05 Ocr 1 のクチコミ掲示板

OCR1を購入しました

[toshi52]

ついにＯＣＲ１を通販で購入しました。
税込みで105105円でした。
今日の夜配達されてきましたので、明日、乗ってみようと思っています。
花粉症なので、ちょっとしか乗れないかもしれませんが･･･。
４月末には杉花粉の季節が終わるので、ゴールデンウィークが楽しみです。

書込番号：4170201

[toshi52]

昨日、60km程度乗ってみました。
久し振りのドロップハンドルで最初の数キロは多少戸惑いましたが、慣れると楽でした。
通勤に使用しているマウンテンバイクとは雲泥の差で、ペダルをこいだ時の加速感とスピードは久し振りに自転車の楽しさを満喫しました。
不満点としては、フロントの変速が時々うまく行かない時がありました。
多分ギヤーチェンジ時のペダルのこぎ方などの問題で、慣れればスムーズに行くのではと思っています。

とりあえず、はじめてｏｃｒ１に乗った感想でした。

書込番号：4175232

OCR 1とOCR 2の違いについて

[toshi52]

現在マウンテンバイクに乗っており、主に自宅から駅まで片道2.5kmの通勤用に使用し、たまに50km程度のサイクリングも楽しんでいます。
最近運動不足で体重も増えてきたので、休日のサイクリングの回数を増やそうと思い、遠出に適した自転車を探しています。
クロスバイク（Escape R1)かロードバイク（OCR 1またはOCR 2）かで迷っていたのですが、Escape R1にほぼ決めて、今日、近くにお店に見にきたのですが、Escape R1のハンドル(変速機）が気に入らず、ロードバイクにしようかと思っています。

OCR 1またはOCR 2のどちらかを考えているのですが、10万円以内で買えるOCR 2にしようかなと思っています。
なお、当初考えていたクロスバイク（Escape R1）の価格には、OCR 3が近いのですが、OCR 2とOCR 3で実用上の性能差が少なければOCR 3でいいかなとも思っています。

皆さんの意見を聞かせてください。

書込番号：4156576

[ZR9000]

toshi52さんはじめまして。
OCR3は24段でパーツがsoraです。OCR2は27段でパーツがtiagraと105です。
価格差が2万6千250円なのでOCR2を買ったほうがいいと思います。
OCR3でも問題ないと思います。しかしリア8段なのでアップダウンが続く道はきついです。

書込番号：4156731

[ZR9000]

補足：
OCR1のことを書いていなかったので・・・
OCR1はパーツのグレードが所々上がっています。リアディレイラーとシフターがultegraになっておりクランクがFSA、シートピラーがFSAのカーボンになっています。ホイールがフォーミュラーからアレックスにかわっています。
軽さを求めるならOCR1ってところです。耐久性もあがっていますが乗り心地はあまりわからないと思います。むしろOCR2を買ってブレーキをかえたほうがいいです。(レバーじゃなく本体の方)

書込番号：4156784

[toshi52]

ZR9000さん、ありがとうございます。
OCR2のブレーキを換えたほうがいいというのは、
OCR3の書き込みに書かれているような、ブレーキの効きのことでしょうか。
OCR2かOCR3のどちらかで検討します。

書込番号：4159215

[ZR9000]

おっしゃるとおりです。

書込番号：4159257

体重重くても大丈夫でしょうか？教えて下さい

こんにちは。今通勤用の（片道２０キロ）ロード型を探しています。予算は５万から8万位ですが…。ひとつ教えて下さい。私体重が100キロあります。ロード型の自転車は、こんなに重い人でも大丈夫なんでしょうか？またお勧めとかありますか？すいませんが、教えてくださ〜い。

書込番号：4041786

[ZR9000]

ロードの場合もう少し予算を上げた方がいいと思います。
体重のことはわからないです。shopに行って聞いてみたらいかがでしょうか。

書込番号：4042988

ZR9000　さん、レスありがとうございます。
お店が近くになくて（＾＾；）投稿させて頂きました。
予算はどの位あればいいと思われますか？また、体重同じくらいの方いらっしゃれば、いろいろアドバイスお願いいたします。とりいそぎ。

書込番号：4047364

[ZR9000]

10万円ぐらいあった方がいいと思います。

書込番号：4047393

[ZR9000]

パーツやフレーム等はカーボン以外、ホイールを剛性重視にしてチューブは街乗り用で空気圧を高めにしたら大丈夫だと思います。あくまで仮説です。

書込番号：4047455

[ZR9000]

