈夫でしょうか？
今までにクロスタイプでのツーリングは何度か経験しているのですが、
ロードタイプは乗ったことが無く全くの初心者です。
現在、最初からキャリアのついている「Great Journey」シリーズも視野に入れて考えているのですが、手持ちのサイドバッグなどの流用を含めコストパフォーマンス的に、又将来的にどちらにすれば良いか非常に悩んでいます…

右も左も分からない状態ですので、どなたかアドバイスをお願い出来れば非常ありがたいです。
お手数お掛けしますが宜しくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：5030834

[しほぱぱ]

1ヶ月も重量物を積んで走るのにロードはお勧めできません

予算があるようでしたらランドナ−はいかがですか？
http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e_tm.html
舗装路のみでロングツーリングするのならお勧めです

予算的に無理なようでしたらMTBの方が良いと思います
出来ればクロモリフレームでホイール周りのしっかりしている物で
タイヤを舗装路用の物に交換して下さい（ブロックは滑ります）

OCR3についてはキャリアはがんばれば付きそうですが
お乗りの方にお任せします（タイヤ細すぎ？）

書込番号：5030886

[羽猫]

しほぱぱさん、早速のご返信どうも有難う御座います！

なるほど、やはりあまり大荷物で走るのにロードは向かないんですね＾＾；
ランドナーは予算的に厳しそうですので今回はクロス系orMTB系でがんばってみようと思います。
それで、出来れば使用されているパーツなどについて少しご教授いただければありがたいのですが…＾＾；

現在クロス系のバイクで下記の物を重点的に考えているのですが、パーツについての知識が無いためどの程度の違いがあるのかいまいちよく分からないんです＾＾；


「06 Great Journey 1(64,800円)」
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/great_jorney1.html

「06 Fcr 2(63,000円)」
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/fcr2.html


いずれもGIANTの製品で、前者はツーリング仕様でキャリア＆バッグがオールインワンでついてくる物、後者は通常仕様で同程度の金額の物ということで選びました。(後者は前者に比べホイールが細いので重量に耐えられるか少々心配かも＾＾；)

前者はキャリアがついているのが魅力ですが、バッグは既に持っているのでどちらでも良いです。
しかし、ただでさえ安いのにさらにキャリアとバッグがついているとなると本体のパーツには本当に良い物が使われているのか…その辺りが非常に気になります。
後者のパーツと比べてみてその辺りはどうなんでしょうか？(やはり余分なモノがついていない後者の方が物は良い？？)

また、前者の上級クラスに、

「06 Great Journey 2(72,800円)」
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/great_jorney2.html

↑のような商品もありますが一万円程度余分に出す価値はあるでしょうか？？

質問ぜめで本当に申し訳ないです…
もちろん、お暇な時で結構ですのでアドバイスの方どうか宜しくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：5031135

[yyyggg]

以前FCRを使用していた者ですが、これはロードレーサーのドロップハンドルをフラットハンドルに付け替えたものなのでツーリングには全く向いていません。
ツーリングをするなら当然グレートジャーニーでしょう。そしてドロップハンドルの上位グレードがいいです。長時間のライディングでは大きなアドバンテージになります。よって、一万円以上の価値はあると思います。

書込番号：5031650

[しほぱぱ]

ご検討の2車種はまったくタイプが違いますので
yyygggさんのおっしゃるとおりかと

輪行をされないと仮定して
ご予算的に満足するもの（長く使うもの）は難しいかもしれません
4〜5万円のMTBをそれなりに改造してはいかがでしょう？
個人的にはスラムやテクトロは避けたいブランドなので
付いていれば交換するつもりでいた方がいいかもしれません

