『Tcr VS Ocr2 及びﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞ』のクチコミ掲示板

[まったくの初心者です。]

今までGIANT Xtc850に乗っていたのですが、今回ﾛｰﾄﾞを購入しようと思っています。

金額的には10万以内と考えていますがGIANTが比較的良い部品構成で値段も安いようです。

そこでTcｒかOcr2かで迷っています。ｶﾞﾝｶﾞﾝ走るﾀｲﾌﾟ（もう歳なので）ではないのであまり高いものも必要ないかと思います。

今後ある程度のﾊﾟｰﾂ交換を考えると予算・必然的にOrc2になるかもしれませんが。

そもそもﾊﾟｰﾂ構成の違いはわかりますが、両者のｺﾝｾﾌﾟﾄがよくわからず、選択に苦慮しています。（色的にはどちらのｶﾗｰも派手系で、安っぽく見れるのですが）

Tcrはﾌﾚｰﾑの一部にｶｰﾎﾞﾝを使用しているようですが、ｶｰﾎﾞﾝの良し悪しもわかりません。

また身長が177cmくらいなのですが、465ｻｲｽﾞがいいのか500ｻｲｽﾞが適正なのか。ｼｰﾄﾎﾟｽﾄはある程度上げて乗りたいと思っているのですがお店によって意見が異なります。465であまりﾎﾟｽﾄを上げすぎるとﾎﾟｽﾄ自体またはﾌﾚｰﾑに不可が生じるとも言われています。

長くなりましたが参考意見などありましたらお聞かせ願いたいと思います。

書込番号：5190927

[hetete]

まったくの初心者です。さん初めまして。
自分はTCRを購入して早4ヶ月になりました。
予算が10万との事ですがその予算ですとTCRは無理かと思います。
コンセプトとしてはTCRがレース向けでOCRがグランフォンド向けと自分は解釈しておりますが同じアルミフレームでジオメトリー的な違いはあるかもしれませんが乗り味はそんなに変わらないと思います。
自分も予算15万位で納まるかと思いTCRを購入しましたが空気入れやメンテナンス品を持っていなかったため既に20万位使っていると思います。
またロードバイクのマストアイテムであろうサドルの交換、タイヤ、サイクルコンピューターを揃えると2万は本体価格に加わるので。
TCRのフレームにカーボンパーツは使用されてないと思います。
シートピラーはカーボンだと思いますがフォークもアルミだと思います。
自分は169cmで465サイズを使ってますが自分に合ってると思います。
標準でついてるシートポストは非常に長くどうせ安物なので特に気にしないで使っています。
ちなみにOCRは溶接がビード盛り盛り状態なので自分は嫌いです。

書込番号：5191670

[まったくの初心者です。]

heteteさん 情報提供ありがとうございます。

確かに10万では無理ですね。携帯用のﾎﾟﾝﾌﾟとﾒｰﾀｰは持っていますがｻﾄﾞﾙは新規のものに交換したいと思っています。

ｼｰﾄﾋﾟﾗｰはｶｰﾎﾞﾝに交換しようとしていますが、Tcrであれば最初から一応ｶｰﾎﾞﾝなのでとりあえずは良しとして。

しかし、ﾍﾟﾀﾞﾙは購入しなければはなず、ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾀｲﾌﾟはちょっと怖いのでﾌﾗｯﾄにしても数千円と考えると最終的には15万くらいになってしまいます。

ﾈｯﾄで見る限り在庫がないようなので（8月入荷とのこと）それまでじっくり考えたいと思います。梅雨明けくらいに入荷すれば夏は十分乗れるのですが...

ｶﾗｰはｲﾏｲﾁですがﾊﾟｰﾂ構成を見るとやはりGIANTに目が行ってしまいます。

書込番号：5194238

[hetete]

確かにカラーは良くないです。
配色とかの問題ではなく色の質がとても安っぽい色ですからこれがどうもよくないです。
これならスプレー缶で吹いた方がいい色出るかもと思ってしまいます。
ただパーツ構成と言ってもコンポはレースに出るわけでなければそれ程問題ないように思いますので見た目重視でいくならルイガノとかもいいと思います。
重量も今現在約8.2kg（ペダルなし）までパーツ交換で落ちましたが動力は自分ですから結局自分次第です。

書込番号：5195517

[ブルーハーツ]

　個人的にはTCRがいいと思いますが予算が10万以内でがんがん走るタイプではないということなのでOCR2をお勧めします。20%引きで84000円位で買えると思います。OCRは前がトリプルなのでギアが軽い方に余裕があります。坂のきつい場所で乗られるならお勧めできます。

