『フロントギアクランクは、２枚ですよね。』のクチコミ掲示板

[ミッツイ]

これから購入したいです。

傾斜がきつい乗鞍のレースで使いたいのですが、フロントギアクランクの歯は３枚がいいと思っています。

FSA GOSSAMER MEGA EXO CK6020E 39/53T ですね。

普通のロードレースならば２枚でいいのでしょうけども、乗鞍だときついかなと思います。２枚でもギアの大きさ変えればいいじゃんと思う方もいるでしょうけども、フロントディレイラーの位置も変えなきゃいけないし、チェーンの長さも変えないといけませんよね。大変だと思うので最初から３枚にしたいですが買うときにショップに相談すればいいですかね？

ギアクランクを純正から変えてしまうとシマノに互換性があるか心配です。詳しい方何かアドバイスをください。

書込番号：4850535

[はせっち]

＞ギアクランクを純正から変えてしまうとシマノに互換性があるか心配です。
むしろシマノ製に統一することになるので互換性は心配する必要はないですよ。
GIANTがシマノ推奨外の組み合わせをしているだけですから
良くなることはあっても悪くなることはありません。

あと、変更費はそこそこ掛かると思いますので
ご購入を予定されているショップに相談してください。

書込番号：4852433

[ミッツイ]

お返事ありがとうございます。

レースごとにギアクランクを変えたり
あるいは歯数を変えるのは大変かなと思いますね。


ショップで最初から１０５の３枚をつけてもらえばいいのでしょうけど高いですねえ。せっかくコストパフォーマンスがいい自転車なのに残念。


FSA GOSSAMER MEGA EXO CK6020E 39/53T ですが

39のほうを34くらいにするのって難しいですか？チェーンの長さとか厳しいですかね？

書込番号：4854000

[復活チャリダー4]

>39のほうを34くらいにするのって難しいですか？

無理です。
PCD130のクランク（センターからギア板の取り付けボルトまでの距離の２倍が130mm)では、取り付け可能な最小ギアは38Tです。

34Tを使いたい場合、PCD110のいわゆるコンパクトクランクが必要になります。
シマノで言えば、FC-R700

書込番号：4855186

[ミッツイ]

検索するといろんな方がコンパクトドライブにしてますね。

コンパクトドライブをつけるとなると、たとえばスギノの48-34にするとフロントディレイラーのいちを下げないといけないと思います。どうやらTcrのフロントディレイラーは直付みたいですね。

となるとフロントディレイラーをつける台座があるんですか？
そうなると
それをとっぱらってバンド式のフロントディレイラーにするということになるのでしょうか?

書込番号：4856678

[05ＴＣＲ乗り]

０５モデルのＴＣＲにティアグラのフロントディレーラーのままでFC-R700を付けてもらいましたが台座をいじる必要はありませんでしたよ。変速性能も問題ありませんね。
　

書込番号：4857310

[しほぱぱ]

昔のスチールフレームならいざしらず
最近のフレームの台座を削るのはお勧めできません

無難にいくのでしたら
Fメカ+チェーンホイールセット（BBも含む）の交換で
105トリプルにするのがいいと思いますが
余分にかかりますが必要な投資かもしれません

私の友人は乗鞍専用に超軽量マシンを買っていました
（あきれるくらい高いのでお勧めできませんが7Kg以下らしいです）

書込番号：4857315

[ミッツイ]

なんかジャイアントのOCR HB 1でもいいような気がしてきました。トリプルギアだし。最初から。

06 Tcr とOCR HB 1の違いはあんまりなさそうですし。デザインは06 Tcrいいですよね。

書込番号：4860705