こちらで人気のジャイアントやルイガノは街乗りや初心者に
いいと思いますがハードな乗り方をされる方は
決してコストパフォーマンスは高くないと思います
なるべく回転部やホイール周りにお金のかかっている物が
結局長く乗れるものだと思いますが
最近はそのような自転車はあまり無いと思います
（真っ先に落とされる部品がBBやヘッドなので）
私がツーリングをしていてよく壊れたのが
BB、ハブ、ホイール等でした

パーツを半分も交換すると買い替えの方が安い時代ですので
結論として安いMTBを使い捨て的に使用するのがいいのでは
（もちろん、壊れなければ使えますので）
考え方の違う方もいると思いますので参考程度にどうぞ

書込番号：5033435

[羽猫]

お二人ともご返信どうも有難う御座います＾＾
先日の書き込みの後、PCが動かなくなってしまい復活に大分手間取ってしまいました。
返信が遅くなってしまって本当に申し訳ありませんでしたm(_ _)m


>> yyygggさん
なるほど、どちらかに絞る前提が既に間違えていたんですね。
いや、お恥ずかしいです＾＾；
ドロップハンドルは確かに魅力的です。
その点も踏まえて再度検討してみようと思います。


>> しほぱぱさん
非常に分かり易い説明を有難う御座います＾＾
先日、近所のサイクルショップで色々と話を聞いてきたのですが、そこの店員もハブやホイールなどに気をつけるよう仰っていました。
しほぱぱさんが仰っておられる事も考慮し、もう一度じっくり選び直してみようと思います。

ちなみに近所で安く売っていた

ルイガノの「05'LGS-GMT」(66,800円)
http://www.chari-u.com/lgs05/gmt05.htm

MARINの「06'MUIRWOODS」(50,400円)
http://www.selectit.jp/item_bike/xbmtb0004.html

が現在少し気になっているんですが…こちらの商品は駆動系などはいかがでしょうか？
MUIRWOODSの方はデザインが気に入った点やクロモリフレームを使用しているという点に惹かれました。
ただ、丈夫なキャリアや泥除けを揃えようと思うとやはり大分お金が掛かりますし、タイヤが26x1.5と少し細めな点も少々不安です。(HPによっては26x1.4と書いてますが…どっちなんでしょう＾＾；)

安いバイクを改造して…という用途で考えるとこちらのMUIRWOODSはいかがなものでしょう？(この価格でクロモリフレームはお買い得なんでしょうか？)
格安のLGS-GMTか、もう少し別のバイクを探した方が良いでしょうか？
何度もお手数お掛けして本当に申し訳ありません＾＾；
これで最後にしますのでアドバイスの方どうか宜しくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：5049907

[yyyggg]

私的にはこの２車種は両方とも「不可」です。

ルイガノ→ダイナモ（発電機）内蔵型ハブは耐久性に疑問があります。どの道ライトは買うことになるのでダイナモ内蔵型である必要はありません。ホイールを換えればそれなりに使えるかも・・・でもそれなら最初から別の車種を買ったほうがいいと思います。

MARINE→写真を良く見るとリアのキャリアダボが付いていないように見受けられます。これはツーリング車としては致命的です。仮に付いていたとしてもグレードが低すぎて長期ツーリングには耐えられないでしょう。

結局、安い自転車を買っても改造費が結構かかってしまいます。もちろん、パーツだけ換えても土台となるフレームは安物のままです。それなら同じ投資額でツーリングに特化したランドナーを買ったほうがいいです。私はランドナーで長期ツーリングしたことがありますが、ハードな使い方にも関わらずちゃんと持ちこたえてくれました。長期ツーリングには丈夫な自転車は必須ですよ・・・本当に

あと、質問なら何度でも受け付けますよ。時間の許す限り(^^ゞ

書込番号：5050413

[羽猫]

yyygggさん、早速のご返信どうも有難う御座います＾＾

> ダイナモ（発電機）内蔵型ハブは耐久性に疑問があります。

確かにツーリング仕様のバイクということですが、このハブの耐久性は気になります＾＾；
一応、ググッてはみましたが耐久性についてのレポートはまだどなたもされていないようでした。
替えのランプが簡単に入手出来るのか分からない点も少し不安ですし、LEDライトは以前のバイクから流用できますのでどちらにしろハブダイナモ付きの車種である必要は全く無いですね。