　ＴＣＲは上位クラスはカーボンフレームのアドバンスタイプがあります。これは40万位します。またフォークだけカーボンのタイプもあります。OCRもHBは後フォークがカーボンです。
　GIANTのアルミフレームは堅いので衝撃伝導が結構ありフォークがカーボンになると衝撃が吸収されるので長距離を走ると違いはあります。長距離乗ると手がしびれたりするのでバーテープにコルクの衝撃吸収できるのを巻くことをお勧めします。GIANTのホイールはかなり丈夫だと思いますが、その分衝撃がきますね。

　ＷＯといってもチューブラーより硬いような感じです。フレームも堅いので力はすぐ伝わるので軽く動きますけど身体への振動はきますね。なれればどうってことないですけど、マウンテンバイクから乗り換えとかだと堅いなあと思うかもしれません。
　OCR2くらいが予算的にも目的にも最適ではないでしょうか。

書込番号：5210899

[まったくの初心者です。]

皆さん、貴重な意見ありがとうございます。
まだ迷っていますが結局どのタイプ、メーカーが自分に合っているかがわからず、毎日雑誌などを読んでいます。

予算も10万から15万程度（決して10万のものが安いというわけではありませんが）にした場合の選択肢を検討しています。
（安物買いの銭失いではないですが＝高ければ良いよいうわけでもないと思います)

そうなると幾つか候補も増えてきました。
Bianchi ビアンキ Via Nirone 7 Alu/Carbon Veloce Compact も良かったのですが「在庫なし、完売」とのことで、GIANTを含めFELT
F75も視野に入れています。

どこも在庫薄のようです。

皆さんの意見を聞いて自分に合った1台を購入し、大切にしたいと思います。

FELT F75をお乗りの方がいたら、ご意見を聞かせていただければ幸いです。

書込番号：5211609

[セニョール・パ]

まったくの初心者です。さん、初めまして。
私もＴｃｒの購入を検討しています。友人のＴｃｒを見て、気に入ってしまいました。ただし、購入すれば友人と同じ車種となるのが嫌で、躊躇しています。

予算１０万円は、厳守しなければならないのでしょうか。
多少はオーバーしても良いのでしたら、Ｏｃｒ２よりも思い切ってＴｃｒを購入した方が良いと思います。その方が後から後悔する事が少ないと思います。また、大事に扱えば長く乗れますので、尚更だと思います。
ちなみに私事ですが、ロードは、１７年前のオーダー車を、今でも良いコンディション維持しています。（今回は、タイヤが７００ｃの物が欲しいのと、シフト方法等が気に入った関係での購入検討です）

ＴｃｒとＯｃｒ２の車両の差と金額の差は、人によって感覚が違いますが、私はＴｃｒの方がＣＰが高いと思っています。
Ｔｃｒの金額は、通販で１０万弱で売っている所も有ります。組み立て調整及び送料込み価格です。ただし、ペダルその他を入れると１０万円は、オーバーしてしまいます。

身長１７７センチですか。うらやましい。サイズは５００が良いと思いますが、実際に乗って確かめる方が良いです。
友人の場合、身長１７０弱ですが、５００に乗っています。私は、身長が１７１センチですが、もう少し小さめが良いと感じました。ただし、以前Ｏｃｒ３（車種違いですが）の４６５サイズに跨った際に、小さく感じたので、再度確認したいと思っています。どちらのサイズも気に入らなければ、車種あるいはメーカーを変更するつもりです。

書込番号：5222241

[まったくの初心者です。]

セニョール・パさん

ご意見ありがとうございます。

何よりも先立つものがないと話にならないのですが、賞与が出るので、金銭的にはそれと相談します。

現在はOcr2、Tcr、FELT F75に絞っています。
金額も本体8万〜14万とかなり差がありますが（賞与次第で）。

いつ飽きるか、また惚れ込むかはわかりませんが後悔しない1台を考えます。

GIANTは気に入ってるﾒｰｶｰの一部ですが、現在MTBでGIANT Xtc850を所有しているため、他のﾒｰｶｰも考えています（FELT）。

GIANTは前にも書き込みしましたが、考えようによっては色が派手系なので目立ちますが、ちょっと安っぽく見えます。

付属しているﾊﾟｰﾂはその逆で皆さん書いているように、他社のﾜﾝﾗﾝｸ上のものが付いていると思います。

見た目よりも機能なのでしょうが、なにぶん素人なのでﾊﾟｰﾂの良し悪しなどわからないのが実情です。

気に入っている車種が全部揃っているところなど、近くにないですし、ある程度似たような車種がある店であたりをつけるしかありません。

Ocr3よりOcr2、それよりTcrとお店の人も薦めてきます。どうしても高いものが良く見えてしまいます。

話は変わりますが、皆さんはいつ、どのようなところを走っているのでしょうか。（話が外れてすみません）

MTBで走っていても歩道は段差といろんなものが落ちているので車道を走っていますが、ﾄﾗｯｸなどはｷﾞﾘｷﾞﾘ幅寄せしてくるので怖いです。
安心して乗れるところはｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞくらいしかないのでしょうか。

書込番号：5222345