補足
ホイールは様子を見てから変えても遅くはないと思います。

書込番号：4047524

ご丁寧にレスありがとうございます。
あとは、夜間走行がおおくなりそうなので、
歩道との段差を考えてロードにするか、タイヤのパンクの心配の少ない（らしい？）クロスタイプにしようか検討中です＾＾。

書込番号：4053634

[ZR9000]

シクロクロスとかいかがでしょうか。
クロスより快適だと思います。

書込番号：4054417

自転車通勤！

はじめまして！学生の頃はロ−ドレ−サ-に乗っていましたが車に乗るようになってからずっと乗っていませんでした。３０歳を過ぎ最近運動もほとんどしないので、自転車で会社まで通おうかと思案中です。雑誌で良い自転車を探してるのですがなかなか決まりません。この自転車は自転車通勤に使用はいかがなものでしょうか？距離は片道１５キロ位です。宜しくお願いします。

書込番号：3981553

[ZR9000]

問題ないと思います。
念のためチューブ等も買った方がいいと思います。
予算等を書いたほうがアドバイスしやすいです。

書込番号：3981802

わたしは12月に買って、自転車通勤に使っています。
速くて、軽くて、快適です。
　このところ寒かったので車ばっかしでしたので週2回ほど(;^_^A 片道22キロ、これから暖かくなるので天候がよければ毎日使うつもりです。
　私のところは地方都市なので、道路整備もまばらです。自転車道なんてありません。車道と歩道の間をいったり来たり、縁石や側溝のふた、グレーチング、バラスなんかにいつも気を使いながらのツーリングです。田んぼの中の農道を走ったり、混雑を避けて住宅街をすり抜けたり、自分なりにルートを決めて「安全第一、楽しくマイペースで」を心がけています。
　ＯＣＲを買う前は古いＭＴＢにスリックを履いて使っていました。通勤時間は約10分短縮、ストレスは半分に減った感じです。買ってよかったと思います。
　ロードレーサーですので、やはりスピードが出ますがその分細かいコントロールが難しくなります。
　舗装路をまっすぐにこぐだけなら快適なマシンですが、悪路や、天候、夜間の使用などいろんな条件を考えると通勤にはフラットバーのクロスバイクの方がよいかも知れません。
　私の場合は惚れた弱みもありますが、いろいろ手を加え自分なりの一台になっていますので、とことん付き合うつもりです。
　自分のことばかりですみません、アドバイスになれたかどうか(;^_^A 「昔ながらのロードレーサー」さんが書いておられるように、ＯＣＲをあくまでもベース車と考えてサドルやタイヤを替えたりして通勤仕様のマシンに仕上げれば充分あなたの期待にこたえてくれると思います。

書込番号：3989614

通勤、いいと思います。
片道15kmなら何の問題もないでしょう。
購入のままの状態で十分だと思います。
100Km程度のツーリングを始めたくなったら、好みの部品に改造していくのも楽しみかなと思います。
ベース車としてはかなりコストパフォーマンスいいと思っています。

書込番号：4010161

はじめまして！

いま迷っているのですが、GIANTのTCRかOcr1でどちらにするか迷っています。使用パーツなどを見てもOcr1の方が少し良い物を使っているのに値段がTCRより安くなっています。この違いはなんなんでしょうか？使用目的は主にツーリングでたまにレースに出たいとおもっています。どなたかアドバイスをもらえるとうれしいです。よろしくお願いします。

書込番号：3961770

[ZR9000]

値段の違いはフレームとホイールではないでしょうか。tcrのほうがいい物を使ってます。
レースならtcrの場合はペダルを付けたらすぐレースにでられると思います。ocr1はクランクをトリプルからダブルにした方がいいと思います。
ツーリングならギア比でocr1のほうがいいと思います。
ocr1でもtcrでもレースまたはツーリングはこなせると思います。財布と相談して決めて下さい。

書込番号：3961968

[復活チャリダー4]

フロントをトリプルにするかダブルにするかは、最初に決定したほうがいいよ。

別のに変えると、BB（チェーンラインを出すために軸長が違う）・フロントディレーラー・左のデュアルコントロールレバーまで交換が必要になるから。

個人的には、トレーニング積んでなくても（俺のことです）フロントはダブルでよいと思う。
39*25のギヤ比で登れない坂は行きたくないですから（情けない理由です）。
実は、トリプルも一台乗っていますが、フロント30丁のインナーのお世話になったのは３回ぐらいです。もちろん脚力は初級レベルです。

ただ、フロントトリプルにして、リヤのスプロケを12-21または13-23ぐらいのクロスで組むのもありだと思います。趣味で乗る自分レベルではリアの17.18.19なんかホンと常用しますから。
その意味で、Ocr 1がトリプルの上にリアがワイドなのは、ツーリング向きに振られている感じが強過ぎて、ロードレーサーとしては個人的にはいまいちです。
もちろん、リヤのスプロケットを交換すれば良いだけですが。