> 長期ツーリングには丈夫な自転車は必須ですよ・・・本当に

はい、本当に…
私も以前改造クロスバイクで一ヶ月半のツーリングを経験しましたが、丈夫な自転車の必要性は本当に見に染みて実感しております＾＾；
お二人のアドバイスを参考にもう一度自分のパートナーを一から探してみようと思います。

また何かありましたら質問させていただくかも知れませんが、宜しければその際もまたアドバイスの方宜しくお願いします。
今回は非常に丁寧なアドバイスをどうも有難う御座いましたm(_ _)m

書込番号：5052988

[ブルーハーツ]

http://www.progressivebike.co.jp/
CPB700　CAMPING　BIKEをお勧めします。ネットで5万円位で売られています。バッグも4個ついていて、そのままで1ヶ月のキャンピングが可能です。1ヶ月のキャンピングとは1年のキャンピングと同じ装備がいりますから、まず軽さとかより丈夫さが大事だと思います。だからキャンピング車をお勧めします。杉村商店　CPB700はグレートジャーニーとほぼ同じスペックで安いです。

書込番号：5175212

買ってみました

先日、初めてのロードとして購入しました。
GIANTの製品一般に言われることですが、非常にコストパフォーマンスに優れていると思います。

kakaku.comのスペックではフォークがアルミとなっていますが、実際はカーボンです。
このカーボンフォークのおかげかはわかりませんが、MTBからの乗り換えにもかかわらず、さほど振動が多くなったとは感じませんでした。（もともとサスなしのMTBでしたが）

多少ブレーキの効きが悪いように思いますが、ロードレーサーのブレーキは制動力ではなく、コントロール性を重視していると聞くのでこのようなものなのかと思っています。
もちろん、上位のパーツはやはりポテンシャルが高いのでしょうが、、、
まだ、乗り始めて間が無いのですが、とても満足しています。

書込番号：3890555

[ZR9000]

ブレーキの効きが悪いと書いてありますが、シマノのsora以上の物に変えたら変わると思います。

書込番号：3891393

私も最近、初めてのロードとしてOCR3を買いました。
操作性も良好、スピードもまずまず、で満足しています。ロード
初心者の私としては、アシストブレーキレバーも◎。

フレームが結構太いので、デザイン面でFELTのF90と迷った（あっ
ちもフォークはカーボンですしね）のですが、値段の安さにひか
れてOCR3を選びました。コストパフォーマンスの高さは、さすが
はGIANTというところでしょうか。

しいてあげればやはりブレーキ。なかなかきかないと思ったら、
突然ロック。買った初日に意図しないジャックナイフを何度か
やってしまいました。
ただ、ブレーキそのものというより、ブレーキシューのせいかな、
と感じます。そのうち、シューをとっかえてみるつもりです。

私はお気楽ロード派なので、ステムをひっくり返して、サドルも
とっかえて、らくちんポジションにして乗ってます（なら、クロ
スにすりゃいーじゃん、というのはおいといて、と）。
タイヤも700×28くらいに替えようかと思っていますが、クリア
ランスがちと心配です。。。大丈夫なんすかねぇ。

書込番号：3903456

rapharleさん。是非教えてください。
「タイヤも700×28くらいに替えようかと思っていますが」とありますが、結果どうでしたか？私も同様に検討中です。

書込番号：3998941

＞きっちょむさん さん

前の自転車の28Cのタイヤを付けてみましたが、クリアランスは
問題ないみたいです。
ただ、25Cのタイヤに慣れてしまったので、このまま替えなくて
もいいかぁ、と思っています。前がクロモリフォーク＋28Cでし
たが、カーボンフォーク＋25Cなら、ほとんど変わらない感じ
です。うーん、侮りがたし、カーボンフォーク。

