『パンクしないタイヤ』のクチコミ掲示板

[コンポジット３]

タイヤの中にゼリー状の物を入れてパンクレスタイヤにする
『リペアムゲル』というものを他の掲示板でも見たのですが、
ロードバイクのタイヤに使っている人はいらっしゃいますか？

試してみようかと思っているのですが、使っている人の
情報が少ないので踏み切れないでいます。

この処理をすると乗り心地が少し硬くなるらしいです。

書込番号：4435701

[AMラジオ]

こんばんわ

それですが、ネットで調べてみたら充填すると片輪1.2キロも
重くなるみたいですね。両輪だと2.4キロです。
これはちょっとロードバイクには現実的に考えて使えないと思いました。　こんなレスですみません。

書込番号：4442585

[コンポジット３]

ＡＭラジオさん、レスありがとうございます。
いえいえ、どんなレスでもいろんな方の意見を聞きたかったので
参考になります。

ロードバイク初心者なので基本的な事を教えて頂きたいのですが、
車重は軽くする方が良い様ですが、車重が軽いと漕ぐ力も少なくて
済むという事ですか？

書込番号：4443469

[復活チャリダー4]

バイクの重量の中でも、ホイール外周部分の重量は誰でもすぐわかるくらい走りに影響します。

特に、加速時と登りの際の足への負担が違います。
バイクの重量が1kg重くなってもそれを体感できるかは自信ありませんが、ホイール外周が100g重くなったら乗ってすぐにわかると思います。

数百グラム軽い軽量完組みホイールに、重量のみがメリットでは無いにしろ、時には十数万円を注ぎ込む方もおられます。パンクが心配で1kg超の重量増を我慢するくらいなら、スリックを履かせたMTBや700*35Cのクロスバイクのほうが幸せになれると思います。

書込番号：4443791

[楽しくいこうぜ]

車重が軽いと、加減速が容易にできるようになります。
特にホイールが軽い場合に有効です。
これのメリットは、集団走行をしている際に集団から逃げたり、また、集団の速度が変化した場合についてゆくのが楽にできるようになります。
また、登坂の場面では、一回転ごとのトルク変動が激しく変化する場合も、軽いホイールですとその変化に追従するのが容易になり、慣性力に打ち勝つ余計な力が少なくてよくなります。
結果として、のぼりが楽になるのです。ただし、フレーム、特にクランクペダル周りとハンドルがねじれ（左右の）に弱いと、力が推進力に変わらず、進まない自転車となります。
つまり、軽くてしっかりしたフレームに軽い（特にリムが）ホイールをつけた場合、走りは軽くなります。坂にはあまり行かない、集団走行はしない、踏み込む力もそれほど強くない（回転で稼ぐ）場合は、重量に対して漕ぐ力はそれほど影響をうけないでしょう。
ただし、発進時は確実に重く感じます。軽快ではないということです。
財布と相談しながらこんなことを考えていると、いつまでたっても自転車が買えなくなってしまいます。。。

書込番号：4479866