なお、レースを視野に入れるのでしたら、リヤのスプロケを最適なものに場所に応じて交換することが必須ですから、工具さえそろえれば５分とかからない作業ですので、あえてリアスプロケについて書きました。

書込番号：3962428

私もocr1でもtcrでもいいのですが、両者ともベース車と考えて自分の込みに改造したほうがいいと思います。
ocr1でもtcrの違いはやはりフレームでしょう。
どちらも剛性はあるのですが、乗り心地固めです。
サドル、ホイール、タイヤ、チューブ、は最低変えたいですね。。。
私も現在OCR1に乗っていますが、上記の改造に加えてフロントホークもカーボンの軽いものに変えました。路面の振動も吸収してくれて100Kmくらい乗ってもぜんぜん疲れません。
ちょっと高くなってしまいますが、一番のお勧めは、TCRハイブリットです。

書込番号：4010110

１１月に買いました

近くの自転車店で買いました。税込み１０９２００円。クロスバイクからの乗り換えの初心者です。この自転車では、まだ、３００ＫＭ程度走行したところです。クロスバイクに比べると相当スピードはでるし、満足しています。最も長く乗ったのは葛西臨海公園から江戸川ＣＲで関宿往復の約１２０ＫＭです。復路ではお尻が相当痛くなりましたが、サドルを検討したほうがいいのでしょうか。どのなたか教えていただけませんか？後の具合はもう少し乗らないとなんとも言えないのかもしれません。

書込番号：3687725

[com23]

どう痛いんでしょうね。すれるとかですか？
レーサーパンツはいてますか？

書込番号：3688745

ポジションは合っているでしょうか？サドルの高さ、ハンドルの高さ、ステムの長さ等が合っていない時にお尻が痛くなる場合があります。ポジションに問題がない場合、お尻に合ったサドルを探す必要があります。
　昔なら、皮サドルを慣らして（自分のお尻の形に馴染ませる）使用していましたが、今では重量が重いこと、メンテナンスが必要なことからあまりおすすめできませんね（ツーリング車ならおすすめできますが）。
　ジェル入のサドルなどいかがでしょうか。

書込番号：3691088

私は１２月にシマザキhttp://www.shimazaki-c.co.jp/で買いました。\98,070 （税別 \93,400）快調です。確かにサドルはいけません。私は交換を考えていますが、とりあえず別のバイクに使っていたジェル入りカバーを使っています。でもあれはすこし重いものなので軽量化という意味ではお勧めできません。サドルが痛くなることは初心者によくあります。一度ショップに寄ってポジションのアドバイスを受けるといいと思います。体の痛みなどかなり改善されると思います。ウエアーも検討されてはいかがですか。パット入りのレーサーパンツhttp://www.pearlizumi.co.jp/など。

書込番号：3721961

私は04Ocr1のオーナーです。
04と05はサドル異なりますが、04モデルのサドルもだめでした。
30、40kmの距離であればそんなに気になりませんが、100km走行程度になると我慢できなくなるくらいお知りが痛くなりました。
速攻で、フィジークのアリオネに変えました。個人差もあるでしょうが、私はサドルの中心が開いているタイプは相性がわるく、気に入ったものはありませんでした。アリオネは、ポジションが前、後ろとかなり柔軟にとれますので、長距離乗っても快適です。（まったくお尻の痛くないサドルはないでしょう・・・）ロードの場合、レーパンか、パッド付きインナーパンツは必須です。
また、OCR-1はベース車と考えたほうがいいでしょう。私はいろいろ改造しています。
コンポーネンツはアルテグラなどかなり充実していますので、コストパフォーマンスはかなり高いと思います。
乗り心地かなり硬くありませんか。
私は、ホイール、タイヤ、チューブなど交換しました。
ホイールはスポークの多いタイプを選ぶと乗り心地マイルドになります。

書込番号：3734893

ぜひぜひおしえてほしいのですが
ocr1かocr3どちらにしようかまよってまいす
予算は10万ぐらいです
輪行してどっかいって旅をしたいのですが。。。
ぜひ教えてください

書込番号：3936197

まよいまうｓ　さん へ
OCR1,OCR3ともに乗り心地は固めだと思います。
サドル変えたりとかいろいろ自分好みに改造したほうがいいでしょう。
私のOCRのお勧め距離は、一日ツーリングで100Km〜160Km以内でしょう。
輪行なら、長距離乗るわけですし、何日も走るなら、もう少しいわゆる輪行ようのマシン探したほうがいいかも・・・

書込番号：4010073