それから、サドルをSPECIALIZEDのBGコンフォートにしたので
すが、これが結構快適です。ちょっとおすすめ。でも、FELTの
コンフォートサドルも試したかったり＾＾

ところで、先日右のつま先がなんかぐらぐらすると思ったら、
トゥークリップとペタルを留めているネジが2本とも外れてし
まっていました＞＜
留めていた部品（反射板がついているヤツ）もいつの間にか落ち
ていたので、あわててそのあたりをうろうろすること約3分。運
良く留めていた部品が見つかったので、ホームセンターで4mm径の
ボルトを購入して、事なきを得ました。ここは、ネジロックで
しっかり止めておいた方がよさそうです。

まだ200kmくらいしか乗っていませんが、それでもドロップハン
ドルにはようやく慣れたかな、という感じです。

書込番号：4018716

初めてのロードバイク購入としてOcr3を買おうと思ってるのですが、Ocr3のペダルはロード専用の靴を履かなければ乗れないのですか？教えて下さい。

書込番号：4021829

＞ＫＧＭＫＴさん

OCR3についているのは、普通のペタル＋トゥークリップです。
普通の靴で乗れますよ。

書込番号：4024569

もう取り寄せたんですが、トゥークリップは何のためにあるんですか？
そしてどんな感じですか？教えて下さい。ロードのペダルってカチッとはめるやつかデカペダルしか思いつかなくって…

書込番号：4067045

＞ＫＧＭＫＴさん

トゥークリップは、カチッとはめるやつ（ビンディングペタル）と
同じ働きをするものです。ペタルと足を固定することで、踏むだけ
でなく、引き上げる時にもペタルに力が加わることになります。

ビンディングペタルが登場する前は、トゥークリップが使われてい
ました。今でも、個人的なレースに出る人の中には、トゥークリッ
プを使う人もいるようです。

ただ、ビンディングペタルほどしっかり固定されるわけではありま
せん。好みで、ペタルだけビンディングペタルに替えるのもありだ
と思います。死が固定されるのがイヤなら、普通のペタルに替える
か、トゥークリップだけ外してしまう、というのもありです。

私はトゥークリップで十分なので、ペタルは替えずに使っています。

書込番号：4070007

今日、乗りました！この価格でこんなにいい自転車に乗れるんだと感激してしまいました！（笑）
で、皆さんに聞きたい事があります。ブレーキの効きが悪いのですがどうやって解決しました？教えて下さい。

書込番号：4082477

[ZR9000]

ブレーキシューをかえてみて様子を見る。それでもだめならレバーをかえて様子を見る。それでもだめならブレーキをかえて様子を見る。それでもだめならホイールをかえる。

書込番号：4083556

[芋専務]

こんばんわ。
私も現在通勤用の自転車を探していまして、
悩んだ挙句にこのOCR３を買おうと決心しました。
が、皆さんはどちらで購入されているのでしょうか？
実店舗？WEB？
サイズの問題もありますし、実店舗にいかなきゃならんですかね？
あぁ、早く欲しい！

書込番号：4278413

[楽しくいこうぜ]

専門店へ足を運ぶことを、強く勧めます。
特に、ロードバイクに詳しい店舗では、経験と体格を含めて、サドルからハンドルまでの寸法、サドルからペダルまでの寸法、ハンドルの下がり度合いなどをミリ単位で出してもらえます。
もしもあなたが購入するつもりでいたOCR3がそのままではぴったり合わない場合でも、ステム交換、ステムのスペーサ入れ替えなどを行って、ぴったりするまであわせてくれます。
これはネットではできないことですね。
また、そのショップに付属のチームがあり、入会が容易にできることも多いですので、楽しみが広がります。
ぜひ、お試しあれ。

書込番号：4280402